книги из ГПНТБ / Банин А.П. Экспертная оценка эффективности новой техники в строительстве

Расчет № 7 (уточненный). Определение дополни­ тельных затрат на приобретение передвижных ИРП и их комплектацию. Для обеспечения годоюой программы монтажа 23 компрессорных станций необходимо приоб­ рести 61 передвижной инструментально-раздаточный

№ 27-07, п. 130105 (оптовая цена франко-вагон — стан­ ция отправления). Так как прейскурантом не учтены расходы по доставке ИРП к месту назначения и заго­ товительно-складские расходы, для определения полной стоимости ИРП учитываются начисления на оптовую цену в размере 7%.

Инвентарно-расчетная стоимость ИРП составит 845-1,07 = 904 руб.

Для комплектации ИРП инструментами слесарьмонтажник 3-го разр. затрачивает 3 чел.-дня (по фак­ тическим данным). Часовая тарифная ставка рабочего 3-го разр. составляет 41,3 коп. в час.

Затраты на комплектацию одного ИРП инструмен­ тами составят:

основная заработная плата 0,413-24 = 9,91 руб.;

дополнительная заработная плата 9,91-0,088 = 0,87 руб.;

начисления на основную и дополнительную заработ­ ную плату *

10,78-0,05 = 0,54 руб.; общезаводские расходы (302%) *

10,78-3,02 = 32,56 руб.__________ '

Вс е г о затрат по комплектации 43,34 руб. Инвентарно-расчетная стоимость одного ИРП, уком­

плектованного инструментом, составляет 904 + 43,34 = 947,34 руб.

Для монтажа одной КС требуется 2,7 ИРП/КС-год (расчет № 1). Тогда величина дополнительных капи­ тальных затрат на приобретение ИРП и комплектацию одной КС составит

80

Расчет № 8 (дополнительный). Определение амор­ тизационных отчислений на инструментально-раздаточ­ ный пункт (ИРП). Норма амортизации на один ИРП составляет 25% (10% на реновацию и 15% на капи­ тальный и текущий ремонты).

Ежегодные затраты на амортизацию составят

904-0,25 = 226 руб/ИРП.

Продолжительность монтажа одной КС, согласно данным СНиП, ч. III, раздел А, глава 3, равна 8 меся­ цам. Время, потребное для перебазирования ИРП с одной КС на другую, доукомплектования инструментом и установки на новом месте монтажа, принимается ори­ ентировочно 1 месяц. Время пребывания ИРП на мон­ таже и перемещении составляет 9 месяцев (8 + 1).

Исходя из этого ежегодные расходы на амортиза­ цию комплекта ИРП на монтаж одной КС составят

(226-4-9) : 12= 678 руб/КС,

где 4 — комплект ИРП (в шт.), работающих на мон­ таже одной КС;

9 и 12 — количество месяцев, затрачиваемых на монтаж одной КС, и всего в году соответственно.

Исходные данные для определения годовой экономической эффективности внедрения системы централизованного инструментального хозяйства

Ниже приводятся исходные данные для определения годовой экономической эффективности внедрения сис­ темы централизованного инструментального хозяйства (показатели на одну компрессорную станцию в руб.).

Уточненный расчет годовой экономической эффективности внедрения системы централизованного инструментального хозяйства

Э= [(19,79 + 2025 + 2751,25 +10036,6) — (36,93 +

+180,65 + 68,27 + 678 + 0,12-2557,92)] =

=14832,4— 1270,8 = 13561,6 руб.

На годовой объем внедрения

Э=■ 13561,6-23 = 311916,8 руб.

7.Экспертная оценка расчета экономической эффективности внедрения системы централизованного инструментального хозяйства для монтажа компрессорных станций магистральных газопроводов

Экономический эффект от внедрения системы цент­ рализованного инструментального хозяйства первона­ чально был значительно завышен, так как расчет № 4 базировался не на затратах, связанных с монтажом КС, а на объеме капитальных вложений на КС, включаю­ щих не только стоимость строительных работ, но и стоимость оборудования. Поскольку рассматриваёмое инструментальное хозяйство используется только на монтажных работах, относящихся не ко всей сумме ка­ питальных вложений (4600 тыс. руб.), а к 1040 тьш. руб., то затраты на временные здания, связанные с со­ держанием инструментального хозяйства, должны быть примерно в 4,5 раза ниже расчетных.

Неверно методически было рассматривать в расчете накладные расходы относящимися ко всему объему ка­ питальных вложений. Накладные расходы в размере 80% заработной платы принимаются на монтажные ра­ боты и являются частью затрат на монтаж — 1040 тыс. руб.

Врасчете № 4 расходы на строительство мастерских

иинструментальных кладовых для хранения инструмен­ тов неверно были приняты равнозначными износу мало­

ценного и быстроизнашивающегося инвентаря и инстру­ ментов. Это — различные статьи затрат. Предваритель­ ная экспертиза настояла поэтому на пересмотре рас­ чета № 4.

8 2

Нельзя согласиться и с логикой расчета № 3, в ко­ тором для обычных условий инструментального хозяй­ ства (эталон сравнения) предусматриваются расходы на подготовку инструмента к монтажу каждого агрега­ та, тогда как при наличии ИРП эти расходы исключа­ ются. Допустим, что при наличии ИРП с готовым на­ бором инструментов не требуется их подготовка к мон­ тажу первого агрегата, но для монтажа последующих, вероятно, такая подготовка нужна.

Вэтой связи вызывает сомнение необходимость учи­ тывать показатели и расчета № 5. Кроме того, прове­ денные в нем расчеты затрат не прямым счетом, а кос­ венным скрывают . истинную их величину. В обоих расчетах не приведена расшифровка работ и затрат.

Всмете расчета № 6 на подготовительные работы, связанные с установкой ИРП, расценка планировки бульдозером участка под застройку (п. 2) принята по ЕНиР, что неверно, так как в нем учитывается только заработная плата.

Кроме того, в расчете № 7 и в уточненных расчетах приняты ранее действовавшие часовые тарифные ставки заработной платы (см. п. 10, § 3, гл. III).

Следовательно, методически расчет имеет довольно невысокий уровень. С одной стороны, не учтены некото­ рые затраты, что снижает экономическую эффектив­ ность мероприятия, а с другой — значительная часть показателей эффекта завуалирована и не обоснована, поскольку использован косвенный метод расчета, а не прямой, по нормам. В целом экономический расчет сде­ лан недостаточно тщательно и обоснованно, хотя эко­ номическая целесообразность мероприятия несомненна. Одной из причин низкого методического уровня расчета является отсутствие необходимых методических и нор­ мативных основ для определения экономической эффек­ тивности организационно-технических мероприятий. Методический подход к обоснованию организационно^ технических мероприятий по сравнению с обоснованием новой техники должен быть иным. Он требует большей детализации расчетов, тогда как расчеты экономической эффективности новой техники могут быть укрупненными, поскольку они уточняются поэтапно, в процессе созда­ ния новой техники и часто имеют аналоги расчетов (расчеты эффективности эталонов сравнения, являвших­ ся ранее вариантами новой техники).

Приложение I

Утверждаю»

Заместитель руководителя ведомства

€ . > февраля 1968 г.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ

Экскаватор траншейный роторный

(наименование изделия)

Техническое задание на проектирование роторного траншейного экскаватора ЭТР-231

1. Основное назначение машины

Экскаватор ЭТР-231 предназначается для рытья траншей под магистральные трубопроводы в устойчивых грунтах от I до V групп включительно, а также в мерзлых грунтах с плотностью на поверхности до 200 ударов по плотномеру конструкции ДорНИИ.

Размеры траншей, разрабатываемых экскаватором, позволяют укладывать стальные трубопроводы диаметром до 1220 мм.

2. Какой существующий тип машины заменяет данная конструкция или для какого процесса проектируется

В настоящее время нет роторных траншейных экскаваторов для рытья траншей под трубопроводы диаметром 1220 мм. Экскаватор

ЭТР-231 заменит одноковшовые экскаваторы, используемые на рытье траншей больших сечений.3

3. На базе какой научно-исследовательской работы или рационализаторского предложения ведется разработка конструкции

Конструкция экскаватора разрабатывается на основе накоплен­ ного опыта проектирования и эксплуатации дизель-электрических роторных траншейных экскаваторов ЭТР-301 и ЭТР-301А.

85

При разработке проекта используются достижения в области роторного экскаваторостроения, изучаемые путем ознакомления с публикациями в журналах и патентными материалами.

Краткая техническая характеристика экскаватора ЭТР-231

4. Технико-экономическое обоснование нового изделия, его эффективность и ориентировочная потребность

на ближайшие годы

Роторный траншейный экскаватор для отрывки траншеи сече­ нием 2,3X1,7 м создается впервые и по сравнению с эталоном

(одноковшовым экскаватором) будет иметь следующие преиму­ щества:

а) значительно более высокую производительность благодаря непрерывности процесса разработки и эвакуации грунта; как видно

е) хорошую транспортабельность.

Ориентировочная потребность в новом экскаваторе на ближай­ шие годы — 15—20 шт.

86

5. Какие авторские свидетельства или лицензии используются при разработке конструкции

а) Авторское свидетельство СССР № 104662 от 23/X 1954 г. Днзель-электрический роторный траншейный экскаватор.

б) Авторское.свидетельство СССР № 105749 от 24/VI 1954 г. Рабочий орган многоковшового экскаватора продольного копа­

ния — ступенчато-шахматная расстановка зубьев.

в) Авторское свидетельство № 172243 от 11 /V 1964 г.

Рабочий орган траншейного экскаватора — несимметричная расстановка зубьев.

г) Патент США № 2834127 от 13/V 1958 г. Самоочищающиеся ковши ротора (цепные днища ковшей).

6. Краткое описание конструкции проектируемой машины

Роторный траншейный экскаватор создается на базе тягача экскаватора ЭТР-301А. Рабочий орган полупрнцепного типа соеди­ няется с тягачом шарнирно в вертикальной н горизонтальной плос­ костях.

Силовая установка экскаватора включает дизель У1Д6-250ТК и генератор ГС-104-4. Привод экскаватора — многомоторный элект­ рический.

Ротор с однорядным расположением ковшей. Ковши гнутые с подвижными и цепными днищами и быстросъемными износостойкими зубьями. Ротор рейками опирается на четыре пары поддерживаю­ щих и направляющих роликов.

Привод ротора осуществляется от электродвигателя через ре­ дуктор и реечные зацепления. Редуктор создается с использовани­ ем редуктора заднего моста автомобиля МАЗ-205. Дифференциал редуктора обеспечивает равномерную загрузку правого и левого реечных зацеплений.

Транспортер ленточный складывающийся. Консольная часть транспортера удерживается стрелой, имеющей механизм подъема. Транспортер получает движение от двух электродвигателей, соеди­ ненных через редукторы с двумя ведущими барабанами. Покрытые резиной ведущие барабаны размещены на концах горизонтальной и консольной частей транспортера.

7. Сравнительные технико-экономические показатели новой машины

8 7

П родолжение

8.Специальные требования, предъявляемые к машине

1.Экскаватор должен вписываться в железнодорожный габарит

I-В без разборки трансмиссии, а также размещаться на трайлере для перевозки по дорогам с твердым покрытием.

2.Режущий инструмент экскаватора должен быть легкосъемпым

иунифицированным с режущим инструментом экскаватора ЭТР-301А

9.Заданный гарантийный срок службы — 12 месяцев

10.Рекомендации по применению унифицированных агрегатов и узлов других серийных изделий

На экскаваторе применен двигатель У1Д6-250ТК. Внешняя система охлаждения и подогрева, двигателя, а также внешняя систе­ ма смазки двигателя унифицированы с соответствующими систе­ мами двигателя экскаватора ЭТР-301А.

Корпус заднего моста, главная передача, бортфрикционы, тор­ моза заимствованы от тракторов, выпускаемых серийно Челябин­ ским тракторным заводом.

В качестве составной части редуктора привода ротора исполь­ зован редуктор заднего моста автомобиля МАЗ-205.

88

11.Стадии проектирования

Техническое задание, технический проект, рабочий проект.

12. Приложения

Кинематическая схема, эскизный общий вид экскаватора, прин­ ципиальная электрическая схема и расчет ориентировочной экономи­ ческой эффективности.

Техническое задание разработано СКБ

Замечания по техническому заданию на проектирование экскаватора траншейного роторного ЭТР-231

1 По п. 1 дать редакционную правку, поскольку грунты в зави симости от трудности их разработки распределяются не по катего­ риям, а, согласно СНиП, по группам.

2. Сравнительные технико-экономические показатели новой ма­ шины (п. 7) дополнить данными по роторному экскаватору

«Баккей-300» (США):

3. В «Сводные показатели расчета ориентировочного экономи­ ческого эффекта от внедрения в строительство магистральных тру­ бопроводов экскаватора траншейного роторного ЭТР-231» внести коррективы из расчета, что продолжительность работы в году эк­ скаватора Э-652, принятая в размере 275 смен, должна быть ис­ правлена на 300 смен.

4. В разделе «Специальные требования, предъявляемые к маши­ не» (п. 8) добавить: «1) проработать вариант конструкции откосни­ ков, позволяющих менять в процессе производства работ крутизну откосов в зависимости от характера разрабатываемого грунта; 2)

8 9