книги из ГПНТБ / Инструкция по материальной части и эксплуатации танкового бульдозера БТУ-55 утверждено 14 декабря 1966 г
..pdf6. |
Плавно отпустить педаль главного фрикциона, од |
|||||||
новременно нажимая на педаль управления подачей |
топ |
|||||||
лива, установить номинальные обороты коленчатого |
вала |
|||||||
двигателя и начать работу. |
|
|
|
|
|
|||
7. Если с началом движения танка заглубление |
от |
|||||||
вала не происходит, необходимо, нажав на кнопку |
'В н и з ' |
|||||||
на пульте управления, произвести принудительное |
з а |
|||||||
глубление, после чего отпустить кнопку. Если |
условия |
|||||||
работы |
позволяют |
увеличить |
толщину |
снимаемой |
струж |
|||
ки, то |
следует поднять лыжу на необходимую высоту. |
|||||||
В |
процессе работы механик-водитель должен |
следить |
||||||
за показаниями контрольных приборов, положением |
ра |
|||||||
бочего органа и ориентироваться на сигналы, |
подавае |
|||||||
мые помощником. |
|
|
|
|
|
|
||
По окончании работы для перевода отвала в |
|
тран |
||||||
спортное положение необходимо: |
|
|
|
|
||||
1. |
Остановить |
танк. |
|
|
|
|
|
|
2. Очистить толкающую раму, отвал и лыжу от |
на |
|||||||
липшего |
грунта. |
|
|
|
|
|
|
|
3. |
Перевести лыжу в транспортное |
положение. |
|
|||||
4. Перевести отвал в транспортное положение, |
для |
|||||||
чего: |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
поднять отвал до упора его в корпус танка , |
пере |
||||||
ведя рычажок переключателя на пульте управления |
в |
|||||||
положение 'В в е р х '; |
|
|
|
|
|
|||
- |
закрепить отвал винтовыми стяжками; |
|
|
|||||
- перевести рычажок переключателя на пульте |
уп |
|||||||
равления в положение 'П л а в .' и отпустить |
его; |
|
|
|||||
- перевести рычажок выключателя на коробке управ |
||||||||
ления |
в |
положение |
'О т к л .', |
при этом |
сигнальная |
лампа |
||
должна |
погаснуть. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. |
ОТРЫВКА |
ОКОиОБ |
|
|
|
|
Окопы отрываю тся с круговым и ограниченным |
сек |
|||||||
торами |
обстрела. Окопы с круговым сектором |
обстрела |
||||||
(рис.23) |
имеют меньшую глубину, а ’ |
с |
ограниченным |
|||||
(рис.24) |
- большую. |
|
|
|
|
|
4 Зэк.560 |
49 |
|
о>
с
Рис.23. Окоп с круговым |
Рис.24. Окоп с ограниченным |
сектором обстрела. |
сектором обстрела. |
Чтобы обеспечить устойчивость стенок окопов от об рушения, крутизну их (табл .1) устанавливать в завися - мости от прочности грунтов.
Т а б л и ц а |
1 |
Г р у н т ы
Слабые:
пески, супесь, легкие суг линки, чернозем
Средние:
жирная глина, тяж елы е суг линки, крупный гравий, су хой лёс
Твердые:
тяж елая ломовая глина,слан цевая глина, м ергель, тре пел, меловые породы
Крутизна
в выемках
1:1-3:2
3:2-5:1
ю |
со |
1 |
откосов
внасыпях
1:1-2:3
1:1-3:2
3:2-4:1
|
Отрывка |
окопов включает следующие |
|
||
|
|
работы: |
|
|
|
- |
разбивку окопа; |
|
|
|
|
- |
разработку и перемещение грунта в отвал; |
|
|||
- |
оборудование бруствера путем перемещения и |
раз |
|||
равнивания вынутого |
грунта; |
|
|
|
|
- частичную засы пку выездной аппарели. |
|
||||
Разбивка окопа (рис.25) производится с помощью ко |
|||||
лышков. Колыйками |
обозначается контур окопа в плане |
||||
с размерами его по |
верху. На |
расстоянии |
один-полтора |
||
метра |
от левого ряда колышков устанавливаю тся |
две- |
|||
четыре полутора-двухметровых |
вехи.’ Вехи |
во время |
от |
||
рывки |
служат ориентирами для |
механика-водителя. |
|
51
Рис.25. Схема разбивки окопа
ружении непреодолимого препятствия работу следует прекратить, удалить препятствие и затем продолжить ра боту.
Во время остановок механик-водитель обязан произ
вести контрольный, осмотр бульдозера |
и танка |
(см . "Т ех |
ническое обслуживание бульдозера"). |
При |
следовании |
танка на другой участок работы отвал |
должен |
быть пе |
реведен в транспортное положение. |
|
|
4.УСТРОЙСТВО ПЕРЕХОДОВ ЧЕРЕЗ ПРОТИВОТАН КОВЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ И СПУСКОВ К МЕСТАМ
|
|
ПЕРЕПРАВ |
|
|
|
|
|
Устройство переходов |
(рис.28 и 28) |
через противотан |
|||||
ковые препятствия (рвы, |
овраги, эскарпы, контрэскарпы, |
||||||
воронки и т .п .) производится путем послойного |
|
среза |
|||||
ния |
грунта бульдозером |
и перемещения его |
в |
препятст |
|||
вие. |
Заглубление отвала |
бульдозера |
производится |
на |
|||
удалении 10-30 метров от препятствия. |
Глубину |
резания |
|||||
следует устанавливать с |
таким расчетом , чтобы к |
|
мо |
||||
менту окончания перемещения грунта отвал был |
|
пол |
|||||
ностью заполнен. После |
двух-трех подач грунта к |
|
обры |
||||
ву следует сталкивать его отвалом в препятствие |
|
с |
|||||
последующим уплотнением насыпного грунта |
гусеницами |
танка. При устройстве перехода необходимо следить,что
бы передние |
опорные катки танка не находились |
ближе |
||
двух метров |
от бровки препятствия. |
|
||
Устройство спусков (рис.30) производится |
путем |
|||
срезания крутостей |
берегов |
или смягчения уклонов. Ра |
||
бота по устройству |
спусков |
ведется челночным |
спосо |
бом. Смягчения уклонов производятся путем сталкивания
срезаем ого грунта |
под уклон в место его |
отсыпки, |
в |
|
стороне |
или на трассе прокладываемого |
пути. |
|
|
При |
устройстве |
проходов и спусков следует соблюдать |
следующие |
правила: |
|
- после |
2 -3 перемещений грунта к краю обрыва о то- |
|
рожно сталкивать его отвалом, не допуская |
приближе |
|
ния передних опорных катков танка к обрыву |
ближе 2м ; |
Рис,28. Устройство ле; п-*ии* 4*»pf>.4 Противотанковый ров.
Ршс.29 . |
Устройство перехода через эски:>П. |
|
* |
. * |
J- |
У с т р о й С Т » # 1*0X0ГО Гф сп у ск и .
5 ?
- стенки выемок спусков должны иметь уклон, исклю чающий обрушение грунта;
- |
при движении по |
насыпи |
следует |
смещ ать |
след |
|||||||||
танка по отношению |
к предыдущему на 20-25 |
см; |
|
|||||||||||
- |
излишний |
грунт |
|
отсыпать |
|
qb |
сторону, |
направляя |
||||||
движение танка под |
углом |
30-40 |
к |
оси |
прокладываемо |
|||||||||
го пути. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. |
|
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ |
|||||||||||
|
БУЛЬДОЗЕРА И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ |
|||||||||||||
па: |
Неисправности |
|
|
Причина |
|
|
Способы |
|||||||
|
|
|
|
устранения |
||||||||||
1 |
При нажатии |
|
|
1. |
Не |
вклю- |
|
1. |
Включить |
|||||
на рычаг перекчен выключатель |
выключатель |
|||||||||||||
лючателя |
элек - |
массы |
или |
выклю- |
массы |
и выклю- |
||||||||
тродвигатель не |
|
атель |
на |
коробке |
чатель на |
к о |
||||||||
включается |
|
управления |
|
|
робке |
упрабления |
||||||||
|
|
|
|
2. |
Неправильно. |
2. |
Ножевой |
|||||||
|
|
|
подсоединен |
ноже- |
контакт |
вста- |
||||||||
|
|
|
вой |
контакт |
сило- |
вить |
в |
гнездо |
||||||
|
|
|
вого кабеля к ро- |
'+ ' |
розетки |
|||||||||
|
|
|
зетке |
|
внешнего |
внешнего |
зап ус- |
|||||||
|
|
|
запуска |
двигателя |
ка |
|
|
|
||||||
|
|
|
танка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
3. |
Перегорела |
3. |
Заменить |
||||||
|
|
|
плавкая |
вставка |
|
плавкую встав - |
||||||||
|
|
|
в |
цепи |
управления |
ку |
|
|
|
|||||
|
|
|
или |
в |
силовой |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
цепи |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
58