Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Хайдуков, О. П. Электрооборудование судов учебник

.pdf
Скачиваний:
150
Добавлен:
22.10.2023
Размер:
15.88 Mб
Скачать

 

 

 

 

Зависимость

напряжения

генератора

 

 

 

 

от тока нагрузки (внешняя

характери­

 

 

 

 

стика) выражается кривой 1

(рис. 70).

 

 

 

 

Кривая имеет большой наклон,

а

это

 

 

 

 

значит, что при изменении нагрузки от

 

 

 

 

нуля до номинальной напряжение у та­

 

 

 

 

ких генераторов

изменяется

от

15

до

 

 

 

 

20%.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Генератор постоянного тока незави-

„ „

~

 

симого возбуждения.

У этого генератора

жения

от

тока нагрузки

у

обмотка возбуждения

получает питание

различных

генераторов

по-

от отдельного источника электроэнергии

стоянного тока

 

(возбудителя). Следовательно, напряже­

 

 

 

 

ние самого генератора нс влияет

на

ве­

личину тока возбуждения. Таким образом, устраняется четвертая причина, действующая у генераторов параллельного возбуждения.

Внешняя характеристика генератора независимого возбужде­ ния представлена кривой 2 (см. рис. 70). При изменении нагрузки от нуля до номинальной напряжение у таких генераторов изменя­ ется на 5—10%.

Генератор постоянного тока смешанного возбуждения. Поток возбуждения у генераторов смешанного возбуждения (рис. 71) создается намагничивающими силами (ампер-витками) двух об­ моток: параллельной ОВ1 и последовательной ОВ2. Намагничи­ вающая сила последовательной обмотки прямо пропорциональна току нагрузки. Это обстоятельство дает возможность использовать последовательную обмотку возбуждения как автоматический ре­ гулятор напряжения. При проектировании генератора число вит­ ков последовательной обмотки выбирается таким, чтобы намагни­ чивающая сила ее могла в значительной степени компенсировать действие всех причин, приводящих к изменению напряжения. Строго говоря, намагничивающая сила последовательной обмот­ ки непосредственно компенсирует действие реакции якоря, но косвенно может в какой-то степени компенсировать и влияние на напряжение генератора внутреннего падения напряжения и изме­ нение частоты вращения первичного двигателя.

Внешняя характеристика генератора смешанного возбуждения

изображается кривой 3 (см. рис.

70). При изменении нагрузки от

 

 

нуля до номинальной напряжение меня­

 

 

ется не более чем на 1,5—2,5%.

 

 

 

Генераторы переменного тока. В ка­

 

 

честве

источников электроэнергии на

 

 

судовых

электростанциях

переменного

 

 

тока

используются синхронные

генера­

 

 

торы,

у

которых обмотка

возбуждения

_

_

располагается на роторе, а трехфазная

обмотка — в пазах статора.

Следова-

Рис. 71.

Схема генератора

тельно, якорь у таких генераторов рас-

постоянного тока смешанно-

го возбуждения

положен на статоре.

 

 

 

Напряжение

синхронных

генера­

 

 

 

 

 

торов при изменении нагрузки изме­

 

 

 

 

 

няется вследствие тех же причин, что

 

 

 

 

 

 

и

у

генераторов постоянного

тока.

 

 

 

 

 

 

В самом деле, здесь

также существу­

 

 

 

 

 

 

ет и падение напряжения в обмотках

 

 

 

 

 

 

статора, и уменьшение скорости вра­

 

 

 

 

 

 

щения первичных двигателей, и влия­

 

 

 

 

 

 

ние потока, созданного током статора,

 

 

 

 

 

 

на

поток возбуждения — реакция

яко­

 

 

 

 

 

ря.

Отличие

заключается

в том, что,

 

 

 

 

 

 

во-первых, обмотка статора

синхрон-

Рис. 72. Зависимость напряжен­

ного генератора,

кроме активного со-

ния от тока нагР¥зки при раз-

противления,

обладает

индуктивным

личных

значениях

коэффици-

ента мощностн

у синхронных

сопротивлением

рассеяния,

а во-вто-

генераторов

 

 

 

 

рых, физическая картина реакции

постоянного

тока.

 

якоря

сложнее,

чем

у

генераторов

 

Из курса «Общая электротехника» известно, что поток, создан­

ный током обмотки статора синхронного генератора

(поток

реак­

ции

 

якоря),

всегда

вращается

с

такой

же

скоростью,

что

и ротор.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При активной нагрузке на генератор (ток

статора

совпадает

по фазе с напряжением)

поток реакции якоря направлен перпен­

дикулярно потоку, созданному обмоткой ротора. В данном случае взаимодействие потоков напоминает реакцию якоря у генерато­ ров постоянного тока. Строго говоря, здесь следовало бы иметь в виду взаимодействие намагничивающих сил, однако представле­ ние о взаимодействии потоков отличается большей наглядностью. Реакция якоря при активной нагрузке называется поперечной, и

она оказывает относительно малое влияние на напряжение гене­ ратора.

При индуктивной нагрузке (ток статора отстает от напряжения генератора по фазе на 90°эл.) поток реакции якоря направлен навстречу потоку, созданному обмоткой ротора, что приводит при увеличении нагрузки на генератор к резкому уменьшению резуль­ тирующего потока возбуждения. Такая реакция называется про­ дольной размагничивающей. Она оказывает сильное влияние на напряжение генератора.

Случай работы синхронного генератора с емкостной нагрузкой практически значения не имеет, однако напомним, что при этом ток статора опережает по фазе напряжение на 90°эл., а поток, соз­ данный током статора, действует согласно с потоком обмотки возбуждения. Такая реакция называется продольной подмагничивающей, и она увеличивает напряжение генератора.

В реальных судовых условиях нагрузка на генераторы являет­ ся активно-индуктивной, т. е. смешанной, и характер ее определя­ ется величиной cosip (коэффициент мощности), где <р — угол, на который ток отстает по фазе от напряжения генератора.

ill

На рис. 72 приведены внешние характеристики синхронного ге­ нератора для различных значений coscp. Они показывают, что напряжение генератора сильно зависит как от величины нагрузки, так и от ее характера. Это обстоятельство является очень важным при изучении некоторых принципов автоматического регулирова­ ния напряжения.

Требования Регистра СССР. Нагрузка на генераторы можег изменяться плавно или скачкообразно. В Правилах Регистра

СССР учитываются оба случая применительно к различным ти­ пам генераторов. Так например, при изменении нагрузки на гене­ раторы переменного тока плавно от холостого хода до номиналь­ ной при номинальном коэффициенте мощности должно поддер­ живаться номинальное напряжение с точностью ±2,5% . При этом допускается поддержание номинального напряжения с точностью ±3,5%, если коэффициент мощности не номинальный, но не ниже

0, 6.

Такая точность обеспечивается применением автоматических регуляторов напряжения. Вместе с тем, если нагрузка на генера­ торы изменяется скачкообразно, то никакой регулятор, вследствие неизбежного запаздывания, не сможет удержать напряжение с указанной выше точностью. В этом случае при скачкообразном увеличении нагрузки происходит кратковременный провал напря­ жения, а при уменьшении — кратковременный всплеск его. Про­ вал напряжения должен быть не более 15%, а всплеск — не более 20% от номинального напряжения генератора. Автоматический регулятор должен восстанавливать номинальное напряжение в тече­ ние 1,5с с точностью ±3% .

Следует отметить, что на современных судах с электростанция­ ми переменного тока скачкообразное изменение нагрузки связано с пуском относительно мощных асинхронных короткозамкнутых электродвигателей. Очень часто осуществляется так называемый прямой пуск, г. е. пуск без ограничения величины пускового тока. Пусковой ток достигает семикратного значения по сравнению с но­ минальным током электродвигателя и в отдельных случаях может намного превосходить номинальный ток генератора. Если в этом случае провал напряжения превышает 15%, то приходится приме­ нять какой-либо способ, ограничивающий величину пускового тока.

Кратковременный провал напряжения, выходящий за допусти­ мое значение, опасен тем, что в этот момент времени могут от­ ключиться различные контакторы и реле в схемах управления электроприводами, нарушив их нормальную работу. Недопустимо самопроизвольное отключение, скажем, масляного насоса главно­ го двигателя, электропривода рулевого устройства и т. д.

Напряжение генераторов постоянного тока должно поддержи­ ваться номинальным с точностью ±2,5% при изменении нагрузки на них от холостого хода до номинальной.

Внешняя характеристика генератора постоянного тока со сме­ шанным возбуждением (см. рис. 70) обеспечивает такую точ­

112

ность, а генераторы с параллельным и независимым возбуждени­

ем могут использоваться

только с автоматическим

регулятором

напряжения. В

судовых

электростанциях постоянного тока,

как

правило, применяются генераторы

со

смешанным возбуждением.

В Правилах

Регистра СССР

не

оговаривается

допустимый

провал напряжения при скачкообразном изменении нагрузки

на

генераторы постоянного тока. Объясняется это тем, что у генера­ торов постоянного тока провал напряжения при набросе 100%-ной нагрузки обычно не превышает 10%. Кроме того, здесь почти от­ сутствуют причины скачкообразного изменения нагрузки, так как

электродвигатели постоянного тока пускаются

через реостат и

пусковой ток не превышает 2,5 /п. И, наконец,

контакторы и реле

постоянного тока отключаются только при снижении напряжения до 30—40% t/n.

§ 25. Регулирование напряжения при помощи регуляторов РУН

Напряжение на шинах судовой электростанции поддержива­ ется постоянным с заданной точностью при помощи автоматических регуляторов напряжения.

В свое время получили очень широкое распространение уголь­ ные автоматические регуляторы напряжения типа РУН. В настоя­ щее время они ещё встречаются на судах старой постройки и неко­ торых современных судах в аварийной электростанции.

Схема регулятора типа РУН показана на рис. 73. Основными элементами являются электромагнит с двумя обмотками ОУ1 и ОУ2 и угольный реостат /?уг, состоящий из столбика, набранного из угольных шайб. Электрическое сопротивление Ryr зависит от степени сжатия угольных шайб. На якорь электромагнита дейст­ вуют, две противоположно направленные силы: сила пружины, стремящаяся увеличить степень сжатия угольного реостата, и си­ ла электромагнита, стремящаяся уменьшить это сжатие. Обмотка

электромагнита

ОУ1 подключена через полупроводниковый вы­

прямитель ПВ

к двум лю­

 

бым фазам генератора. При

 

уменьшении

 

напряжения

 

генератора

уменьшается

 

ток, протекающий через об­

 

мотку ОУ1,

а следователь­

 

но, —■усилие электромаг­

 

нита. Увеличивается сжатие

 

шайб, а значит, уменьшает­

 

ся электрическое сопротив­

 

ление угольного

реостата,

 

включенного

последователь­

 

но с обмоткой возбуждения

Рис. 73. Схема автоматического регулятора

ОВВ возбудителя В.

напряжения типа РУН

113

 

 

 

Увеличивается

ток возбуждения /цв И Н З-

 

 

 

пряжение UB возбудителя,

ток

возбуждения

 

 

 

/ в и напряжение V

генератора

Г.

Но теперь

 

 

 

регулятор отреагирует на повышение напря­

 

 

 

жения на зажимах

генератора

и отработает

 

 

 

на уменьшение тока возбуждения / в и

напря­

 

 

 

жения генератора и т. д. Таким образом воз­

 

 

t

никнут

незатухающие колебания напряжения

 

 

около некоторой средней величины (рис. 74).

Рис.

74. Изменение

Незатухающие

колебания

напряжения,

напряжения на зажи­

вызванные работой

автоматического

регуля­

мах генератора

при

тора,

можно

исключить

демпфированием

отсутствии демпфиро­

(стабилизацией)

регулятора.

Существуют

вания

угольного

ре­

гулятора

 

угольные регуляторы с механическим

демп­

 

 

 

фированием.

Якорь

электромагнита

связан с

воздушным демпфером. Более широкое распространение получила электромагнитная стабилизация угольных регуляторов при помо­ щи гибкой отрицательной обратной связи по напряжению возбу­ дителя. Для этой цели используется обмотка ОУ2 электромагни­ та, подключенная к вторичной обмотке стабилизирующего транс­ форматора СТ. Первичная обмотка трансформатора включена на напряжение возбудителя UB.

В статическом состоянии регулятора (U — const, Ua= const) э. д. с. во вторичной обмотке трансформатора СТ равна нулю и ток в обмотке ОУ2 отсутствует.

При уменьшении напряжения генератора регулятор начинает действовать на увеличение напряжения UB. Увеличение 'напряже­ ния UB вызывает появление во вторичной обмотке трансформато­ ра СТ э. д. с. такого знака, что ток, проходящий по обмотке ОУ2, под действием этой э. д. с. создаст намагничивающую силу, дей­ ствующую согласно с намагничивающей силой обмотки ОУ1, т. е. противодействующую силе пружины.

При увеличении напряжения генератора регулятор действует на уменьшение напряжения UB. Во вторичной обмотке трансформа­ тора СТ индуктируется э. д. с. другого знака, и ток, протекающий пообмотке ОУ2, создает намагничивающую силу, действующую на­ встречу обмотке ОУ1. Таким образом, сглаживается слишком рез­ кое действие регулятора и колебания напряжения не возникают.

Угольный регулятор отличается простотой, невысокой стои­ мостью, малыми габаритами и весом. Он обеспечивает достаточную точность регулирования и может применяться для регулирования напряжения генераторов переменного и постоянного тока.

Очень серьезным недостатком угольных регуляторов напряже­ ния является их малое быстродействие. При скачкообразном набросе нагрузки на генератор происходит мгновенный провал на­ пряжения. Время восстановления напряжения и характеризует быстродействие регулятора. Наличие подвижных частей у регуля­ торов типа РУН и наличие возбудителя затягивают переходный процесс восстановления напряжения до 1,5 с и более. Вследствие

114

этого угольные регуляторы позволяют осуществлять прямой пуск только асинхронных двигателей, мощность которых существенно мала по сравнению с мощностью генераторов электростанции. При пуске относительно мощных электродвигателей приходится при­ менять методы, ограничивающие пусковой ток, иначе не выполня­ ется требование в отношении провала напряжения и времени его восстановления.

Надежность угольных регуляторов снижают угольные шайбы, которые разрушаются при сильной вибрации и тряске.

Кроме автоматических регуляторов типа РУН, существуют электромашинные и электронные автоматические регуляторы нап­ ряжения. Однако из-за относительной сложности они не нашли распространения на судах.

§ 26. Регулирование напряжения синхронных генераторов с самовозбуждением

Недостатки, присущие угольным регуляторам, привели к раз­ работке новых принципов регулирования напряжения. Наиболь­ шее распространение получила идея, положенная в основу регу­ лирования напряжения генераторов постоянного тока смешанно­ го возбуждения, у которых ток нагрузки участвует в создании оп­ ределенной части намагничивающей силы возбуждения.

Использование этого принципа в синхронных генераторах ус­ ложняется двумя обстоятельствами. Во-первых, намагничиваю­ щая сила возбуждения генератора создается постоянным током, а ток нагрузки является переменным. Во-вторых, напряжение на зажимах синхронных генераторов, как уже отмечалось выше, зависит не только от величины, но и от характера нагрузки. Сле­ довательно, для поддержания напряжения генератора постоян­ ным с заданной точностью необходимо, чтобы его ток возбужде­ ния зависел как от величины тока статора, так и от его фазы, т. е. от коэффициента мощности.

Регуляторы, в которых осуществляется этот принцип, получи­ ли название систем амплитудно-фазового регулирования (компа­ ундирования). Они могут применяться для генераторов перемен­

ного тока с независимым возбуждением

и с самовозбуждением.

В последнем случае такие регуляторы

называются системами

прямого амплитудно-фазового регулирования (ПАФР).

На современных судах системы ПАФР нашли самое широкое применение.

Рассмотрим для примера наиболее простой вариант системы ПАФР, разработанный заводом «Элмо» г. Дессау (ГДР) (рис. 75) и применяемый на больших сериях судов типа «Андижан», «По-

венец», «Пионер», «М. Калинин».

Процесс самовозбуждения происходит так же, как и у генера­ торов постоянного тока. Полюса ротора, на которых расположена обмотка возбуждения, приобретают остаточное намагничивание.

Рис. 75. Синхронный ге­ нератор с ПАФР и само­ возбуждением:

а — схема: б — векторная диаграмма

При вращении ротора в обмотках статора индуктируется неболь­ шая э. д. с. (5ч-7 В) за счет потока остаточного намагничивания. Под действием этой э. д. с. через трехфазный дроссель Д (индук­ тивное сопротивление), полупроводниковый выпрямитель ВП и обмотку возбуждения генератора ОВГ потечет ток, который уве­ личит поток возбуждения, увеличится э. д. с. в обмотках статора, еще более увеличится ток возбуждения и т. д. Процесс самовоз­ буждения протекает лавинообразно до номинального напряжения генератора.

Здесь следует обратить внимание на то, что надежность само­ возбуждения зависит от наличия остаточного намагничивания железа ротора. Сильная вибрация и удары могут привести к ис­ чезновению остаточного намагничивания, особенно у генераторов, выведенных из эксплуатации на длительное время. В этом случае начальное возбуждение можно осуществить от источника посто­ янного тока, например от аккумуляторной батареи БА, подключив ее кратковременно (см. рис.75).

При работе возбужденного генератора на холостом ходу воз­ буждение его осуществляется только за счет тока Iv, пропорцио­ нального напряжению генератора и проходящего через дроссель Д. При работе генератора под нагрузкой во вторичных обмотках трансформатора тока ТТ потечет ток 7/, пропорциональный току нагрузки /н генератора.

Происходит электрическое сложение токов 7„ и 7/, а результиру­ ющий ток после выпрямления и будет являться током возбуж­ дения генератора.

По схеме нетрудно видеть, как изменение величины нагрузки приводит к изменению тока возбуждения генератора. Влияние же характера нагрузки на ток возбуждения генератора поясняется векторной диаграммой (рис. 75, б).

116

Ток нагрузки отстает от напряжения генератора U на угол <р. На такой же угол отстает от напряжения и пропорциональный токунагрузки ток //.

Благодаря наличию дросселя ток I v отстает от напряжения гене­ ратора на угол, равный почти 90°. В результате геометрического сложения токов I v и // получается ток / р. При изменении характера нагрузки, например при уменьшении коэффициента мощности от cos срх до coscp2, векторы / н и I, поворачиваются на угол ср2, но результи­ рующий вектор / р при этом увеличивается, т. е. увеличивается ток возбуждения генератора.

На судах нашли применение различные системы ПАФР как отечественного, так и зарубежного производства. Принципиально они выполняют одни и те же задачи и отличаются лишь техниче­ ским решением отдельных узлов. Так например, для получения сдвига тока на угол 90° иногда вместо дросселей применяются конденсаторы.

В некоторых системах токи Iv и П суммируются не электричес­ ким, а электромагнитным путем с использованием многообмоточных трансформаторов.

Для повышения точности регулирования напряжения и для лучшего распределения реактивной нагрузки между параллельно работающими генераторами довольно часто одновременно с ам­ плитудно-фазовым регулированием применяется корректор напря­ жения. который осуществляет дополнительное регулирование поотклонению напряжения генератора.

Главное достоинство систем ПАФР заключается в их высоком быстродействии и точности регулирования. Провал напряжения восстанавливается за доли секунды. Благодаря этому стало воз­ можным производить прямой пуск асинхронных короткозамкнутых: электродвигателей, мощность которых составляет более 25% мощности генератора электростанции.

Важным достоинством генераторов с самовозбуждением явля­ ется отсутствие возбудителя — электрической машины постоян­ ного тока, требующей особого ухода за коллектором и щеточным аппаратом.

Системы ПАФР состоят из статических элементов, что принци­ пиально предопределяет их высокую надежность.

На отечественных судах переход от угольных регуляторов на­ пряжения к системам прямого амплитудно-фазового регулирова­ ния был сделан не сразу. В 1955 г. Институт электротехники АН УССР разработал автоматический регулятор напряжения типа УБК- В нем также использовался'принцип амплитудно-фазового регулирования, но применительно к синхронным генераторам с независимым возбуждением, что позволило заменять угольные регуляторы более совершенными регуляторами УБК без замены самих генераторов на уже построенных судах.

Применение управляемых полупроводниковых вентилей (ти­ ристоров) и полупроводниковых триодов (транзисторов) в систе­ мах автоматического регулирования напряжения позволяет еще

иг

!

s ft s

ft ft

5 i ft

ft ft. ft ft

Рис. 76. Тиристорная система автоматического регулирования напряжения синхронного генератора с самовозбуждением

больше повысить быстродействие, точность и надежность регуляторов, уменьшить их вес и габариты, повысить устойчивость параллельной работы генераторов и улучшить распределение реак­ тивной нагрузки между генераторами.

Такие регуляторы чаще всего действуют по отклонению регу­

лируемой величины — напряжения

генератора. Следовательно, в

них используется тот же принцип,

что и в автоматическом регуля­

торе напряжения типа РУН, а также в. центробежном регуляторе скорости вращения. Однако если в регуляторах типа РУН регу­

лирующим органом

является

подвижная система

«электромаг­

нит— угольный реостат», то

здесь — управляемый

полупроводни­

ковый выпрямитель,

напряжение на выходе которого изменяется

в широких пределах в зависимости от величины угла регулирова­ ния а. тиристоров. Следовательно, при уменьшении напряжения на зажимах генератора измерительный орган регулятора должен воздействовать на уменьшение угла регулирования тиристоров (уменьшение времени задержки поступления управляющих им­ пульсов на управляющие электроды тиристоров), что приведет к увеличению тока возбуждения генератора.

1! 8

В качестве примера рассмотрим систему автоматического ре­ гулирования напряжения генераторов банановоза «Марина Рас­ кова» (рис. 76).

Для удобства изучения схему регулятора можно представить в виде отдельных функциональных блоков.

Б л о к у п р а в л я е м о г о в ы п р я м и т е л я (БУВ), питаю­ щий обмотку возбуждения генератора и меняющий свое напря­ жение при изменении напряжения генератора, собран по одно­ фазной мостовой схеме, на двух управляемых полупроводнико­ вых вентилях В1 и В2 и двух тиристорах Т1 и Т2. Со стороны переменного тока к нему подводится фазное напряжение генера­ тора, а выпрямленное напряжение подается на обмотку возбуж­ дения ОВГ. Кроме силовых вентилей, в этот блок входят дрос­ сели ДрЗ, Др4, Др5, плавкие быстродействующие предохрани­ тели ПР1 и ПР2, вспомогательные диоды Д7, Д8, реле Р и цепи RC.

Б л о к ф о р м и р о в а н и я у п р а в л я ю щ и х и м п у л ь с о в БФУИ вырабатывает импульсы, поступающие на управляющие электроды тиристоров Т1 и Т2 с определенной задержкой, кото­ рая зависит от величины отклонения напряжения генератора от номинальной величины. Эти импульсы вырабатываются двумя самовозбуждающимися блокинг-генераторами, выполненными на транзисторах ПП1 и ПП2. В цепи коллекторов обоих транзисто­ ров включены первичные обмотки импульсных трансформаторов ТИ1 и ТИ2. При открытии транзистора ПГ11 или ПП2 во вторич­ ной выходной обмотке импульсного трансформатора ТИ1 или ТИ2

Рис, 77. Диаграммы, поясняющие принцип действия схемы рис. 73