книги из ГПНТБ / Бородулин, Я. Ф. Дноуглубительный флот и дноуглубительные работы учебник

Вверху на колонне имеется ось, вращающаяся в подшипнике 7, соединенном с корпусом жесткими оттяжками 5. Платформа 14 имеет ролики, которыми она опирается на фундамент 15, установленный на главной палубе снаряда. Благодаря такой конструкции колонна вместе со стрелой может поворачиваться вокруг своей вертикальной оси, что необходимо для установки кулуара из положения «по-поход­ ному» в рабочее и обратно.

Кроме подвески к стреле 10, кулуар шарнирно при помощи цапф и подшипников 9 соединен с колонной 8. Такое соединение позволяет

Для изменения вылета стрелы на верхней палубе снаряда уста­ новлены лебедки 4, от которых канат 2 через направляющие блоки / идет к блоку, установленному на верхнем конце стрелы.

Кулуар состоит из отдельных секций длиной по 3—5 м, скреплен­ ных между собой фланцевым соединением 13. Секции в поперечном сечении могут иметь круглую, прямоугольную или полукруглую форму. Прямоугольная секция дешевле в изготовлении, но круглые или полукруглые имеют меньшее сопротивление движению грунта, чем прямоугольные.

В каждой секции кулуара, имеющего круглую форму поперечного сечения, имеется люк для осмотра и очистки, закрывающийся крыш­ кой.

Для уменьшения веса кулуар изготавливают из стальных листов толщиной 3—4 мм. На его нижнюю часть, наиболее подверженную износу движущимся грунтом, приваривают накладные листы 18, ко­ торые заменяют по мере износа.

Для обслуживания кулуара во время работы (при забое, удале­ нии твердых предметов, осмотре и т. п.) с одной его стороны проходит

крепится талрепами к палубе.

Для перевода в рабочее положение кулуар поднимают лебедкой 4 над седлами и разворачивают при помощи катера или других средств перпендикулярно диаметральной плоскости судна, затем опускают до соединения его задней части с наращиваемой частью 6 грунтоотводного лотка и раскрепляют оттяжками.

Дальность отвода грунта зависит от высоты расположения пере­ кидного клапана и угла наклона кулуара: чем выше расположен пере­ кидной клапан и чем меньше угол наклона кулуара, тем дальше мож­ но отводить грунт.

Для снарядов средней производительности следует считать пре­ дельной дальностью отвода грунта по кулуару 60—65 м.

У кулуарного снаряда место вывалки грунта ограничивается длиной кулуара, поэтому они могут разрабатывать прорезь, наибольшая ширина которой должна быть меньше двойной длины кулуара. Поэ­ тому кулуарные снаряды можно применять в стесненных условиях и на участках, где отсутствует волнение (во избежание поломок кулуа­ ра).

171.

$ ч-

Рис. 100. Снаряд с транспортерным отводом грунта

ту под углом до 15—20°. Поэтому снаряд с транспортерным отводом грунта имеет меньшую высоту черпаковой башни, чем снаряды с лоткоотводным устройством, а следовательно, и меньше затрачивается мощности на подъем грунта.

В связи со снижением высоты черпаковой башни увеличивается остойчивость снаряда.

§ 52. Снаряды с подвесным и плавучим транспортером

На некоторых снарядах устанавливают подвесные транспортеры большой длины, которые транспортируют грунт непосредственно к месту свалки. В этом случае по сравнению с кулуарным способом транспортирования грунта снаряд имеет преимущество, так как большая дальность отвода грунта может быть получена без увеличе­ ния высоты черпаковой башни (благодаря горизонтальному или нак­ лонному расположению транспортера).

Однако снаряды с подвесным транспортером большой длины нахо­ дят ограниченное применение, так как эти транспортеры имеют боль­ шой вес, что приводит к снижению остойчивости снаряда при произ­ водстве дноуглубительных работ.

Снаряды рассматриваемого типа находят применение при работе в закрытых от волнения акваториях, в гидротехническом строитель­ стве и при добыче полезных ископаемых.

Если свалка грунта находится на значительном расстоянии от сна­ ряда, применяют плавучий транспортер. Он состоит из отдельных плавучих звеньев, соединяемых последовательно.

Плавучее транспортерное звено состоит из понтона прямоугольной формы, на котором под углом установлен транспортер. Длина транс­ портера больше длины корпуса понтона и концы его свешиваются с понтона. При соединении плавучих транспортерных звеньев между собой грунт из транспортера одного звена ссыпается на транспортер другого звена и таким образом перемещается к месту свалки.

Привод транспортерных лент осуществляется электромоторами, установленными на каждом транспортерном звене. Ток для питания электромоторов подается по подвесному кабелю от электростанции снаряда или с берега.

Для обслуживания транспортеров во время работы вдоль транспор­ терной рамы проложены мостики, имеющие с наружной стороны леерное ограждение и трапы для схода на понтоны.

При помощи плавучих транспортеров можно удалять грунт от многочерпакового снаряда на подводную и береговую свалки с подъемом грунта от уровня воды на большую высоту.

Однако плавучие транспортеры можно применять на акваториях, где отсутствует волнение. Они. как и подвесные транспортеры, при­ меняются в гидротехническом строительстве, при добыче строительных материалов и других полезных ископаемых.

175

ОДНОЧЕРПАКОВЫЕ СНАРЯДЫ Г л а в а VIII

ГРЕЙФЕРНЫЕ СНАРЯДЫ

§ 53. Устройство

Грейферным снарядом называется дноуглубительный земснаряд, у которого извлечение грунта со дна водоема осуществляется грейфер­ ным краном. Грейферные снаряды бывают самоходные и несамоход­ ные. В морском дноуглубительном флоте наибольшее распространение

для морских переходов к месту работы. Грейферный снаряд снабжен спасательным, швартовным и буксирным устройствами.

а в воздушниках — цистерны запаса топлива 17; машинное отделение

Жилые помещения расположены в рубке / на ростр-палубе. В но­ совой части на главной палубе установлен грейферный кран 2 и две комбинированные электроприводные лебедки 3. Каждая лебедка имеет барабан для рабочего каната и цепную звездочку для судового якоря. На палубе в корме установлены две электроприводные лебедки 7, аналогичные носовым.

В машинном отделении установлены два главных двигателя ди­

отключает движители, а генераторы вырабатывают ток для привода электрооборудования крана и рабочих лебедок.

Для снабжения электроэнергией всех других судовых механизмов и освещения машинного отделения установлены два вспомогательных дизель-генератора 9 (один резервный). Электроэнергия распределя­ ется через главный распределительный щит 12, установленный в зву­ коизолированном центральном посту управления.

176

В машинном отделении размещаются также насосы для обслужи­ вания^ судовых систем (осушительной, пожарной, балластной, сани­ тарной, пресной воды и др.) и насосы силовой установки (топливной, охлаждения, маслоперекачивающий и др.)

Для повышения управляемости снаряда в качестве движителей применены крыльчатые движители. Они позволяют осуществлять поворот судна на месте, ход лагом и поворот на полном ходу.

Снаряд закрепляется на месте производства дноуглубительных работ и перемещается во время грунтозабора при помощи рабочих якорей, канатов и лебедок. Рабочие якоря от снаряда завозят в разные стороны самим снарядом или специальным завозным краном.

Грунтовой трюм грейферного снаряда имеет устройство, аналогич­ ное грунтовому трюму грунтоотвозных шаланд (см. § 64). Над грун-

177

товым трюмом установлена предохранительная решетка 5, которая с помощью привода может быть наклонена для плавного спуска в трюм тяжелых предметов и крупных камней, извлеченных при грунтозаборе.

Самоотвозный грейферный снаряд при благоприятных условиях может также погружать грунт в грунтоотвозную шаланду или рабо­ тать в отвал.

Несамоходные грейферные снаряды извлекаемый грунт погружают в грунтоотвозные шаланды или работают в отвал.

Грейферные снаряды предназначаются для выполнения дноуглу­ бительных работ на акваториях портов, судостроительных и судоре­ монтных заводах, а также для выполнения ремонтных дноуглуби­ тельных работ в тяжелых грунтовых условиях. Эти снаряды могут быть использованы в гидротехническом строительстве, для добычи полезных ископаемых, для рытья глубоководных подводных котло­ ванов и выполнения других работ.

§ 54. Грейферные краны

в отвал. В зависимости от рода привода грейферный кран называется паровым, дизельным или электрическим.

Паровые грейферные краны установлены на снарядах старой пост­ ройки. Они имеют большой вес и габариты, так как на кране, кроме паровой машины, установлен паровой котел.

В настоящее время наибольшее распространение находят дизель­ ные и электрические краны. Чаще всего дизельные краны устанавли­ ваются на несамоходных снарядах. При дизельном приводе дизель через систему зубчатых передач приводит во вращение весь механизм крана или вращает генератор, ток от которого идет на питание элект­ роприводных механизмов крана.

Механизмы электрического крана получают электроэнергию от су­ довой электростанции.

На рис. 103 показан электрический грейферный кран грузоподъем­ ностью 16 гс с максимальным вылетом стрелы 13 ж. Скорость подъема грейфера 60 м/мин, скорость опускания 84 м/мин. Все механизмы крана смонтированы на поворотной платформе 3 в закрытой кабине 4. Поворотная платформа с помощью подпятника (опорно-упорного подшипника) подвешена к неподвижной колонне 2, которая приварена к фундаменту / , установленному на судне. Нижняя часть платформы опорно-поворотными катками 11 опирается на опорный рельс 12, жестко закрепленный на неподвижной колонне. С опорным рельсом жестко соединено зубчатое колесо 13, с которым в зацеплении нахо­ дятся две шестерни. Оси шестеренок соединены с двумя механизмами поворота 14. Каждый механизм поворота состоит из электродвигателя и редуктора, установленных на платформе. С тихоходным валом ре­

дукторов соединены шестеренки, которые при вращении начинают об­ катывать зубчатое колесо и поворачивать платфюрму вокруг колонны.

178

Стрела крана 7 нижним концом шарнирно соединена с верхней частью кабины крана, а верхним подвешена на полиспасте 5 к кронш­ тейну 6, установленному на крыше кабины. Канат полиспаста соеди­ нен с барабаном лебедки 15, при вращении которого верхний конец

стрелы, в зависимости от направления вращения барабана, будет под­ ниматься или опускаться, изменяя тем самым вылет стрелы крана. Лебедка и полиспаст образуют механизм изменения вылета стрелы.

На верхнем конце стрелы расположены блоки, через которые про­ ходят канаты 8 с подвешенным грейфером 9. Эти же канаты идут к двум лебедкам 16, при помощи которых грейфер поднимается и опускается, а также открывается и закрывается.

179