книги из ГПНТБ / Заржевский Н.И. Челябинский тракторный завод

шим прогул рубщиком Соловьевым, наставляя его на путь истинный, то во время пересмены разговаривает с рабочими, анализируя допущенные за смену ошибки и намечая пути их устранения, то организует комсомоль­ ские субботники, наводя порядок на участке.

Скоро участок начал не только выполнять план, но и справляться с повышенным заданием.

А в соседнем механическом цехе шасси от станка к станку, от участка к участку пошли раскрепленные пар­ тийным бюро коммунисты, поднимая коллектив на вы­

личный вклад он может внести во всенародное дело

рабочий. На одном отфрезеровал торец—сбросил деталь, установил другую, затем поднимает сброшенную деталь, ставит на второй станок. Тяжело! Устает Коровин.

«Вот если бы подставочки такие придумать, чтобы не поднимать детали, тогда бы можно и 13 процентов дать, а может, и больше...» — думает фрезеровщик.

удобно работать, хорошо бы убрать. Очень бы хорошо. Один предлагает более рационально переставить станки, второй ничего не предлагает, но после ясной, че­ ловеческой, разъясняющей беседы с ним, сам увеличи­ вает выработку, третий делится своим опытом с това­

рищем.

Помимо массы оперативных дел, связанных с жизнью огромного коллектива завода, с его производственной

20

Н О В А Я Т Е X Н И К А

еред тем как перейти к описанию новой техники, создаваемой Челябинским тракторным заводом, нам кажется небезынтересной небольшая экскурсия в прошлое, ознакомление с которым поможет лучше понять сегодняшний и завтрашний день Челя­ бинского тракторного.

Первым трактором ЧТЗ, как известно, был 60-силь­ ный трактор, работавший на легроине. По своему внеш­ нему виду он довольно сильно отличался от сегодняш­ него, привычного глазу трактора. Кабины у него не бы­ ло. Тракторист сидел на открытом сидении. Большущий топливный бак на крыле машины и открытый мотор, ко­ торый в процессе работы до макушки облепляло грязью, все это с сегодняшней точки зрения было грубо, то­ порно, не эстетично. Но нужно учитывать, что это бы­ ли первые, самые первые в стране тяжелые гусеничные тракторы, освоенные рабочим классом страны Советов. Челябинский трактор показал себя как надежный, рабо­ тящий, выносливый механизм. Это он одним из первых помогал советской власти перестраивать мелкособствен­ ническую, раздробленную на миллионы отдельных зе-

22

мельных наделов, отсталую деревню на социалистиче­ ский, колхозный лад, поднимая миллионы гектаров зем­ ли. Это он продемонстрировал всему миру выносливость и надежность, совершив беспримерный двухтысячекило­ метровый переход через таежные горы и реки, сквозь пургу и морозы, наледи и оползни, спасая в 1934 столицу Якутии от голода, так как суда, шедшие с продовольст­ вием, были сковайы льдами в устье реки Лены.

В 1935 году с конвейера завода начал сходить 65-сильный дизельный трактор. Внешне он был выполнен более культурно, чем первый, и работал не на дорого­ стоящем и дефицитном в то время легроине, а на деше­ вом, грубом дизельном топливе. Следует иметь в виду, что ни в Советском Союзе, ни за границей не один трак­ торный завод в то время не освоил еще массовый выпуск тракторных дизелей. Это была серьезная техническая победа челябинских тракторостроителей.

После окончания Великой Отечественной войны сре­ ди конструкторов, технологов и производственников за­ вода возникли серьезные споры: каким должен быть пос­

левоенный трактор?

Многие рассуждали так. Стране нужен в массовом количестве мощный гусеничный трактор. До войны вы­ пускали 65-сильный трактор. Чем он плох? Что еще нуж­ но? На заводе сохранилась технология его изготовления, сохранилась оснастка, модели, штампы, приспособления. Наконец, в основном, сохранились люди, освоившие из­ готовление этой машины. Нужно ставить его на произ­ водство и вся недолга.

— Техника шагнула вперед,— возражали другие.— Всему свое время. То что было хорошо вчера, сегодня не годится. Пока мы воевали, в Америке совершенство­ вали технику тракторостроения. Нам необходимо ис­ пользовать весь накопленный в этой области опыт и соз­ дать трактор, достойный нашей Родины. Конечно, на это

23

потребуется время, быть может, даже солидное. Но цель того стоит.

Третьи рассуждали так. Нужно на базе освоенного до войны трактора создать наиболее совершенную кон­ струкцию, устраняющую недостатки 65-сильного и все­ мерно улучшающую его показатели.

Это мнение оказалось самым реальным и целесооб­ разным.

Так на базе 65-сильного трактора родился послевоен­ ный 80-сильный трактор. В отличие от своего предшест­ венника он имел мощность двигателя в 92 л. с., более на­ дежные узлы, более современные, облегчающие труд тракториста приводы управления.

Но со временем завод отстал. Он слишком долго вы­ пускал 80-сильный трактор, не внося в него принци­ пиальных новшеств и не ставя на выпуск более совер­ шенную машину.

То, что в свое время было хорошо или во всяком слу­ чае приемлемо, по мере развития народного хозяйства стало нетерпимым, стало фактором, сдерживающим раз­ витие многих отраслей народного хозяйства.

Если в прошлом челябинский трактор, в основном, предназначался для сельскохозяйственных работ, то те­ перь его настойчиво затребовали многие другие отрасли народного хозяйства. Страна начала выполнять невидан­ ный в мире объем земляных работ, строить электростан­ ции, рыть водоемы, прокладывать дороги, заготовлять лес и т. д. От трактора потребовались большие мощ­ ности, большая скорость и надежность в работе.

В специальном решении бюро ЦК КПСС по РСФСР, принятом в июне 1959 года, было отмечено, что челябин­ ские тракторы уступают современным образцам тракто­ ров по металлоемкости, удельному расходу топлива и другим показателям.

Как деловой ответ на это решение челябинцы начали

24

•г:* ?

Главный конвейер

выпускать более мощный и совершенный 100-сильный трактор, который еще и сегодня сходит с главного кон­ вейера завода.

Сниженный расход топлива, дополнительная очистка топлива в фильтре грубой очистки, автоматическая за­ правка и более высокая производительность в сочетании с улучшенной обзорностью, цельнометаллической каби­ ной и удобством обслуживания обеспечивают успешное применение 100-сильного трактора в сельском хозяйстве, лесной, строительной, нефтяной, угольной промышлен­ ности, дорожном и промышленном строительствах, в гор­ ном деле и других областях народного хозяйства.

На пахоте этот трактор может тянуть два пятикор­ пусных плуга на второй передаче со скоростью 3,78— 4,51 км/час. Производительность сельскохозяйственных работ увеличивается на 15 процентов.

Со специальными навесными и прицепными устрой­ ствами и механизмами трактор может работать как бульдозер, скрепер, кусторез, корчеватель, собиратель, погрузчик, кран-трубоукладчик, копер, подъемный кран, канавокопатель, грейдер, универсальный сплавной трак­ торный агрегат, дождевальная установка и т. п.

- Еще более улучшились эксплуатационные качества 100-сильного трактора после того, как заводом был раз­ работан и налажен выпуск тракторов с гидравлическим приводом управления, навесным оборудованием. Созда­ лась возможность принудительного заглубления бульдо­ зера. Это обеспечивает разработку замерзших грунтов, увеличило количество рабочих смен в году, повысило об­ щую годовую производительность трактора.

Несмотря на все эксплуатационные достоинства 100-сильного трактора, техническая характеристика от­ носит его по целому ряду показателей к числу далеко не совершенных конструкций.

Удельный расход топлива у него составляет 208грам­

26

мов на одну лошадиную силу, в то время как известны однотипные тракторные дизель-моторы, у которых этот расход не превышает 180—185 г/л. с.

На каждую лошадиную силу, вырабатываемую 100-сильным трактором, страна затрачивает 114 кг ме­ талла, в то время как в зарубежном и отечественном тракторостроении имеются конструкции с намного мень­ шей удельной металлоемкостью.

100-сильный трактор еще сходит с конвейера, но весь­ ма отрадно то, что многотысячный коллектив челябин­ ских тракторостроителей уже в полную силу, серьезно и целеустремленно занялся созданием новых прогрессив­ ных машин.

Сегодня уже довольно ясно видна перспектива раз­

БОЛОТОХОДНЫЙ ТРАНТОР

Пойма реки Зюзелки, протекающей в Аргаяшском районе Челябинской области. Речка узенькая, мелкая, незавидная. Если сбросить резиновые сапоги, в которых приходится ходить участникам испытания нового болотоходнсго трактора да разбежаться как следует, пожа­ луй, можно перепрыгнуть эту Зюзелку. Но болота^ на десятки квадратных километров растянувшиеся у поймы реки, не перепрыгнешь, их и не пройдешь. Заросшие ка­ мышом, осокой, редким кустарником, покрытые обман­ чиво твердым зеленым покровом толщиной в 20—35 см, торфяные болота дышат, вздымаются буграми, зыбко

колеблются.

Местные жители знают цену этой «тверди». Ступишь ногой на обманчивую зелень — и она осядет. Вот она уже выше щиколотки. Дальше нога не опускается—

27

*

Увидев необычную машину, колхозники, косившие траву, оставили работу и подошли поближе. Один из ко­ сарей, высокий, загорелый, спросил:

— Куда собрались?

Тракторист, бедовый, насмешливый, переглянулся с конструктором Завьяловым, подмигнул ему, кивнул голо­ вой в сторону болота и ответил сделанным безразличием:

— Вот по болоту захотелось прогуляться.

Колхозник смерил говоруна насмешливым взглядом.

—А обратно за ноги тащить не придется?

—Да, боюсь, силенок не хватит.

Тракторист включил первую передачу и смело повел машину в болото. Вначале показалось, что трактор сра­ зу же уйдет в воду, из-под гусениц забили целые фоктаны воды, вытесненной из дерна башмаками трактора со специально просверленными в них отверстиями.

Колхозники напряженно смотрели. Трактор шел как

Трактор неожиданно заметно осел. Мотор напряженно гудел, но машина двигалась. Вот она поднялась выше, еще выше, видимо, правой гусеницей наскочив на твер­ дую кочку, а затем пошла дальше, все больше отдаляясь от стоявших на берегу зрителей.

— Вот гусь лапчатый,— облегченно вздохнул кол­ хозник, вытирая вспотевший лоб.— Чудеса!..

Это было в 1956 году.

* * *

Громадная, в несколько десятков миллионов гектаров площадь, превышающая территорию многих европей­ ских государств лежит в Советском Союзе под болота­ ми. Какой огромный дополнительный урожай зерновых, овощных и технических культур можно получить, если

•осушить эти земли!

29