книги из ГПНТБ / Рекомендации для плавания по морскому пути святого Лаврентия и Великим озерам одобрены и рекомендованы Главным управлением мореплавания в качестве руководства для плавания судов морского флота

-32 -

3.Через Роджерс Сити Радио аа четыре часа-до полагаемого подхода в Детур.

При следовании в восточном направлении капитаны долины

заказывать лоцмана следующий образом:

1. Через Су Радио за четыре часа до полагаемого подхода к Грос-Кал-Лайт.

2. Через Роджерс Сита ала Сарнио Радио за четыре часа до полагаемого подхода к плавучему наяку острова Гурон.

3. Через Кингстон Радио за тра часа до полагаемого подхода

к Кейп-Винсент.

Прием а сдача лоцманов на Морском пути производится в та­

ком же порядке, как и на реке Св.Лавревтия. Необходимо подгото­ вить парадный а штормтрапы, как показано на схеме. Площадка па­ радного трапа должна располагаться на высоте 3.05 м (10 футов)

над водой. Независимо от указаний, данных лоцманом, находящимся на борту, трап для приема другого лоцмана необходимо готовить в комплексе: парадный трап, штормтрап. (рис.10).

Лоцманы гавани Монреаль ведут суда от Монреаля до шлюза

Сен-Ламбер.

Второй участок лоцманской проводни-от м и м Сен-Ламбер до

шлюза Снелл.

Третий участок-от шлюза Снелл до Кейп-Винсент.

П. За частичный проход по Морскому пути:

1. Монреаль - osepo Онтарио в обоих направлениях - I5J6 приме­ няемого тарифа за каждый влюэ.

2. Минимальные сборы:

прогулочные суда - 2 доллара за пройденный шлюз, другие суда - 4 доллара за пройденный шлюз.

- 35 -

17. ТАМОЖЕННЫЕ И ИММИГРАЦИОННЫЕ ПРЛВШ

1. Оформление прихода « портят Каиядн

Для оформления прихода в канадском порту необходимо при­

канадски! порт у иммиграционных и таможенных властей.

Личного представления каждого члена экипажа иммиграцион­

ным властям не требуется.

Судовая роль, оформленная в первом канадском порту, в сле­ дующих портах предъявляется дня визирования иммиграционному чи­

новнику, в дальнеПием возвращается властям как доказательство того, что вое члены экипажа прибывшие в Канаду, убыли на том же судно. Иммиграционные власти могут потребовать залог в 1000 дол­ ларов за каждого, кто не возвратится на судно до момента оконча­

тельного выхода судна в обратный рейс. Капитан обязан сообщить

о таких случаях до того, как судно минует порт Квебек в обрат­ ном рейое.

Каждому члену экипажа и пассажирам необходимо иметь заве­ ренное свидетельство о прививке оопы.

2. Оформление прохода Морским путем

Каждое оудно, следующее Морским путем, должно быть застра­ ховано.

Проход судна должен быть заблаговременно оформлен в

- 36 -

Унравлении Морского пути. Представителем судка может битв его владелец, фрахтователь или агент. Проход означает использова­ ние Морского пути как полностью, так и частично в том или иноя направлении. До прохода должен быть внесен депозит, которого должно быть достаточно для покрытия обора по брутто регистрово­ му тоннажу судна - I доллар за тонну с прохода в каждой направ­ лении.

Независимо от того, является ли плавание полным или час­ тичным, эта гарантия должна состоять из суммы по 2 доллара за каждую брутто регистровую тонну.

3. Предварительные взведения я информация в

канадском порту

Нотис о подходе ко входу в Морской путь подается за 24 ча­

са администрации пути в Монреале и Корнуэлле, итат Онтарио.

За 24 часа до прихода и клюзу Снелл (США) дается нотис джя таможенных властей США в адрес начальника 9-го района Береговой

охраны США. Перевод извещения о адресом прилагается.

Обе информации обычно даются агентом. Капитану судна необ­

ходимо позаботиться о получении копий этих телеграни.

Необходимо заблаговременно сообщить время прихода в порты

Торонто или Гамильтон, но не повив прохода Квйп-Винсвнт на озе­ ре Онтарио, и вновь за 4 часа до полагаемого прихода. В послед­

ней информации нужно указать потребность буксиров.

При следовании из Торонто или Гамильтона необходимо инфор­ мировать агентство в Монреале о полагаемой подходе, а также о потребности воды, бункера, наличных денег и т .п . Всякая дополни­

тельная информация будет онособствовать улучшению обслуживания судна.

- 37 -

4. Административные меры, юиищвдемые к советским

судам

Влаотн Морского пути имеет право:

- Иметь на борту судна во время перехода канадских официаль­ ных лиц.

- Осмотреть судно и его содержимое, волн они сочтут необхо­ димым.

-Потребовать судовую роль, список пассажиров и любую другую информацию.

-Принять такие разумные меры, которые канадские официаль­

ные лица посчитают необходимыми в отноиенив проверки документов и перемещения экипажа во время прохождения по Морскому пути или во вреия стоянки в портах.

- Принимать такие раэумные меры, которые могут оказаться

необходимыми в интересах обеспечения безопасности Канады.

На американской чаотн Морского пути могут быть применены та­

кие же меры американскими властями.

5. Таможенный досмотр в американском секторе

Морского пттм

Таможенный досмотр производится у причала перед входом в

-38 -

опомощью счетчиков Гейгера. Каюта капитана обычно не дооиатри-

вавтся.

Для досмотра судна необходимо выделить сопровождающих лиц и

Нижеследующие выдержки из раздела 33 Аиериханского свода фе­ деральных правил (СФП) оовещают требования береговой охраны в от-

нонения предварительного извещения о приходе судов, направляющих­ ся в аорты Соеднненных Штатов на Великих озерах.

Капитаны иди агенты судов, кроме судов Соединенных Штатов или Канады, занятых в прибрежном плавании своих стран или между этими двумя странам без захода в какую-нибудь другую страну, при

- 40 -

(а). Когда напитан извещает станцию Береговой охраны в

Александрийской заливе, штат Нью-Йорк,о предпохагаеном вренени

1.Название.

2.Флаг.

3. Позывные сигналы.

4. Первый порт захода в США и предполагаемое время прихода. 5. Участие в программе akver.

6. Опасный груз на борту (если таковой имеется).

Станция в заливе Александрия будет передавать сообщения о ви­

димости. Такое обслуживание рассчитано на 24 часа по получении ин­ формации о плохой видимости. Предварительная трансляция будет идти по получении информации, а затем каждый час пока будет наблюдать­

ся плохая видимооть. Вызов и предварительная трансляция информа­

ции о видимости будет происходить на частоте 2182 кгц и 156,8 мгц.

Трансляция будет идти на частоте 2670 кгц и 156,6 мгц. Кы были бы очень благодарны за сотрудничество всех заинтересованных лиц. При возникновении вопросов иди при необходимости дальнейшей информации