книги из ГПНТБ / Диомидов М.Н. Покорение глубин

был равен всего 350 мм. В такое отверстие пролезет не каждый. К счастью, Биби и Бартон были худощавы. . .

Стекла иллюминаторов были сделаны из кварца. В то время не было прочного органического стекла и кварц казался верхом совершенства. Обладая очень хорошей прозрачностью, кварц имеет и существенный недостаток: он очень хрупок. Под давлением воды,

нения в месте прохода кабеля внутрь батисферы. В результате ряда экспериментов было выбрано сальниковое уплотнение: между стенкой батисферы и кабелем находилась пластическая набивка, сжатая нажимной гайкой.

Внутри батисферы были установлены только самые необходи­ мые приборы. Два кислородных баллона, содержащих по 604 л

122

кислорода, были снабжены простейшим дозирующим устройством, подающим по 2 л кислорода в минуту. Два химических поглоти­ теля поглощали выдыхаемую углекислоту. В качестве веществапоглотителя использовался хлорид кальция, насыпанный в четыре тарелки с решетчатым дном; воздух прогонялся через поглотитель небольшим электрическим вентилятором.

Для того чтобы видеть глубоко под водой, недостаточно иметь иллюминаторы с прозрачными стеклами — необходим искусствен­ ный источник света. В батисфере был установлен довольно мощный прожектор. Благодаря лампе мощностью 1500 вт и оптической си­ стеме линз он давал свет силой до 2500 свечей. Установка прожек­ тора внутри батисферы (против одного из иллюминаторов) имела ряд существенных недостатков. Прожектор освещал внутренность батисферы, мешая видеть происходящее снаружи, кроме того, он сильно нагревал воздух в батисфере, из-за чего могло лопнуть стекло иллюминатора. В связи с этим прожектор можно было включать лишь на короткое время и большую часть времени иссле­ дователи сидели в темноте. Кстати, время, проведенное у иллюми­ натора при выключенном прожекторе, не прошло без пользы: исследователи увидели много светящихся рыб, рачков и просто не­ объяснимых точек. Мрак за иллюминаторами напоминал подвиж­ ное звездное небо.

Связь с судном-базой поддерживалась при помощи телефонного аппарата, который состоял из наушников и нагрудного микрофона.

Кроме перечисленных важнейших аппаратов, в батисфере на­ ходилось несколько простейших приборов: фотометр для опреде­ ления естественной освещенности, гигрометр и барометр (первый показывал влажность воздуха в батисфере, второй — давление), термометр, а также бинокль, ручной фонарь и, наконец, аптечка, оказавшаяся столь необходимой, особенно при спуске в свежую погоду (при качке судна батисфера также раскачивалась и от этого исследователи получали немало ушибов и царапин).

Сделанная очень просто батисфера Биби продолжает и в наши дни оставаться батисферой-рекордсменом. Достигнутая в ней Бар­ тоном глубина 1375 м остается мировым рекордом для аппарата, подвешенного на тросе 1.

Гидростат ГКВ 6

Этот гидростат, рассчитанный на одного человека и эксплуати­ ровавшийся в Баренцевом море, уже принес много пользы для

Даниленко, Куросио, Галеацци — и тем более о многочисленных проектах таких аппаратов, поэтому данный обзор не является полным.

123

Гидростат состоит из двух стальных цилиндров: верхнего — диаметром 800 мм и нижнего — диаметром 680 мм, между кото­ рыми вставлен пояс в виде усеченного конуса.

Днища гидростата сферические. Внешне гидростат напоминает грушу, поставленную утолщенным концом кверху. Такая форма придает гидростату хорошую остойчивость, т. е. способность к со­ хранению приданного ему при спуске вертикального положения.

поверхность. Основной источник регенерации воздуха па гидро­ стате — химический.

При проектировании гидростат рассчитывался на глубину по­ гружения 400 м, но ученые используют его на глубинах до 70 м, на которых в светлое время дня можно обходиться без искусствен­ ного освещения. Например, на глубине около 40 м видимость до­ статочно хорошая, причем она улучшается около дна, которое слу­ жит как бы экраном, отражающим лучи, падающие сверху.

Для просматривания больших пространств ученые использовали гидростат следующим образом: судно, с которого он опущен, ло­ жится в дрейф; влекомое ветром, оно буксирует за собой гидро­ стат со скоростью до 4 км/ч.

124

и пикша не реагируют на различные шумы гребного винта и дви­ гателя судна и даже постукивание по корпусу гидростата не ока­ зывает на них никакого воздействия. При освещении ночью прожек­ тором мощностью 750—1000 вт было замечено, что молодь треско­ вых рыб и некоторые другие мелкие рыбы (например песчанка) собираются у прожектора, но более крупные рыбы на электриче­ ский свет не реагируют.

По наблюдениям из гидростата проверялись записи рыбопоиско­ вого эхолота. Проверка показала, что до глубины 100 м эхолот пра­ вильно регистрирует присутствие, форму и плотность косяка рыбы.

Наблюдения за работой трала — основного орудия рыбопро­ мыслового флота •— также дали важные сведения для рыбаков и конструкторов. Например, было установлено, что применяемый обычный трал мал по своим размерам. Высота отверстия верти­ кального раскрытия трала равна всего 2,5 м, тогда как высота косяка достигает иногда 12 м\ это значит, что трал захватывает по высоте только пятую часть такого косяка.

Гидростат Гипрорыбфлота Север 1

В 1960 г. ученые ПИНРО 1 получили новый гидростат. Гидро­ стат спроектирован инженерами. Гипрорыбфлота 21 под руководст­ вом главного конструктора П. И. Сердюка и построен на Балтий­ ском заводе. Задача, стоявшая перед конструктором и строите­ лями, оставалась прежней: нужен был гидростат для изучения поведения рыб.

С помощью нового гидростата (иногда его называют батиста­ том Север 1) проводятся более полные исследования прежде всего благодаря увеличению глубины погружения до 600 м; наличие новых совершенных приборов для наблюдения, фиксации и осве­ щения сделало работу ученых более эффективной.

Поскольку форма гидростата ГКВ 6 оказалась удачной, ее по­ вторили в новом гидростате. Он также состоит из двух цилиндров: верхнего диаметром 1100 мм и нижнего — 800 мм, соединенных пе­ реходным конусом. Корпус изготовлен из специальной прочной и хорошо свариваемой легированной стали; толщина стенок, под­ крепленных снаружи ребрами жесткости, достигает 16 мм. Проч­ ность корпуса такова, что делает безопасным погружение гидро­ стата на глубину до 750 м.

Чтобы сделать гидростат заметным, его верхняя часть окра­ шена в два цвета: белые сектора чередуются с красными. В подво­ локе имеется входной люк диаметром 450 мм.

В гидростате размещается один наблюдатель, сидящий на по­

125

вом иллюминаторов. Пять иллюминаторов диаметром по 140 мм расположены на уровне глаз наблюдателя в стенке конусной части,

троса поднять гидростат на поверхность на этом кабеле (вес ги­ дростата в воде всего около 100 кг).

Внутри гидростата довольно уютно. Жужжит электрический на­ сос, нагнетающий масло в цилиндры гидравлической системы

126

управления прожектором и лампой-вспышкой. Достаточно повер­ нуть небольшой рычажок, и луч прожектора плавно перемещается в нужном направлении. На белых стенках, оклеенных слоем проб­ ковой изоляции, висят многочисленные приборы. Фотометр пред­ назначен для определения степени освещенности. Это очень чувст­ вительный прибор. Он состоит из датчика с фотоэлементами, ук­ репленного снаружи гидростата и соединенного с ним кабелем указателя, расположенного внутри гидростата. При изменении ос­ вещенности по мере погружения меняется напряжение электриче­

ского тока, в результате чего стрелка указателя перемещается по шкале с нанесенными на ней световыми единицами.

В специальном кармане находится небольшая плоская шка­ тулка, в которой лежит полтора десятка пробирок с подкрашенной водой. Это шкала Фореля-Уля, служащая для определения цвета морской воды путем сравнения. Цвета пробирок от светло-корич­ невого до темно-голубого включают всю гамму цветов морской воды. Наблюдателю не нужно описывать цвет словами, достаточно указать номер соответствующей пробирки.

Весьма важен прибор для определения глубины погружения — глубиномер. На шкале глубиномера против цифры 600 нанесена красная черта, предупреждающая об опасности: глубже погру­ жаться нельзя!

127

Чтобы всплыть, достаточно скомандовать: «Вира!». Приборы громкоговорящей связи, похожие на обычные репродукторы, пере­ дадут команду на судно: заработает лебедка, наматывая трос на барабан, и гидростат начнет подниматься. Впрочем, всплыть мож­ но и иначе: под стулом, внутри его опоры, проходит винт, повора­ чивая который можно сбросить аварийный груз. Чтобы при ава­ рийном всплытии не запутаться в тросе и кабеле, от них надо освободиться: кабель перерезают, а каретка с тросом легко отде­ ляется от гидростата (при помощи ручного привода). В гидростате есть аварийное освещение, работающее от компактных аккумуля­ торных батарей. Подобное аварийное всплытие может потребо­ ваться при аварии подъемной лебедки или в том случае, если трос зацепится за подводные предметы. . . При аварийном всплытии в темноте гидростат должен быть замечен судном благодаря не­ большой лампочке, мигающей внутри корпуса лампы-вспышки.

Если же гидростат не смогут заметить сразу, наблюдатель имеет возможность открыть доступ атмосферного воздуха в гидро­ стат. Для этого на подволоке установлены две вентиляционные трубы с клапанами, препятствующими попаданию воды. Вентиля­ ционные трубы служат также для присоединения водолазных шлангов, подводящих воздух. Эта возможность предусматривается на случай, если гидростат застрянет на глубине, доступной во­ долазу.

Под стулом наблюдателя подвешен ящик. Это — регенератор воздуха для поглощения углекислоты и выделения кислорода, рас­ считанный на работу в течение 6 ч. Контроль за работой установки регенерации воздуха производится при помощи газоанализатора, показывающего содержание углекислоты, психрометра — указателя влажности и барометра.

Для нанесения на карту особенностей дна, а также определения направления движения косяков рыб в центре гидростата установ­ лен магнитный компас.

Киноаппарат закреплен на кольце, катающемся по направляю­ щей, что позволяет легко разворачивать его, устанавливая против любого иллюминатора.

Чтобы не усложнять конструкции оборудования гидростата, пришлось отказаться от электрической грелки; как показали рас­ четы, при температуре забортной воды +3°С температура воздуха в гидростате не должна падать ниже +10° С. Исследователю при­ ходится одеваться потеплее.

Когда в Гипрорыбфлот обратились представители ПИНРО с просьбой принять заказ на проектирование глубоководного ап­ парата, конструкторы задумались: не отказаться ли? В самом деле, институт занимается проектированием флота для рыбной промышленности, состоящего только из надводных судов, и не имеет опыта постройки подводных аппаратов. Однако ученые убе­ дительно доказали необходимость и важность такого аппарата; их волновали многие проблемы, решить которые можно было, только погрузившись в глубь моря.

128

Заказ на проектирование глубоководного аппарата был всетаки принят. Новизна и необычность проектируемого аппарата вызвали большой интерес у коллектива проектантов. Предстояло решить многое. Аппарат должен быть легким и прочным, приспо­ собленным для перевозки и многократных спусков с борта обыч­ ного траулера. Управление устройствами должно быть надежным и достаточно простым для непрофессионала-водолаза.

Необходимо было ставить эксперименты, прежде чем оконча­ тельно выбрать некоторые ответственные узлы гидростата. Для этой цели была спроектирована док-камера, в которой можно было подвергать гидравлическому давлению не только отдельные де­ тали, но и весь гидростат в сборе.

Особое беспокойство вызывали уплотнения иллюминаторов и проходов кабелей. Сейчас, когда заводские и морские испыта­ ния гидростата позади и на гидростат выдан паспорт, в котором

100 кгсІсмЧ Иллюминатор тогда не дал, как говорят, «ни сле­ зинки». Но были и неудачи; в процессе экспериментирования при­ шлось кое-что переделывать.

Программа заводских испытаний собранного гидростата была жесткой. Чтобы быть уверенными в безопасности наблюдателя на глубине 600 м, гидростат в док-камере подвергали гидравличе­ скому давлению 75 кгс/см2, соответствующему глубине 750 м.

Следующим этапом было испытание в той же док-камере гидро­ стата с находящимся в нем наблюдателем-водолазом инструкто­ ром Василием Пантелеевичем Китаевым; это испытание имитиро­ вало погружение на глубину 600 м.

Наконец, заводские испытания гидростата были окончены, и его перевезли в Баренцево море. О дальнейших испытаниях гидро­ стата рассказывает дневник автора этих строк — М. Н. Диомидова.

структоры гидростата, которые должны передать его ученым-и.чтиологам. Погода стоит чудесная. Кажется, что мы находимся на юге. Бросили якорь в Кольском заливе. Завтра будем «пробовать» гидростат.

17 июля. Сегодня на завтрак уха; оказывается строитель гидростата Федор Титович Потапенко наловил за ночь рыбы. Члены экипажа судна шутя расска­

вым опускаем Василия Пантелеевича Китаева, затем Олега Николаевича Кисе­ лева. Последним погружаюсь я. В гидростате довольно уютно. Сквозь иллюми­ наторы вижу улыбающиеся лица товарищей. Через репродукторы слышу голос капитана Тунца\ он сообщает о начале спуска. Кстати, спуск начинается с подъ­ ема: вот гидростат приподнялся, а затем плавно поплыл над палубой; мимо иллюминатора проходит борт судна. Внезапно иллюминатор делится на две ча­ стивнизу вода, наверху воздух; успеваю сделать снимок.

В гидростате все становится светло-зеленым. Зеленый цвет воды быстро густеет. Приближается дно. Оно желто-зеленое. Глубина 25 и . Видимость бла-

129

проплывает камбала, делая волнообразные движения телом, напоминающим лист фикуса. Делаю несколько снимков. Осматриваюсь еще раз вокруг и прошу на­

гласно программе испытаний необходимо произвести аварийное всплытие гидро­ стата. Когда гидростат достиг дна, Китаев сбросил аварийный груз и освобо­ дился от тр о са .. . гидростат пробкой выскочил на поверхность. Наши расчеты подтвердились: гидростат может неплохо всплывать без троса и плавать на по­

медленно — он слишком легок, затем быстрее — сказывается вес троса. Спуск продолжается 15 мин. Переговариваемся с Китаевым. На глубине 230 м он включает прожектор. Сообщ ает, что видит рыбу: мимо гидростата проплывает треска, затем камбала; на дне виднеются морские ежи, гребневики, рачки. Тем­

4 балла. Гидростат описывает большие круги над палубой. В воде он «успо­

зания приборов. И вот он сообщает, что глубиномер в гидростате показывает глубину 600 иг, мы и сами это видим по счетчику вытравленного троса и по эхолоту, который «пишет» линию спуска гидростата.

Председатель приемной комиссии Витольд Михайлович Маевский поздрав­

несколько раз появляется рядом с судном, громко вдыхая воздух. После 10-мн- нутного дежурства мне все-таки удается его сфотографировать...

Гидростат поднят на палубу. Все пожимают руку Китаеву. О нас, конструк­ торах, в этот момент забыли. А ведь ни одно уплотнение в гидростате не дало течи! Хотя нет: Василий Пантелеевич, в свою очередь, поздравляет конструкто­ ров и строителей.. .

денты — они из «Экономической газеты»,

130

к нему требованиям.

Летом 1961 г. гидростат участвовал во второй кампании по ис­ следованию богатых рыбой морей у севера Исландии, в районе острова Ян-Майен, в центральных и прибрежных районах Барен­ цева моря. Рейс продолжался 45 суток. Ученые 75 раз погружа­ лись в гидростате, проведя под водой в общей сложности 113 ч. Наблюдения из гидростата позволили установить, что иногда за­ писи поискового эхолота, показывающие сельдь, на самом деле вызваны скоплением мальков трески, пикши, песчанки, молоди кальмаров. Работы в этом направлении продолжались в период кампаний 1962—1967 гг. Сделано около 250 погружений в гидро­ стате.

Следует особо отметить деятельность Олега Николаевича Ки­ селева, заведующего лабораторией техники подводных исследова­ ний ПИНРО. Непосредственный участник всех экспедиций с ги­ дростатом, Олег Николаевич совершил десятки погружений. Им и его учениками выпущен ряд трудов, написанных по результатам наблюдений из гидростата. Эти работы имеют большой практиче­ ский интерес для рыболовства.

Буксируемый аппарат Атлант 1

Все гидростаты и батисферы — аппараты несамоходные, тем не менее, буксируя их с некоторой (обычно очень малой) скоростью, можно частично устранить этот недостаток и вести исследования из движущейся камеры и на больших площадях. Инженеры Клай­ педского отделения Гипрорыбфлота развили этот принцип и спро­ ектировали оригинальный одноместный аппарат, специально рас­ считанный на буксировку с повышенной скоростью. Испытания этого аппарата, проводившиеся в Рижском заливе, были успешно закончены поздней осенью 1963 г.

Атлант 1 — так назвали этот аппарат — по внешнему виду на­ поминает маленький самолет, а по существу представляет подвод­ ный планер. Он имеет крылья, повышающие устойчивость движе­ ния на глубине; хорошо обтекаемый легкий корпус — «фюзеляж» заканчивается вертикальным стабилизатором (с рулем поворота) и горизонтальными рулями, с помощью которых пилот-наблюда­ тель регулирует глубину погружения. Для всплытия на поверх­ ность достаточно судну-буксировщику сбавить ход. Аппарат имеет положительную плавучесть.

Вес аппарата — всего 1840 кг, а длина около 4,5 м. В носовой сферической переборке прочного корпуса (объем его 1,85 м3), в ко­ тором находится наблюдатель, прорезаны четыре иллюминатора.

131