книги из ГПНТБ / Барабанов, В. Е. Электрооборудование тракторов и автомобилей

Рис. 156. Габаритный фонарь ПФ10:

/ — корпус; 2 — лампа; 3 — патрон; 4 — винты крепления фонаря; 5 — шшт крепления ободка; 6— уплотнительная прокладка; 7 — рассеиватель; 8 —ободок.

Задние фонари предназначены для освещения номерного знака. Иногда в одном фонаре объединяют фонарь осветления номерного знака и габаритного света с фонарем стоп-сигнала или указателем поворо­ та. Устройство заднего комбинированного фона­ ря ФП13 приведено на рисунке 157. Освещение номерного знака осуще­ ствляется лампой 7 через бесцветный прозрачный рассеиватель 8, а стоп-си­ гнал подается лампой 2.

Рис. 157. Задний фонарь ФП13:

/ — корпус: 2 — лампа 12В, 21кд; 3 — ободок; 4 — проклад­ ка; 5 — рассеиватель красного цвета; 5 — перегородка: 7 — лампа 12В, 3 кд; 8 — бесцвет­ ный рассеиватель; 9 — контакт­ ные пииты; tO— защитный ко­

жух.

10*

Свет стоп-сигнала проходит через рассеи­ ватель 5 красного цвета. Этот же рассеиватель используют для обозна­ чения габаритов маши­ ны ночью, когда вклю­ чена лампа освещения номерного знака.

Указатели поворотов предназначены для по­ дачи световых сигналов поворота. Они могут вы­ полнять функции задне­ го указателя поворота или стоп-сигнала. В ука­ зателях поворота имеет­ ся стеклянный рассеи­

рота входят составной частью в задние комбинированные фонари.

Передние указатели поворота снабжают рассеивателями оранжевого цвета, а задние — красного или оранжевого цвета. Свет указателей поворота мигающий, с частотой ми­ гания 60—120 в минуту.

Плафоны предназначаются для освещения кузова или кабины машины. Плафон должен создавать ровный свет, что достигается применением рассеивателя из матового или опалового стекла или из пластмассы. Каждый плафон рас­ считан на лампу определенной силы света. Обычно в плафо­

зовых автомобилях и тракторах, приводится на рисун­ ке 159.

Подкапотный фонарь служит для освещения двигателя во время технического обслуживания. Он состоит из метал­ лического корпуса 1 (рис. 160) с фланцем для крепления, одноконтактного пружинно-штифтового патрона 2, рукоят­ ки 4 включения и выключения света, колпачка 6, который служит для предохранения лампочки от механических по­ вреждений и может поворачиваться для направления света

292

лампы через вырез, и провода 3 с наконечником. В подка­ потном фонаре используется односветная лампа 5.

Переносная лампа используется при техническом обслу­ живании и при устранении неисправностей машины, когда общее освещение недостаточно.

Она состоит из металлического корпуса 1 (рис. 161), отражателя 2, малого одноконтактного пружинно-штифто­ вого патрона 3, крючка 4 для подвешивания лампы, прово­ да 5 длиной до 10 м, который оканчивается вилкой. В переносной лампе применяется лампочка 6 или 12 В, 6—21 кд.

Фонарь щитка предназначается для освещения приборов, расположенных на щитке. В фонаре используют миниатюр­ ные лампы 12 В, 1 кд или 12 В, 1,5 кд, которые располагают в специальных колпачках или непосредственно в корпусах приборов. Количество ламп для освещения щитка приборов у различных машин различно.

Так, на тракторах устанавливают одну лампу, на боль­ шинстве грузовых машин — две, а на легковых — три и

293

Рис. 161. Переносная лампа:

I —корпус; 2 —отражатель; 3 — патрон; 4 —крючок; S — провод,

рей ит. п., устанавливают в фонари (рис. 162) или в гнезда щитка приборов. Фонари контрольных ламп снабжены светофильтрами красного, зеленого или синего цвета.

Для замены перегоревшей контрольной лампы в фонаре вынимают из гнезда патрон вместе с лампой, захватывая его за выступающую часть корпуса.

Рис. 162. Фонарь контрольной лампы:

/ — лампа; 2 — корпус; 3 — рассеиватель; 4 — панель щитка; 5 — пружинное кольцо; 6 — патрон.

2 9 4

Между корпусом патрона и пружинным контактом не должно быть зазора, его устраняют, подгибая пружинный контакт.

Центральные контакты патрона должны обеспечивать надежное нажатие на лампу. Если при встряхивании опти­ ческого элемента лампа будет сдвигаться со своего места или фланец ударять по втулке отражателя, то для создания надежного контакта необходимо снять патрон и подогнуть центральные контакты в сторону лампы.

В технический уход за габаритными и задними фонарями входят протирка рассеивателей, замена неисправных ламп и рассеивателей, проверка целости уплотнительных про­ кладок, состояния патронов, контактов и проводов.

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ПРИБОРОВ ОСВЕЩЕНИЯ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

297

Запрещается хранить в одном помещении приборы осве­ щения и лампы с аккумуляторными батареями, кислотами, щелочами или электролитом.

При транспортировке приборы освещения и лампы необ­ ходимо предохранять от воздействия атмосферных осадков и ударов.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ

На автомобилях, тракторах, комбайнах и других само­ ходных машинах применяют электрические вибрационные звуковые сигналы, предназначенные для предупреждения пешеходов, водителей транспорта и обслуживающего пер­ сонала самих машин о приближении транспорта или о состоя­ нии рабочих органов этой машины.

Звуковые сигналы по характеру звучания подразде­ ляются на шумовые и тональные, а по устройству — на ру­ порные и безрупорные. Все тональные сигналы рупорные, а шумовые, кроме сигнала С21, безрупорные.

По характеру питаемого тока звуковые сигналы подраз­ деляются на сигналы постоянного тока и сигналы перемен­ ного тока, последние применяются на некоторых типах мото­ циклов и тракторов. Все звуковые сигналы переменного тока изготовляются шумовыми.

Электрические звуковые сигналы изготовляют на номи­ нальные напряжения 6, 12 и 24 В. Как правило, тональные сигналы применяют на легковых автомобилях, больших автобусах и тяжелых грузовых автомобилях; шумовые сиг­ налы устанавливают на грузовых автомобилях, небольших автобусах, тракторах, самоходных комбайнах и мотоциклах.

Тональные сигналы представляют собой комплекты из двух самостоятельных сигналов, настроенных каждый на определенный тон.

Электрический тональный сигнал состоит из стального основания 15 (рис. 163) с расположенным на нем электро­ магнитом, в который входят катушка 2, ярмо 3, сердечник 4

иякорь 12, прерывателя 6, искрогасящего сопротивления

истойки 14 для крепления центрирующей пружины 11

основанием 15 и конической частью 18 рупора. Электромаг­ нитная система сигнала закрыта стальной сферической крышкой 5. Стальной резонирующий рупор улиточного типа состоит из трех частей: примыкающей к основанию кониче-

299

Рис. 163. Устройство тонального сигнала:

/ — мембрана; 2 — катушка электромагнита; 3 — ярмо; 4 — сердечник элект­ ромагнита; 5 — крышка; 6 — прерыватель; 7 — регулировочная гайка; 8 —

рупора; 18 — коническая часть рупора; 19 — цилиндрическая часть рупора; 20 — вывод.

ской части 18, промежуточной цилиндрической части 19 и постепенно расширяющейся (экспоненциальной) части 17, заканчивающейся раструбом 16. Такая конструкция рупора способствует лучшей передаче звуковых колебаний в окру­ жающую среду с наименьшими потерями.

Тональные сигналы выполняют по однопроводной схеме, т. е. один контакт прерывателя 4 (рис. 164) и один конец искрогасящего сопротивления 6 присоединены к основанию (массе) сигнала, которое через рессорную подвеску, а в не­ которых случаях через специальную пластину (массу) и да­ лее через раму и другие металлические части машины соеди­ няется с аккумуляторной батареей.

Тональные сигналы при включении потребляют большой ток (15—25 А), на который не рассчитан обычный кнопочный включатель на рулевом колесе. Поэтому для включения то­ нальных сигналов применяют специальное реле, с помощью которого уменьшают величину тока, проходящего через кнопку сигнала, до 0,5 А, что предохраняет ее от обгорания и большого окисления. Электрическая схема включения то­ нальных сигналов приведена на рисунке 165.

зоо