книги из ГПНТБ / Уваров А.М. Сушильный мастер

Общие требования, предъявляемые к топ­ кам зерносушилок, сводятся к следующему:

необходимый для горения топлива воздух в основном должен подводиться к топке сна­ ружи (желательно предварительно подогре­ тым) ;

должна быть обеспечена безопасность в пожарном отношении как для собственно су­ шильной установки, так и для окружающих установку строений;

особое внимание должно быть обращено на полноту сгорания и предохранение от за­ носа непогасших искр в сушильную камеру.

4. Концентрация топочных газов в смеси их с воздухом

сушки концентрация топочных газов в смеси увеличивается. Наоборот, с понижением ре­ жима сушки концентрация газовой смеси уменьшается, и состав газовой смеси все бо­ лее приближается к составу воздуха. Чем больше концентрация газовой смеси, тем силь­ нее может быть влияние на продовольствен­ ные и товарные показатели качества зерна.

Отмечается, например, вредное влияние сернистых газов на вкус и задах продовольст­

50

венного зерна, в частности на крупу, при со­ держании серы в топливе более 2%. При этом необходимо отметить, что сернистые газы, кроме влияния на зерно, разрушают и метал­ лические части оборудования сушильного ап­ парата, образуя при соединении с водяными парами сернистую кислоту.

тракторный керосин, иногда дизельное топли­ во и соляровое масло (табл. 10).

Жидкое топливо содержит мало серы, име­ ет высокую теплоту сгорания и не дает искр. Труд кочегара значительно облегчается, соз­ даются условия для автоматического регули­ рования заданной температуры теплоносителя изменением подачи сжигаемого топлива.

Жидкое топливо подается к топке насосом и сжигается с помощью форсунки в распылен­ ном состоянии. Одновременно в форсунку вен­ тилятором высокого давления подается воз­ дух, необходимый для горения. Давление топлива в сети может устанавливаться с по­ мощью регулятора в пределах от 0,8 до 2,5— 3,0 атм.

Удельный вес сырых нефтепродуктов ко­ леблется в пределах 0,82—0,97. Удельный вес бензина меньше, чем керосина, и еще меньше, чем дизельного топлива. Вязкость топлива определяет его подвижность при пе­ ремещении; с понижением температуры жид­ кого топлива вязкость его повышается.

51

Т а б л и ц а 10

Характеристика жидкого топлива

имеет температуру вспышки 60°С, температу­ ру застывания —- 10°С, вязкость (по Энглеру при 20°С) 1,25—1,7; зимнее топливо соот­ ветственно 50°С, 45°С и 1,25—1,45.

Для зерносушилок в настоящее время при­ меняют в основном тракторный керосин.

На многих топках стационарных зерносу­ шилок ДСП-24, ДСП-24сн, ДСП-32, ДСП-32от,

для приема топлива, лекала с микрометриче­ ским клапаном 8, шкалы 17 для регулирова-

52

было светлым с оранжевым оттенком и без ко­ поти. В случае перемещения рукоятки 22 с первого на десятое деление шкалы 19 пламя будет красного цвета с копотью. В этом слу­ чае рукоятку нужно отвести вновь на первое деление, ослабить гайку 7 и уменьшить пода­ чу топлива. Затем надо проверить давление, развиваемое топливным насосом; оно должно быть в пределах до 2,0 кгісм2.

Если пламя факела светлое, это значит, что в форсунку подается воздуха много, а топлива недостаточно. В этом случае необхо­ димо увеличить подачу топлива или умень­ шить Подачу воздуха в форсунку. Теплоноси­ тель направляется в сушилку после установле­ ния нормального горения форсунки.

Перевод форсунки на автоматическое управление производится в следующем поряд­ ке: рукоятку 22 и рукоятку реостата управле­ ния переводят в положение слабый огонь. Терморегулятор устанавливают на заданную температуру, затем штангу 18 посредством поводка 21 соединяют с рукояткой 22. Рычаг исполнительного механизма переводят в ис­ ходное положение. На щите ключом управле­ ния переводят форсунку на автоматическое управление. При работе сушилок на низких температурных режимах во избежание пога­

56

Рис 3. Топка для сжигания жидкого топлива:

взрыва по какой-либо причине паров жидкого топлива в них устраивают люки, закрыва­ емые клапанами, или закладные окна на сла­ бом глиняном растворе. Общая площадь люков принимается из расчета 0,1 м2 на 1 м3 топочного пространства.

Устройство топки для сжигания жидкого топлива показано на рисунке 3. Топка состо­ ит из кожуха и трех стальных обечаек (ци­ линдров) . Форсунка крепится на фронте топ­ ки в металлической раме. Для лучшего пере­ мешивания продуктов сгорания с воздухом в камере смешения устанавливается отража­ тельный щит (экран). Из камеры смешения

57

Ш'■

Рис. 4. Схема регулирования подачи жидкого топлива.

теплоноситель трубопроводом направляется к вентиляторам сушилки.

На рисунке 4 показана схема подачи топ­ лива и воздуха к форсунке. Топливо из неф­ техранилища к форсунке подается насосом. На топливопроводе 8 установлены ручной вентиль 7, фильтр 6, регулятор давления 5, манометр 4 и автоматический электромагнит­ ный клапан 3, который пропускает топливо только при нормальной работе форсунки.

Воздух к форсунке подается по трубе 12 с дроссель-клапаном П для регулирования подачи сжатого воздуха. В форсунке имеются микрометрический клапан 10 для регулиро­ вания подачи топлива и клапан 9 для регу­ лирования подачи воздуха. Регулирование работы форсунки может производиться авто­ матически путем изменения подачи топлива и сжатого воздуха.

Подача наружного воздуха в смесительную камеру для образования газовоздушной смеси при этом не регулируется и остается постоян­ ной.

Факел зажигают от свечи; для получения электрической искры на панели установлен повышающий трансформатор.

Форсунку при пуске сушилки настраивают вручную, а затем можно регулировать авто­ матически с помощью сервомотора 2.

В целях взрывобезопасности форсунка снабжается фотоэлементом /, который закры­ вает подачу топлива в форсунку в случае от­ рыва факела и прекращения горения топлива или включает звуковой сигнал.

59