— проходимость болота вне дорог, места проходов, необходимые мероприятия по их оборудованию;

— основные ориентиры.

Проходимость болот определяют по их типу или

4.11.Населенные пункты

Кнаселенным пунктам относятся города, поселки, села, деревни и др. Особое значение как объекты боевых действий имеют города. В зависимости от чис-

стью. Наличие каменных и железобетонных зданий, а также подземных сооружений способствует надежному укрытию личного состава и боевой техники и позволяет легко приспособить их к обороне. Основными подземными городскими сооружениями являются метро, подземные хранилища и склады, подвалы, коллекторы.

среднее расстояние между ними менее 3 км; в редконаселенной (малообжитой) — менее трех населенных пунктов, среднее расстояние между ними более 7 км.

Изображения населенных пунктов на карте сопровождаются подписями их названий. Размер и начер-

типа), а также политико-административное значение и численность населения. Под названием населенных пунк-

же и к названию ближайшей железнодорожной стан-

ции.

157-

На картах масштабов 1 : 25 ООО и 1 : 50 ООО плотно застроенные кварталы с преобладанием (более 50%) огнестойких строений (каменных, кирпичных, бетонных и т. п.) показывают оранжевым цветом, а с преобла-

том. Кварталы в остальных населенных пунктах изображают черным цветом.

Крупные промышленные предприятия в населенных пунктах выделяются на картах характером строений, наличием труб и подъездных путей.

Планировку и характер застройки населенного пункта определяют по очертанию кварталов, улиц и площадей. Парки, скверы, сады в населенных пунктах

При изучении населенных пунктов уясняют:

—политическое, административное и экономическое значение;

—местоположение населенного пункта и подступы

кнему;

—планировку и главные магистрали;

—характер и плотность застройки, материал;

—наличие подземных сооружений.

При изучении городов наряду с другими источниками получения данных используют планы городов (см. п. 1.2).

4.12. Сезонные изменения местности

Зимой дорожная сеть, как правило, сокращается. Многие дороги, особенно грунтовые, заносятся снегом и становятся непроходимыми для обычных колес- ных машин. Скорость движения по шоссейным дорогам

158-

уменьшается, особенно в периоды обледенения и снежных заносов.

В результате снежного заноса оврагов и лощин видимый рельеф местности сглаживается. Реки зимой становятся мельче и уже по сравнению с цифровыми характеристиками, подписанными на карте. Заснеженный лед на озерах и реках не позволяет точно определить местоположение береговой линии.

Реки и озера можно преодолевать по льду. Наименьшая требуемая толщина льда для переправы подразделений и войсковых грузов указана в табл, 24.

Проходимость лесов резко сокращается из-за глубоких снежных заносов и скрытых под снегом пней и других препятствий. Снижаются маскирующие и защитные свойства лиственных лесов (боевая техника обнаруживается с воздуха непосредственно или по следам машин),

Грунты в мерзлом состоянии затрудняют инженерное оборудование местности.

Проходимость местности зимой может меняться от очень хорошей при промерзании грунта и отсутствии снежного покрова до очень плохой во время больших снежных заносов.

Болото зимой считается проходимым для танка при промерзании поверхностного слоя на глубину до 35 см. Многие болота при глубоком снежном покрове

(уплотненный снег, ветровой наст, фирн). При меньшей плотности снега проходимость местности зависит от

пойм на больших пространствах. В балках и лощинах образуются временные водотоки. Грунт размокает, становится труднопроходимым и усложняет инженерное оборудование местности.

Из сезонных изменений местности на топографических картах показывают площади разливов крупных рек и озер при продолжительности затопления более двух месяцев.

При изучении местности в зимних и весенних условиях рекомендуется:

— использовать аэроснимки;

159-

— использовать данные описаний о климатических условиях, характере снежных заносов, времени и глубине промерзания рек, грунтов, болот, о средних сроках выпадения осадков, таяния снежного покрова, ледостава, вскрытия рек и озер и т. п.;

—систематически учитывать сводки и прогнозы погоды;

—постоянно и целеустремленно вести разведку местности.

4.13.Изменение местности в районе ядерного взрыва

Ядерный взрыв оказывает наибольшее воздействие на населенные пункты и растительность. В меньшей степени подвергаются изменениям гидрография и почти без изменений остается рельеф. При разрушении плотин крупных водохранилищ, а также в результате

Внаселенных пунктах при ядерном взрыве разрушаются строения, создаются завалы проездов, возникают пожары. Наименее устойчивыми являются деревянные постройки и строения из сборного бетона, наиболее устойчивыми — промышленные здания с металлическим и железобетонным каркасом.

Влесу в районе взрыва образуется зона, лишенная

всякой растительности, а за ней — районы сплошных и частичных завалов, являющиеся серьезным препятствием для движения войск. Более устойчивы к воздействию ударной волны ель, дуб, наименее устойчивы — сосна, осина. Спелый лес разрушается на больших расстояниях от эпицентра взрыва, чем молодой.

При наземных взрывах в мягких грунтах образуются воронки, примерные размеры которых будут:

Далее от эпицентра взрыва наблюдаются вспучивания в верхних слоях грунта и трещины.

Данные об изменении местности в районе ядерного взрыва можно получить различными видами разведки,

160-