книги из ГПНТБ / Кузнецов Ю.П. Монтаж сборных железобетонных конструкций промышленных и гражданских зданий
.pdfУнифицированные элементы и конструкции
высота |
сечение, м |
|
|
|
(длина), м |
В 6 С, |
I |
||
|
Продолжение таблицы VII
Автотранспортные средства
наименование |
° % i2 |
si . |
|
|
1- |
J) |
|
||
и марка |
>, Ч о |
tu и |
• |
|
|
CL О О |
S |
о £• |
|
|
u С I |
и |
S |
3 |
|
|
|
Полуприцеп-плат- |
11,5 |
1-1 |
|
|
|
|
форма |
|
|
|
|
|
|
Полуприцеп-пло |
|
|
|
|
|
|
щадка |
12 |
1—1 |
|
|
|
|
ПП-12 |
|||
13,95—.13,26 |
il ,4x0,5 |
14,7-43,2 |
УПП-1-12А |
15 |
1—1 |
|
|
|
|
Полумр ицѳп-плат- |
20 |
1—1 |
|
|
|
|
форма Минстроя |
|
|
|
|
|
|
БССР |
|
|
|
17,55—15,05 |
1,4x0,6 |
19,7—17,9 |
ПР-25 или ТПР-10 |
25 |
1 — 1 |
|
|
|
|
Полуп,р'ицеп-пл ат- |
20 |
1 |
|
|
|
|
форма |
|
|
|
|
Колонны |
многоэтажных зданий |
7,5 |
|
||
6,7 — 6,7 |
0,4x0,4 |
2,67— 2,5 |
МАЗ -600 |
2—3 |
||
|
|
|
КрАЗ-219 |
12 |
4—5 |
|
|
|
|
КірАЗ-219 с |
|
|
|
|
|
|
4МЗАП-5203В |
32 |
12,3 |
|
|
|
|
МАЗ-200 В с |
|
|
|
|
|
|
МАЗ-5246 |
14 |
5—6 |
|
|
|
|
УПП-1-8 |
8 |
3—3 |
|
|
|
|
УПП-М2А |
12 |
4—5, |
|
.10,3 |
1,0x0,6 |
5,6 |
УПП-1-8 |
8 |
1—1 |
|
Пл атфоірм а-лр і щеп |
11,5 |
2—2 |
||||
|
|
|
То же |
20 |
3—3 |
|
|
|
|
1 ПР-10 |
25 |
4—4 |
|
|
|
|
Полуприцеп-пло |
|
|
|
|
|
|
щадка |
|
2—2 |
|
|
|
|
ПП-12 |
12 |
||
3,72— 2,52 |
1,1x0,4 |
1,8 — 1,33 |
МАЗ-502 |
4 |
2—3 |
|
|
|
|
ЗИЛ-130 |
5,5 |
3—4 |
|
|
|
|
MA3J5207B с |
13 |
7—12 |
|
|
|
|
МАЗ-200 |
|
12—If |
|
|
|
|
КрАЗ-213 с |
22 |
||
|
|
|
МАЗ-5224 |
|
||
|
|
|
ММЗ-684Б с |
|
4—5 |
|
|
|
|
ЗИЛ-ММЗ-164АН |
7 |
||
5,98— 4,92 |
1,1x0,4 |
2,7 — 2,3 |
КірАЗ-2ЛѲ |
4—5 |
||
42 |
||||||
|
|
|
МАЗ-6224 с КрАЗ-219 |
22 |
8—10 |
|
|
|
|
МАЗ-58413 г. |
|
2—3 |
|
|
|
|
•ЗИЛ-ММЗ-164АН |
7,5 |
||
|
|
|
МАЗ-5245 с |
14 |
5—6 |
|
|
|
|
МАЗ-20ОВ |
|
|
|
|
|
|
УПГН-8 |
8 |
3—3 |
96
|
|
|
Продолжение |
таблицы VIT |
|
Унифицированные элементы |
Автотранспортные средства |
||||
и |
конструкции |
|
|||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
, s н |
X . |
высота |
сечение, м |
вес, т |
наименование |
O « J |
|
(длина), м |
и марка |
en tP н 01 U |
|||
|
|
|
|
>, Ч о |
s o t ; |
|
|
|
|
о, о о |
ш Е 3 |
|
|
|
|
[_ С X |
|
7,18— 6,12 |
0,4x0,4 |
3,15— 2,76 |
УПП-1-8 |
8 |
2 - 3 |
|
|
|
КрАЗ-219 |
12 |
4—4 |
|
|
|
МАЗ-20ОВ с |
12,5 |
4—4 |
|
|
|
МАЗ-5245Б |
14 |
|
|
|
|
МАЗ-20ОВ с |
4—5 |
|
|
|
|
МАЗ-5245 |
|
|
13,63—11,23 |
0,6(04)X |
6,6-5,8 |
УПП-1-12А |
15 |
2—2 |
|
х0,6(0,4) |
6,1—4,8 |
Прицеп -плат |
|
|
12,43— 8,83 |
0,6(04)х |
20 |
3—3 |
||
|
х0,6(0,4) |
|
форма |
|
2—2 |
|
|
|
Плитовоз Мосстрой- |
12,5 |
|
|
|
|
транса |
|
|
14,83—11,23 |
0,6x0,6 |
8,8-7,1 |
Балкоівоз ПР-25 |
25 |
4—5 |
|
|
ПП-РМ-26 |
25 |
4—5 |
|
7,18— 6,12 |
0,4x0,4 |
3,48— 3,1 |
МАЗ-20ОВ с |
14 |
44—4 |
|
|
|
МАЗ-5245 |
12 |
3—4 |
|
|
|
КрАЗ-219 |
||
|
|
|
УПП-1-8 |
8 |
2—2 |
13,68—,11,23 |
0,6x0,6 |
|
1 ПР-10 |
25 |
3—4 |
|
0,4x0,4 |
7,6 — 6,2 |
Баліішвоз Мосстрой- |
|
|
|
|
9,1 — 8 |
тра.нса |
15 |
2—2 |
14,83—12,57 |
0,6x0,6 |
УПП-1-12А |
|||
|
|
|
1ПР-10 |
25 |
2—3 |
|
|
|
Прицеп-плат |
20 |
2—2 |
|
|
|
форма Минстроя |
|
|
|
Балки |
|
БССР |
|
|
5,95 |
1,0x0,6x0,4 |
4,2 |
МАЗ-20ОВ с |
12,5 |
3 - 4 |
|
|
|
МАЗ-5246Б |
20 |
5—7 |
|
|
|
КірАЗ-221 с |
||
|
|
|
4МЗАП-5203 |
7 |
1—2 |
|
|
|
ЗИЛ-164Н с |
||
|
|
|
ММЗ-584Б |
8 |
2—2 |
|
|
|
УПП-1-8 |
||
12 |
1,4x0,65x0,34 |
10,7 |
Полупр ицѳп-пл ат- |
11,5 |
1—1 |
|
|
|
фо.рсѵіа |
|
|
|
|
|
Балковоз ПБ-9-12 |
12 |
1— 1 |
|
|
|
Полущрицеп-пл ат- |
20 |
2—2 |
|
|
|
фоірма с тягом |
|
|
|
|
|
іКрАЗ-221 |
|
3—3 |
9 |
|
|
Колонновоз ПК-30 |
30 |
|
0,6x0,3x0,16 |
3 |
УПП-1-8 |
8 |
2-2 |
7 - Зак . 254В |
9? |
Унифицированные элементы и конструкции
высота |
сечение, м |
вес, т |
|
(длина), м |
|||
|
|
12 |
0,8x0,21x0,8 |
4,1 |
18 |
0,8x0,4x0,27 |
9,1 |
Плиты и стеновые
Продолжение таблицы VII
Автотранспортные средства
наименование |
грузо подъем ность,т |
вмести мость, шт. |
и марка |
|
|
Плитовоз Мосстрой- |
10 |
3—3 |
транса |
12 |
4—4 |
Балковоз ПБ-9-12 |
||
УПП-1-12А |
15 |
5—5 |
Балковоз ПР-25 |
25 |
6—6 |
Платфо рм а-тарицеп |
20 |
5—5 |
Платформа ПБ-9-12 |
12 |
3—3 |
УПП-1-8 |
8 |
2—2 |
Балковоз' ПР-25 |
25 |
2—2 |
Придеп-пл атфо,рм а |
20 |
2—2 |
панели
Размеры, м |
вес, т |
5,96я1,49 1
5,96x1.49 .1,4
5,96x1.49 |
1,8—1,67 |
5,96x2,98 |
2,92 |
•11,96x1,4-2 4,9
11,96—2,98 7,5—7,8
|
Грузо |
Вмести |
Наименование и марка |
подъем |
мость, |
|
ность, т |
шт. |
ММЗ-584М с ЗИЛ-ММЗ- |
7 |
6—6 |
164АН |
10 |
10—10 |
Плитовоз Главмосавто- |
||
транса |
20 |
18—18 |
Полупр.ицеп-платфоірм а |
||
УПП-1-8 (коник со ство |
8 |
8—8 |
ром в 3 м) |
|
|
ПП-42 |
12 |
11—11 |
ММЗ-584Б с ЗИЛ-ММЗ- |
7 |
2—2 |
,164АН |
||
Плитовоз на базе |
12,5 |
4—4 |
МАЗ-5215Б |
||
МАЗ-5245 с МАЗ-200В |
14 |
5—4 |
Полугарицел~лл атфарм а |
|
|
Минстроя; БССР |
20 |
7—7 |
УПШ-12А |
15 |
5—4. |
УПП-1-8 |
8 |
2—2 |
Плитовоз Моосцройтран- |
|
|
іса Л = 1 6 м |
12,5 |
2 |
Полугарицеп-платфарм а |
|
|
Минстроя БССР |
20,0 |
4 |
УПП-1-І2 |
15 |
3 |
Плитовоз Моострой- |
|
|
т.ранса |
12,5 |
1-1 |
|
|
Продолжение таблицы ѴІІ |
||
|
|
|
Грузо |
Вмести |
Размеры, м |
вес, т |
Наименование и марка |
подъем |
мость; |
|
|
|
ность, т |
шт. |
|
|
Платформа Минстроя |
20 |
2—2 |
6,98x0,59 |
1 —0,6 |
БССР |
|
|
ЗИЛ-ММЗ-164АН с |
7 |
7—12 |
||
|
|
ММЗ-584Б |
|
|
|
|
МАЗ-200В с МАЗ-524 Б |
12,5 |
12—20 |
|
|
УПП-4-8 |
8 |
8—12 |
|
|
УПП-.1 -12А |
15 |
15—24 |
|
|
Плиты перекрытий |
|
|
6,55x1,48 |
2,2 |
ЗИЛ-ММЗ-164АН |
7 |
3—3 |
|
2 |
с ММЗ-584Б |
|
|
5,96x1,48 |
2,4—2,2 |
МАЗ-200В с МАЗ-524Б |
12,5 |
8—6 |
|
|
УГШ-1-8 |
8 |
3—3 |
|
|
Плитовоз Глаівмосавто. |
10 |
4—3 |
|
|
т.ранса |
15 |
7—6 |
|
|
УПП-1-12А |
||
|
|
Стеновые панели |
|
|
5,89x1,18 |
1,8—1,6 |
УПП-1-8 |
8 |
3 - 4 |
|
2,7—2,3 |
УПП-1-12А |
15 |
6—8 |
|
2,2 |
ПФ-11 |
21 |
8—12 |
6,98x1,78 |
3,3 |
«Нева» |
7 |
3 |
2—3 |
УПП-1-8 |
8 |
2—4 |
|
(•1,18) |
|
|
|
|
6,23x1,18 |
2,6—2. |
УПП-1-12А |
15 |
5—8 |
(1,78) |
1,5—1,7 |
ПФ-11 |
21 |
6 - 8 |
|
||||
|
1,6—1,9 |
«Нева» |
7 |
2—4 |
|
ПФ-М |
|
|
|
5,98xil,78 |
3—1 |
21 |
• 6 |
|
5,98x2,98 |
|
ІІАМИ-790 |
16 |
4 |
|
|
УПП-1-12А |
15 |
5 |
|
|
«Нева» |
7 |
2 |
5,98x2,98 |
5,1—4,9 |
ПоФ-1'1 |
21 |
4—6 |
|
|
УПП-.1-12А |
15 |
З ^ |
5,98x1,78 |
3,2—3 |
УПП-1: 8 |
8' |
2—3 |
|
|
«Пев а» |
7 |
2—2 |
Фермы и прочие конструкции
Пролет |
Высота (се |
Вес, т |
Наименование |
|
(длина), м |
чение), см |
и марка |
||
|
Грузо подъем ность, т Вмести мость, шт.
|
|
Фермы подстропильные |
|
1—1 |
|
•Ы ,96 |
2,2 |
11,3 |
Фермовоз Минстроя |
12,5 |
|
|
3,4 |
|
БССР |
15 |
1—1 |
111,96 |
9,2 |
УПП-1-12 |
Продолжение таблицы VII
Пролет |
Высота (се |
Вес, т |
Наименование |
|
(длина), м |
чение), см |
и марка |
||
|
||||
|
|
|
Фермовоз БашНИИ- |
|
|
|
|
строя |
|
|
|
|
Фермов'оз ПФН-24 |
|
|
|
|
То же УПФ-18/24 |
|
|
|
Фермы |
покрытий |
|
17,94 |
2,63 |
4,5—6 |
УПП-4-І2АБ |
|
|
|
|
Фермовоз Минстроя |
|
17,94 |
2,77 |
10,8 |
БССР |
|
УПП-1-Г2АБ |
||||
17,94 |
2,73 |
9,1 |
Фермшзоз марийский |
|
23,94 |
3,24 |
9,2—11,2 |
Фермоівоз ПФН-24 |
|
Фермо'воз Минстроя |
||||
23,94 |
3,25 |
10,0 |
БССР |
|
Т-133 Глаимосавто- |
||||
23,94 |
3,29 |
14,9 |
траиса |
|
СФ-34 ЦНИИОМТП |
||||
|
|
|
Фермойоз ПФН-24 |
|
23,94 |
3,17 |
Ѳ,6 |
То же УПФ 18/24 |
|
Фермовоз БашНИИст |
||||
|
3,23 |
10.98 |
Т-133 Глашмосавто- |
|
|
|
|
траінса |
|
|
|
|
УПФ-18/24 |
|
|
|
|
ПФН-24 |
|
|
Фермы с параллельными поясами |
|||
17,94 |
2,7 |
8 |
УПП-1-12АБ |
|
|
|
10 |
Ферімовоз Минстроя |
|
|
|
|
БССР |
|
23,94 |
|
|
УПФ-18/24 |
|
2,7 |
12,4—13,4 |
Фермоаоз СФ-34 |
Щ-ІИИОМТП УПП-1-12А
Грузо подъем ность, т |
Вмести мость, шт. |
j |
|
10,5 |
1—1 |
20 |
2—1 |
20 |
2—1 |
15 |
3—2 |
12,5 |
2—2 |
15 |
1—1 |
11,5 |
1—1 |
20 |
2—2 |
12,0 |
1—1 |
10,5 |
1—1 |
34 |
2—2 |
20 |
2—2 |
20 |
2—2 |
10,5 |
1—1 |
10,5 |
1—1 |
20 |
2—2 |
20 |
2—2 |
15 |
1—1 |
12,5 |
1—1 |
20 |
2—2 |
34 |
2—2 |
15 |
1—1 |
|
|
Прочие |
конструкции |
|
|
|
3,42 |
1,115 |
1,6—2 |
I ЗИЛ-І64И |
с |
7 |
2—2 |
4,23 |
1,35 |
2,3—3 |
ММЗ-584Б |
|
4—5 |
|
МАЗ-200 с МАЗ-521Э |
13 |
|||||
|
|
|
УПП-1-8 |
|
8 |
4—5 |
|
|
|
КрАЗ-219 |
|
12 |
3—3 |
2,6 |
1,24 |
0,8 |
МАЗ-200 |
|
7 |
2—3 |
ЗИЛ-157 |
|
4,5 |
4—3 |
|||
|
|
.1,1—1,7 |
КрАЗ-214 |
|
7 |
8—6 |
|
|
1,1—1,7 |
ЗИЛ-,164 или |
4 |
5—3 |
|
1,49 |
0,2 |
0,048 |
'МАЗ-502 |
|
|
|
В кштейяер'ах |
|
|
||||
|
|
7 1 120/150 |
||||
|
|
|
до 2,5 т |
j |
Пролет (длина), м
0,49
3,0 — 4,0
4,5 — 5,5
6,0 — 8,0
9,0 —11,0
•12,0
16,0 —,18,0
9,5 —10,0
10 — 11,5
11,5 —14
1,5x1,5
2,1x1,8
1,5x1,8
2,4x1,8
3,0x1,8
3,6x2,4
3 х2,4
3,6x2,4
4,2x2,7
Высота (се |
Вес, т |
|
чение), см |
||
|
||
0,6 |
0,038 |
|
|
0,09 |
|
0,2x0,2 |
0,059 |
|
0,3x0,3 |
0,31—0,94 |
|
|
0,46—1,28 |
|
0,3x0,3 |
0,61—2,5 |
|
0,35x0,35 |
2,06—3,42 |
|
0,36x0,35 |
2,74—3,71 |
|
0,4x0,4 |
6,45—7,26 |
|
0,34/0,19 |
0,92—0,99 |
|
0,42/0,26 |
1.01—1,97 |
|
0,48/0,31 |
3.2— 3,3 |
|
1,2 |
3,4—6,8 |
|
1,8 |
4,2—5,6 |
|
1,2 |
6—8 |
|
1,2 |
8,4—9,5 |
|
1,8 |
9,8—10,7 |
|
1,2/2,4/ |
4,2—11,9 |
|
0,3 |
5.4—65 |
|
0,3 |
7.5— 85 |
|
0,3 |
9,7 |
Продолжение таблицы VII
Наименование |
|
X . |
|
и t3 С |
f- -а |
||
и марка |
о. о о |
О |
н |
|
<U |
и |
|
|
|
S |
О |
|
— C K са s |
МАЗ-200 (по 3 кг) ЗИЛ-130 (по 2 'кг)
ЗИЛ-157 (по 2 кг) МАЗ-502 ЗИЛ-130 МАЗ-200
МАЗ-200 с МАЗ-5243 КірАЗ-219 с
МАЗ-35224
УПП-1-8 Плитовоз на базе
МА35245Б АПР-3 Роспуск 1 ПР-10 УПП-'1-ША УПП-1-12АБ
Балковоз ПР-25 Платформа Минстроя
БССР МАЗ-200В с МАЗ -5245
АПР-3 АПР-3
Полуприцеп-плат форма Минстроя БССР
КрАЗ-219 УПП-1-8 МАЗ-50 КрАЗ-219 с
МАЗ-5224 КрАЗ-219 с
4МЗАП-Э203В КрАЗ-219 с
МАЗ-5224 КрАЗ-219 КрАЗ-219 с
ФМЗАП-5203'B
KDA3-219 С т-151
УПП-1-8 Плнтовоз Главмос-
автотранса КрАЗ-221 с
4МЗАП-5203В
5,5
4,5
4
5,5
7
13,8
22
12,5
7
25
15
15
25
20
12,5
7
7
11,5
12
8
7,5
22
2,2
22
12
32
32
8
10
20 2-2
101
|
|
|
Т а б л и ц а VIII |
Минимальная |
длина полиспаста |
в стянутом состоянии |
|
Грузоподъемность |
|
Размеры, мм |
|
|
|
|
|
полиспаста, тс |
нормальные олокн |
малогабаритные блоки |
|
|
|||
10 |
2100 |
|
1790 |
15 |
2550 |
|
1980 |
20 |
2660 |
|
2110 |
30 |
3110 |
|
2140 |
50 |
3250 |
|
2240 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а IX |
|||
|
Относительная прочность бетона на портландцементе |
|
|
||||||||||
|
марок 400 и 500 в в /о к проектной |
прочности R2 s |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
Сроки твердения |
бетона |
|
|
|
||||
|
|
|
|
в часах |
|
|
|
|
в сутках |
|
|||
U |
|
4 |
8 |
12 |
16 |
• 20 |
24- |
2 |
3 |
5 |
7 |
14 |
28 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
о |
|
|
|
|
|
|
15 |
20 |
23 |
35 |
15 |
65 |
|
10 |
6 |
10 |
13 |
15 |
18 |
го |
'і-і |
42 |
51 |
59 |
75 |
91 |
|
20 |
10 |
-13 |
19 |
24 |
28 |
30 |
',? |
50 |
60 |
69 |
87 |
— |
|
40 |
16 |
25 |
32 |
37 |
41 |
44 |
57 |
64 |
75 |
85 |
— |
— |
|
50 |
19 |
29 |
35 |
44 |
51 |
57 |
62 |
70 |
8-1 |
9Г. |
— |
— |
|
70 |
35 |
48 |
57 |
63 |
68 |
— |
73 |
84 |
— |
— - |
— |
— |
|
80 |
42 |
57 |
64 |
70 |
— |
— |
80 |
92 |
— |
— |
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
X |
||
Относительная прочность бетона на портландцементе с |
добавкой |
З'/о-ного |
|||||||||||
хлористого кальция (в V« к |
прочности бетона |
без добавки |
ускорителя) |
||||||||||
Возраст |
бетона |
.в сутках |
|
2 |
|
3 |
|
5 |
|
7 |
|
30 |
|
Относительная |
проч |
|
200 |
|
165 |
|
140 |
|
125 |
|
ПО |
|
|
ность |
бетона |
|
|
|
|
|
|
|
Примечания. 1. Процент добавки соли исчисляется из расчета на без водную соль по отношению к .весу цемента.
2. Таблица составлена для условий твердения бетона при температу
ре 15—ЖС.
3. Приведенные в данной таблице коэффициенты должны быть увели чены: при твердении бетона при температуре от 0 до +5°С — на 25°/о и при температуре от +5 до —J—'10 — на 15гѴо.
102
Т а б л и ц а XI
Ориентировочная (относительная) прочность бетона (раствора) с
спротивоморозными добавками в І°/о 28-дневной прочности бетона (раствора) без добавок, твердеющего в нормальных условиях
Возраст бе |
|
Относительная прочность бетона |
(раствора) |
||||
|
|
с добавкой в % от |
|
||||
тона |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
вора) в |
|
хлористых |
|
|
нитрата |
||
сутках |
|
поташа |
|||||
|
солей |
натрия |
|||||
|
|
|
|
|
|||
7 |
|
|
20—25 |
|
10—25 |
||
28 |
|
|
40—50 |
40—70 |
40—70 |
||
60 |
|
|
60—70 |
— |
|
— |
|
90 |
|
|
80—90 |
80—100 |
70—80 |
||
180 |
|
|
100 |
|
— : |
|
. — |
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а XI I |
|
|
Ориентировочные |
нормы |
загрузки складских площадей |
||||
|
|
|
сборного |
железобетона |
|
|
|
|
Наименование железобе |
|
Загрузка в м3 на 1 м3 |
||||
|
|
площади с учетом |
|||||
|
тонных конструкций |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
приходов |
|
Блоки |
фундаментов |
|
|
|
1,1—1,5 |
||
Колонны прямоугольного |
сечения |
0,35—0,55 |
|||||
для бевкрановых |
зданий |
|
|
|
|||
То же с пощкрамовымм консолями |
0,15—0,25 |
||||||
Колонны двутаврового сечения с под |
0,15—0,35 |
||||||
крановыми консолями |
|
|
0,40—0,45 |
||||
Подкрановые балки |
|
|
|
||||
Стропильные балки и фермы при хра |
0,15—0,25 |
||||||
нении в вертикальном |
положении |
|
|
||||
Панели |
перекрытий |
и покрытий |
|
0,45 |
|
||
Стеновые панели |
|
|
|
1,3 |
|
||
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а ХНа |
|
|
Размеры |
штабелей железобетонных |
конструкций |
|
|||
|
Конструкции |
|
|
Предельная |
Количество ря |
||
|
|
|
высота шта |
дов в штабеле |
|||
|
|
|
|
|
|
беля, м |
не более |
Блоки фундаментов и стен подвала |
2,25 |
4 |
|||||
Колонны |
|
|
|
|
1,75 |
4 |
|
Ригели |
(балки) |
многопустотные |
1.9 |
3 |
|||
Плиты |
перекрытия |
2,5 |
10—12 |
||||
•Прокатные |
памели |
совмещенной |
крыши |
— |
3 |
||
Лестничные |
площадки |
|
|
2 |
4—6 |
||
Лесггніичные марши |
|
|
|
1,5 |
5—6 |
||
Бетонные стеновые |
блоки |
|
2,5 |
—! |
103
|
|
|
|
Т а б л и ц а XIII |
Данные для расчета |
затрат и трудоемкости |
іна устройство дорог |
||
для самоходных |
стреловых" кранов |
|
||
|
|
Стоимость |
устрой |
Трудоемкость ус |
Наименование и марка |
машин |
тройства путей, |
||
ства путеіі, |
чел.-час. |
|||
|
|
руб/пог. м |
||
|
|
пог. м |
||
|
|
|
|
Автомобильные краны:
|
К-32 |
1,09/3,72 |
|
К-51 |
1,09/3,72 |
|
К-52 |
1,09/3,72 |
|
К-104 |
1,09/3,72 |
Краны |
иа специальном (пневма |
|
тическом і ходу): |
||
|
К-201 |
1,22/4,07 |
|
Э-302 |
1,22/4,07 |
|
Э-656 |
1,22/4,07 |
|
К-102 |
1,22/4,07 |
|
К-123 |
1,22/4,07 |
|
К-252 |
1,46/4,89 |
|
К-255 |
1,46/4,89 |
|
К-401 |
1,46/4,89 |
Краны |
башенные |
стреловые |
на гусеничном |
ходу: |
0,17/0,27
0,17/0,27
0,17/0,27
0,17/0,27
0,20/0,33
0,20/0,33
0,20/0,33
0,20/0,33
0,20/0,33
0,23/0,37
0,23/0,37
0,23/0,37 ,
Э-І254 |
0,4 |
0,13 |
СКГ-25 |
0,52 |
0,16 |
104
|
|
Продолжение таблицы |
XIII |
|||
|
|
Стоимость |
ус |
Трудоемкость |
ус |
|
|
|
тройства путей, |
||||
Наименование и марка |
машин |
тройства путей, |
||||
чел.-час. |
|
|||||
|
|
руб/пог. м |
|
|||
|
|
пог. м |
|
|||
|
|
|
|
|
||
СКГ-30 |
|
0,52 |
|
0,16 |
|
|
СКГ-50 |
|
0,64 |
|
0,19 |
|
|
СКГ-75 |
|
0,64 |
|
0,19 |
|
|
Краны экскаваторные на |
гусе |
|
|
|
|
|
ничном ходу: |
|
|
|
|
|
|
Э-1252 |
|
0,4 |
|
0,13 |
|
|
Э-2О0ІІ (Э-2002) |
|
0,52 |
|
0,16 |
|
|
Э-2005 |
|
0,52 |
|
0,16 |
|
|
К-1001 |
|
0,52 |
|
0,16 |
|
|
ЭКГ-4 |
|
0,83 |
|
|
|
Примечание. Для гусеничных кранов дороги приняты грунтовые про филированные в грунтах II категории. Для кранов на пневматическом хо ду дороги приняты шлаковые (ом. числитель) и щебеночные (см. знаме натель) с толщиной покрытия 15 ом. Для других марок кранов данные могут быть получены интерполяцией по ширине колей.