книги из ГПНТБ / Дедков, В. Л. Техника безопасности при эксплуатации грузоподъемных кранов в строительстве

ВЫБОР И УСТАНОВКА КРАНОВ

Одноэтажные промышленные здания монтируют­ ся, как правило, одним гусеничным или пневмоколесным краном. Небольшие по размеру сооружения с легкими сборными элементами лучше монтировать автомобильными кранами.

Для монтажа многоэтажных промышленных, жилых и гражданских зданий используются башенные краны. Чаще всего строительство ведется с использованием как стреловых самоходных, так и башенных кранов. Напри­ мер, нулевой цикл работ выполняется гусеничным кра­ ном, а наземная часть — башенным.

Зона работы башенного крана должна охватывать

по высоте, ширине и длине строящееся здание, а также площадку для складирования монтируемых элементов и дорогу, по которой подвозятся грузы.

При выборе крана для производства строительно­ монтажных работ необходимо следить за тем, чтобы вес поднимаемого груза с учетом грузозахватных приспо­ соблений и тары не превышал допустимую (паспортную) грузоподъемность крана. Для этого нужно учитывать максимальный вес монтируемых конструкций и необхо­ димость их подачи краном для монтажа в наиболее от­ даленное проектное положение с учетом допустимой

грузоподъемности крана на данном вылете стрелы. Сле­

дует избегать случаев подтягивания груза с косым на­ тяжением канатов или перегрузом крана. Для монтажа конструкций или изделий, требующих плавной и точной

установки, должны выбираться краны, имеющие малые (посадочные) скорости.

Соответствие крана высоте подъема крюка опре­

деляется исходя из необходимости подачи на макси­ мальную высоту изделий и материалов с учетом их раз­ меров.

При выборе крана для строительных работ пользу­ ются рабочими чертежами возводимого объекта, при этом учитываются размеры, форма и вес сборных эле­ ментов, подлежащих монтажу. Затем, с учетом места

установки крана, определяется наибольший требуемый

вылет стрелы и необходимая максимальная высота подъема.

Для выбора кранов можно пользоваться методикой

(рис. ЗО), приведенной в книге «Основы строительного производства»1.

Высота подъема (H) крюка крана определяется по формуле (рис. 30, а):

H /iɪ ф- а ф- b ф- с м,

где /iɪ — проектная отметка опор монтируемого элемента;

а — превышение нижней точки подвешенного на крю­

последний пригоден для монтажа.

При монтаже здания стреловыми кранами (рис. 30, б)

где H↑ — высота здания;

h2 — расстояние от уровня стоянки крана до оси пяты

его стрелы;

a — угол наклона стрелы к горизонту;

S — расстояние от края здания или монтируемой де­ тали до оси стрелы крана.

Оптимальный угол наклона стрелы определяют из выражения:

. ɜ/ (tf1-ʧ

tga “ V ~d + 2S~ ■

где d — длина (ширина или толщина) монтируемой кон­ струкции, м.

По габаритам наиболее крупной детали необходимо

производить проверку положения поднятой детали по

83

отношению к стреле крана. Монтируемая деталь не будет касаться стрелы крана в том случае, когда будет соблюдено следующее условие:

h3 ≤ Asina — tga-^ɪ^ _|_ fr2 м>

где Нз — расстояние верхней плоскости монтируемого элемента от уровня стоянки крана, м.

При монтаже строительных конструкций башенными кранами и расположении крана с одной стороны здания (рис. 30, в) вылет стрелы г определяют по формуле:

r≥aι + ^ι м,

где «і — расстояние от оси движения крана до здания; bi — ширина здания по осям.

Величину aɪ устанавливают исходя из необходимости максимально приблизить кран к зданию и обеспечить при этом безопасное расстояние не менее 0,7 м между

выступающими частями крана и плоскостью стены. При расположении кранов с двух сторон здания

вылет стрелы определяют по формуле:

Грузоподъемность монтажного крана определяется по формуле:

Q>P + P↑ тс,

где P — наибольший вес монтируемых конструкций;

Р\ — вес захватного приспособления.

Оценка выбора крана по грузоподъемности произво­ дится на основе расчета коэффициентов:

P

____ 1 макс .

где Kri, Kr2 — коэффициенты использования крана по грузоподъемности;

84

73waκc — вес наиболее тяжелого элемента; ∕3cp — средний вес поднимаемого элемента.

Чем больше значение коэффициентов /<г, и КГг, тем

лучше используется грузоподъемность кранов.

После расчета основных параметров по кривым тех­ нических характеристик подбирается оптимальный тип крана.

Правильный выбор крана и соблюдение безопасных расстояний при его установке имеют важное значение

для безопасного производства работ. В проектах произ­

водства работ характеристики кранов должны приво­

диться в виде таблиц или графиков грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы, а установка кранов по отношению к строениям должна изображаться на чер­

тежах. Ошибки в выборе крана или неправильная их установка приводят к тому, что в процессе эксплуатации не соблюдаются условия безопасной работы.

До установки башенного крана должны быть закон­ чены все работы по устройству подземной части (нуле­ вого цикла), засыпаны и уплотнены траншеи и пазухи,

спланирована площадка.

При необходимости установки башенного крана у

неукрепленного откоса котлована (рис. 31) подкрановый

путь (основание земляного полотна) должен выпол­ няться так, чтобы расстояние L от нижнего края бал­

ластной призмы подкранового пути до подошвы откоса котлована составляло:

а) для песчаных или супесчаных грунтов:

L≥ 1,5Hκ + 400 мм;

б) для глинистых грунтов:

L≥∕7κ+400 мм,

где Hk — глубина выемки котлована.

Такие же расстояния должны выдерживаться при на­

хождении котлована с торцов подкранового пути. При необходимости установки крана на более близком рас­ стоянии должен быть укреплен откос.

Башенные краны всегда следует устанавливать с той стороны строящегося здания, где нет входов; в случае

невозможности такой установки в проекте должны быть указаны дополнительные мероприятия по безопасному

85

проходу рабочих через опасные зоны (ограждения в опасных зонах проходов с козырьками или сплошным перекрытием).

Установка на строительной площадке гусеничных, пневмоколесных и автомобильных кранов должна про­ изводиться так, чтобы при работе расстояние между поворотной частью крана (при любом его положении) и строениями, штабелями грузов и т. д. было не менее 1 м. Кран нужно устанавливать на все имеющиеся до­

полнительные опоры. Под опоры следует подкладывать прочные и устойчивые подкладки, которые должны быть

на кране как инвентарная принадлежность.

Стреловые самоходные краны следует размещать так, чтобы можно было с одного места выполнить мак­

86

симум операций по подъему и перемещению строитель­ ных конструкций и других грузов. При этом безопаснее

дения безопасных расстояний, приведенных в таблице

11. При невозможности соблюдения этих расстояний

должен быть укреплен откос.

Таблица 11

Наименьшие допустимые расстояния от основания откоса котлована до ближайших опор крана

Грунт (ненасыпной)

В проектах производства работ детально должны

разрабатываться мероприятия по устранению возможности поражения персонала электрическим током при работах вблизи воздушных линий электропередачи (ЛЭП). Существующие правила регламентируют порядок работы кранов вблизи ЛЭП, при соблюдении которых обеспечивается безопасная эксплуатация кранов.

Однако, несмотря на то, что в настоящее время краны оснащаются автоматическими сигнализаторами напря­ жений, травматизм при работах вблизи ЛЭП еще имеет место. Исследования показывают, что 76,3% всего ко­

личества травм при эксплуатации строительных машин вблизи ЛЭП приходится на стреловые самоходные кра­

работах вблизи воздушных линий электропередачи. «Механизация строительства», 1972, № 2.

87

Из общего количества электротравм 73,8% их проис­ ходит при работе кранов вблизи ЛЭП напряжением выше 1000 В. При этом имеют место случаи поражения рабочих электрическим током, когда стрела крана не касается провода ЛЭП, но находится на недопустимо

близком расстоянии от него или же когда рабочий находится на определенном расстоянии от крана, нахо­ дящегося под напряжением (под действием шагового напряжения).

На рис. 33 показано действие напряжения на человека в зоне растекания электрического тока при замыкании фазы на землю. Это происходит в том случае, когда стрела крана касается провода ЛЭП, а выносные опоры опущены на землю. В данном случае шаговое напряже­ ние равно:

vm = v2-%,

где vɪ, V2 — напряжение в точках нахождения ног че­ ловека.

88

Рис. 33. Схема действия шагового напряжения.

Чем шире шаг, тем выше будет шаговое напряжение, которое может достигнуть опасной величины (поэтому

выходить из опасной зоны необходимо короткими ша­

гами).

При удалении от центра замыкания на землю шаговое напряжение уменьшается. Если на расстоянии 1 м от центра напряжение шага равно 68% полного напряже­ ния, то на расстоянии 20 м оно приближается к нулю. Шаговое напряжение ниже 40 В не представляет опас­ ности.

При необходимости установки кранов для производ­ ства строительно-монтажных или иных работ в охранной зоне ЛЭП возможность выполнения таких работ должна быть согласована с организацией, эксплуатирующей ли­

нию. Охранные зоны линий электропередачи определя­ ются двумя параллельными вертикальными плоскостями, расположенными от крайних проводов линии на рас­ стоянии (в м) : для липин напряжением от 1 до 20 кВ

89