Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Егоров С.В. Основы автоматики и телемеханики. Конспект лекций учеб. пособие

.pdf
Скачиваний:
12
Добавлен:
23.10.2023
Размер:
5.64 Mб
Скачать

Ф {(1 +

2|/соГ)+ (fiof)2Y\

= k a'rctg

2%af

1 - (<oT);

 

 

 

Ф {e±i™°}

= + COT 0 .

 

 

Для нашего п р и м е р а получаем

Ф (со) = — я/2 — 2arctg со5 + 2arctg col,25 — arctg и>0,04.

П о м и м о

обычного

построени я

Ф Ч Х по точкам,

м о ж н о

реко ­

мендовать с л е д у ю щ и й

п р и б л и ж е н н ы й

способ .

Учитывая,

что

арктангенс

в

 

пределах

одно й

декады

в об е стороны

от

с о п р я г а ю щ е й

 

частоты

cot-

 

п р и н и м а е т

 

значения

от

я/ 4

(при

СО,) ДО

~ 0

(при СО' =

0,1 СО,) И ДО

=«Я

(прИ

CD =

10 СОг),

м о ж н о у к а з а н н ы е

 

,три

точки

соединить

п л а в н о й

л и н и е й .

Н а

рис. 4-15

таки е

составляющи е

Ф Ч Х

п о к а з а н ы

штрих -

пунктиром . Складывая их, получаем

Ф Ч Х р а з о м к н у т о й

системы .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

§

4-4. П р е о б р а з о в а н и е

структурны х

схем

 

 

 

 

Для удобства анализа САР, о с о б е н н о

и м е ю щ и х

несколь ­

ко

контуров,

о б р а з о в а н н ы х

за

счет

введения

воздействий

п о в о з м у щ е н и ю ,

 

введения

 

сигналов

к о р р е к ц и и

и

т. д.,

н е о б х о д и м о

уметь преобразовывать с л о ж н ы е

структурные

схемы

более

простые .

Т е о р и я

п р е о б р а з о в а н и я

 

структур ­

ных схем

была

р а з р а б о т а н а

Б . Н . П е т р о в ы м

(1945

г.). П р и

п р е о б р а з о в а н и и

 

с т р у к т у р н о й

 

схемы

СА Р получаем н о в у ю

схему,

э к в и в а л е н т н у ю и с х о д н о й

только

в о т н о ш е н и и

вход­

н ы х и выходных

воздействий

 

САР , т. е.

не

затронуты х

преобразованиями .

 

П р е о б р а з о в а н и е

схем

заключается

в

у п р о щ а ю щ е м

схему

п е р е н о с е

 

узлов

и

сумматоров,

в

полу­

ч е н и и

схемы ' с

 

неперекрещивающимися

 

 

 

связями,

 

когда

отдельные к о н т у р ы

схемы

н е

сцепляютс я

друг

с

другом.

П о с л е

этого

к а ж д ы й контур заменяется

одним

звеном

с

эквивалентно й

передаточно й

ф у н к ц и е й ,

и

схема

С А Р

обыч­

н о

приводится

к

типовой

структуре

 

(рис. 4-16)

с

приведен -

Рис. 4-16. Типовая структура САР

82

н ы ми

ко

входу всеми воздействиями ( з а д а ю щ и м

г/о,

возму­

щ а ю щ и м

/о)- П е р е н о с узлов

или сумматоров может

совпа­

дать

с направлением передачи сигнала (прямой,

перенос)

или

быть

ему

п р о т и в о п о л о ж е н

(обратный

п е р е н о с ) .

О с н о в н ы е

 

правила

структурных

п р е о б р а з о в а н и й

д а н ы в

табл .

4-1.

Б о л е е п о д р о б н ы е

сведения о п р е о б р а з о в а н и я х

д а н ы

в [1, 2].

 

 

 

 

 

г '

 

 

 

*

 

Таблица

^.1

 

Пр е

образоВанае

Исходная

схема

Преобразобанная

схема

 

Перенос

суммато­

 

 

 

 

 

ра через

збено-

 

 

 

 

 

1

CL)

прямой

 

 

 

 

 

6)обратный

Перенос

шла

lx

 

через

зоено-.

 

Z й)

прямой

 

5)обратный

' « Г

Перенос t/зла или

3 сумматора по разВетВлен-

ной цени

I

и

т.д

 

 

щ

— ^ k r w * - 1 и

т.д

 

 

Рис. 4*. Правила структурных

преобразований

 

 

П р и м е р

4-9.

Рассмотрим

С А Р скорости двигателя

с

ком­

п е н с а ц и е й

в о з м у щ е н и й нагрузки . Схема системы дана

на

рис.

1-8 (см.

п р и м е р 1-3)!

Ф у н к ц и о н а л ь н а я

схема

т а к о й

С А Р

дана

н а

рис . 4-17,а. О б ъ е к т о м регулирования является

двигатель,

п р и

э т о м регулируемая

величина — скорость

двигателя

£2

 

определяется

измерительным

устройством

 

 

 

 

 

 

 

83>

( т а х о г е н е р а т о р о м)

и сравнивается с уставкой .

О ш и б к а в

виде н а п р я ж е н и я AU п о с т у п а е т на

у с и л и т е л ь н о е

устройство

( э л е к т р о м а ш и н н ы й

усилитель),

н а п р я ж е н и е

на

выходе

которого является

у п р а в л я ю щ и м

для

двигателя.

Скорость

последнего зависит

т а к ж е от момента

нагрузки

Мт

которая

do

6)

Рис. 4-17. Функциональная и структурная схемы САР скорости двигателя

измеряется

и

с ц е л ь ю

к о м п е н с а ц и и поступает

т а к ж е

на

вход

 

усилительного

устройства .

 

Т а к и м

образом,

 

здесь

реализуется

принцип

 

двухканальности

 

Б.

Н .

П е т р о в а

 

как

н е о б х о д и м о е

у с л о в и е

получения

и н в а р и а н т н о й

к

 

возмуще ­

н и ю

нагрузки

С А Р .

Структурная

схема

С А Р ,

в к л ю ч а ю щ а я

в себя

звенья

н а п р а в л е н н о г о

 

действия

с

одним

входом

и

выходом,

сумматоры,

у з л ы

и

связи,

п о к а з а н а на рис .

4-17,6,

где

о б о з н а ч е н о :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

W i

М

=

7Г~^

" м .

^

п

х

г ,

 

- п е р е д а т о ч н а я

 

ф у н к ц и я

 

 

 

U в (р)

(1

+

рГо) (1 +

pTi)

 

ЭМУ;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

= .

t / М

=

(14-"

г

1 ~ передаточная

 

ф у н к ц и я

 

 

 

 

 

 

 

\Р)

 

\

+

Р

г)

двигателя

п о

 

каналу

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

« н а п р я ж е н и е

 

ско­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

рость»;

 

 

 

 

 

 

84

W3

(p) • W« (p)

 

=

• — -

=

 

 

 

-

передаточная

ф у н к ц и я

 

 

 

 

 

 

 

H

(PI

 

 

U + P ^ a )

 

двигателя

п о

к а н а л у

 

 

 

(

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

«момент

 

нагрузки —

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

скорость»;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

W

(p) =

U

т г

^

 

=

kTr

 

~

передаточная

ф у н к ц и я

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

й (p)

 

 

 

 

 

тахогенератора;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

WF

(p)

=

HHSEL — неизвестная

пока

пе-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(P)

 

редаточная

 

ф у н к ц и я

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ц е п и

 

 

компенсации,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

\

 

 

 

 

 

к о т о р у ю

 

н е о б х о д и м о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

найти

из

условия

ин ­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

в а р и а н т н о с т и С А Р к

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

в о з м у щ е н и ю

нагрузки .

 

З а м е ч а н и е .

 

Передаточная

 

функция

двигателя

и

структурное

изображение

двигателя'

в

виде

двух

звеньев

к

сумматора

Сг на

рис. 4-17,6 соответствует уравнению двигателя

(3-9),

при

этом

знак

минус в (3-9)

отнесен

к

сумматору.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для

н а х о ж д е н и я

 

Ws

 

п р е о б р а з у е м

с т р у к т у р н у ю

схему,

перенеся

сумматор

 

Сг через

з в е н о

W\

и

объединяя

сумма­

т о р ы

(см. п.

16,

п.

3

табл .

4-1),

что

соответствует

приведе ­

н и ю

возмущения

к

 

о д н о й

точке

 

п р и л о ж е н и я

на

входе

системы

 

в

виде

н е к о т о р о г о

эквивалентного

приведенного

н а п р я ж е н и я

нагрузки

Um

 

(рис.

4-17,в).

П р и

этом

после ­

довательно

с о е д и н е н н ы е

звенья

з а м е н я ю т с я

 

одним

звеном

с

передаточной

 

ф у н к ц и е й

Wv

(р)

=

W\ (р)

• Wz(p) W3

(р),

а

для

 

параллельно

с о е д и н е н н ы х

звеньев

 

получаем

Wn(p)

=

 

W5(p)-W3(p)-Wr1(p).

 

к

 

 

Очевидно,

С А Р

будет

аб­

с о л ю т н о и н в а р и а н т н о й

 

 

в о з м у щ е н и ю

 

нагрузки,

 

если

'обеспечить

Wu(p)=0,

 

 

откуда

получаем

и с к о м у ю

передаточ ­

н у ю ф у н к ц и ю

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

w6

(р)

=

w3

(р) • wr1

(р)

=

м '

+

р Г о ) (

1 +

р Г

1 ) .

 

 

 

 

К с о ж а л е н и ю ,

точная

р е а л и з а ц и я

п е р е д а т о ч н ы х

ф у н к ц и й ,

и м е ю щ и х

более

в ы с о к и й

п о р я д о к

п о л и н о м а

от

р

в

числи ­

теле,

чем

в

знаменателе,

н е в о з м о ж н а .

Э т о

связано,

как

ука­

зывалось

 

п р и

 

о б с у ж д е н и и

свойств

 

идеального

д и ф ф е р е н ­

ц и р у ю щ е г о

 

звена

 

(см.

 

п р и м е р

4-4),

с

н е в о з м о ж н о с т ь ю

п о л у ч е н и я

т а к и х звеньев.

 

О д н а к о ,

введя

н е б о л ь ш и е

и н е р ­

ц и о н н о с т и

в

W5 (р),

легко

м о ж н о

реализовать

п е р е д а т о ч н у ю

ф у н к ц и ю

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I

85

 

 

 

 

 

 

(1 +

реГо) (1 +

ргЪ)

'

 

ku-k3My

'

 

 

 

где

e — малая величина, например,

5%.

 

 

 

 

 

 

П о н я т н о ,

что

полученная

в этом случае СА Р не будет

а б с о л ю т н о инвариантной,

а

лишь

и н в а р и а н т н о й

до е,

т. е. в

п е р е х о д н ы х

р е ж и м а х

действие нагрузки будет про-/

являться, н о весьма малым

образом .

 

 

 

 

 

 

 

Заметим,

что

в л а б о р а т о р н о й

работе,

где

исследуется

такая

САР, цепь

к о м п е н с а ц и и

взята

б е з ы н е р ц и о н н о й

в

виде

^ 5 2 ( р ) =&к ,

причем

 

к о э ф ф и ц и е н т

kK

подбирается

экспе ­

р и м е н т а л ь н о

п е р е м е щ е н и е м

д в и ж к а

п о т е н ц и о м е т р а

Л г

(см. рис . 1-8). Т а к а я

цепь

к о м п е н с а ц и и

обеспечивает

 

инва­

риантность

С А Р

к

МЦ лишь

в

установившихся

режимах,

что

легко проверить

экспериментально,

давая

скачкообраз ­

н ы е

и з м е н е н и я нагрузки

при

к о м м у т а ц и и

ключа

К\.

 

 

П р и м е р

4-10.

Рассмотрим

к о м б и н и р о в а н н у ю

следящую

систему,

структур'ная

схема

к о т о р о й

п о к а з а н а

на рис .

4-18,а,

в к о т о р о й для улучшения ее

д и н а м и ч е с к и х свойств введена

цепь

с

н е и з в е с т н о й

пока

п е р е д а т о ч н о й

ф у н к ц и е й

 

W$(p),

к о т о р у ю

найдем

из

условия

идеальной

следящей

системы,

когда

Q(t)=Qo(t),

 

т.

е.

передаточная

ф у н к ц и я

следящей

системы

W(p)=-—^~ (р)=

1.

П е р е н о с я

сумматор

на

 

вход

системы

(рис. 4-18,6), получим

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 4-18. Структурная схема комбинированной следящей системы

Т а к и м образом,

искомая цепь д о л ж н а

иметь

передаточ ­

н у ю ф у н к ц и ю Wa(p)

= W2~l(p).

П о с к о л ь к у

2 ( р ) соответ­

ствует двигателю,

то

точная

р е а л и з а ц и я т а к о й

ц е п и т а к ж е

з а т р у д н е н а из-за

т р у д н о с т е й

получения

д и ф ф е р е н ц и р у ю -

86

щ и х устройств .

Улучшения свойств

следящей

системы, как

и в предыдущем

примере,

все-таки м о ж н о

было

бы

добиться,

п р и б л и ж е н н о реализуя

W2~l(p).

 

 

 

 

О с н о в н о й

п р о б л е м о й

п р и создании

к о м б и н и р о в а н н ы х

систем является

п р о б л е м а

датчиков

возмущающих,

а иногда

и з а д а ю щ и х

воздействий .

 

 

 

 

N

I

 

 

 

 

 

Г л а в а

 

5

 

 

 

 

 

У С Т О Й Ч И В О С Т Ь Л И Н Е Й Н Ы Х С А Р

 

 

 

 

§

5-1. П о н я т и е

о б

устойчивости

 

 

 

С А Р

всегда

п о д в е р ж е н а

р а з л и ч н о г о

р о д а возмущениям,

к о т о р ы е

о т к л о н я ю т

ее

р е ж и м

от

желаемого,

и

о с н о в н о е

н а з н а ч е н и е С А Р — уменьшать

эти

отклонения .

Если

С А Р

с п о с о б н а

возвратиться

к ж е л а е м о м у

режиму,

то

о н а

является

устойчивой,

 

а следовательно,

р а б о т о с п о с о б н о й .

В п р о т и в н о м

случае — н е у с т о й ч и в о й и

н е р а б о т о с п о с о б н о й .

Ж е л а е м ы й

р е ж и м

м о ж е т

быть установившимся

и неуста­

новившимся . Рассмотрим более п о д р о б н о устойчивость в

установившемся р е ж и м е

(такой

р е ж и м х а р а к т е р е н

для

систем автоматической

стабилизации,

для

п о з и ц и о н н ы х

следящих систем и т. д . ) . Если рассмотреть отклонение

Ау

системы от установившегося р е ж и м а под

действием кратко ­

временного

возмущения,

то в

устойчивой

системе

это

о т к л о н е н и е

исчезает со временем

(рис. 5-1,а),

а в неустой -

Рис. 5-1. Характер

изменения

отклонений

в устойчивой

(а)

 

 

 

 

и неустойчивой

(б)

САР

 

 

 

 

чивой

— нарастает

(рис. 5-1,6).

Х а р а к т е р

п р о ц е с с а

п р и

э т о м

м о ж е т

быть

апериодическим

(кривая

1) или

колеба ­

тельным (кривая

2) .

А п е р и о д и ч е с к и й

н а

р а с т а ю щ и й

про ­

ц е с с

м о ж е т

возникнуть в

С А Р

с

р е г

у л и р о в а н и е м

п о

88

о т к л о н е н и ю ,

если,

например,

н е п р а в и л ь н о

выбрать поляр ­

ность

о б р а т н о й

 

связи,

включив

вместо

о т р и ц а т е л ь н о й

о б р а т н о й

связи

п о л о ж и т е л ь н у ю .

В

этом

случае

у п р а в л я ю ­

щ е е устройство

будет

не

устранять

отклонение,

а

увеличи ­

вать

его.

Колебательный

 

н а р а с т а ю щ и й

 

п р о ц е с с

м о ж е т

наступить,

н а п р и м е р ,

п р и

ч р е з м е р н о большом

к о э ф ф и ­

ц и е н т е у с и л е н и я

.системы,

когда

в о з н и к ш е е

 

о т к л о н е н и е

настолько

энергично

возвращает систему

к

установивше ­

муся

режиму, что

система

из-за

и н е р ц и и

и л и

запаздывания

проскакивает

его,

приводя

к

еще

большему

 

о т к л о н е н и ю

и т. д.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А н а л о г и ч н ы й

 

характер

п р о ц е с с о в

справедлив

для

неустановившихся

р е ж и м о в :

система считается

 

устойчивой,

если

о т к л о н е н и е

 

от

ж е л а е м о г о

р е ж и м а

остается

ограничен ­

н ы м п о величине

при

действии

на

н е е

 

о г р а н и ч е н н ы х воз ­

м у щ е н и й .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

О с н о в о й

для

 

анализа

систем

на' устойчивость

являются

методы, р а з р а б о т а н н ы е А.

М.

Л я п у н о в ы м

(1892

г.). Для

л и н е й н ы х

или

л и н е а р и з о в а н н ы х

систем

необходимым

и

достаточным условием устойчивости системы является

отрицательный з н а к действительной части всех

, к о р н е й

характеристического

уравнения,

составленного

для

уравне ­

н и й

первого

п р и б л и ж е н и я .

Если

ж е

хотя

бы

один

корень

имеет

п о л о ж и т е л ь н у ю

действительную часть,

то

система

является

неустойчивой .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а к и м образом,

для

исследования

устойчивости

системы

надо

знать к о р н и

ее

характеристического

уравнения .

 

 

 

 

§ 5-2. Х а р а к т е р и с т и ч е с к о е у р а в н е н и е С А Р

 

 

Уравнения первого

п р и б л и ж е н и я ,

о п и с ы в а ю щ и е

С А Р

п р и

малых

о т к л о н е н и я х

от

установившегося

режима,

к а к

э т о

было

п о к а з а н о

в гл.

3,

в самом

общем случае

и м е ю т

вид

 

 

 

 

N

 

 

 

М

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где

х

— воздействие

на

 

систему;

 

 

 

_

 

\

 

у

— выходная

переменная .

 

 

 

 

 

 

 

Р е ш е н и е

(5-1)

имеет

вид

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

y(t)=yB(t)+ya(t),

 

 

 

 

 

(5-2)

где

г/в — в ы н у ж д е н н а я составляющая;

 

 

 

 

 

 

г/п — п е р е х о д н а я

составляющая .

 

 

 

 

 

89

Д ля

анализа

устойчивости

С А Р

надо

исследовать

только

п е р е х о д н у ю составляющую,

п о л у ч а ю щ у ю с я

из

р е ш е н и я

(5-1) с правой

частью,

равной

н у л ю

(воздействие

x(t)

отсутствует) . В

самом деле,

по о п р е д е л е н и ю ,

устойчивость

С А Р — это способность

возвращаться

к

установившемуся

р е ж и м у

после

п р е к р а щ е н и я

действия

возмущения

(этот

момент

м о ж н о

принять за ^ = 0 ) ,

т. е.

д в и ж е н и е

системы

под влиянием только н е н у л е в ы х начальных

условий .

 

К а к

известно, р е ш е н и е

у р а в н е н и я

 

 

 

 

 

надо искать

в виде

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

y(t)=ya{t)

 

 

=

Ce*,

 

 

 

где С, р — константы .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

П о д с т а в л я я это

р е ш е н и е

в

(5-3)

( д и ф ф е р е н ц и р у я

п р а з ) ,

после

с о к р а щ е н и я

на

о б щ и й

м н о ж и т е л ь

C&vt

получаем

алгебраическое

у р а в н е н и е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J]

апрп

=

0,

 

 

 

 

(5-4)

 

 

 

 

 

п=0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

называемое

 

характеристическим.

 

 

 

 

 

 

Т а к

как

(5-4)

имеет

р о в н о

N

к о р н е й p i ,

 

pjv,

к а ж д ы й

из к о т о р ы х

дает

р е ш е н и е

(5-3),

т о

учитывая,

что

сумма

р е ш е н и й т а к ж е

является

решением,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

N

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

iml

 

 

 

 

 

 

В о б щ е м случае

к о р н и

pi

являются

комплексными . П о с к о л ь ­

ку- х а р а к т е р и с т и ч е с к о е

 

у р а в н е н и е

 

имеет

действительные

к о э ф ф и ц и е н т ы ,

то

к о р н и

являются

комплексно - сопряжен ­

ными:

pi=xti±j§i.

 

 

К а ж д а я

п а р а

к о р н е й дает в

в ы р а ж е н и и

(5-5) составляющую, р а в н у ю

 

 

 

,

 

 

 

 

 

 

 

=

В | е " ' (

-sin(P( <.+

9£ ),

 

 

 

где Bi,

фг- определяются

через

Q

и

С ж .

 

 

 

П р и

« г < 0

эта

составляющая будет затухать

во времени

(рис. 5-2,а),

п р и « j > 0

— нарастать

( б ) ,

а

п р и

с и = 0

полу­

чим н е з а т у х а ю щ и е

к о л е б а н и я

(в)

или

п о с т о я н н у ю

состав­

л я ю щ у ю

(если

р\- = 0).

Т а к и м

образом,

исследуемый про ­

цесс состоит из суммы апериодических

или

колебательных

составляющих .

П о н я т н о , если

каждая

составляющая

будет

затухать

(все

а г < 0 ) ,

то ч и

переходная

составляющая

затухнет

со

временем .

О д н а к о ,

если хотя

бы

 

один

корень

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ь

)

 

 

Рис. 5-2. Связь

устойчивости с

корнями

характеристического

уравнения

 

 

 

 

 

 

 

системы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

имеет п о л о ж и т е л ь н у ю

действительную

часть,

н о

 

переходная

составляющая будет нарастать во времени, что

соответст­

вует неустойчивой

системе. П р и

ia2- =

0

система

находится

на

границе

 

устойчивости.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если

х а р а к т е р и с т и ч е с к о е

у р а в н е н и е

(5-4)

имеет

поря ­

д о к

N <3,

то

 

к о р н и

м о ж н о

н а й т и аналитически,

однако

для

Л / > 3

н а х о ж д е н и е к о р н е й

затруднительно . Н а с

выручает

тот

факт, что

для

исследования

устойчивости

 

надо

знать

н е

сами корни,

а лишь

з н а к и

действительных

частей и

д а ж е

м е н е е того — все л и к о р н и

л е ж а т

слева от м н и м о й

оси и л и

есть хотя

бы

один

справа.

П р а в и л а ,

п о з в о л я ю щ и е

ответить

на

этот

вопрос,

н е

находя

с а м и х

 

корней,

 

называются

критериями

устойчивости.

П о с л е д н и е

 

могут

быть

алгебраи­

ческими

( с у ж д е н и е

об

устойчивости

выносится

по

рассмот­

р е н и ю характеристического

у р а в н е н и я )

и

 

частотными

(об

устойчивости

судят

по

частотным

х а р а к т е р и с т и к а м

системы) . П р е ж д е

чем

рассмотреть к р и т е р и и устойчивости,

обратим

в н и м а н и е

на

вид

характеристического

у р а в н е н и я

(5-4): правая

часть

его совпадает

со

 

знаменателем

переда-

91.

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ