книги из ГПНТБ / Ерин Б.Г. Контроль качества мостостроительных работ

соответствие размеров и формы врубок проекту, обратив осо­ бенное внимание на длину площадей скалывания и на отсутствие излишней глубины пропилов; отклонения в глубине пропила вру­ бок не должны превышать ± 2 мм;

центрирование элементов, сходящихся в узле; плотность пригонки рабочих площадей смятия;

нет ли усушенных трещин, расположенных в плоскостях скалы­ вания или в непосредственной близости от них;

наличие стяжных болтов и других стальных креплений, преду­ смотренных проектом, а также достаточность их натяжения.

Соединение элементов на врубках осуществляется, как прави­ ло, в виде лобовых врубок с одним зубом. Врубки с двумя зубьями допускаются лишь при особо тщательной пригонке зубьев к упор­ ным плоскостям. Неравномерное прилегание упорных площадок наблюдается очень часто. Этот дефект может быть легко устранен в лобовых врубках пропилом по шву пилой с мелкими зубьями (так называемая приторцовка по месту). Во врубках с двойным зубом приторцовка второго зуба невозможна; пропилом поверхно­ сти первого зуба достигается уплотнение второго, более глубокого зуба и передача на него большего усилия.

Необходимость приторцовки сжатых раскосов должна учиты­ ваться в сборных конструкциях, в которых нужно иметь запас па длине 2—3 мм на каждый конец, требующий приторцовки.

В соединениях на цилиндрических нагелях возможны следую­ щие дефекты.

1. Отклонения в расстояниях между центрами нагелей и увод сверла в сторону. Контроль осуществляется путем измерений; от­ клонения между центрами нагелей для входных отверстий не долж­ ны превышать ± 2 мм, для выходных отверстий поперек волокон — ZL. 10 мм, по не более 4% толщины пакета, а для выходных отвер­ стий вдоль волокон— ±20 мм. Для борьбы с уводом сверла в сто­ рону при производстве работ следует применять сверла с направ­ ляющей рамой. Отклонения в расстояниях между центрами гвоз­ дей могут быть обнаружены только со стороны их забивки; они не должны превышать диаметра гвоздя.

2. Пересверливание отверстия при отклонении сверла в сторо­ ну. Этот дефект приводит к ухудшению работы нагеля или выклю­ чению его из работы, а также вызывает ослабление сечения. Де­ фект часто встречается в стыках с металлическими накладками вследствие невозможности точного попадания сверла из отверстия одной накладки в отверстие накладки с противоположной стороны элемента. Дефект трудно определить при приемке готовых кон­ струкций, поэтому стальные накладки можно применять лишь при условии скрозного сверления пакета (сверлом по металлу, вклю­ чая стальные накладки и деревянные элементы) или в случаях применения глухих нагелей винтов или глухарей, проходящих толь­ ко через одну накладку.

3. Откол (отрыв поперек волокон) части доски при забивке на­ геля или растрескивание досок вследствие забивки нагелей болыпе-

31

го диаметра, чем диаметр отверстия. Исправить дефект можно лишь путем замены расколотого элемента. Чтобы избежать раска­ лывания, необходимо до забивки нагелей очистить отверстия от стружек, нагели тщательно выправить и очистить от заусенцев, образующихся при резке, а также сделать на конце нагеля неболь­ шую заточку на конус. Отверстия для нагелей просверливают сра­ зу через все соединяемые деревянные элементы, при этом диаметр сверла должен точно соответствовать диаметру нагеля. Отверстия для стяжных болтов высверливают на 2 мм больше диаметра бол­ та; отверстия для болтов связей сверлят без припуска. В соедине­ ниях на цилиндрических нагелях диаметр нагелей должен соответ­ ствовать проектному. При изменении диаметра из-за отсутствия необходимого сортамента расстояния между нагелями и их число должны быть изменены в соответствии с расчетом.

При гвоздевых соединениях элементов из дуба или лиственни­ цы, а также в случаях применения гвоздей диаметром более 6 мм гвозди забивают в предварительно высверленные гнезда диамет­ ром, равным 0,9 диаметра гвоздя, и на глубину не менее 0,6 глу­ бины забивки.

4. Растрескивание элементов вдоль нагельных соединений, воз­ можное при совпадении рядов нагелей с направлением усушенных трещин. В связи с этим в каждом поперечном ряду следует распо­ лагать четное число нагелей. Появление усушенных трещин воз­ можно также в случаях постановки широких металлических накла­ док, препятствующих усушке древесины поперек волокон.

5. Щели между соединяемыми элементами. Щели часто вызы­ ваются несоответствием толщины отдельных досок проектным раз­ мерам.

Перечисленные дефекты, за исключением неправильной расста­ новки гвоздей и иногда щелей между элементами, не могут быть обнаружены при осмотре готовой конструкции. Это является недо­ статком гвоздевых соединений.

При контроле качества соединений на пластинчатых нагелях следует обращать внимание на следующие распространенные де­ фекты:

1)наклонное расположение пластинчатых нагелей к плоско­ сти шва;

2)неравномерное введение пластинок в соединяемые брусья или бревна (в каждый из соединяемых элементов пластинка долж­ на входить на половину своей высоты);

3)излишняя или неравная глубина гнезд в соединяемых эле­ ментах. Глубина врезки пластинок не должна превышать Vs высо­

ты сечения бруса. Глубину гнезд нужно делать на 1 мм больше ширины пластинки. Выборку гнезд для пластинчатых нагелей де­ лают цепнодолбежным станком или станком типа ЦНИИ МПС с предварительным выгибом балок для придания им строительного подъема;

4) недостаточнаядолщина или ширина пластинки.

Все перечисленные дефекты нагельных соединений можно об­

32

наружить после окончания сборки конструкции. Исключение со­ ставляют пересверленные отверстия, если первое косое отверстие не было пройдено насквозь. Пересверленные отверстия при метал­ лических накладках будут обязательно, если накладки имели за­ ранее заготовленные отверстия. Такие соединения легко обнаружи­ ваются по точному расположению нагельных отверстий с обеих сторон элемента и должны рассматриваться как дефектные.

Распространенными дефектами соединений на гвоздях являют­ ся следующие:

1)неправильная расстановка, небрежная и косая забивка гвоздей;

2)недостаточная длина защемленной части конца гвоздя, по­ лучающаяся при недостаточной длине гвоздей или при постановке досок большей толщины, чем предусмотрено проектом. Гвозди при встречной забивке, как правило, не должны пробиваться через па­ кет насквозь; если сквозная пробивка предусмотрена проектом, концы гвоздей должны быть загнуты поперек волокон;

3)недостаточное расстояние между концами встречных гвоз­ дей во внутренних брусках или досках; это способствует расщепле­

нию последних и текучести гвоздевого соединения.

4) постановка гвоздей, имеющих размеры, не соответствующие проекту (по толщине или длине). Пластинчатые нагели должны иметь размеры, обеспечивающие вставку нагелей в гнезда с не­

В соединениях на шпонках и колодках распространены следую­ щие дефекты, которые можно обнаружить при внешнем осмотре.

1. Неплотности между гнездами и вкладышами вследствие не­ достаточно точной пригонки. Неплотности создают недостаточную загрузку одних и перегрузку других шпонок. Как следствие, этого, наблюдается сильное провисание конструкций под нагрузкой и в некоторых случаях скалывание между шпонками или в перенапря­ женных колодках. При контроле нельзя допускать наличие щелей

обнаружении трещин в колодках последние должны быть замене­ ны; при замене конструкция должна быть поднята на домкратах для разгрузки сменяемых шпонок. При сколах между шпонками необходимы замена или усиление соединяемых элементов.

3. Слабое натяжение стяжных болтов. Иногда этот дефект вы­ зывается усушкой в процессе постройки. При приемке работ все болты должны быть хорошо затянуты.

В соединениях на шпонках и колодках расстояние между шпон­ ками в свету во всех случаях принимают не менее длины шпонки.

Длина шпонки или колодки превышает ее высоту не менее чем в 2,5 раза. Шпонки врезают в брусья не менее чем на 2 см и не более чем на Vs высоты бруса, в бревна соответственно не менее 3 см и не более диаметра бревна. Элементы, соединенные шпонками, стягивают болтами, рассчитываемыми на распор шпонок.

В соединениях на гладких кольцевых шпонках встречаются сле­ дующие дефекты:

1) выемка гнезд на большую глубину, чем предусмотрено проектом; это ухудшает работу соединения на смятие и скалыва­ ние и увеличивает ослабление;

2)раздалбливание гнезд в случаях неправильной их центри­ ровки; это приводит к увеличению деформаций в соединении, а иногда полностью выключает некоторые шпонки из работы;

3)неправильное положение разреза кольца;

4)отсутствие зазора в- шпонке или слишком малая величина его; этот дефект приводит к тому, что работа разрезной не будет отличаться от работы шпонки неразрезной;

5)пропуск колец в соединении;

6)отсутствие стяжных болтов на концах накладок растянутых

стыков или на концах крайних, прикрепленных с одной стороны, растянутых досок решетки;

7)щели между соединяемыми элементами;

8)совпадение крупных сучков с местами размещения шпонок. Особенно недопустимо совпадение сучков на кромке;

9) несоблюдение установленных расстояний между шпонками

иот торцов до шпонок;

10)наличие усушенных трещин вблизи шпонок.

Большая часть перечисленных дефектов может быть обнару­ жена только во время производства работ. Невозможность исчер­ пывающего контроля качества путем последующего осмотра кон­ струкции является большим недостатком конструкций на кольце­ вых шпонках. Это заставляет требовать тщательного контроля при изготовлении и сборке элементов.

Стальные скрепления элементов мостов должны соответство­ вать спецификации рабочих чертежей. Применять какие-либо под­ кладки под шайбы не разрешается.

Стальные элементы деревянных мостов, размеры которых опре­ делены расчетом (накладки и др.), должны быть выполнены, как правило, целыми. При необходимости стыкования применяют элек­ тросварку с обязательным испытанием ее качества.

Стальные накладки, тяжи, головки и гайки болтов окрашивают масляной краской или делают битумную грунтовку.

В процессе строительства и после его окончания деревянное со­ оружение должно быть обеспечено предусмотренным проектом про­ тивопожарным оборудованием. Местность под мостом, а также на протяжении 30 м выше и ниже моста должна быть очищена от су­ хого кустарника, валежника, стружек и пр.

34

ла, сланцевое масло и продукт перегонки .нефти— зеленое масло. Маслянистые антисептики почти не вымываются из древесины, но очень плохо в нее проникают. При поверхностной обмазке проника­ ние вдоль волокон происходит всего на 5— 10 мм, а поперек воло­ кон— на 1—2 мм. Удовлетворительная глубина проникания может быть достигнута пропиткой под давлением или в высокотемпера­ турных горяче-холодных ваннах.

Из растворимых антисептиков наиболее употребительны фто­ ристый натрий и составы, его содержащие. Они легче проникают в древесину, при длительном действии могут пропитывать всю за­ болонь и часть ядровой древесины, но малоустойчивы и вымывают­ ся водой. Этот недостаток может быть уменьшен путем покрытия антисептированных элементов специальными гидроизоляционными обмазками.

Глубину проникания антисептиков определяют по толщине окрашенного слоя древесины на торцовом срезе элементов, а глу­ бину проникания бесцветных растворов фтористого натрия — при помощи реактивов, дающих с ним цветную реакцию.

Наиболее удобно пользоваться реактивом из двух растворов: 1-процентного раствора хлор-окиси циркония (Z4OCI3) или серно­ кислого циркония (Z4SO4) в дистиллированной воде; 10-процентно­ го раствора крепкой соляной кислоты в дистиллированной воде, в которой растворяется 0,5% сульфоализариновокислого натра. Оба раствора перед нанесением на древесину смешиваются в равных объемах.

Для определения глубины проникания торцовый срез образца зачищают рубанком или острым ножом в направлении от середи­ ны к наружной поверхности элемента. Зачищенную поверхность смачивают реактивом. Через 10—15 мин. участки, пропитанные фтористым натрием, приобретают ярко-желтый, а непропитанные — темно-красный цвет. Окраска сохраняется продолжительное время. При отсутствии этого реактива можно пользоваться роданистым железом, для приготовления которого составляют два раствора: 0,25-процентный раствор хлорного железа (РеС1з) в эфире или ацетоне; 10-процентный (насыщенный) раствор роданистого калия (KCNS) или роданистого аммония (NH4CHS) в денатурированном или чистом спирте.

Растворы хранят отдельно в пузырьках с притертыми пробками и смешивают поровну перед употреблением. Под влиянием реак­ тива поверхность среза окрашивается в кроваво-красный цвет; че­ рез 5— 10 мин. окраска древесины, пропитанной фтористым нат­ рием, исчезает, а в непропитанной сохраняется. Более четко гра­ ница проникания видна через 1 —1,5 часа. Через 1,5—2 часа проя­ витель обесцвечивается.

Второй реактив даст неточные результаты, если антисептировали кремнефтористым натрием или силикатообмазками.

Количественное содержание антисептика в древесине может быть определено только в химической лаборатории.

36

Г л а в а III

КОНТРОЛЬ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ МОСТОВ И ТРУБ

§ 9. ОБЩИЕ ДАННЫЕ

На строительстве бетонных и железобетонных искусственных сооружений требуется особо тщательный контроль производства работ, так как исправление допущенных дефектов после бетониро­ вания конструкции практически невозможно.

К наиболее часто встречающимся дефектам относится несоблю­ дение проектных размеров и заданного строительного подъема, ра­ ковины, недостаточная толщина защитного слоя у хомутов, трещи­ ны и плохо обработанные 'рабочие швы; в сборных мостах плохо выполняется омоноличивание стыков.

В некоторых напряженно-армированных пролетных строениях

с раскрытием до 2,5 мм. В большинстве случаев такие потери явля­ ются следствием натяжения арматуры на бетон недостаточной прочности, в результате чего происходит значительное увеличение ползучести бетона.

Нередко наблюдается смещение арматурных пучков относи­ тельно проектного положения, что увеличивает трение их при натя­ жении и уменьшает подчас и без того малую толщину защитного ■слоя. Часто встречаются неудовлетворительно заинъектированные пучки.

Все это подтверждает необходимость контроля за соблюдением установленных допусков и технологических правил производства работ.

При пооперационном контроле, а также при приемке сооруже­ ния в эксплуатацию особенное внимание следует уделять наблюде­ нию за трещинами. Наиболее опасны трещины, имеющие тенден­ цию к дальнейшему росту. Поэтому обнаруженные трещины зати­ рать нельзя; необходимо установить за ними тщательное наблюде­ ние. Для этого у концов каждой трещины проводят химическим ка­ рандашом перпендикулярную черту, у которой надписывают дату наблюдения. Эскиз трещины, выполненный в масштабе с указа­ нием наибольшего раскрытия, прилагают к акту промежуточной приемки. В месте наибольшего раскрытия трещины рекомендуется

38

ставить гипсовые маяки. Чтобы маяк разорвался, а не скололся по площади соприкосновения с бетоном, желательно высоту маяка де­ лать в пределах 5 мм.

Контроль за изменением величины обнаруженных трещин и по­ явлением новых ведут по мере увеличения нагрузки в течение всего времени строительства.

Все бетонные и железобетонные пролетные строения вследствие большой продольной и поперечной жесткости чувствительны к де­ формациям опор. Для контроля необходимо в процессе постройки опор закладывать в верхней их части постоянные металлические реперы. Ведомость отметок реперов с указанием даты нивелирова­ ния прилагают к акту промежуточной приемки опор.

При приемке в постоянную эксплуатацию железобетонные мо­ сты с пролетами 40 ж и более, а также все пролетные строения но­ вой конструкции подлежат обязательному испытанию расчетной нагрузкой. Результаты испытания считают хорошими, если отноше­ ние замеренных прогибов к теоретически вычисленным от испыта­ тельной нагрузки не превышает 0,5—0,6.

§ 10. ОПАЛУБОЧНЫЕ РАБОТЫ

Опалубку применяют типовую или по специальному проекту. Трудовые затраты на изготовление, установку и ремонт опалубки сложных элементов достигают 50% общего рабочего времени на железобетонные работы. Поэтому выбору материала и конструк­ ции опалубки должно быть уделено серьезное внимание. Для из­ готовления сборных элементов рекомендуется применять деревян­ ную или металлическую инвентарную опалубку, в которой возмож­ но наружное вибрирование. Элементы прямоугольных труб и тро­ туарных блоков целесообразно готовить виброштампованием в ме­ таллических или железобетонных матрицах. Элементы стальной опалубки можно изготавливать из немаркированнойстали

Опалубка монолитных пролетных строений и опор в зависимо­ сти от оборачиваемости может быть деревянной разборно-пере­ ставной или стационарной. Для опор вместо опалубки можно при­ менять железобетонные плиты-оболочки, входящие в состав сече­ ния опоры. Для опор высотой более 12 ж с вертикальными гранями и шириной более 1,2 ж можно применить скользящую опалубку.

Качество опалубки должно обеспечить получение элементов со­ оружений, соответствующих проектным размерам. Опалубка долж­ на быть прочной, жесткой, плотной и легко отходить от бетона.

Прочность и жесткость опалубки проверяют расчетом. Жест­ кость считают достаточной, если наибольшие прогибы опалубки под действием вертикального и горизонтального давления бетона не превышают У4оо пролета элемента для опалубки лицевых его поверхностей и V250 для прочих плоскостей.

Для опалубки фасадных поверхностей и разборно-переставной влажность пиломатериалов не должна превышать 25%; для прочих конструкций влажность не ограничивают. Ширина досок желатель­

39