книги из ГПНТБ / Гинзбург М.Б. Техника безопасности в товарно-транспортном и реагентном хозяйстве нефтеперерабатывающего завода
.pdfзаправляющие сливо-наливные шланги, должны ста новиться на площадку цистерны с наветренной сто роны люка во избежание вдыхания паров нефтепро дуктов. Открывание и закрывание крышек люков цистерн, введение в горловину цистерны шланга или трубы, а также установка переносных лотков и труб должны производиться без ударов, могущих вызвать искру. Корпус цистерны, а также металлический нако нечник шланга заземляют. Слив-налив легковоспла меняющихся нефтепродуктов во время грозы запре щается. Нельзя также сбрасывать на землю съемные шланги или трубы с цистерны после слива-налива. Во время налива необходимо беспрерывно контроли ровать уровень жидкости во избежание переливов. Чтобы предупредить повышение уровня продукта в цистерне за допустимый предел, ставят ограничители уровня. Для этой цели служат автоматические при боры. В люк цистерны до заранее установленной от метки опускают импульсный патрон. Когда уровень в цистерне достигнет этого патрона, мембранный кла пан закрывается, прекращая налив нефтепродукта. В случае обнаружения какой-либо неисправности ци
стерны во |
время |
налива |
следует |
прекратить налив, |
а залитый |
продукт |
слить |
обратно. |
|
Перед началом слива нефтепродуктов железнодо рожную цистерну нужно надежно закрепить на пу тях, подложив башмаки (под колеса автоцистерн подкладывают клинья и включают ручной тормоз). За мерив уровень продукта в цистерне, его сливают, а по окончании слива проверяют на отсутствие недо пустимых остатков, в том числе в сливных устрой ствах. Если по замерам резервуара или другим данным обнаруживается, что нормальный ход напол нения или опорожнения нарушен, то немедленно при нимают меры к выяснению причин нарушения и к их устранению. В необходимых случаях перекачку пре кращают.
Для подъема на цистерну с земли пользуются пе реносными шириной не менее 0,5 м стремянками, верхние концы которых обиты мягким материалом (резиной, брезентом), а нижние концы снабжены острыми наконечниками для обеспечения устойчи^ вости.
80
Расположение арматуры на крышке люка желез нодорожной цистерны показано на рис. 18.
Перед наливом сжиженных углеводородных газов проверяют наличие остаточного давления в цистерне (открывая красный сигнальный вентиль) и нахож-
Рис. 18. Расположение арматуры на крышке люка железно дорожной цистерны для сжиженных газов:
/, 10—вентили |
для |
контроля |
опорожнения; 2, |
3 — вентили |
для |
контроля |
||||
уровня |
наполнения; |
4, 9—угловые |
вентили |
для |
наполнения |
и |
слива сжи |
|||
женного |
газа; 5 — карман для |
термометра; |
6—угловой |
вентиль |
для отбора |
(подачи) паровой |
фазы |
сжиженного газа; 7—предохранительный клапан; |
|
8—вентиль |
для |
удаления воды; / / — в е н т и л ь для |
манометра. |
дение в ней воды или другой жидкости |
(дренажным |
||
вентилем). Воду |
или другую жидкость |
удаляют. |
При наполнении цистерны сжиженными газами нужно соблюдать следующий порядок. На выходном штуцере сигнального вентиля (с маховичком крас ного цвета) устанавливают манометр и включают его, открыв сигнальный вентиль (манометр должен быть
81
включен на все время операции). Наполнительные гибкие шланги наливной эстакады присоединяют к угловым вентилям цистерны, с которых предваритель но сняты пробки, а уравнительную линию — к соот ветствующему вентилю. Открыв • наполнительные вентили, начинают наполнять цистерну, после чего, медленно открыв вентиль на уравнительной линии, сообщают газовые пространства цистерны и резер вуара, выравнивая давление в них. С появлением жидкости в выходном отверстии вентиля контроля максимального заполнения (с зеленым маховиком) налив прекращают. При этом через вентиль контроля уровня налива (с малым красным маховичком) вы пускают газ. Если же из него идет жидкость, избы ток ее надо слить. Цистерну не следует наполнять сжиженным газом более чем на 85% объема. После наполнения цистерны угловые вентили закрывают, проверяют на герметичность и заглушают пробками. Из цистерн для пропана нужно удалить отстояв шуюся воду. Все эти операции выполняются работ ником только в присутствии дублера. Если при на ливе обнаруживается утечка продукта, то наполнение прекращают, а продукт сливают. Нельзя заполнять сжиженным газом цистерну, если истек срок ее осви детельствования, повреждены корпус, днище или хо довая часть, неисправна арматура, отсутствует тре буемая окраска, остаточное избыточное давление па ров менее 0,5 кгс/см2 и т. д.
При сливе цистерны к угловым вентилям подклю чают два снабженных манометрами трубопровода — один для слива жидкой фазы и другой для подачи паровой фазы и поддержания давления. Для слива пользуются теми же вентилями, что и для наполне ния. После окончания слива закрывают вентиль на трубопроводе жидкой фазы, откачивают специаль ным компрессором его паровую фазу в товарные ре зервуары до тех пор, пока не останется избыточное давление 0,5 кгс/см2 ; закрывают все вентили на кры шке люка, снимают манометр и шланги, заглушают
угловые |
вентили пробками, |
ставят на место колпак |
на люке |
и пломбируют его. |
Производить различные |
ремонтные операции на цистернах, находящихся под избыточным давлением (подтягивать соединения, от-
82
виичивать фланцы, удалять болты *и др.)> воспре щается. Утечки газа обнаруживаются по обмерзанию дефектного места или на слух, небольшие — опреде ляются испытанием мыльной эмульсией.
Снимать арматуру для исправления или гидрав лического испытания можно только при отсутствии избыточного давления; отверстия нужно закрыть пробками на резьбе или заглушками на фланцах. Перед отправкой цистерны на ремонт она должна быть дегазирована, о чем указывается в сопроводи тельных документах.
При наполнении автоцистерны сжиженным газом необходимо установить ее на специальной площадке, заглушить двигатель, заземлить цистерну, присоеди нить шланги паровой и жидкой фаз к колонке и ав тоцистерне и открыть вентили сначала на цистерне, затем на колонке. Далее надо открыть вентили ука зателя уровня цистерны и следить за наполнением. После наполнения закрыть вентили и в обратном по рядке выполнить все операции по отключению ци стерны.
При перекачке по трубопроводу застывающих продуктов его обогревают паром и только после до статочного нагрева начинают прокачивать продукт. По окончании перекачки поступают в обратном по рядке.
При эксплуатации теплообменников важное зна чение имеет состояние трубок и плотность разваль цовки их в трубных решетках, так как пропуски мо гут привести к аварии. Пропуски обнаруживают по изменению окраски одного из веществ, проходящих через теплообменник, или по лабораторному анализу продукта; пропуски следует своевременно устранять. При неправильной эксплуатации (например, при перекрытых задвижках) в теплообменнике может воз никнуть чрезмерное давление, что приведет к аварии. Поэтому за работой теплообменников нужно уста-, новить систематический контроль, прежде всего по контрольно-измерительным приборам. Очень важно со блюдать порядок включения отдельных теплообмен ников. Включать их нужно так, чтобы при заполне нии не прерывалась основная струя в коммуника ции всей системы. При включении теплообменника
83
нужно пустить сначала холодную жидкость, затем по степенно горячую, в противном случае может про изойти быстрый перегрев небольшого количества хо лодного продукта, испарение его и образование паровой пробки. Подача горячего продукта в тепло обменник должна быть постепенной, во избежание температурных деформаций труб и нарушения плот ности соединений.
Замеры и отбор проб нефтепродуктов. Для замера уровня наиболее часто применяются поплавковые ука затели уровня. Замеры могут также производиться вручную замерной лентой через открытый люк, а так же дистанционными устройствами. Установка замер ных стекол на резервуарах не допускается, так как в случае их поломки происходит вытекание нефтепро дукта и создается большая пожарная опасность.
Для переноски ручных замерных приборов и ма териалов рекомендуется иметь специальную сумку с отделениями для рулетки, лота, ареометров и т. д. Это облегчает подъем на резервуар и предохраняет ареометры от поломки.
При производстве замеров и отборе проб работ ник должен стать с наветренной стороны от люка, чтобы не вдыхать паров, выходящих из люка.
Для замеров уровня применяют и приборы с ра диоактивными веществами, при работе с которыми надо соблюдать специальные правила защиты. Хра нить ампулы с изотопами, имеющими небольшую ак тивность, можно в свинцовых контейнерах, уклады ваемых в специальные шкафы. Ампулы с изотопами высокой активности можно хранить только в спе циально оборудованных помещениях. После работы с радиоактивными веществами проверить дозиметра ми степень заражения этими веществами одежды,, обуви, инструментов и принять меры к их дезактива ции. Каждый работник, допускаемый к радиоактив ным веществам, должен знать устройство и порядок применения дозиметрических приборов. При возник новении аварийных загрязнений обслуживающий пер сонал должен немедленно покинуть участок и пройти санобработку. Применение уровнемеров с радиоак тивными изотопами для больших хранилищ неприем лемо, так как для них требуется большая проницае-
84
мость и, следовательно, большое количество изотопов, которые могут создать недопустимую дозу облучения.
Отбор проб в резервуарах, в зависимости от из быточного давления в нем, можно производить вруч
ную |
через |
|
открытый |
замерный |
|
|
|
|
||||
люк при помощи ручного пробо |
|
|
|
|
||||||||
отборника, |
приборов |
УДУ, |
ПСР |
|
|
|
|
|||||
и других или специальными при |
|
|
|
|
||||||||
борами, |
предусмотренными |
про |
|
|
|
|
||||||
ектом |
конструкции |
резервуара |
|
|
|
|
||||||
(резервуары, |
рассчитанные |
на |
|
|
|
|
||||||
давления |
в |
газовом |
простран |
|
|
|
|
|||||
стве до 7000 мм вод. ст.). На |
|
|
|
|
||||||||
рис. 19 показан отбор пробы го |
|
|
|
|
||||||||
рячего |
нефтепродукта, |
а |
на |
|
|
|
|
|||||
рис. |
20 — отбор пробы |
газа. |
|
|
|
|
||||||
Пробу, |
|
отобранную |
с |
по |
|
|
|
|
||||
мощью |
специального пробоотбор |
Рис. |
19. |
Отбор |
пробы |
|||||||
ника, |
переливают в |
бутылки, за |
||||||||||
горячего |
нефтепро |
|||||||||||
крываемые |
пробками. |
Во |
избе |
|||||||||
|
дукта: |
|
||||||||||
жание возможных разрядов |
ста / — холодильник; |
2— су |
||||||||||
тического электричества, во |
вре |
хая |
металлическая по |
|||||||||
|
|
с у д а . |
|
|||||||||
мя закачки |
или откачки |
светлых |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
нефтепродуктов отбор проб производить нельзя. От бор проб разрешается производить не ранее чем
Рис. 20. Отбор пробы газа в присутствии дублера.
через два часа после прекращения движения жидко сти (за исключением ходовых и промежуточных резервуаров). При отборе проб в ночное время
85
для освещения можно пользоваться только взрывобезопасными аккумуляторными фонарями. Включе ние и выключение фонаря нужно производить за об валованием резервуара. При отборе проб нельзя опу скать голову в открытый люк.
Безопасность товарных операций с твердыми и сы пучими реагентами и тарными грузами. Применение пылевидных н сыпучих реагентов (едкий натр, гидрат окиси бария, карбид кальция, известь-пушонка и др.) связано со значительными пылевыделениями. Мешки с этими реагентами доставляют к месту их приме нения от мест складирования внутризаводским транс портом, транспортерами, элеваторами. Применение транспортеров, как оборудования с непрерывно дви жущимися и вращающимися деталями, требует осо бого внимания: все движущиеся детали должны быть укрыты сетчатыми ограждениями, блокированными с пусковыми устройствами. Ленту транспортера по возможности укрывают на всем протяжении. Транс портер должен быть укреплен так, чтобы исключить возможность самопроизвольного его смещения. Ка тегорически запрещается сидеть и стоять на ленте транспортера.
Реагенты следует накладывать на ленту транспор тера в исправной мешкотаре. Порванные мешки могут явиться источниками запылеиия рабочего места. У за грузочного люка должны быть устроены вентиляцион ные отсосы для пыли. Рабочие, занимающиеся пере возкой и засыпкой пылевидных реагентов, должны работать в пыленепроницаемых очках и респираторах. Кроме спецодежды (костюма, обуви, рукавиц), необ ходимо обязательно надевать прорезиненные фартуки, так как пыль, проникая через ткань, вызывает кож ные заболевания, особенно у людей с обильным по тоотделением.
Нужно соблюдать правила безопасности и при извлечении реагента из мешков. На одном заводе рабочий, извлекая гидрат окиси бария из мешков, брал мешки за концы и, приподнимая их, освобождал мешки. При этом он стоял спиной к борту авто машины. Один из мешков выскользнул из его рук и он, не удержав равновесия, опрокинулся и упал с машины.
Применение элеваторов облегчает труд и умень шает запыленность рабочей зоны, так как реагент
86
непосредственно из ковшей через течку попадает в за грузочный люк. Однако участок засыпки в приемное окно элеватора негерметичеи, и поэтому работающие на этом участке должны соблюдать описанные выше меры безопасности.
Связана с опасностями операция по дозировке бензосульфокислоты в реакторы установок по выра ботке присадки к смазочным маслам. Этот реагент поступает на установку в кристаллическом виде в бочках (400—450 кг), в которых производится его плавление в специальном плавильнике, обогреваемом паровой рубашкой. Во время плавления плавильник закрыт крышкой, однако, открывая крышку и пово рачивая бочку горловиной вниз для слива, рабочие попадают под действие паров и могут получить ожо ги каплями кислоты. Поэтому и при выполнении дан ной операции следует соблюдать правила безопасно сти, пользоваться предусмотренной нормами спец одеждой, очками и фартуком.
Весьма трудоемкой и опасной является операция по затариванию тугоплавких битумов. На ряде за водов битум затаривают в различные металлические и бумажные формы через сливные коллекторы, управ ляемые дистанционно или вручную. Дистанционное управление позволяет защитить органы дыхания че ловека от вредных газов, выделяющихся при сливе. Кроме того, в случае аварийного раскрытия металли ческой формы или разрыва мешка это не приводит к опасности получения травмы. Слив в мешки или формы вызывает значительно меньшие газовыделе ния, чем брикетирование продукта в открытых котло ванах. При сливе в мешки можно применять механи ческую вентиляцию.
Битум в формах и мешках на специальных плат формах отвозят на открытые площадки, где они охлаждаются и превращаются в твердые болванки, а затем грузят в железнодорожные вагоны. Перевозка. осуществляется автопогрузчиками. Вилы погрузчика подводят под платформу и приподнимают ее, после чего платформа целиком перемещается. Следует со блюдать правила безопасности при обслуживании и движении транспортных средств. В частности, не раз решается использовать их для перевозки людей.
87
На одном заводе рабочий пытался вспрыгнуть на вилы дви гавшегося автопогрузчика, но не удержался, соскользнул с них и был травмирован автопогрузчиком.
При сливе битума в мешки или формы нужно предварительно проверить исправность коллектора, кранов м ключей к ним. Открывать задвижки под ку бами нужно при закрытых кранах на коллекторе; за тем слив начинают при не полностью открытых кра
нах. |
Мешки и |
формы нельзя заливать |
до верха: |
5—6 |
см следует |
оставлять свободными. |
Перед сли |
вом тару проверяют на отсутствие в ней воды или нефтепродуктов. Перевозку заполненных мешков и (форм по территории установки производят со скоро стью, указанной в инструкции. При сливе битума и продувке сливных трубопроводов вблизи не должно быть посторонних людей.
При загрузке в тару катализатора, применяемого на установках каталитического крекинга, происходит сильное пылевыделение. Для герметизации и улав ливания пыли служат специальные приспособления. Например, на обод зонта, расположенного на ниж нем конце течки, надевают края мешка, закрепляя их ремнем, и открывают кран, через который катализа тор поступает в мешок. За наполнением следят че рез смотровое окно. Образующийся в мешке запы ленный воздух отсасывается из-под зонта через гиб кий шланг при помощи вакуумного эжектора и после очистки от пыли выбрасывается в атмосферу.
При отпуске в тару твердых и сыпучих веществ в целях обеспечения чистоты ее пропаривают, моют и сушат, после чего подвергают осмотру. После запол нения тару плотно и прочно закрывают. Пробки ме таллической тары должны иметь прокладки и завин чиваться или отвинчиваться при помощи специальных ключей из неискрящего металла. Применять для этой цели молотки и зубила не разрешается. Нельзя поль зоваться и деревянными пробками для металличе ской тары. Бочки нужно укрывать от солнца, особен но летом. В помещении, где производится заполнение тары, можно иметь укупорочный материал лишь в размере не более суточной потребности (в металли ческих ящиках) и деревянные молотки. Порожняя тара здесь храниться не должна,
88
На таре с этилированным бензином должна быть
сделана надпись |
несмываемой |
краской: «Этилирован |
ный бензин. Ядовито». |
|
|
Перемещение |
тарных грузов в складе, их погруз |
|
ка и выгрузка |
максимально |
механизируются. При |
подъеме бочек |
по накатам |
нахождение рабочих |
между накатами не допускается. Уклон накатов не должен превышать 30°. Подъем бочек по накатам должны выполнять двое рабочих. Накаты на концах снабжаются металлическими полукольцевыми захва тами.
В железнодорожных вагонах деревянные бочки с жидкими нефтепродуктами размещают только гори зонтально на специальных стеллажах и закрепляют во избежание раскатывания бочек, а с консистент ными смазками — без стеллажей, причем первый ряд бочек можно устанавливать вертикально. Металличе ские бочки транспортируют на дальние расстояния в дополнительной упаковке, т. е. в деревянных решет ках или ящиках.
4, Безопасное выполнение технологических операций в товарном хозяйстве
Для ликвидации вреднего воздействия пыли от беливающей глины при ее выгрузке, сушке, размоле, пневмотранспорте и хранении применяют различного
рода |
пылеулавливающие |
устройства — масляные |
фильтры, сухие (механические) |
и мокрые пылеулови |
тели, электрофильтры. Эффективной является мок
рая очистка |
запыленного воздуха в пенном аппарате |
|
с масляным |
орошением, разработанная |
Всесоюзным |
институтом |
«Гипрогазоочистка». Другим |
институтом |
ВНИИТБ разработано приспособление — дезинтегра тор, позволяющее перемещать молотую глину из хра нилища в дозатор без непосредственного участия ра бочего, а также ряд других приспособлений.
При работе размольного и пневмотранспортного оборудования необходимо следить за его герметич ностью и своевременно устранять неплотности. Рабо чие должны обязательно работать в пылезащитных
89