книги из ГПНТБ / Рекомендации для плавания по морскому пути святого Лаврентия и Великим озерам одобрены и рекомендованы Главным управлением мореплавания в качестве руководства для плавания судов морского флота

- 41 -

У. САНИТАРНЫЕ ПРАВИЛА

I . О загрязнении акватории

Капитанам судов следует обратить особое внимание на выпол­

нение санитарных правил, запрещающих откачивать за борт воду с остатками нефтепродуктов и выбрасывать мусор, отбросы и навое.

При заходе в воды Канады необходимо убрать мусорные рука­ ва, а мусор и отбросы собрать в барабаны (бочки) для нечистот.

При стоянке в порту мусор и отбросы выносятся на берег в спе­

циальные санитарные контейнеры.

При перевозке животных и птиц категорически запрещается

выбрасывать за борт навоз. С приходом в первый канадский порт навое должен быть предъявлен карантинному инспектору Министер­ ства сельского хозяйства Канады.

Вопросу выполнения приведенных выше требований следует

уделять серьёзное внимание, так как нарушение указанных поло­ жений приводит к большим недоразумениям. Так, в последнем рейсе по расписанию 1966 года на т /х "Балтийск" о приходом в порт Мон­ реаль у перевозимых четырех лошадей оказалось мало навоза, что привело к длительным переговорам с инспекторами Министерства сельского хозяйства Канады.

В канадской и американской периодической печати отмечались факты наложения крупных штрафов на капитанов судов, с которых выбрасывался мусор на реке Св.Лаврентия и Великих озерах.

За исполнением указанных выше правил следит также Береговая охрана.

С приходом в порт капитану предлагается дать расписку о получении экземпляра акта о зараэных заболеваниях животных,

ниться внутри веерных ограждений судна и после каждого приема пищи отходы будут удаляться с судна в контейнеры, установленные для зтой дели в порту.

Ниже дается перевод разделов 180 и 185 акта о заразных за­ болеваниях животных я приводится русский текст предупреждения судовладельцев и судовой администрации..

Министерство вельского хозяйства Канады Отделение здоровья животных

*

Акт зарагных заболеваний животных Раздел 180

Судовые отходи

180. ( I ) . Никто не должен вывозить на берег или выгружать навоз, мусор или другие отходы в любом порту или в водах Кана­ ды с судов, прибывающих в порт или воды иа любой другой страны,

которые стоят или проходят через порт или воды, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 2 и Б.

(2 ). Навоз, мусор я другие отходы могут быть вывезены или выгружены в портах: Сент-Джон, Галифакс, Квебек, Ванкувер, Вик­ тория или любых других портах, которые объявит министр, при следующих условиях:

(a)навоз, мусор и другие отходы должны быть вывезены или выгружены в герметически закрытых контейнерах;

(b)навоз, мусор и другие отходы должны быть вывезены или

- 43 -

выгружены под наблюдением шнспектора я оожжевы в ближайшей кре­

матория или увичтожевы д р у г» способом, одобренным генеральным ветеринарным директором;

требованиям приспособлением для сжигания, выгрузить навое, му­ сор или другие отходы под наблюдением инспектора.

ты (кроме мяоных консервов), съедобного жира и олеостеарина из стран, где имели место заболевания ног и рта (животных и птиц)

или чума, по мнению министра, в течение 12 предыдущих месяцев,

однако пернатая птица может импортироваться, если ноги птиц мо­ гут быть удалены выие шпор.

(2 ) . Инспектор в любое время может прийти я досмотреть

- 44 -

Атлантического или Тихого океанов или залива Св.Лаврентия, кото­

рые не направляются куда-либо к западу от Монреаля, кроне судов входящих для прибрежного плавания в водах Канады;

(b) судно, приходящее, отоящее или выгружающееся в порту Монреаль и не направляющееся куда-либо в вападу от порта Монреаль,

если его кладовые, содержащие груз, указанный в подразделе I , бы­ ли опечатаны ннспекторои оразу после первого прибытия в порт Мон­ реаль, и печать не снижается до тех пор, цока судно находится в порту Монреаль или к западу от порта;

Министерство сельского хозяйства Канады Отделение здоровья животных

Предупреждение судовладельца)! и администрации судов.

Запрещается законом выбрасывать или выгружать в воду или

на супу навое, мусор и другие отбросы без разрешения на это ве­ теринарного инспектора.

Точно также считается незаконным входить в какой-либо

- 45

2 . И еданокое обслуживание моряков в

канадских портах

С каждого судна, прибывающего в канадский порт, взимается

сбор на оплату больных моряков в размере 2 цента с нетто регис­ тровой тонны. Агент вручает капитану квитанцию, удостоверяющую о том, что указанный выее сбор взыскан. Согласно канадским пра­ вилам взимание сбора прекращается при троекратном посещена суд­

Ниже приводится перевод обратной стороны квитанции.

Сбор для больных моряков

Сбор в размере 2 цента с регистровой тонны в за а е т с я о каж­

дого приходящего судна за исключением тех, на которых распрост­ раняется исключение.

Больше моряки судна, освобожденные от сборов, или непдатя-

щие их, имеют право на пособие но Канадскому судоходному акту часть У. Пособие выдается в течение календарного года, в котором

- 46 -

Бланк для заявления и разранения на лечение нонет быть по­

лучен у таможенного чиновника.

71. О ПОДДЕРЖАНИИ ПОРЯДКА

При плавании по Морскому пути запрещается купатьоя, а так­

же охотиться на дичь и ловить рыбу.

УП. ПРАВИМ ДЛЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЙ

(б) "видимый* - применительно в огням означает видимый в темную ночь при ясной атмосфере.

Пр и м е н е н и е

2.(I) Настоящие Правила применяются на озерах Онтарио. Эри.

Гурон (включая аадив Джорджиаи). Мичиган и Верхнее в соединявших их водах и протоках, реках Оттава и Св.Лаврентия и их протонах к востоку вплоть до нижнего выхода из канала Ладин и моста Виктория

вМонреале.

(2)Правила, относящиеся к огням, долины соблюдаться

без фок-мачты, то в носовой части судна белый огонь, устроенный так , чтобы освещать непрерывным светом дугу горизонта в 225°

(20 румбов), установленный таким образом, чтобы его свет был видим под углом 112 й0 (10 румбов) о каждого борта судна, т .е .

от направления прямо по носу до 22 Й° (2 румбов) позади травер­ за с каждого борта, и такой чтобы он был видим на расстоянии не менее 5 миль; такой огонь должен быть расположен выме уровня

- 48 -

бордовых огней, требуемого параграфами (ъ) и (о );

(b) на правом борту - зеленый огонь уотровнпый так,

чтобы освежать непрерывным светом дугу горизонта вЫ2 Й° (10

румбов), установленный таким образом, чтобы оветить от нап­

равления прямо по носу до 22 iP (2 румбов) позади траверза

правого борта, и такой, чтобы он был виден на расстоянии не менее 2 миль, и

(c) на левом борту - красный огонь, устроенный так,

чтобы освежать непрерывным светом дугу горизонта 112 УР

(10 румбов), установленный таким образом, чтобы оветить от

плоскости, должны быть оборудованы щитами, выступающими, по меньией мере, на 0,91 м (3 фута) вперед от огня так, чтобы

вокруг по всему горизонту на расстоянии не менее 3 миль. Та­ кие огни должны быть расположены в диаметральной плоскости судна таким образом, чтобы этот огонь был, по крайней мере,

2 огня такого же характера и высоты как указано выше, распо­ ложенные на расстоянии не более 0,76 м (80 дюймов) друг от

- 49 -

друга горизонтально по обе стороны диаметральной плоскости, и

устроенные таким образом, чтобы один, или второй или оба огня были видимы при любом угле сближения.

(4)Паровое судно длиною не более 30,48 м (100 футов)

Суда, буксирующие плоты

5.Паровое судно, буксирующее плот, должно вместо огней,

упомянутых в правиле 4 , неотн на фок-мачте или породи фок-мач­ ты, или, если судно бея фок-мачты, то в носовой части судна два белых огня по горизонтали поперек судна на расстоянии не менее

8 футов друг от друга, каждый ив которых установлен так, чтобы

- 50 -

быть видимым вокруг по всему горизонту на расстоании не менее

5 миль. Такое паровое судно должно также нести белый огонь на корме, облегчающий управление буксируемому плоту, такой, как требуется правилом 4, а также он должен отвечать требованиям правила 3 относительно бортовых огней, щитов, секторов и даль­ ности видимости огней.

сировках, должен вести красный и зеленый бортовые огни, выстав­ ляемые паровыми судами, и на фок-мачте или, если судно без фок-

мачты, то на рулевой рубке белый огонь, так устроенный, чтобы освещать непрерывным светом дугу горизонта в 225° (20 румбов),

установленный таким образом, чтобы его свет был видим по 112 %° (10 румбов) с каждого борта судна, т .е . от направления прямо по носу до 22 Н° (2 румбов) позади траверза с каждого борта и такой,

чтобы он был видим на расстоянии не мевез 3 миль, и при бук­ сировке, кроме буксировки плотов, должен нести дополнительно

'белый огонь такого устройства и дальности видимости, как и носовой огонь; и этот огонь должен быть расположен на рассто­ янии не менее 0,91 м (3 футов) выше или ниже переднего огня.

(2) Ори буксировке плота в носовой части судна должны быть выотавдены 2 огня, расположенные по горизонтали на расстоя­ нии не менее 1,22 м (4 футов) друг от друга, установленные такая образом, чтобы свет был видим вокруг по всему горизонту на рас­ стоянии не менее 3 миль; эти огни должны быть ввот&влеян вместо топовых огней, предписанных пунктом ( I ) .