Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

книги из ГПНТБ / Кузнецов Ю.П. Монтаж сборных железобетонных конструкций промышленных и гражданских зданий

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

23.10.2023

Размер:

5.96 Mб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213 / 1913 14 15 16 17 18 19 > Следующая >>>

		Т а б л и ц а XIV
Усредненная себестоимость и трудоемкость	машино-часа	основных типов строительных машин, исходные данные и нормативы
для определения плановой	себестоимости"	и трудоемкости машино-часа

Машины и значения их

основного параметра: в

скобках марка основной

(числитель) и базовой

(знаменатель) машины

Краны автомобильные грузоподъемностью в тс

Основные исходные данные

	О. i
	p.мiS
инвентарно-расчеі ная стоимос:ть (чи оптовая ценіа (зна мепатель)	мощн. двигателя (числ.), расходэн горесурсов (з и а	разряд (числит.), число рабочІИХ (знамеиател ь)
2	3	4

Нормативы для определе ния еднновременных затрат

	перевозка	машины		монтаж и
		затраты на ]		монтаж и
погрузка и		затраты на ]		демонтаж
погрузка и		км дальности		машины
разгрузка		км дальности
разгрузка		перевозки
		перевозки
затраты руб.	затраты труда, чел.-ч.	затраты руб.	затраты труда чел.-ч.	затраты руб.	затраты труда, чел.-ч.
5	6	7	8	9	10

иза-	руб.
суміма аморт	отч[ислениіі,
Годовая	ционных
1
	11

Текущие эксплуатацион ные затраты на маш.-ч.

содержаниеобслужи персонала,вающего руб,	техническое		и-энергосмазочные материалы,ные руб.
	затраты руб.	затраты труда, ч.-чел.
	обслуживание
	и текущий ре
	монт сменной
	оснастки
12	13	14	15

Усредненные

показатели

себестоимос:ть машино-час а, руб.	затраты труда на маш.-ч., чел
16	17

Л ' Ь

6,3

7,5

V	-	А	)		4633	70	4
V	-	А	)		4330	4,1	1
	ГАЗ-51А			)	4330	4,1	1
( Л A3-690А					6035 " 150		4
\	ЗИЛ ni 30				5640	7,8	1
	КС-1562				7950	70	5
	ГАЗ-63А				7430	4,4	1
	К-46				6666	148	5
	ЗИЛ-130-66				6230	8	1
	АК-5Г	-		)	6869	150	5
	ЗИЛ-130			)	6420	8.2	1
	КС-256ІД				7477	148	6
ЗИЛ-130-66					6988	8,5	1
/	К-64			)	12201	180	Г»
А МАЗ-500				)	11403	5,3	1
!	АК-75В				8335	150	6
' ЗИЛ-130 '					7790	8,8	I
	К-75-500				12990	180	6
	МАЗ-500				12140	5,5	1
	КС-1014				20330	180	6
	МАЗ-500				19000	5,8	1

—

——

—_ —

—

0,2 0,13

0,08

0,28 0,13

0,03

0.28 0,13

0,09

0,28 0,13

0,09

0,28 0,13

0,09

0,29 0,13

0,1

0,41 0,14

0,11

0,29 0,13

0,1

0,41 0,14

0,11

0,41 0,14

0,11

——

815	0,78	0,63	0,25	0,45	2,42	1,4
	0,63	0,19			0,91
1063	0,78	0,66	0,25	0,82	3,01	1,4
	0,63	0,19			0,91
1399	0,88	0,61	0,28	0,49	2,86	1,43
	0,7	0,21			1,02
1174	0,88	0,73	0,28	0,86	3,26	1,43
	0,7	0,21			1,02
1209	0,88	0,83	0,33	0,88	3,4	1,48
	0,7	0,25			1,06
1316	0,99	0,84	0,33	0,91	3,6	1,48
	0,79	0,25			1,16
2147	0,99	0,94	0,33	0,51	3,78	1,49
	0,79	0,25			1,17
1467	0,99	0,85	0,33	0,94	3,71	1,48
	0,79	0,25			1,16
2286	0.99	0,96	0,33	0,53	3,88	1,49
	0,79	0,25			1,17
3020	0,99	1,19	0,4	0,56	4.06	1,56
	0,79	0,32			1,24

106

107

																	Продолжение таблицы XIV
			1		2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13-	14	15	16	17
, г	f		МКА-16	s	27627	180	Г)			0,71	0,16			4103	0,99	1,35	0,4	0,58	5,38	1,59
1 0	V КрАЗ-219			)	25820	6,1	1			0,13					0,79	0,32			1,26
іг	(	К " 1 6 2		Ï	21159	180	6			0,71	0,16			3142	0,99	1,38	0,4	0,58	5,05	1,59
іг	(	К " 1 6 2		Ï	19775	6,1	1			О.'З					0,79	0,32			1,26
1 Ь	^		КрАЗ-257 J		19775	6,1	1			О.'З					0,79	0,32			1,26
Краны		башенные		с не-
поворотінои платформой
грузоподъемностью в тс																		0,08	2,6	1,85
1,5—3			(СБК-1)		7070	29,7	4	68	50	2,3	1,17	?39	325	1147	0,78	0,62	0,21	0,08	2,6	1,85
					—	2,35	1	28		0,75		208		214(108)	0,63	0,16			1,19
3—5		(М-3-5-5)			15080	53,5	5	86	62	2,8	',45	189	460	2158	0,88	0,77	0,24	0,11	3,55	2,09
					—	3,4	1	35		0,93		300		167(84)	0,7	0,18			1,42
3—5		(М-3-5-10)			19090	53,5	5	123	91	4,1	2,08	836	747	2758	0,88	0 87	0,24	0,11	3,88	2,18
					—	3,4	1	51		1,33		493		238(120)	0,7	0,18			1,48
5	(Б:КСМ-5-5А)				16400	53,5	5	101	75	3,3	1,67	588	545	2332 .	0,88	0,77	0,24	0,12	3,81	2,24
					—	3,7	1	42		1,07		360		167(84)	0,7	0,18			1,53
5	(БКСМ-5-10)				19090	53,5	5	127	93	4,1	2,08	952	856	2788	0,88	0,88	0,24	0,12	4,03	2,31
					—	3,7	I	52		1,33		565		268(135)	0,7	0,18			1,57
5 - 7		(БКСМ-7-9)			23040	55,2	5	152	109	6,4	2,9	835	780	3309	0,88	0,82	0,26	0,13	4,11	2,28
					21530	4	1	61		1,86		515		268(135)	0,7	0,2			1,55
7	(БКСМ-7-5)				18830	55.2	5	148	105	6,25	2,83	676	630	2680	0,88	0,88	0,26	0,13	4,33	2,47
					17600	4	1	59		1,81		415		195(100)	0,7	0,2			1,68
7,5—15			(БК-151)		28280	59	Л	••,"> )	178	10,3	4,7	3740	3610	4160	0,88	1,18	0,26	0,13	5,73	3,28
					—	4,2	1	100		3		2380		433(248)	0,7	0,2			2,22
8—25			(БК-300)		48790	78	6	243	173	10,3	4,7	3938	3800	6873	0,99	0,98	0,26	0,15	6,74	3,39
					45600	4,5	1	97		3		2505		433(248)	0,79	0,2			2,37
13—25		(БК-406А)			45310	71	6	428	307	16,5	9,3	5000	4826	6490	0,99	1Д2	0,26	0,15	_7І 38_*	4,04
					—	4,5	1	172		5,9		3180		518(315)	0,79	0,2			2,82
15—40			(БК-405)		43600	71	6	428	307	16.5	9,3	5000	4826	6260	0,99	1Д	0,32	0,18	6,44	3,16
					—	5,5	1	172		5,9		3180		518(315)	0,79	0,24			2,25
16—50			(БК-4000)		112520	193	6	5J 5	384	20,6	11,6	6258	6470	15370	0,99	1,53	0,35	0,26	10,1	3,8
					104225	8,3	1	215		7,4		427.0		518(315)	0,79	0,27			2,65
25—75			(Б'К-1425)		142690	200,5	6 5	813	512	32	15,3	8193	6700	19645	1,43	2,56	0,53	0,27	13,75	4,7
					— !	8,6	10,5	287		9,8		4420		810(450)	1,14	0,4			3,25

108

10?

																Продолжение таблицы XÎV
			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	: і 5	16	17
Краны		башенные с по
воротной			платформой
грузоподъемностью в тс												71	1083	0,78	0,65	0,21	0,06	2,06	1,4
•1,5—3			(БК-215)	7070	27,2	4	28	16	0,73	0,46	83	71	1083	0,78	0,65	0,21	0,06	2,06	1,4
				—	2	I	11		0,33		45		150(76)	0,163	0,16			0,91
3—5		(КБ-60)		17910	30,1	5	45	25	1,13	0,83	98_	97	2539	0,88	0,76	0,24	0,07	2,87	1,47
				—	2,2	1	17		0,6		61		175(88)	0,7	0,18			1,04
3,2-5			(МСК-3-5/20)	16700	36,7	5	51	28	1,27	0,93	97 ,	90	2379	0,88	0,76	0,24	0,09	2,85	1,48
				—	2,7	1	19		0,67		60		175(88)	0,7	0,18			1,04
4—5		(МБТК-80)		21860	32,7	5	51	28	Г53	0,93	187	168	3122	0,88	0,81	0,24	0,09	3,3	1,62
				20430	2,8	1	19		0,67		111		236(122)	0,7	0,18			1,13
Краны		башенные с по
воротной			платформой
грузоподъемностью в тс					34		60					128	2850	0,88	0,77	0,24	0,08	3,09	1,55
5	(КБ-100.0)			20255	34	5	60	34	1,53	1,11	137	128	2850	0,88	0,77	0,24	0,08	3,09	1,55
				18930	2,4	1	23		0,8		87		175(88)	0,7	0,18			1,09
5	(КБ-100.1)			21110	34	5	61	34	1,53	1,11	J 3 7 _	128	2962	0,88	0,77	0,24	0,08	3,13	1,55
				19730	2,4	1	23		0,8		87		175(88)	0,7	0,18			1,09
5	(КБ-100.ОМ)			22400	34	5	66	37	1,67	1,2	137	128	3132	0,88	0,79	0,24	0,08	3,23	1,55
				20930	2,4	1	25		0,87		87		175(88)	0,70	0,18			1,09
5	(МСК-5-20А)			22170	43,7	5	62	34	1,6	1,11	125	110	3101	0,88	0,81	0,24	ОД	3,23	1,53
				20720	3	1	23		0,8		74		175(88)	0,7	0,18			1,07
5	(МСК-5-20)			21100	32,1	5	62	34	1,6	1,11	125	110	2960	0,88	0,81	0,24	0,07	3,15	1,53
				19720	2,3	1	23		0,8		74		175(88)	0,7	0,18			1,07
4—8		(КБ-306; С-981)		20720	35,5	5	101	50	3,13	і,6	295	282	2995	0,88	1,06	0,26	0,09	3,29	1,56
				19360	2,8	1	34		1,14		186		260(128)	0,7	0,2			1,09
5,5—8			(КБ-160.1М)	45600	58	5	108	53	3,32	1,7	368	352	6279	0,88	0,93	0,26	0,13	4,32	1,61
				42620	4	1	36		1,22		232		260(128)	0,7	0,2			1,13
5—8		(КБ-160.2)		36450	58	5	105	51	3,25	1,65	306	293	5080	0,88	1,19	0,26	0,13	4,07	1,51
				34065	4	1	35		1,19		193		268(135)	0,7	0,2			1,06
5—8			(КБ-160-4	40600	58	5	106	51	3,26	1,65	308	296	5627	0,88	1,19	0,26	0,13	4,26	1.51
2—Э		с	подстрелмш)	37940	4	1	35		1,19		195.		268(135)	0,7	0,2			1,06
Краны башенные погру
зочные		грузоподъемно
стью в тс

110

111

		1				2	3		4		5	6	7	8
5	(БіКОМ-14ПМ-2-					22110	52,2		5		123	90	•4	2,08
						20660	3,6		1		51		1,33
5	(БКСМ-ЫПМ-3)					22050	38,2		5		106	78	3,46	1,76
						20610	3,2		1		44		1,13
Краны башенно-стрело-
вые на гусеничном				ходу
максимальной			грузо
подъемностью IB тс							100	6		5	47,8	28,6	1,75	0,76
25						30516	100	6		5	47,8	28,6	1,75	0,76
, 0		(МКГ-25)				28520	5,6	1	! 0,5		18,8		0,5
30						43938	120	6		5	97,5	50	3,3	1,44
[0		(СКГ-40БС)				41064	6,5	1	> 0,5		33,1		0,95
50						72760	150	6		5	123,8	63,8	4,2	1,82
- 1 5		(ДЭК-50Г)				68000	7,8	1	'0,5		42		1,2
Краны башенно-стрело-
вые на гусеничном				ходу
максимальной			грузо
подъемностью в тс						76088	150	6		5	122,2		4,2	1,82
63		(СКГ-63)				76088	150	6		5	122,2	63,1	4,2	1,82
2 5		(СКГ-63)				71110	8	1	! 0,5		41,5		1,2
100		(СКГ-100)				112992	150	6		5	149,4	81,6	9,4	3,65
2 5		(СКГ-100)				105600	9,8	1	>	1	53,7		2,4
100						111671	180	6		5	192,7	105	10,8	4,2
40		(МКГ-ІОО)				104365	10,4	1	.* 1		69,3		2,75
'160		(СКГ-160)				214000	300	6		5	240	129,4	14,5	5,62
5 0		(СКГ-160)				200000	16,2	1	;	i	85		3,7
К,раны козловые			грузо
подъемностью в тс (чи
слитель),		пролетом			и
высотой		подъема		в м
(знаменатель)							42
10						14210	42		5		65,34	41,4	6,8	2,57
16;	9					13280	2,7		i		23,1		1,65
10						21550	48,5		5		89,1	56,4	9,3	3,51
25; 11		(К"6 )				20140	3		1		31,5 '		2,25
10						17013	42		5		81,8	51,7	8,5	3,21
а 2 ; 9		/ т г Г Г Ч Г		ч	п ъ	15900	2,7		1		28,9		2,06
а 2 ; 9		(ККУ-10)				15900	2,7		1		28,9		2,06
112

					П ,р о д о л ж е и и е			т а б л . XIV
9	10	11	12	13	14	15	16	17
346	322	3168	0,88	0,67	0,24	0,11	3.2	1,73
212		250(126)	0,7	0,18			1,14
298	276	3161	0,88	0,67	0,24	0,1	3.14	1,61
182		250(126)	0,7	0,18			1,11

948	320	4195	1,43	0,96	0,44	0,56	4,48	2
231			1,14	0,34			1,52
1504	510	4833	1,43	1,27	0,58	0,65	5,2	2,18
367			1,14	0,46			1,67
2087	700	8004	и з	1,71	0,76	0,78	6.9	2,39
505			1,14	0,61			1,84

2654	842	8370	1,43	1,71	0,76	0,8	7,13	2,42
606			1,14	0,61			1,86
4004	1350	9321	1,86	2.S0	0.96	0,98	8,85	3,21
975			1,49	0,77			2,44
5290	1740	9212	1.86	2,26	0,96	1,04	9,1	3,28
1254			1,49	0,77			2,49
6015	1790	17655	1,86	3.05	1,29	1,61	13.35	3,63
1290			1,49	1,03			2,76

1485	964	2501	0,88	0,68	0,25	0,09	2,75	1,43
634			0,7	0,19			1
3375	2190	3793	0,88	0,74	0,25	0,1	3,56	1,63
1440			0,7	0,19			1,14
3098	2010	2994	0,88	0,77	0,25	0,09	3,27	1,9
1322			0,7	0,19			1,12
В—Зак, 254В								І13

	1		2	3		4	5	6	7	8
12	(К-122)		17068	37		5	68,1	43,1	7,1	2,68
32;10,5	(К-122)		15951	2,4		1	24,1		1,72
32;10,5			15951	2,4		1	24,1		1,72
12,5			28312	37		5	173,6	ПО	18,1	6,83
32; 11,1'			26460	2,4		1	61,4		4,38
15	(К-152)		16110	37		5	63,6	40,3	6,6	2,5
2ö;10,5	(К-152)		15055	2,4		1	22,5		1,6
2ö;10,5			15055	2,4		1	22,5		1,6
18	(К-183)		27030	54		5	163,4	103,5	17	6,43
44;24	(К-183)		25260	3,5		1	57,8		4,12
20	(К-202)		12780	37	5	4	65,3	41,4	6,8	2,57
20;10,5	(К-202)		11946	2,4	1	0,5	23,1		1,65
20	(К2К)		14124	42	5	4	76,2	48,3	7,93	3
20; 8,9	(К2К)		132С0	2,7	1	0,5	27		1,92
20	(К2К)		14680	42	5	4	80,2	50,7	8,34	3,15
26;8,9	(К2К)		13720	2,7	1	0,5	28,3		2.02
Краны козловые		грузо
подъемностью в тс (чи
слитель) ,	пролетом и
высотой	подъема	в м
(знаменатель)
20	(К2К)		15055	42	5	4	84,4	53,3	8,78	3,32
32;8,9	(К2К)		14070	2,7	1 ' 0,5		29,8		2,13
25	(К-253)		27949	59	5	4	154,6	98	16,1	6,08
36;24	(К-253)		26118	3,8	1 ' 0,5		54,7		3,9
30	(К-305Н)		19966	59	6	5	115,6	73	12	4,56
32;.10,5	(К-305Н)		18660	3,8	1 ' 0,5		40,9		2,92
32;.10,5			43121
30	(КСК-30-42А)		43121	59	6	5	196,2	124	20,4	7,8
4Й;18	(КСК-30-42А)		40300	3,8	1	0,5	69,4		5
40			19300	59	6	5	111	70	11,6	4,37
26; 10,5	(К-402)		. —	4,6	1	0,5	39,3		2,8
45			29254	59	6	5	170,1	108	17,7	6,7
29,6;24	(К-451М)		27340	4,6	1	0,5	60,1		4,3
60			18300	59	S	5	101,6	64,3	10,6	3,99
і2О;10,5	(К-502)			3,8	1 ' 0,5		35,9		2,56

114

					П р о д о л ж е и .и е т а б л. XIV
9	10	11	12	13	14	15	16	17
2924	1680	3004	0.88	1.11	0,25	0,08	3,57	1,54
1110			0,7	0,19			1,08
3262	2400	4983	0.88	1,11	0.25.	0,08	4.34	1,69
1580			0.7	0.19			1,18
2880	1650	2835	0.88	1.11	0,25	0,08	3,5	1,54
1090			0,7	0.19			1,08
5115	3737	3570	0,88	1.22	0,32	0,11	4,31	' 1,98
2475			0,7	0,24			1,37
2835	1610	1687	1,27	0.98	0,25	0,08	3,38	2,04
1065			1.02	0,19			1,39
2888	1873	1864	1.27	0.98	0.25	0,09	3.47	2.0S
1232			1.02	0,19			1,42
3038	1970	1938	1,27	1,02	0,25	0,09	3.56	2.09
1296			1,02	0,19			1,44

3195	2072	1988	1,27	1,05	0,25	0,09	3,64	2,11
1363			1,02	0,19			1,45
5830	3580	3689	1.27	1,22	0,32	0,12	4,86	2,45
2360			1.02	0,24			1,67
3550	2320	2636	1.43	1,07	0,28	0,12	4,13	2,19
1530			1,14	0,21			1,62
6144	4519	5692	1.43	1,22	0,32	0,12	5,75	2,61
2973			1.14	0,24			1,9
3400	2060	2548	1,43	1.11	0,28	0,15	4,15	1,87
1360			1,14	0,21			1,59
57,26	3445	3861	1,43	1,31	0,32	0,15	5,2	2,43
2270			1,14	0,24			1,78
3245	1990	• 2416	1,43	1,13	0,28	0,12	4,07	2,13
1310			1,14	0,21			1,58
			I	'	l	l		I

«*

и з

				1		2	3		4	5	' 6	7	8
50/10			І	п ^ п	< п л д ,	57031	59	6	5	292,3	131	11,8	4,74
42;14,5				(2C50-42M)		53300	4,6	1 • 0,5		73,1		3,04
50/10			/ r r	i , „„ , r		107642	59	6	5	611	274	24,7	9,98
•^5g			(KK-50-45A)			100600	4,6	1 '	0,5 153			6,4
35^,5			(K-60-35.2A)			53928	59	6	5	291,4	130	11.8	4,74
35^,5	2 7		(K-60-35.2A)			50400	5	1 :	0,5	72,8		.3,04
Краны		стреловые			с мак
симальной			грузоподъем
ностью		в тс:
а)	на гусеничном ходу					9360	48	5		5	3,05	0,85	0,3
5	(Э-ЗОЗА)					9360	48	5		5	3,05	0,85	0,3
						8745	2,8	1		2		0,2
6,3		(МКГ-6,3)				20500	75	6		7	4,55	1,2	0,5
						19160	3,4	1		3		0,33
10	(Э-652А)					12670	90	6		9	5,56	1,55	0,56
						11540	4,5	1		4		0,4
10	(МКГ-10)					26400	75	6		9	5,56	1,55	0,56
						—	3,8	1		4		0,4
15	(Э-10011А)					18500	108	6		13	8,3	1,95	0,75
						172Ö0	5,3	1		5		0,45
Краны		стреловые			с мак
симальной			грузоподъем
ностью		в тс:				22780	60	6		13	8,3	1,95	0,75
16	(МКГ-16)					22780	60	6		13	8,3	1,95	0,75
						21290	4,4	1		5		0,45
16	(ДЭК-161)					20010	60	6		13	8,3	1,95	0,75
						18700	4,4	1		5		0,45
20	(МКГ-20)					24800	80	6	5	13	8,3	1,95	0,75
						—	5	1 '	0,5	5		0,45
20	(Э.-1258)					24075	130	6	5	13	8,3	1,95	0,75
						22500	6,4	1 :	0,5	5		0,45
25	(СКГ-25)					36290	80	6	5	90,3	46,5	3,1	1,35
						—	6	1	0,5	30,6		0,89
25	(ДЭК-25Г)					22580	108	5	5.	13	8,3	1,95	0,75
						21100	5,6	1	0,5	5		0,45
116

					П р о д о л ж е и м е			т" аб л. XIV
9	10	11	12	13	14	15	16	17
4263	2962	7528	1,43	1,3	0,28	0,15	5,33	2,31
1949			1,14	0,21			1,69
8911	6192	14209	1,43	1,36	0,32	0,15	7,56	2,92
4074			1,14	0,24			2,1
4249	2952	7118	1,43	1,34	0,32	0,16	6,04	2.34
1942			1,14	0,24			1,72
		1545	0,88	1,15	0,55	0,27	2,85	1,57
			0,7	0,42			1,13
		3382	0,99	0,72	0,34	0,34	3,22	1,38
			0,79	0,26			1,07
		1742	0,99	1,02	0,48	0,45	3,12	1,52
			0,79	0,37			1,19
		3630	0,99	1,02	0,48	0,38	3,66	1,52
			0,79	0,37			1,19
38	30	2545	0,99	1,47	0,70	0,54	4,07	1,85
20			0,79	0,54			1,42
38	30	3133	0,99	0,93	0,43	0,44	3,62	1,58
20			0,79	0,33			1,21
38	30	2751	0,99	0,93	0,43	0,44	3,49	1,53
20			0,79	0,33			1,21
60	47	3410	1,43	1,04	0,47	0,5	4,38	2,17
31			1,14	0,36			1,63
60	•47	3310	1,43	0,86	0,38	0,64	4,31	2,08
31			1,14	0,29			1,56
1320	449	4990	1,43	1,09	0,48	0,6	4,98	2,06
323			1,14	0,39			1,59
60	47	310t	1,43	1,09	0,48	0,55	4,38	2,18
31			1,14	0,39			1,66
								117

																	П р о д о л ж с и н е т а б л. XIV
		1	2	3		4		5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
				3		4		5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
30	(СКГ-30)		38550	80	6		5	90,3	46,5	3,1	1,35	1320	449	4240	1,43	1,09	0,48	0,6	4,74	2,06
			38550	80	6		5	90,3	46,5	3,1	1,35	1320	449	4240	1,43	1,09	0,48	0,6	4,74	2,06
40	(СКГ-40)		—	6	1	;	0,5	30,6		0,89		323			1,14	0,39			1,59
40	(СКГ-40)		43196	120	6		5	89,3	46,5	3,1	1,35	1393	472	4752	1,43	1,27	0,58	0,68	5,19	2,17
50	(СКГ-50)		40370	6,5	1		0,5	30,6		0,89		340			1,14	0,46			1,66
50	(СКГ-50)		69800	150	6		5	92,6	43,6	3,56	1,52	1948	655	7678	1,43	1,71 .	0,76	0,86	6,84	2,38
			69800	150	6		5	92,6	43,6	3,56	1,52	1948	655	7678	1,43	1,71 .	0,76	0,86	6,84	2,38
50	(ДЭК-50)		—	8,6	1	;	0,5	28,7		1		472			1,14	0,61			1,84
50			63100	150	6		5	92,6	43,6	3,56	1,52	1948	655	6941	1,43	1,71	0,76	0,86	6,6	2,38
			63100	150	6		5	92,6	43,6	3,56	1,52	1948	655	6941	1,43	1,71	0,76	0,86	6,6	2,38
60	(Э-2508)		59000	8,6	1		0,5	28,7		1		472			1,14	0,61			1,84
60	(Э-2508)		45550	275	6		5	89	41,9	3,42	1,47	1867	628	5010	1,43	1,71	0,76	1,15	6,25	2,38
			45550	275	6		5	89	41,9	3,42	1,47	1867	628	5010	1,43	1,71	0,76	1,15	6,25	2,38
б)			42570	11,6	1		0,5	27,6		0,97		452			1Д4	0,61			1,83
б)	на	железнодорож-
ком ходу			26244	150					.
16	(КДЭ-161)		26244	150	6		5		.	228,7	92,8	47,4	22,4	3464	1,86	1,54	0,7	0,62	5,19	2,72
			25480	6,2	6		5			228,7	92,8	47,4	22,4	3464	1,86	1,54	0,7	0,62	5,19	2,72
25	(КДЭ-251)		25480	6,2	1	;	1			69,6		14,8			1,49	0,54			2,04
25	(КДЭ-251)		29295	150	6		5			228,7	92,8	59,4	43,5	3867	1,86	1,65	0,7	0,67	5,49	2,72
			28442	6,7	6		5			228,7	92,8	59,4	43,5	3867	1,86	1,65	0,7	0,67	5,49	2,72
25	(КЖДЭ-4-25М)		28442	6,7	1 •		1			69,6		28,7			1,49	0,56			2,07
25			47380	115	6		5			228,7	92,8	59,4	43,5	6254	1,86	1,65	0,7	0,65	6,24	2,72
			47380	115	6		5			228,7	92,8	59,4	43,5	6254	1,86	1,65	0,7	0,65	6,24	2,72
50	(К-501)		46000	6,5	1		1			69,6		28,7			1,49	0,56			2,07
50	(К-501)		67980	150	6		5	.		343	139	85,4	63,2	8973	1,86	2,4	0,98	0,82	8,04	3,01
			67980	150	6		5			343	139	85,4	63,2	8973	1,86	2,4	0,98	0,82	8,04	3,01
в)	на	пневмоколесном	66000	8,2	1 ;					104		41,7			1,49	0,79			2,3
в)	на	пневмоколесном
ходу
5	(Э-302А)		10556	45		5		1	1,5	0,75	0,37	. ,		1742	0,88	1,07	0,41	0,26	2,84	1,44
10	(Э-656)		9865	2,67		1		2		0,25					0,7	0,32			1,04
10	(Э-656)		19025	90		6		2	1,5	0,75	0,37			2616	0,99	1,86	0,59	0,48	4,24	1,62
			19025	90		6		2	1,5	0,75	0,37			2616	0,99	1,86	0,59	0,48	4,24	1,62
г)	•на	пневмоколесном	—	4,8		1		1		0,25					0,79	0,45			1,26
г)	•на	пневмоколесном
ходу	(К-106)
10	(К-106)		13739	54		6		2	1,5	0,75	0,37			1890	0,99	1,65	0,59	0,31	3,64	1,62
			13739	54		6		2	1,5	0,75	0,37			1890	0,99	1,65	0,59	0,31	3,64	1,62
12	(К-124)		12840	3,1		1		1		0,25					0,79	0,45			1,26
12	(К-124)		17997	55		6		2	1,5	0,75	0,37			2475	0,99	1,78	0,59	0,33	3,96	1,62
			17997	55		6		2	1,5	0,75	0,37			2475	0,99	1,78	0,59	0,33	3,96	1,62
16	(К-161)		16820	3,3		1		1		0,25					0,79	0,45			1,26
16	(К-161)		21495	75		6		2,1	1,65	0,75	0,37			2956	0,99	2,2	0,82	0,41	4,62	1,85
			21495	75		6		2,1	1,65	0,75	0,37			2956	0,99	2,2	0,82	0,41	4,62	1,85
			20089	4,1		I		1,1		0,25					0,79	0,62			1,43
															0,79	0,62			1,43
118																				119
																				119

	1		9	3		4	5	6		7	8
16	(МКП-16)		33705	60		6	2,1	1,65	0,75		0,37
			31500	4,4		1	1,1		0,25
20	(Л1КП-20)		35530	80 .	6	5	2,6	1,85	0,8		0,37
			—	5,2	1	; 0,5	1,3		0,25
25	(К-255)		32361	ПО	6	5	2,6	1,85	0,8		0,37
			30244	5,8	1 ' ТЛ5		1,3		0,25
25	(МКП-25)		34880	100	6	5	2,6	1,85	0,8		0,37
			32600	5,5	1 ;	05	1,3		0,25
40	(К-401)		43245	108	6	5	2,7	1,85	0,95		0,45
			40416	6,3	1	05	1,3		0,3
40	(МКП-40)		60990	160	6	5	2,7	1,85	0,95		0,45
			57000	7,5	1 :	0,5	1,3		0,3
63	(К-631)		89238	180	6	5	3,3	2,15	1,1		0,47
			83400	8,3	1 ' Т		1,5		0,32
00	( К-1001)		137784	180		5	3,5	2,15	и		0,47
			128770	9,2 \| Г ;		Т	1,5		0,32
	Примечания.	1.	Нормативы для определения				себестоимости			машино-
часа	рассчитаны	с учетом оптовых цен на машины, оборудование,								ремонт
ные	материалы	и	смежную оснастку		машин,		введенных в		действие с

1 июли 1967 г. ІІены принимались г:о соответствующим прейскурантам и

имеющимся дополнениям к ним (выпушенным до 1 января 1971 г.). По машинам, снятым с производства, для которых оптовые цены в гр. 2 не указаны, ішвситарно-расчетная стоимость определялась по. ценникам для переоценки основных фондов.

При установлении отпускных цен универсальных строительных машин принимался следующий набор дополнительного рабочего оборудования, кроме основного: для автопогрузчиков — сменные ковши, захватные при способления, подхваты вилочные, стрелы безблочиые; для кранов — ком плект вставок, подстрелков и гуськов с дополнительными крюковыми обой мами н оттяжками; для экскаваторов, помимо основного оборудования, прямой лопатой — при емкости ковша 0,65 мя — по 0,5 комплекта обо рудования обратной лопаты и драглайна, при ковше 1 и 1,25 м3 — пол ный комплект ковша и драглайна.

2. В гр. 3 указывается: для машин с двигателями внутреннего сго-

120

					П р о д о л ж е н и е			т а б л. XIV
9	10	11	12	13	14	15	16	17
		4634	0,99	2,23	0,83	0,44	5,23	1,86
			0,79	0,63			1,44

— —

—

. — —

—— ,

——

4885	1,43	2,36	0,83	0,52	5,96	2,36
	1,14	0,63			1,79
4450	1,43	2,56	0,94	0,58	6,08	2,47
	1,14	0,76			1,92
4796	1,43	2,56	0,94	0,54	6,15	2,47
	1,14	0,76			1,92
4756	1,43	3,03	1,02	0,63	6,71	2,56
	1,14	0,82			1,98
6709	1,43	3,32	1,02	0,74	7,84	2,56
	1,14	0,82			1,98
9816	1,86	3,49	1,14	0,84	9,46	3,18
	1,49	0,91			2,43
11367	1,86	4,27	1,31	0,91	10,82	3,35
I	1,49	1,05			2,57

рання — в числителе номинальная мощность двигателя в л. с, а в зна менателе — расход соответствующего вида топлива (бензин, дизельное топливо) в кг; для машин с электродвигателями — в числителе суммар ная установленная мощность двигателей в квт, в знаменателе расход электроэнергии п квтч: для паровоздушных молотов — в знаменателе (в скобках) расход воздуха в мя , стоимость которого в себестоимость маши но-часа не ьключалась.

3. Нормативы по отдельным группам и элементам затрат, приведен ные в руб., включают помимо прямых затрат также косвенные расходы, исчисленные в размере 25%> заработной платы, учитываемой в соответ ствующих группах затрат, и 10% прочих прямых затрат .

4. По графам 5, 7, 12, 13 и 10, в числителе приводится общий размер данного вида затрат с учетом косвенных расходов, а в знаменателе —

втом числе заработная плата.

5.Нормативы затрат на переброску машин (гр. 5—8) определены исходя из транспортирования машин по безрельсовым дорогам — своим ходом (автопогрузчики, машины на базе автомобилей и пневмоколесных

121

тракторов, скреперы самоходные), в прицепе к автомобильным тягачам (пнсвмоколесные краны и экскаваторы, компрессоры), на трайлере с тяга чом (машины на гусеничном ходу), с погрузкой на грузовые автомобили (башенные и козловые краны, бетоно- и растворонасосы, подъемники, транспортеры, копры, молоты сваебойные, и др.).

Затраты по перевозке машин на 1 км дальности рассчитаны для ус ловий транспортирования машин за пределы города (из одного населен

ного

пункта в

другой)

по

дорогам

класса.

При перевозке

машин

иных

условиях

к затратам

(гр.

7 и

следует

применять

поправочные

коэффициенты,

приведенные

в таблице.

Поправочные коэффициенты при

Способ транспортирования

перемещении

машин

по дорогам

в пределах

класса

III класса

города

Своим

ходом

1,1

1,15

1,05

В прицепе к

автомобильным

тягачам

1,15

1,2

1,1

На трайлерах и при перевозке

башенных и

козловых

кранов

1,2

1,35

1,4

6. В себестоимости машино-часа башенных н коповых кранов не уч

тены

затраты

на укладку и разборку подкрановых путей, а

состав

го

довых

затрат

(числитель

гр. 11)

включены расходы на содержание п

ре

монт подкрановых путей. В знаменателе показаны эти расходы отдельно: общий размер к в скобках, в том числе заработная плата.

7. В гр. 13 и 14 для универсальных машин учитываются затраты по поставке и снятию стрел, вставок и гуськов на кранах, а также по заме не рабочего оборудования экскаваторов и погрузчиков в процессе экс плуатации.

8. Показатели	усредненной себестоимости машино-часа и затрат тру
да (гр. 16 и 17)	определены исходя из усредненных условий переброски

машин, продолжительности работы на строительной площадке и средних годовых режимов работы машин.

10. 'Показатели себестоимости и трудоемкости машино-часа строи тельных машин, отсутствующих в настоящем приложении .могут быть определены по нормативам, приведенным для машин аналогичного на-

122

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1213 / 1913 14 15 16 17 18 19 > Следующая >>>

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ

#
23.10.20235.35 Mб2Кузнецов М.В. Механизированная разработка статистических отчетов на машине Искра-23.pdf
#
29.10.2023492.87 Кб8Кузнецов М.Е. Разборная цанговая фреза.pdf
#
23.10.20237.15 Mб8Кузнецов О.А. Информационные системы для руководителей.pdf
#
29.10.20233.02 Mб7Кузнецов С.С. Андрей Дмитриевич Миклухо-Маклай.pdf
#
23.10.20235.93 Mб5Кузнецов Э.И. Методы диагностики высокотемпературной плазмы.pdf
#
23.10.20235.96 Mб13Кузнецов Ю.П. Монтаж сборных железобетонных конструкций промышленных и гражданских зданий.pdf
#
22.10.202312.16 Mб7Кузнецов, Б. Г. Этюды об Эйнштейне.pdf
#
22.10.202315.42 Mб32Кузнецов, Р. А. Активационный анализ.pdf
#
22.10.202317.99 Mб10Кузнецов, Ю. В. Основы очистки воды от радиоактивных загрязнений.pdf
#
30.10.202313.28 Mб13Кузнецова О.Н. Летний сад. Летний дворец. Домик Петра I.pdf
#
22.10.202312.5 Mб22Кузник, И. А. Гидрология и гидрометрия учебник для сельскохозяйственных техникумов по специальности гидромелиорация.pdf