Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

книги из ГПНТБ / Кузнецов Ю.П. Монтаж сборных железобетонных конструкций промышленных и гражданских зданий

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

23.10.2023

Размер:

5.96 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 197 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 > Следующая >>>

Схема 2 (челночный способ).
	0,25 + 0,09-4 + 2 • Л17					+ 0,25
N T =			4.0,32				^	2	тягача;
	N n =	N T +	2 = 2 + 2 = 4			прицепа.
Определим количество тягачей и прицепов по возможным
схемам перевозки			для	автопоезда			МАЗ - 200В + УПП-1-12А
(грузоподъемностью			16 т ) . Количество отдельно перевозимых
		16	0
элементов	п =	2 Q 5	= 8 .
Схема	1 (разгрузка			на	приобъектном				складе)
1Ц = 0,25 +	0 , 0 9 - 8 +		- ^ - + 0 , 0 7 - 8			+	0,25 +		='4,14 ч.;
	п	16-7,5-0,85-1,0				,	,
	И =		^ут.		= 24,7		т/смену;
		\т	410			тягача;
		т ~ 24 7-8				тягача;
			N n	=	2 прицепа.
Схема 2 (челночный способ).
	0,25 J - 0,09-8+2 JUL + 0 25
					17 т	'
	=		g.0,32				^ 1	тягач;
	N n	= 1 + 2 = 3			прицепа.

Так как себестоимость маншно-смены прицепов всегда меньше, чем себестоимость машино-смены буксирующих их тягачей, то можно сразу сделать вывод, что схема 1 в обоих вариантах использования автопоездов о к а з а л а с ь менее вы годной, та к как требовала большее количество тягачей.


	Произведем экономическое сравнение способов производ
ства работ по схеме 2: 1 вариант				— 2 тягача З И Л - М М З - 1 6 4 Н
и	4 прицепа УПП - 1 - 8		( 8 т ) , 2 вариант		— 1 тягач	МАЗ - 200В
с	тремя	панелевозами	УПП-1-12А.
		3 = ( C f - C , ) + E „ ( K i - K 2 ) .
	При	сравнении вариантов		П П Р	учитываем	изменение

только тех статей затрат, которые зависят от принятых ва риантов

	Ci,2 =		£ 1,08 См _см'Тос.ч.;	Ki. 2 = - — г —
					Wà т Hl,2
	Стоимость		машино-смены тягачей и прицепов принята по
табл . ХІѴ а:
для	тягача	З И Л - М М З - 1 6 4 Н		См -С .м	=2,15X8=17, 2 руб.;
дл я тягача МАЗ - 200В				С м -см	=2,83X8 = 22,6 руб.;
дл я	прицепа	УПП - 1 - 8 (8 т)		С „ - с „	=0,63X8=6,04	руб.;
для	прицепа	УПП-1-12А (16т)		См _С м	= 0 , 8 X 8 = 6 , 4	руб.;

Стоимость машин					Количество			смен работы			в году
З И Л - М М З - 1 6 4 Н — 1 947 руб.;						. З И Л - М М З - 1 6 4 Н — 4 0 0					смен;
МАЗ - 200В	— 3 690 руб.;						МАЗ - 200В — 400 смен;
УПП - 1 - 8	(8 т) — 1 370 руб.;					УПП - 1 - 8				(8 т) — 300	смен;
УПП-1-12А		(16 т ) — 2 655 руб.				УПП-1-12А				(16 т) — 300	смен.
	T	Z - _	2-1947-8		4-1370-8			о	о	с
	К	і	4ÖÖ	+		3ÔÔ	^	2 2	5	Р У б - ;
	С, =		1,08-8 ( 2 - 1 7 , 2 +			4-5,04) =		469 руб.
		С 2	= 1,08-8(22,6 +			3-6,4)	= • 361			руб;
	„ '		3690-8		3-2655-8			О 0	„
	К	2 =	4ÖÖ	+		390	= 2	8	6	Р У 0 -
Э = ( 4 6 9 — 3 6 1 ) + 0 , 1 2					(225—286) =			100,7 руб.
Таким	образом, вариант				производства					работ с использо
ванием 1 тягача МАЗ - 200В					с	тремя	прицепами УПП-1-12А
оказался	экономичнее на			100.7		руб.

§ 5. Организация складирования и хранения сборных железобетонных конструкций

Приобъектные склады конструкций, как правило, д о л ж н ы располагаться в зоне действия монтажного крана . Ц е н т р а л ь ные склады устраиваются только в особых случаях (при строительстве в отдаленных от железобетонных заводов райо -

н а х ), и их необходимость д о л ж н а обосновываться техникоэкономическим расчетом.

При монтаже одноэтажных промышленных зданий при объектные склады располагаются непосредственно в пролетах

строящихся цехов, а при монтаже	многоэтажных	зданий —
рядом с ними. Р а з м е р ы складов	определяются	количеством
конструкций, которые необходимы	для обеспечения беспере

бойного выполнения монтажных работ. Чрезмерные запасы

конструкции

нерациональны,

так как

д л я них нужны боль

шие площади складов и значительные

оборотные

средства,

что

ухудшает

финансовое

положение

строительной

органи

зации.

Необходимый запас конструкций Рз можно рассчитать по

формуле

q c - 3 C M , 3

[

(33)

где

q c —

суточный

расход

изделий,

м 3 ;

З с —

величина

запаса

сутках.

Она

складывается

из

интервала м е ж д у поступлениями

конструкций,про

должительности разгрузки и приемки изделий, вре

мени

на подготовку

монтажу

минимального

страхового

запаса

днях

потребления,

который

обычно, при

автомобильном

транспорте принимает

ся

равным

3—5

дням .

Необходимая п л о щ а д ь складов с учетом проходов опре

деляется

по

формуле

F c = . - & -

м 2 ,

(34)

где

Р к —

объем

конструкций, у к л а д ы в а е м ы х

на 1 м'2

полез

ной площади склада, м3 . Величина

Р к

зависит

от

вида

конструкций.

табл . X I I приведены

при

мерные

нормы хранения

некоторых

видов

конст

рукций.

На рис. 7 в качестве примера показана раскладка

сбор

ных

железобетонных

конструкций

при

монтаже

к а р к а с а

одноэтажного

промышленного

здания . Обычно

колонны

рас-

• к л а д ы в а ю т с я

поодиночке,

смонтированных

фундаментов,

при этом в зависимости от способа их подъема и схемы про

ходов монтажного крана колонны могут р а с к л а д ы в а т ь с я						ря
дом с фундаментами или на			некотором	расстоянии	от них;
вдоль их	рядов,	поперек или под некоторым углом			к	ним.
Н а и б о л е е	часто	применяется	раскладка	колонн вдоль		осей

з д а н ия или	под углом	к ним, так к а к	при	этом сокращается
количество	требуемой	площади . Кроме	того, т а к а я р а с к л а д к а
исключает	промежуточные перемещения			элементов,	позво
ляет выполнять работы по м о н т а ж у с			минимальным		вылетом

стрелы монтажного крана, что обеспечивает его повышенную производительность за счет полного использования грузо подъемности и сокращения времени на подъем колонн.

Подкрановые балки р а с к л а д ы в а ю т с я вдоль пролета								в по
ложении,	соответствующем			проектному,		на	расстоянии
0,5—0,7	м от	ряда	колонн.
Ц е л ь н ы е стропильные ф е р м ы и балки хранятся в верти
кальном	положении в металлических кассетах, расположен
ных вдоль пролета у смонтированных колонн.
Плиты покрытия обычно р а з м е щ а ю т с я в штабелях								вдоль
пролета	у колонн,		при этом	высота	штабеля	не д о л ж н а		пре
вышать	2,5	м.
Стеновые		панели у к л а д ы в а ю т в			специальные		металличе

ские кассеты, а гипсобетониые — в деревянные или деревометаллические

Лестничные марши у к л а д ы в а ю т с я			ш т а б е л я м и	ступенями
вверх по	5—6 рядов	в штабеле .
Все	конструкции	д о л ж н ы располагаться на		деревянных
подкладках, назначение которых — обеспечить				правильное
опирание элементов,		не допускать их	загрязнения и намо -

к а н и я . Д л и н а		подкладок принимается		равной ширине				шта
беля	плюс 100	мм с каждой стороны. П о д к л а д к и				и	проклад
ки в	штабеле	д о л ж н ы находиться	одна	над	другой		в	одной
вертикальной		плоскости.
При монтаже многоэтажных зданий				(рис. 8)		большинство
элементов у к л а д ы в а ю т в штабеля,			Высота		штабелей			и их

Рис. 8. Схема раскладки сборлых железобетонных конструкций на при объектном оклгде при монтаже многоэтаж-іых зданий:

1 — монтируемое здаиие; 2 — подкрановый путь; 3—штабели конструкций

размещение в плане определяется г а б а р и т а м и и весом

эле

ментов,

а т а к ж е

их

конструктивными

особенностями. В

табл .

ХІІа

приведены

размеры штабелей

железобетонных

конст

рукций

и количество рядов в одном

штабеле .

Проходы м е ж д у

штабелями д о л ж н ы

устраиваться

по

ука

занию

проекта

производства работ, но

не

р е ж е

чем

через

2 штабеля в продольном направлении

и не менее

чем

через

25 м

поперечном

направлении . Ширина

прохода

д о л ж н а

быт

ьне

меньше

0,7

м, зазоры между

смежными

штабеля

м и — не

менее 0,2

м. З а п р е щ а е т с я

складировать

элементы и

детали

на крановых

путях, а т а к ж е

м е ж д у

стенами

сооруже

ния

путями.

Элементы конструкций из легких бетонов (в том числе ячеистых, слоистых с прослойками утеплителей), а т а к ж е от крытые поверхности утепляющих слоев д о л ж н ы быть защи щены от увлажнения .

§ 6. Приспособления для монтажа сборных железобетонных конструкций

Д л я

монтажа

сборных железобетонных

конструкций

необ

ходимы

грузозахватные

приспособления, приспособления д л я

установки,

выверки и

временного

закрепления

конструкций,

приспособления,

обеспечивающие

безопасное

производство

работ.

грузозохватным

приспособлениям

относятся

стропы,

траверсы и специальные з а х в а т ы

с полуавтоматическим

уст

ройством

д л я

расстроповки

конструкций

земли.

приспособлениям

для

установки, выверки

и временно

го закрепления

конструкций

относятся: кондукторы (

одиноч

ные и групповые)

для установки колонн, кондукторы д л я уста

новки

ригелей,

клинья,

расчалки,

распорки,

якоря".

приспособлениям,

обеспечивающим рабочее место мон

т а ж н и к а

и безопасное

производство работ,

относятся

лестни

цы, плошадки, подмости, вышки, люльки, временное ограж

дение и т. п.	1	~і
Основными требованиями, п р е д ъ я в л я е м ы м и	к вышеука

занным приспособлениям, являются небольшой вес и универ сальность, т. е. возможность использования приспособлений для м о н т а ж а нескольких разнообразных элементов.

Грузозахватные приспособления выбираются в зависимо сти от веса и размеров монтируемых конструкций, способов их монтажа . Все грузозахватные приспособления перед их применением д о л ж н ы испытываться в соответствии с «Пра вилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъем ных кранов».

При	строповке	строительных		конструкций д о л ж н ы соблю
даться	следующие	условия:	строповка д о л ж н а		обеспечивать
подъем	и подачу	элементов	к	месту м о н т а ж а	в положении,

соответствующем проектному: необходимо добиваться равно мерного распределения усилий в ветвях траверс, чтобы ис ключить п е р е н а п р я ж е н и я монтируемых конструкций и пред

отвратить вырывание м о н т а ж н ы х петель; при строповке		кон
струкций стальными к а н а т а м и в местах	обхвата следует	ус
танавливать подкладки во и з б е ж а н и е	повреждения каната

if скола бетона.	Расстроповка конструкций допускается пос
ле надежного временного или постоянного закрепления		мон
тируемых конструкций.
Приспособления д л я временного закрепления установлен
ных конструкций	д о л ж н ы обеспечивать устойчивость	конст

рукций и возможность последующей выверки и окончатель ного закрепления сборных конструкций по проекту при по мощи кондукторов, домкратов, распорок, фаркопфов и пр. Временное закрепление д о л ж н о быть проверено расчетом на собственный вес, ветровую и монтажные нагрузки .

При выборе приспособлений д л я м о н т а ж а сборных кон струкций следует использовать рекомендации Ц Н И И О М Т П , приведенные в табл . X V I I .

Г Л А В А I I I .

О Р Г А Н И З А Ц И Я И ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖНОГО ПРОЦЕССА

§ 7. Общие принципы рациональной организации процесса монтажа

При монтаже зданий и сооружений	организация	работ
основывается на следующих принципах:
1) все м о н т а ж н ы е процессы д о л ж н ы	выполняться	поточ

ным методом при помощи комплекта машин и механизмов,

увязанных между собой	по производительности;
2) порядок м о н т а ж а	объекта д о л ж е н обеспечивать после

довательную сдачу отдельных участков д л я дальнейшего про


изводства на них общестроительных					и специальных		работ;
3)	последовательность		м о н т а ж а		сборных	конструкций
д о л ж н а		обеспечивать устойчивость		и	геометрическую		неизме
няемость		смонтированной	части сооружения на			всех	стадиях
м о н т а ж а		и прочность м о н т а ж н ы х		соединений;
4)	принятые методы м о н т а ж а			д о л ж н ы обеспечивать без

опасность монтажных, строительных и специальных работ на объекте по совмещенному графику .

Выбор того или иного метода м о н т а ж а зависит от степени укрупнения м о н т а ж н ы х единиц перед их подъемом; порядка сборки ярусов (этажей) сооружения по вертикали; последо

вательности установки конструкций в пределах к а ж д о г о	яру
са. В зависимости от степени укрупнения м о н т а ж н ы х	эле

ментов известны следующие методы: монтаж конструктивны ми элементами, блоками конструкций, сооружениями в целом.

При м о н т	а ж е конструктивными	элементами к месту	мон
т а ж а подают	готовые конструкции,	устанавливаемые в	про-

ёктное положение за один подъем. Этот метод			широко		рас
пространен в промышленном и г р а ж д а н с к о м			строительстве
(монтаж отдельных элементов колонн, ригелей,			подкрановых
балок, ферм, плит покрытия и т. п.).
При крупноблочном монтаже в монтажную единицу вклю
чается несколько элементов. Этот метод успешно			применяется
при монтаже фонарных	блоков,	панелей фахверка и		т. п.
М о н т а ж сооружении	в целом	виде является	к а к	бы	про

должением блочного строительства. В этом случае все соору

жение монтируется на земле		в удобном положении, а			затем
в готовом виде устанавливается в			проектное положение. Це
лесообразность э т о ю метода		очевидна при возведении			таких
сооружений, как	железобетонные		и стальные	опоры	Л Э П ,
стальные дымовые трубы, радиомачты .
В зависимости	от порядка	сборки ярусов (этажей)			разли
чают два метода	м о н т а ж а —	метод	н а р а щ и в а н и я	и подращи

вания. Первый заключается в последовательной сборке эта жей или ярусов снизу вверх. Это обычный метод, которым широко пользуются как в промышленном, так и в г р а ж д а н

ском строительстве. С н а ч а л а ведут монтаж						1-го	э т а ж а ,		за
тем 2-го,	3-го э т а ж а и		т.	д.
Метод	подращивания			заключается	в том,	что	сначала		на
земле собирают		самый	верхний ярус		или э т а ж		сооружения,
а затем приподнимают			его на уровень,		превышающий			высоту
н и ж е л е ж а щ е г о		яруса. После этого на			земле	собирают		ниже
л е ж а щ и й	ярус,	поднимают его и присоединяют к					установлен
ному ранее верхнему ярусу. После этого оба						яруса приподни

мают на уровень, соответствующий третьему и начинают со бирать на земле третий (сверху) ярус, который после сборки приподнимают к установленным ранее двум верхним ярусам . Таким образом возводят все э т а ж и . В промышленном строи

тельстве этот метод успешно применяют при сооружении									кау
перов. В	ж и л и щ н о м		строительстве этот метод получил					назва
ние — метода подъема				э т а ж е й .
В зависимости			от последовательности			установки		различ
ных типов конструкций				различают два основных метода					мон
т а ж а : дифференцированный					(раздельный)	и	комплексный.
При	раздельном		методе м о н т а ж а сначала в				пределах		яру
са устанавливают			один	вид	конструкций	(например,		колон
ны), затем второй			( м о н т а ж подкрановых балок и подстро
пильных	ф е р м ) ,	третий		и	т. д.
Комплексный		метод		м о н т а ж а заключается			в том,	что с

одной стоянки кран монтирует, например, 4 колонны, которые

С2

сразу крепятся в проектное положение . М е ж д у колоннами устанавливают продольные связи, затем подкрановые балки, подстропильные и стропильные фермы и, наконец, плиты по

крытия.	Таким образом, при м о н т а ж е			комплексным методом
м о н т а ж	всех основных конструкций			ведется по	отдельным
ячейкам	здания . Закончив		м о н т а ж одной ячейки,		кран пере
ходит к	монтажу	второй	и т а к далее .
Выбор дифференцированного или комплексного методов
монтажа	д о л ж е н	производиться в зависимости от тех или
иных конкретных		условий	строительства.
Преимуществом		дифференцированного метода			м о н т а ж а

является то, что бригада монтажников поочередно настраи вается на м о н т а ж однотипных конструкций. Это способствует повышению производительности труда,

Преимуществом комплексного метода является более бы


строе открытие	фронта		д л я других видов строительных		ра
бот и м о н т а ж а	технологического оборудования, что ведет к со
кращению сроков		строительства.
Большое разнообразие зданий и сооружений требует ис
пользования т а к о / о		ж е	р а з н о о б р а з и я методов	монтажа,	опи
сание которых	ограничено объемом настоящего			пособия.	По

этому в учебных целях представляется возможным рассмот реть методы м о н т а ж а только основных зданий: одноэтажных и многоэтажных промышленных, а т а к ж е крупнопанельных жилых .

§8. Монтаж одноэтажных промышленных зданий

Мо н т а ж одноэтажных промышленных зданий осуществля ется, как правило, дифференцированным методом. П р и этом самостоятельными потоками являются:

1)м о н т а ж фундаментных блоков;

2)	м о н т а ж	колонн;
3)	м о н т а ж	подкрановых балок и подстропильных ферм
(если	последние и м е ю т с я ) ;
4)	м о н т а ж	ферм или балок покрытий и плит покрытий;

Б)_ монтаж конструкций стенового ограждения .

Перед монтажом колонн производят 'инструментальную проверку фундаментов (правильность их расположения в плане и по высоте), устраивают подливку дна стаканов . Мон

т а ж колонн производят с помощью	стреловых	самоходных
кранов после устройства бетонной	подготовки	под полы в

средней части пролета. Легкие колонны монтируются с пред варительной раскладкой рядом с ф у н д а м е н т а м и в зоне дей-

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 67 / 197 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ

#
23.10.20235.35 Mб2Кузнецов М.В. Механизированная разработка статистических отчетов на машине Искра-23.pdf
#
29.10.2023492.87 Кб8Кузнецов М.Е. Разборная цанговая фреза.pdf
#
23.10.20237.15 Mб8Кузнецов О.А. Информационные системы для руководителей.pdf
#
29.10.20233.02 Mб7Кузнецов С.С. Андрей Дмитриевич Миклухо-Маклай.pdf
#
23.10.20235.93 Mб5Кузнецов Э.И. Методы диагностики высокотемпературной плазмы.pdf
#
23.10.20235.96 Mб13Кузнецов Ю.П. Монтаж сборных железобетонных конструкций промышленных и гражданских зданий.pdf
#
22.10.202312.16 Mб7Кузнецов, Б. Г. Этюды об Эйнштейне.pdf
#
22.10.202315.42 Mб32Кузнецов, Р. А. Активационный анализ.pdf
#
22.10.202317.99 Mб10Кузнецов, Ю. В. Основы очистки воды от радиоактивных загрязнений.pdf
#
30.10.202313.28 Mб13Кузнецова О.Н. Летний сад. Летний дворец. Домик Петра I.pdf
#
22.10.202312.5 Mб22Кузник, И. А. Гидрология и гидрометрия учебник для сельскохозяйственных техникумов по специальности гидромелиорация.pdf