книги из ГПНТБ / Корытин А.М. Синтез автоматизированного электропривода на аналоговых и цифровых вычислительных машинах
.pdfриала сердечника, являющаяся функцией результирую щей м. д. с.
На |
рис. 1-8 |
показаны характеристики вход — выход |
||
U"{Ui) |
МУ и зависимости магнитных |
прони'цаемостей |
||
li{F) .при меньшем (рис. 1-8,а) и |
большем значениях |
|||
смещения для |
двухтактного МУ. |
Обе |
характеристики |
|
имеют вторые ветви: первая U"(Ui)—в |
третьем, вто |
|||
рая \i(F) — во втором квадрантах. |
|
|
|
о |
а) |
6) |
Рис. 1-8. Характеристики МУ с различной глубиной по ложительной обратной связи по току нагрузки.
а — с меньшим коэффициентом обратной связи; б — с большим
коэффициентом обратной связи.
Если разделить все члены (1-39) на Wi/ri и обо значить
то по оси абсцисс характеристик МУ следует отклады вать напряжение на задающей обмотке, пропорцио нальное результирующей м. д. с. Аналогично (1-39) получим:
m |
m |
tel tel
Выходное напряжение определяется следующим образом:
ц, = |
f I V tiikit - щ dt; |
і = і |
- |
30
Синтез' осуществляется, с учетом наложенных ранее ограничений по уравнениям
|
ü 1 = = f ( u ) при |
u<U"0; |
|
|
|
|
m-l |
при u x < î / ' 0 . (1-42) |
|
«ft = " j + ^ i |
(H,)J2 k^-^—^Uiku |
|||
|
tel |
(=1 |
|
|
Приведенная форма записи уравнений (1-39), (1-40) |
||||
МУ не является единственной. Так, постоянная' |
времени |
|||
может быть |
выражена |
через |
коэффициент |
усиления |
одного МУ% При этом двухтактный МУ или два МУ, работающие на одинаковую нагрузку (например, по схеме ПМУ), потребуют увеличения числа операцион ных усилителей для составления структурных схем при анализе и синтезе. Поэтому в работе этот метод иссле дования не применяется.
Соотношения (1-42) не являются строгими. Это обус ловлено тем, что осуществление синтеза предполагает расчет внешнего сопротивления одного из каналов в по
следующем. Поэтому при |
вычислении коэффициента |
ftl |
2г> |
h
приходится полагать суммарное сопротивление цепи Rh равным Гк — собственному сопротивлению обмотки. Относительная погрешность определяется выражением
J2, Wh{rh + rnh)
tel
Уточнение возможно после определения rRh и целесо образно в том случае, когда погрешность выходит за пределы допустимой при расчетах. Практически для реальных систем погрешность, рассчитанная по (1-43), не превышает 0,03—0,04. Если осуществлена электриче ская связь и сигналы прикладываются к одной обмотке, то (1-36) и (1-40) существенно упрощаются:
m І
•tel
31
и
m
JJTTifli = « l + 7 ' l - ^ - ( « 1 )
где ßj —входные коэффициенты, определяемые по соот ношениям, аналогичным (1-13).
Следует обратить внимание на отношение сопротив лений, стоящее в качестве сомножителя при постоянной времени. Оно определяет уменьшение последней при вве дении в цепь добавочного резистора. Аналогичный член входит в сумму коэффициентов приведения n/Ri.
в) Дифференцирующее |
звено с нелинейной |
характе |
ристикой |
|
|
Многообразие интегро-дифференцирующих устройств, применяемых в схемах автоматизированного электропри вода, обусловливает выбор того устройства, динамиче ская характеристика которого может описывать как бо лее простые звенья при упрощении исходного уравнения, так и более сложные при совмещении нескольких исход ных. Выбрав такое дифференцирующее звено, необходи мо предусмотреть возможную нелинейность его характе ристик— постоянной времени и передаточного коэффи циента. Обозначив входной сигнал звена через и, а его выходное напряжение через ис, запишем динамическую характеристику
Тс И 4Г + ^ А = k c M Г с (") -^г+^м, 0-44)
где kc(u) — передаточный коэффициент дифференцирую щего устройства, звисящий от входного сигнала; Тс(и) — постоянная времени дифференцирующего устройства, зависящая от входного сигнала; а±с, ß2c — входные коэф фициенты первичной и вторичной части дифференцирую щего устройства.
При синтезе параметров цепей обратных связей в си стемах автоматизированного электропривода основной интерес представляет определение ис(і) при известном законе изменения входного сигнала u(t) и нелинейных характеристиках kc(u) и Тс(и). Непосредственно из (1-44) получаем уравнение, пригодное для анализа диф-
32 .
ферепцирующего устройства:
а1Си — а.2Сис) dt. |
(1-45) |
В частном случае, например для простейшего диффе ренцирующего звена аіс = 0, аій—\, коэффициент и по стоянная времени остаются неизменными. Тогда
Для синтеза параметров дифференцирующих уст ройств необходимо знать законы изменения входного сигнала и выходного напряжения во времени, а также характеристику одного из параметров. Этот параметр может быть и 'постоянным по величине. Постоянная вре мени при £ c = const, определяемая из (1-45), записыва ется в виде
(1-46)
Аналогично может быть найден передаточный коэф фициент при известной постоянной времени. В (1-46) постоянная времени приведена к долевым единицам путем деления на условную постоянную времени, равную единице.
Принцип синтеза, излагаемый в настоящей книге, предусматривает формирование заданных динамических характеристик с помощью нелинейных элементов в це лях каналов обратных связей. Поэтому влияние гибких обратных связей является второстепенным и ограничи вается функциями стабилизации системы автоматиче ского регулирования. Расчет их параметров может быть осуществлен методами общеизвестными и здесь не изла гается.
ГЛАВА ВТОРАЯ
МОДЕЛИ ЭЛЕМЕНТОВ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА
2- 1. СИНТЕЗ ЭЛЕКТРОПРИВОДА
Для синтеза параметров цепей управления автомати зированного электропривода необходимо располагать информацией о законах изменения во времени: скорости
3— 188 |
33 |
|
, |
|
Рис. |
2-1. |
Динамические xa- |
||
i f(iu, |
—, bt0 |
c \ |
рактеристики |
электроприпода |
|||
|
|
|
для |
типовых |
законов |
управ |
|
|
|
|
ления. |
|
|
|
|
|
|
|
а — оптимальный; б — рациональ |
||||
|
|
|
ный; |
в — с |
ограничением |
по первой |
|
|
|
|
и второй |
производным скорости. |
(э. д. |
с.) |
двигателя, |
мо |
|||||||
мента |
(падения |
|
напряже |
|||||||
ния в якорной цепи), на |
||||||||||
пряжения |
|
и э. д. с. пре |
||||||||
образователя. |
Кроме |
то |
||||||||
го, |
нужно |
|
знать |
закон |
||||||
изменения |
|
момента |
на |
|||||||
грузки, |
который |
в |
общем |
|||||||
случае |
|
зависит |
|
от |
скоро |
|||||
сти, |
пути и времени. |
Эти |
||||||||
переменные |
взаимосвяза |
|||||||||
ны, |
причем |
|
первичной |
|||||||
служит |
заданная |
динами |
||||||||
ческая |
|
|
характеристика |
|||||||
ke(û=f(t) |
|
|
или |
|
inRo = |
'f(t)- |
||||
Многообразие |
законов |
|||||||||
управления |
можно |
прак |
||||||||
тически |
свести |
|
к |
трем: |
||||||
оптимальному |
|
|
(скорость |
|||||||
изменяется |
|
по |
параболе), |
|||||||
рациональному |
|
|
|
(линей |
||||||
ное |
изменение |
|
скорости) |
|||||||
и закону с |
ограничением |
|||||||||
первой |
|
и |
|
второй |
произ |
|||||
водных |
скорости. Послед |
|||||||||
ний |
является |
|
|
совмеще |
||||||
нием |
|
|
рационального |
и |
||||||
нелинейного законов управления. Любая |
|
из^ динамиче |
||||||||
ских характеристик может быть по участкам |
|
разложена |
на составляющие, описываемые уравнениями трех пере численных выше динамических характеристик.
Согласно (1-25) в схему модели должны быть введе ны предварительно рассчитанные зависимости kea=f(t), dke(ù/dt=f(t) и d2ke(ù/dt2=f(t). Для типовых законов из менения скорости зависимости показаны на рис. 2-1. Умножая первую производную на величину электромеха нической постоянной времени — В, а вторую производ-
34
ную на произведение ВТ0 и суммируя все составляющие, можно было бы вводить только одну суммарную функ цию. Однако такое упрощение неприемлемо при форми ровании закона изменения момента двигателя или про порциональной ему величины іяЯо по (1-24). Наиболее сложными являются зависимости рис. 2-l,s. Для этого варианта, как наиболее общего, строится модель синте за. Алгоритм схемы удобно записать в виде
|
|
£- (- T0 |
а — т — |
|
£и = kew -f- В —j-t |
I |
л - j - |
||
+ B T o j q ^ + A Ü / |
|
{ 2 Л ) |
||
Как следует из (2-1), для реализации модели необ |
||||
ходимо сформировать четыре |
функции |
времени |
(три из |
|
них изображены на рис. 2-1) |
и зависимость Mc(t). |
Наи |
||
более целесообразно при |
введении временных функций |
настраивать нелинейный блок на заданную характери
стику в пределах одного цикла О ^ ^ / г , |
либо одного |
переходного процесса О ^ ^ ^ і или -ti^t^tz |
(рис 2-1). |
Удобно при настройке входную величину выбирать таким образом, чтобы предельный отрезок времени был равен в масштабе .напряжений 100 В. Если на вход нелиней ного блока подавать напряжение, линейно растущее во времени, то ось напряжения в соответствующем масш табе 'будет пропорциональна времени. Источником мо жет быть интегратор, на выходе которого напряжение
определяется |
зависимостью u—Aut/T=kt, |
где |
Au — |
скачок напряжения на входе интегратора; |
Т — постоян |
||
ная времени интегрирования. |
|
|
|
Изменению |
входного напряжения интегратора |
от 0 |
до 100 В соответствует машинное время Гц.м . Ему про порционально действительное время іц, для принятых условий равное іг, U или h—h. Так как нелинейный блок был настроен по входу на 100 В предельного напряже ния в соответствии с указанным выше машинным вре менем, то масштаб машинного времени
ті=Тц.иІіц. (2-2)
На этот масштаб умножаются все постоянные време ни и коэффициенты при производных и интегралах в со-
3* |
35 |
ответствии с общими принципами математического моделирования.
Постоянная времени входного интегратора опреде ляется из граничного условия
100 = |
^ і - Г ц . М ) |
|
|
откуда |
|
|
|
|
— too" ч-м - |
|
|
Введение зависимости |
kea—f(t) |
позволяет получить |
|
составляющую Mc(kea), |
а при интегрировании — вторую |
составляющую Мс (J ke(adt). Полученная таким образом
нагрузочная характеристика определяет в сумме со вто рым членом (2-1) падение напряжения в активных рези сторах якорной цепи. После дифференцирования МсЯо/км появляется возможность получить еч(і) с учетом всех составляющих (2-1). Для формирования момента на грузки алгоритм имеет вид:
КМ |
КМ |
КМ |
КМ \J |
/ |
При формировании на модели момента постоянная |
||||
составляющая |
совмещена |
с составляющей, |
зависящей |
|
от скорости (коэффициент |
а). |
|
||
Анализ |
полученных алгоритмов дает |
возможность |
определить количество блоков модели. В общем случае необходимо располагать четырьмя нелинейными блока ми для введения переменных, пропорциональных време ни, и двумя для формирования зависимостей от пути и скорости. Кроме того, для формирования линейно расту щего напряжения и величины, пропорциональной пути, нужны два интегратора, 'блок дифференцирования и три сумматора. Выявление сигнала, пропорционального на пряжению на выходе преобразователя, требует дополни тельного сумматора. Кроме того, на входе каждого из перечисленных блоков имеется либо внутренний, или автономный, масштабный : блок, либо разделительный инвертор. Последний обычно применяется для исключе ния связей нелинейных блоков по каналу вход — выход.
Структурная схема модели синтеза автоматизированно го электропривода относительно э. д. с. преобразователя
36
2 |
( ' ^ ( * ) |
» с h,(кеш+а)\ |
4 Z h АМггИН z |
r-CD—1J2J |
[ Ц - ^ > ^ |
JKetudt Б |
|
з ^ и с я щ е м ^ ^ Е n X |
Y R H |
M S " T E 3 A Э - Л С - " P e o 6 P — е - |
— „ т е сопротивления,. |
по алгоритму (2-1) показана на рис.- 2-2*. Реальная схема будет намного проще, так как момент статическо го сопротивления редко является такой сложной функ цией, как это принято для общего случая. Кроме того, необходимо в каждом случае оценивать величины от дельных составляющих (2-1) и в первую очередь таких, как четвертый, пятый и шестой члены этого уравнения. Они могут оказаться соизмеримыми с погрешностью аналоговых •машин, что позволит ими пренебречь и упро стить схему модели.
Рис. 2-3. Структурная схема модели синтеза э. д. с. и напряжения преобразователя при постоянном моменте сопротивления.
Отсутствие надежно работающих блоков дифферен цирования в современных АВМ вынуждает либо поль-, зоваться составными блоками дифференцирования, либо по возможности исключать операции дифференцирова ния. Ооэтому прежде всего нужно оценивать величину
Ta-jf(^ fec^° j и в случае малости исключать ее из рас
четов.
В качестве примера составим структурную схему моде ли синтеза э. д. с. преобразователя для управления при-
* В рассматриваемой схеме и во всех последующих схемах мо делей для синтеза и анализа электропривода различные по функ циональному признаку блоки, входящие в схему, обозначаются своими порядковыми номерами, причем блокам, различным по вы полняемым функциям, но связанным между собой, присваиваются одинаковые номера.
38
водом нажимного устройства по оптимальному закону (рис. 2-1,а). Для избранного варианта момент статиче
ского |
сопротивления — величина |
постоянная. |
Поэтому |
узел, |
включающий нелинейные |
блоки 4, 5, |
6, и блок |
дифференцирования из схемы исключаются. 'Вторая .про
изводная как функция |
времени — величина |
постоянная и |
||||||||
может |
быть |
|
совмещена |
|
|
|
||||
с сигналом, |
|
пропорцио |
|
|
|
|||||
нальным A\U. Тогда |
струк |
|
|
|
||||||
турная схема рис. 2-2 пре |
|
|
|
|||||||
образовывается |
в |
более |
|
|
|
|||||
простую схему рис. 2-3. |
|
|
|
|||||||
Здесь, |
кроме |
того, |
введе |
|
|
|
||||
ны блоки |
для |
выявления |
|
|
|
|||||
напряжения на якоре дви |
|
|
|
|||||||
гателя ыи . |
случаев, |
осо |
|
|
|
|||||
В |
ряде |
|
|
|
||||||
бенно |
при |
простейших |
|
|
|
|||||
графиках |
нагрузки, |
в |
ка |
|
|
|
||||
честве |
динамических |
ха |
|
|
|
|||||
рактеристик |
могут |
быть |
|
|
|
|||||
заданы |
|
зависимости |
|
|
|
|||||
i*Ro=f(t) |
(рис. 2-4). |
На |
|
|
|
|||||
рис. 2-4,а показана дина |
|
|
|
|||||||
мическая |
характеристика, |
Рис. 2-4. Реальные динамические |
||||||||
соответствующая |
опти |
|||||||||
характеристики. |
|
|
||||||||
мальному |
изменению |
ско |
|
|
||||||
а — оптимальный |
закон |
управления; |
||||||||
рости |
при |
постоянном и |
б — рациональный |
закон |
управления. |
|||||
• малом |
по |
величине |
мо |
|
|
|
||||
менте |
нагрузки. Зависимости / построены |
для |
безынер |
ционных преобразователей, а 2 — при наличии инерцион ности. Если инерционность цепи управления преобразо
вателя |
оказывается |
достаточно |
большой, |
то |
нарастание |
|
э. д. с. происходит |
не скачком, |
а по закону, |
близкому |
|||
к линейному. Зависимости |
dinRo/d>t показаны |
для этих |
||||
случаев пунктиром. |
|
|
|
|
|
|
На |
рис. 2-4,6 показана |
динамическая |
характеристи |
ка при поддержании в переходном режиме постоянства момента. Характеристики, которые могут быть реализо ваны в схемах . автоматизированного электропривода, располагаются в заштрихованных областях. Производ ные изменяются от некоторой положительной до отри цательной величины (пунктирные и штрих-пунктирные линии). Зависимость 2 (сплошная линия) представляет
39