Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

книги из ГПНТБ / Инструкция по материальной части и эксплуатации танкового бульдозера БТУ-55 утверждено 14 декабря 1966 г

..pdf

Скачиваний:

Добавлен:

29.10.2023

Размер:

5.98 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 910 / 1110 11 > Следующая >>>

N»N> Обозначение узла пп.

или детали

23.М8х 1 х 12 кл .2 -051 ГОСТ 7808-62

24.М 12x1,25 кл.2-001 ГОСТ 5915-62

слto	24Т65Г или
	24Н65Г
	ГОСТ 6402-61

М есто приварки Наимено К -во или установку

вание

Болт	2	Крепится	скоба
		или хомут	на
		стеллаж е	акку
		муляторов
Гайка	2	С тавится	под
		винт крепления
		лобового гр язе
		вого щитка на
		верхнем	листе
		носа
Шайба	64	Ставится	под
пружинная		пробки
		54.29.1280 или
		54 .29 .1280-А

26.	8ГОСТ	6957-54	Шайба	2	С тавится		под
					болт	на стелла
					же аккумулято
					ров
27.	К О -1,2x80
	ГОСТ 792-41		Проволока	6	Крепятся		ре
					зиновые		проб
					ки
П р и м е ч а н и я :			1. При переоборудовании объек
тов, ранее предназначенных под установку ПТ-55,							необ
ходимое количество деталей уменьшить: дет.5 4 .2 9 .1279-Б
на 6	шт., д ет .54.29.1280		или 5 4 .29 .1280-А		на	32	шт. ,
дет.54.29.1288—А на 2 шт., дет.24Т 65Г или 24Н85Г							ГОСТ
6402-61 на 32 шт. 2. Доска 201-00-02сб входит в							комп
лект	изделий	КМ Т-4 и КМ Т-5. 3.		Резиновые			пробки
155.29.646сб,		155.29.647сб и 155.29.648сб			и		гайка

54.29.2133 в комплект изделий КМ Т-4 и КМ Т-5 не входят.

4. При наличии платика 2 0 1 -0 0 -0 1сб бонка 155.29.2876	не
нужна.
90

155.29.2221

(для спраЬни)

пы условно поццлондн &одной пкоскости

Установка пульта управления для объекта {37

МГ-5

С о гл асн о

дан н ом у

э с к и з у п р о и зв е с т и

п е р е

делку

на

к о р о б к а х

издели й

137Г

155 п од

у стан о вк у н ав е с н о го о б о р у д о в а н и я , п ри этом :

В заи м н о е

с м е ш е н и е

о сей

р езь б о в ы х

о т в е р с

тий каж д ой п ар ы п лан ок ,

зад ан н о й р а зм е р а м и

210 и

105 м м

н а п р а в л е н и и

п р о д о л ь н о й оси

к о р п у с а , д о п у с к а е т с я н е б о л е е I м м .

Н е с о в п а д е н и е

в п л о ск о сти

к аж д о й

п ар ы

п лан ок ,

п оз.

15, за д а н н ы х

р а зм ен ам и

210 н IОГ»,

т а к ж е

п л а т и к о в ,. п о з .

9, д о

п у с к а е т с я н е б о л ее 2 м м .

О тк л о н ен и е

о т

н о м и н ал ьн ы х

р а з м е р о в

126

404 к а ж д о й

п ар ы

п л ан о к ,

п о з .

15, д о

п у с к а е т с я

не

б о л е е

1,5

м м .

С м ещ ен и е

д е т а л е й ,

п о з .

17 и

20,

по

г о р и

зо н тал и

о т

о си

м аш и н ы

д о п у с к а е т с я

не б о

л е е 3

м м

лю бую

сто р о н у .

Т р у б к и ,

п о з .

19, в а р и т ь

п р и ты к

к р о н ш те й н ам , д е т а л ь

155. 29.

2221

или

к з а м

кам Б Д Ш

на

о б ъ е к т а х ,

и м ею щ и х

т а к о в ы е .

Т р у б к и

155.

29.

549

сб . и 155. 29.

650 сб . п р и

в а р и в а т ь с р а зн о с т ь ю за м е р о в .а * не б о л ее

4 мм.

6 .

П осле

п р и в а р к и

п лан ок

и п л ати к о в

п р о и з

вести

п р о в е р к у

р езь б ы

м етч и к о м .

Д о н у с -

• к а е т с я

ср ы в

не

б о л е е

н иток

на

каж д ом

о т в е р с ти и .

П р и в а р к у

п л а н о к

и п лати к о в

п р о и зв о д и ть

а у стен и то в ы м и

эл е к тр о д а м и .

П р и в а р к у т р у

б о к д о п у с к а е т с я

в ы п о л н я т ь

у гл ер о д и сты м и

эл е к тр о д а м и .

Рис.35. Эскиз приварки деталей

крепления навесного	оборудования на изделиях 137
я 155	( В -29-1052сб).

I 31	I	155. 29.	2952
30		К О -1,2	80
		Г О С Т 792-41
29		8 Г О С Т 6957-54
28		24Т65Г или
		24Н 65Г
		ГО С Т 6402-62
23	М 8 Х 1 X 12 кл .2-051
		ГО С Т 7808-62
24		M 20X 40-05I
		ГО С Т 7796-62

23		20-00-01 сб
22		34. 26.	106
20		23. 2137
	(Б Т У -55 0000-0203)
19		155.29.649 сб
18		54. 2 9 .2133
17		54.29.2131 А
10		54.29.1543
15		54 .29 .1288А
14		54. 29. 1280 или
		54. 29. 1280-А

13		54. 2 9 .1 2 7 9 -Б
12		54. 29. 763
Т Г		1 5 5 .2 9 .2 9 3 9
10		155. 29. 650 сб.
9		155. 29. 2878
	(Б Т У -5 5 0000-0201)
8		155.” 29. 2877
	(Б Т У -5 5 0000-0204)
7		155.29 . 2876
6		54. 2 9 . 191сб-1
5		5 4 .2 9 .460сб и ли
		54. 2 9 .460сб-А

Т		1 5 5 .2 9 .648сб.
3		155. 29. 647сб.
2		155. 2 9 .646сб .
1		155. 29 638 сб .

ММ	О б о з н а ч е н и е
п/п

С к о б а		1	П о ставл .
			с БТУ
П р о в о л о к а		по
П р о в о л о к а		тр.
Ш ай б а		2
Ш ай б а	п р у	64
ж и н н ая		64
ж и н н ая
Б олт		2
Болт		3
П лати к	в с б о	1	в я р н ан !
р е		1	в я р н ан !
р е
Б он ка		4
У п о р		1
Т р у б к а		1
^ а й к а		1
Г1латик		1	1шт. ней*
			1шт. ней*
Т р у б к а		2	после
Т р у б к а		2	срезки
П лан к а		4
П р о б к а		64
П лан ка		8
			М С П О А К Т
К р о н ш тей н		2	после
К р о н ш тей н		2	срезки
С к о б а		1	Поставл
С к о б а		1	_6-KMT—
Т р у б к а		1
П л ати к	л евы й	1
П л ати к	п р а	1
вы й		1
вы й
Б о н к а		1	исподьз,
О г р а ж д е н и е		1	исподьз,
О г р а ж д е н и е		1	после
ф а р			срезки
К р ы ш к а		1
П р о б к а		2
П р о б к а		Т
П р о б к а		Т
Т р у б к а		2
Н аи м ен о в ан и е		Ко-	П р и м еч .
Н аи м ен о в ан и е		дич.	П р и м еч .

/1чсть' условно показаны

6 одной плоскости

С о гл асн о

данному

э с к и зу

п р о и зв е с т и

п е р е д е л

ВГ..

.............

ку на

к о р о б к е

и зд ел и я 166 пол

установку

н а

В заи м ное

см еш ен и е

о сей

р езь б о вы х о т в е р с -

в е с н о г о о б о р у д о в а н и я ,

при этом :

тий

к аж д о й

пары

п лан о к ,

за д а н н о й

р азм о -

рам и 210

!<).>

в н а п р ав л ен и и

п р о д о л ь

н о й

оси ко р п у са ,

д о п у с к а е т с я

не б о л ее

м м .

П о сл е

п ри варки

п л ан о к , п о з .

14 и

16, и п ла-

т и к о в ,

н о з.

10, п р о и зв ести

п р о в е р к у

р е зь б ы м етч иком .

Д о п у с к а е тс я ср ы в не б о л ее 2 н и то к па к а ж

д о м о тверсти и .

Р е з ь б о в ы е

о тв ер с ти и с м а з а т ь

лю бой

гу сто й с м а зк о й ,

п р и м ен яем о й

на

м а

ш и н е ,

загл у ш и ть

п р о б к ам и ,

н оз.

1Г».

Н е с о в п а д е н и е

в п л о ск о сти

к а ж д о й

п ары

п л а н о к ,

поз. 14

10,

т а к ж е

н л ати к о в ,

п о з.

и 10,

д о п у с к а е т с я не

б о л е е

2 м м .

П р и в а р к у

план ок

и л л ати к о в

п р о и з в о д и т ь

д л я Ч п л а н о к

ау стен и то в ы м и

э л е к тр о д ам » .

П р и в а р к у т р у б о к д о п у с к а е т с я в ы п о л н я ть

у г л е р о д и с ты м и э л е к т р о д а м и .

б.

К р о н ш тей н

.А "

в а р и т ь вп л о тн у ю

к т р у б к е .

6. О тк л о н ен и е

от

н о м и н ал ьн ы х

р а зм е р о в

120 и

404

к аж д о й

пары

п л ан о к ,

п оз. 14

и 16.

д о

п у ск ается

не

б о л ее 1,0

м м .

П ри

устан о вке п л ан о к 54. 29.

1288-А

на

в е р х

д л я Ч п л а н о к

н ем

л и с т е

носа

в ы р е з

г р я з е в ы х

щ и тках

п р о и зв о д и т ь

но

м есту .

В с л у ч а е

п о п ад ан и я

п лан ки

5 4 .2 9 . 12.48-Л

на

В и д В

р е б р о п о л к и , п л а н к у у ст а н а в л и в а т ь в п р и ты к

п о в е р н у т а

к р е б р у ,

при

этом

р а з м е р

900

1,5

не

к о н т

р о л и р о в а т ь .

ь 3 - г о /50

- р

- ( п о б е р н у т о )

Г а е 5 е ш н и и о с т -

р ы е п р о м н и з а ч и с т и т ь

Рис.36. Эскиз приварки деталей крепления ^навесного оборудования на изделия 166

( В -2 9 -1053сб ).

5 ц У с т а н о в к а п у л ь т а у п р а в л е н и я

________ MVS

С т е л л а ж - а к к у м у п я - <ч т о р о в nj

2 3 -

2 6 i

3 0 1 1 2 - п д л я Н М Т )

3 2 ' ( д л я Б Т У )

32	155. 29. 2962	С к о б а	1 П остава,
			с БТ У

	К О - 1,2	80
.11	Г О С Т 792-41
:ю	8 ГО С Т 6957-54
	24Т65Г	пли

2924Г165Г

ГО С Т 0402-02

	20	М 8 у 1X 1 2 к л .2-051
	20	ГО С Т 7808-02
		ГО С Т 7808-02

25М 20Х 40-051

ГО С Т 7796-62

24 201-00-01 сб

20' 34.26.106

21Г.ТУ-55 0000-020:1

20155.29.649 сб

19	54.29.2103
18	54Ж "2131А
17	54.29.1543

П р о в о л о к а	110
	Г\|».
Ш ай б а	2
Ш а й б а п ру -	64
ж и н н ав	64
ж и н н ав
Б олт	2
Б олт	3	в а р и а н т
П лати к в с б о р е	1	в а р и а н т
Б о н ка	2
У п ор	1
Т р у б к а	1
Г ай к а	1
П л ати к	1	1 шт. ис
		1 шт. ис
Т р у б к а	2	пользуется
Т р у б к а	2	после сро

ки

16	54.29.12Й8-А	П лан к а	4
15	54.29.1280 или	П р о б к а
	5 4 .2 9 .1280А	П р о б к а	64
14	54.29.12796	П л ан к а	8	нспольа.
				нспольа.
13	54.29.763	К р о н ш те й н	2	после
13	54.29.763	К р о н ш те й н	2	сроки
12	155.29.2939	С к о б а	1 “	поста»*, с
12	155.29.2939		1 “	кмт
11	155.29.650сб	Т р у б к а	Т
10	155.29.2878	П лати к левы й
	(БТУ -55.0000.0201)	П лати к левы й	1
9	155.29.2Й77
	(Б Т У -55.0000.0204) П л ати к п р ав ы й		1
8	155.29.2876	Б о н к а	1	ислольэ.
7	Й4.29.191сб-1	О г р а ж д е н и е		ислольэ.
7	Й4.29.191сб-1	О г р а ж д е н и е		после
		ф ар	1	после
		ф ар	1	срезки
6	54.29.460сб или	К р ы ш к а
	54.29.460 сб -А	К р ы ш к а	1
5	• 155.29.б48сб	П р о б к а	т
4	455.29.647сб	П р о б к а	2
т	155.29.046с 6	П р о б к а	2
2	155.29.638сб	Т р у б к а	2	ислольэ.
1	165.29.316сб	К р о н ш тей н		ислольэ.
1	165.29.316сб	К р о н ш тей н	1	после
мм		п р а в ы й	1	срезки
мм	О б о зн а ч е н и е	Н аи м ен о в ан и е	Кол.
п,п	О б о зн а ч е н и е	Н аи м ен о в ан и е	Кол.	JSB5L-
				JSB5L-

2. Подготовка объекта к сварке
Сварочные работы должны	выполняться	высококвали
фицированными сварщиками.
Сварочные работы должны	производиться	при	темпе
ратуре окружающего воздуха не ниже +5 С		в условиях,
позволяющих обеспечить качественное выполнение			сва

рочных соединений. Рабочее место сварщика должно быть защищено от действия дождя и ветра.

Стойки 54.29.1278-2 или 5 4 .2 9 .1278-2А, имеющиеся на

верхнем листе носа объекта, необходимо	ср езать	(элек
тродом УОНИ). М еста среза зачистить	заподлицо с	лис

том носа. Планки, находящиеся на нижнем листе носа,ос

тавить без		изменения.
На объектах, выделенных для навески изделий,								необ
ходимо срезать из расчета использования для новой									при
варки следующие			детали:
-	ограждение		фар 5 4 .2 9 .191сб—1;
-	кронштейн крепления грязевого					щитка;
-	трубку для проводов 54.29.1543;
-	кронштейн крепления габаритного фонаря 165.29.316сб
только на объектах 166 выпуска					до	июля 1964	года.
фар,	С резать	металлический		щиток		перед ограждением
	такж е	одну скобу на объектах,				имеющих	их		(для
объекта 155А скобу, ближнюю				к кулисе) и все			бонкя		для
крепления питьевых бачков, расположенных на							стеллаж е
аккумуляторов на всех объектах, кроме объекта 166.
Согласно эскизам В—29.1052сб					и В—29.1053сб			необ
ходимо произвести разм етку под приварку бонок							на	с т е л
лаже аккумуляторов и деталей на листах носа и на									кор
ме, при этом для нахождения оси объекта исходить									от
привалочных поверхностей под кронштейны ленивцев									и
картеров бортовых передач, деля					разм ^г между		ними		по
полам.
Поверхности деталей и узлов,						подготовленные			под
сварку, должны быть сухими и очищенными от							окалины,
ржавчины, грязи и масла.
Поверхности листов в районе припарок очистить									от
краски, ржавчины, грязи и протереть						насухо.

	3 .Порядок	приварки
З е в детали приваривать к		спецстали	аустенитовыми
электродами типа	ЭА-1Г6 О 4 -6 мм.
В ы ставить планки 5 4 .2 9 .1279-Б, 54 .29 .1288-А					и пла-
тики 155.29.2877 и	155.29.2878 ( Б Т У -55.0000-0201				и
БТУ -55 0000-0204)	на нижнем	листе носа	объекта		сог
ласно эскизам В -29.1052сб и		в-29 .1053 сб	и	прихватить
электросваркой в 3-4 м естах		каждую планку		и	платик.

Произвести контроль установки деталей и окончательную

приварку

их.

Приварку планок и платиков производить аустенитовы

ми электродами

типа

ЭА-1Г6 диаметром

5 мм в 3—4 слоя.

Сила тока 130+170а при свапке в вертикальном

пото

лочном положениях.

Согласно

разм етке

на

верхнем

листе

носа

приварить:

планки 5 4 .29 .1279-Б

и 5 4 .2 9 .1288-А;

ограждение

фар 54.29.191 сб—1

новом положении,

сдвинутом к

оси;

две

трубки

для электропроводов

54.29.1543;

две

трубки

155.29.638сб (20 1 -0 0 -0 3 сб -1 );

кронштейны

крепления защитной

доски 54.29.763;

упор 54.29.2137

(Б Т У -55 0000-0203);

- кронштейн габаритного фонаря 165.29.316сб.

Приварку планок выполнять аустенитовыми электрода

ми типа ЭА-1Г6 диаметром 6 мм в 3-4 слоя.

Сила тока 210-*240а при сварке в вертикальном и по

толочном

положениях

и 230-»270а

при

сварке

нижнем

положении.

О стальные

детали

приваривать электродами

ЭА-1Г6

мм. Силу тока устанавливать

пределах

120-160а

при

сварке в

нижнем

положении и

100+130а

при

сварке

в вертикальном и потолочном положениях.

Приварить

бонки

34.26.106 согласно эскизам .

На

приваренное ■ бонки устанавливается

питьевой

бачок

помощью хомута 155.28.769сб.

Приварить на корме объекта по

разм етке

платик

54.29.2131 А и бонку 155 29.2876 (или

платик 2 0 1 -0 0 -0 1 сб ),

трубки 155.29.649сб и

Г55.29.650сб

(или

201 -00 -03).

После		приварки		всех	деталей произвести калибров
ку резьбы метчиком.				Резьбовы е			отверстия	см азать лю
бой густой смазкой, применяемой на объекте, и										заглу
шить пробками			54.29.1280		или 5 4 .29 .1280-А			с		шай
бами 24Т65Г или 24Н85Г ГОСТ 6402-61.
В отверстие упора 54.29.2137							(Б Т У -55	0000-0203) з а
вернуть болт М20х40-051 ГОСТ							7796-62,	на		бонку
155.29.2876 навернуть гайку 54.29.2133.
При приварке деталей зазоры между кромками										сты
куемых деталей в м естах наложения сварных швов										дол
жны быть не более 2				мм.
В сварных швах могут быть							допущены	следующие
дефекты: поры диаметром и глубиной до 2 мм в										коли
честве не более 4 шт. на 1 метр							шва, местны е			неров
ности не более 3 мм, подрез основного металла										глуби
ной не более 2 мм на длине не более 150 мм.
Занижение сечений сварных швов, трещины и									неладе-
ланные кратеры на сварные,						швах не допускаются.
П р и м е ч а н и е .					Приварку всех деталей					разре
шается	производить			электродом			одного диаметра			(04-6^
по следующим			режимам:
Диаметр						Сила тока, а
				Нижнее		положение Потолочное и вер
электродов,			мм
							тикальное			поло -

								жения
	4			120ч160				100-130
	5			160*200				130-170
	6			230ч270				210-2*0
4 . По рядо к		изготовления			отверстия на переднем				листе
	к р ы ш и		для ввода		электропроводов			изделий
Согласно		эскизам		произвести			разметку	отверстий ОЬО
и М20.
По	контуру		отверстия О			60 и	электроили		пневмо-

дрелью со сверлом 6чЮ мм произвести сверление сквоз

ных отверстий, после чего выбить засверленную часть и кромки получившегося отверстия зачистить.

шедшие специальную подготовку по эксплуатации навес ного оборудования и по технике безопасности при ра

боте с ним.

	1. Особенности работы		объектов с	навесным
		оборудованием
	До начала работы проверить надежность				крепления
всех деталей и узлов навесного оборудования.					Движе
ние объекта с навесным оборудованием,				установленным
в	транспортное	положение,	соверш ается	в зависимос
ти	от дорожных	условий на	скоростях,	обеспечивающих

нормальный эксплуатационный режим объекта. Объекты с

установленным			навесным оборудованием				имеют			мень
шую плавность			хода, пониженную проходимость, ухудшен
ную обзорность			с м еста механика-водителя.
Навесное оборудование увеличивает габариты ,										общий
вес объекта с		перераспределением			нагрузок				на	опорные
катки,	причем	нагрузки		на передние катки					значительно
возрастаю т, а		клиренс		объекта уменьш ается;						увели
чиваются нагрузки на узлы трансмиссии и ходовой											час
ти, особенно на главный фрикцион и фрикционы										м еха
низмов	поворота.
Все	это затрудняет			вождение	объектов			по		плохим
грунтовым дорогам, по дорогам,					имеющим			большое ко
личество крутых поворотов, в горах и по лесным										доро
гам . В	связи	с этим при движении на марше							командир
объекта обязан вести непрерывное наблюдение за										доро
гой, предупреждая механика-водителй						о	приближении к
препятствиям.		Все препятствия следует						преодолевать
плавно, на низших передачах, под прямым углом										к	их
расположению.			При значительном		возрастании				сопротив
ления движению во время преодоления препятствий											пос
тавить	рычаги		механизма поворота в			первое			положение
и плавно увеличивать подачу топлива.
При	работе	с бульдозером объект				должен			проходить
весь участок отрываемого окопа .на 1-й передаче											при
1300 об/мин двигателя, при этом резкие рывки										недо-
пустимы.											95

Оптимальная толщина слоя грунта,		снимаемого		буль-
аоаеро *. должна подбираться,	исходя	из	условий, не
доиускающих перегрузку двигателя объекта.
В случае снижения оборотов	двигателя		и з -за	пере
грузка необходимо остановить	объект	и отрегулировать

лыжу бульдозера на меньшую толщину снимаемой струж

ки грунта.
Производить земляные работы		бульдозера без лыжи
категорически запрещ ается.	При транспортировке		буль
дозера на объекте рабочий	орган	должен быть	переве

ден в транспортное положение и закреплен по-походному.

При	работе с	изделиями	КМТ	трогаться	с	м еста
необходимо плавно, без рывков,				на низших		передачах
с помощью планетарных механизмов поворота,						ножевые
секции при этом должны быть в походном положении.
Повороты объекта с изделиями КМТ нужно						выпол
нять плавно на увеличенных			радиусах, передачи			перек
лючать быстро, не допуская			резкого замедления движе
ния объекта.
При	движении	объекта с	изделиями КМТ		следует		из
бегать	поворотов,	остановок	и переключения		передач		на
мостах, гатях и на заболоченных участках местности.
Вождение объекта с изделиями КМТ					разреш ается
только	со всеми закрытыми		люками.

При движении объекта с изделиями КМ Т-5 и КМТ-5М запрещ ается включать стабилизатор и опускать трубу сис

темы ниже		О0 в секторах с правой и левой стороны от 12
до 32°,	а при работе с изделиями КМ Т-5		труба системы
объекта	не	должна устанавливаться над	секциями изде

лий КМ Т-5 и КМ Т-5М . При рабочем положении изделия

БТУ -55 запрещ ается включать стабилизатор и опускать трубу системы ниже О0.

С объекта, оснащенного изделием КМТ, должны быть сняты фары, которые укладываются в вещевой ящик. Вы

полнение работ	изделием	КМТ производить, со	скоростью
6-12 км /час	объекта с	бульдозерами и	изделиями
При работе

КМ Т (ножевые секции в рабочем положении) необходимо пользоваться только механическим приводом главного фрикциона.

При	работе объекта	с навесным	оборудованием		необ
ходимо	систематически	следить за	температурным		ре
жимом двигателя, поддерживая его			в пределах эксплуа
тационных норм.
В процессе работы		необходимо	также	периодически
осматривать агрегаты		силовой передачи,		обращая	особое

внимание при этом на нагрев и состояние главного фрик

циона. В

случае сильного нагрева главного

фрикциона

(вода, попавшая на барабан, кипит) работа

должна быть

прекращена. После остывания главного фрикциона

необ

ходимо проверить регулировку его привода и

произвести

смазку.

Исходя из особенностей работы объектов,

оснащенных

навесным оборудованием, при техническом

обслуживании

их необходимо производить дополнительные

работы:

- при контрольном осмотре - проверять

регулировку

привода управления главным фрикционом и при

необхо

димости отрегулировать;

при

техническом

обслуживании

№

проверять

регулировку привода управления главным фрикционом

при необходимости отрегулировать, а

такж е см азать

нод-

1ШПНИКИ механизма выключения главного фрикциона

при

работе объекта с изделием БТУ -55,

Рекомендуется с целью сохранения

работоспособнос

ти механизмов объекта в пределах гарантийного

срока

следующая продолжительность работы с навесным

обо

рудованием:

- общий пробег при эксплуатации объекта

изде

лием КМ Т-5 и КМТ-5М не должен превышать

300

км,

при этом работа объекта с изделиями КМТ при

ноже

вых секциях в рабочем положении в общей

сложности

не должна

превышать

20 км;

- при

эксплуатации

изделий

КМТ

и бульдозера

на

o x h o v

и том

же объекте работа

бульдозером

не

должна

аревь1Ша.ть 20 моточасов;

- при эксплуатации объекта только с бульдозером ра-

фоТь егО но должна превышать 40 моточасов.

Огметку

продолжительности работы

производить

4*орм.уляро объекта.

2. Работы , проводимые на объектах 137. 155, 166 при монтаже и демонтаже навесного

оборудования Монтаж и демонтаж навесного оборудования на объек

ты производится по инструкциям, придаваемым к			изде
лиям КМ Т -4, КМ Т -5, КМ Т-5М , КМТ-4М и БТУ -55. До
полнительно необходимо учесть следующее:
1. При монтаже электрооборудования ввод		электрока-
бёля внутрь объекта для изделий КМТ-4М , КМТ-5М				и
БТУ -55 осущ ествлять через специальное отверстие				на
переднем листе крыши, а для изделий КМТ-4		и	КМТ-5
через люк заливной горловины топливного бака.			Необхо
димо внимательно следить за правильностью		монтажа,
чтобы исключить короткие замыкания в цепях			электро
проводки. Подключение проводов производить		только		при
выключенном выключателе массы .
Подключается элек-росистем а навесного	оборудования
в розетку внешнего зс л /с к а объекта. Снять		крышку		от
верстия ввода кабеля и уложить ее в ящик с			ЗИПом
объекта.
Для установки коробки управления необходимо:
- снять питьевой бачок и уложить его в ящик				с
ЗИПом объекта;
- снять хомут 155,28.769сб и уложить его		в	ящик	с
ЗИПом объекта;
- установить скобу 155.29.2939 на бонки 34.26.106				с
помощью имеющихся болтов;
- навесить коробку управления на скобу	155.29.2939,
2. Снять правую и левую защелки с гнезд		торсионов
передних откидных грязевы х щитков и на их		место		ус

тановить планки торсиона, входящие в комплекты КМТ.

Снять откидные грязевы е щитки и уложить		их	на
место грязевы х щитков из	комплекта изделия	КМТ.
3. Производя установку	опор механизма подъема		но
жевых секций изделий КМТ-4М и КМ Т-5М ,		вывернуть
по 8 болтов из крышек направляющих колес		(в том

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 910 / 1110 11 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ