книги из ГПНТБ / Инструкция по материальной части и эксплуатации танкового бульдозера БТУ-55 утверждено 14 декабря 1966 г

положении канал 22 перекрыт вспомогательным

золот­

ником 4,

а полости

14 и 17, соединенные с

полостями

цилиндра, перекрыты основным золотником

13.

Движения

рабочей

жидкости нет.

2. Включен левый электромагнит. В этом случае

с

помощью стержня 2 вспомогательный золотник 4

перед­

винулся влево, при этом полость Б через каналы в кор­

пусе 5 вспомогательного золотника и в корпусе

9

ос­

новного

золотника соединяются с центральным каналом 22.

Рабочая

жидкость по каналу 22 поступает в полость

Б

и своим

давлением

перемещ ает

основной

золотник

13

вправо, соединяя через выточки в

золотнике полость

14

с трубопроводом, идущим к цилиндру, а полость

17

с

трубопроводом, идущим в гидробак; при этом

поршень

цилиндра

перемещ ается

и избыток

рабочей

жидкости

из

другой полости

цилиндра

вы тесняется

в

гидробак.

После выключения электромагнита

вспомогательный

золотник

4 возвращ ается пружиной

В

в

нейтральное

по­

ложение,

полость Б

разобщ ается с

каналом

22

и

одно­

временно соединяется с гидробаком; в этом случае

дав­

ление рабочей жидкости в полости Б падает, пружина 16

возвращ ает основной золотник

13 в нейтральное

положе­

ние. Полости 14 и

17 перекрываю тся>и движение

рабо­

чей жидкости прекращ ается.

3.

Включен правый электромагнит. Под

действием

электромагнита

вспомогательный золотник 4

переме­

щается вправо,и

полость

А через проточки вспом огатель­

ного золотника соединяется с каналом 22. Рабочая

жид­

кость, поступающая

в полость А, передвигает

основной

золотник

13 влево.

Полость 17

соединяется

с

насосом,

а полость 14 - с гидробаком. Рабочая жидкость,

пос­

тупая в полость гидроцилиндра, перемещает

поршень

вверх и

вы тесняет

при этом рабочу,

жидкость

из

дру ­

гой полости цилиндра в гидроиак. После

выключения

электромагнитов золотник под действием пружин

уста­

навливается в исходное

( нейтральное)

положение.

торые

заж аты

штуцера­

ми 1 и 21. Гильза и шту­

цера уплотнены в корпу-

оз

се

резиновыми

кольца-

ф

ми 2 и 6. Внутри гильзы

$

установлены

с

одной сто -

о,

роны золотник

9,

прижи­

маемый

пружиной

13

до

°

упора

в

крышку

4,

а

с

ж

другой

стороны

-

сед -

с;

ло 12, прижимаемое пру-

5

жиной ко втулке 17.

С ед-

*

S

ло

12

уплотнено

в

гиль­

за g

зе

кольцом

11.

К

седлу

в

®

один конец пружины

18

2

§

прижимает

шарик

15,

н

§

второй

конец

пружины

ж

2

упирается через

шайбу 19

3

тг

в

регулировочную

гай -

<-

*

При давлении рабочей

ф -

жидкости

г.

магистрали

,-Т

2

гидросистемы,

превы ш а^-

2

§_

щем рабочее

(8 0 к г/см ),

<-

шарик отж имается

впра-

J

ф

во, после

чего

часть

ра-

*

^

бочей жидкости из полос-

I

ти А перетекает в

по-

0

лость штуцера

21,

что

приводит к снижению дав-

ления в

полости А

и

в

°

ления. Из

полости

шту-

|

цера

21

рабочая

жид-

1:4

кость

перетекает

обрат-

у

но в гидробак. При

пони-

*

женин давления

рабочей

1

жидкости

пружина

У

13 о т-

а

жимает золотник

влево

*

и перепуск рабочей

жид-

Рис. 19. Дроссель:

1 - корпус; 2 - дроссель;

3 - сухарь;

4

- пружина;

а -

отверстие.

При движении рабочей жидкости в бак из нижней полости

цилиндра

дроссель

прижимается к сухарю и весь

объем

рабочей

жидкости

проходит через небольшое отверстие Ъ '

в торце

дросселя.

Вследствие этого поток

рабочей

жид­

кости

в

единицу времени уменьш ается

и скорость

опус­

кания

отвала тоже

уменьш ается.

Фильтр

В

гидросистеме

бульдозера установлен фильтр (рис.20),

нических включений. Фильтр состоит из корпуса

^ кр ы ш ­

ки 2, каркаса 4 с сеткой и уплотнительного

кольца

3.

Фильтр одностороннего действия, т .е. фильтрация

рабо­

чей жидкости происходит при движении ее

в

одном

на­

правлении (на рис.20 показано стрелкой). При

движении

рабочей жидкости в обратном направлении

возможно

по­

вреждение фильтрующего элемента (сетк и ).

1 - корпус; 2 - крышка; 3 -

кольцо

уплотшп ель.чое;

4 - каркас фильтрующего элемента с сеткой.

Электрогидроотсек

Электрогидроотсек (рис.21)

предназначен

для

разм е­

щения и монтажа в нем всех основных

элементов

элек­

трооборудования и гидросистемы (кроме

гидроцил: :1дра и

механизма управления). Он представляет

собой

сварную

коробку фигурного очертания и

крепится

на верхнем

ло­

бовом листе объекта. В электрогидроотсеке

размешены:

электродвигатель 4, гидронасос 12,

электромагнитный

золотник 5, электромагнитные

краны 8,

предохранитель­

ный клапан 3, обратный клапан

11, фильтр 1 0 ,гидробак 2,

дроссель 6. Ьнутри электрогидроотсека

проложены

так­

же трубопроводы гидросистемы

и электропровода.

С

ле­

проводов, идущих

внутрь танка к пульту управления

и

аккумуляторным

батареям .

1 - заливная горловина;

2

- гидробак; 3-пре-

дохранительный клапан;

4 -

электродвигатель ;

5 - электромагнитный

золотник; 6-дроссель;

7 - сливная пробка;

8 -

электромагнитный

кран; 9 - крышка; 10

-

фильтр; 11-обратный

клапан; 12

-

гидронасос.

лотника 9, при котором давление рабочей жидкости

в

обеих полостях гидроцилиндра уравнивается.

Каналы, че­

рез которые

рабочая жидкость

поступает

в

гидроцилиндр

и выходит

из

него, перекрываю тся, шток

и отвал

фикси­

руются в

определенном положении.

Опускание

отвала

Для опускания отвала необходимо перевести

рычажок

переключателя 4 на пульте управления (рис.11) в

поло­

жение

'П лав*

и отпустить его.

При этом

срабатываю т

электромагниты кранов 2 и сообщают между

собой

обе

полости гидроцилиндра с гидробаком. Рабочая

жидкость

свободно протекает из одной

полости цилиндра

в

другую,

и отвал под действием собственного веса

опускается

вниз. Чтобы остановить опускание отвала,

необходимо

перевести

рычажок переключателя 'В в е р х ' и 1

отпустить

его или кратковременно нажать на кнопку.

При

этом

электромагниты кранов 2 срабатываю т и

перекрываются

полости кранов и трубопроводы, а поршень

со

штоком и

отвал фиксируются в определенном положении.

Принудительное заглубление

отвала

Для

принудительного заглубления отвала

необходимо

нажать

и удерживать кнопку

5

на пульте

управления

( рис.11 ,а) ,при

этом вклю чается

электродвигатель и гидро­

насос.

Рабочая жидкость под

давлением

по

соответст­

Рабочая жидкость, имеющаяся в нижней полости

ци­

линдра,

вы тесняется

поршнем и по

трубопроводам

посту­

пает в

гидробак. Для

прекращения

принудительного

з а ­