Міністерство аграрної політики України

Вінницький державний аграрний університет

Факультет механізації сільського господарства

Кафедра експлуатації машинно-тракторного парку і ремонту машин

Методичні вказівки по виконанню

лабораторних робіт з дисципліни

Експлуатація техніки та обладнання в рослинництві

Модулі 1 – 2

Вінниця 2005

Експлуатація техніки та обладнання в рослинництві.

Методичні вказівки по виконанню лабораторних робіт з дисципліни

“Експлуатація техніки та обладнання в рослинництві”.

Укладачі: А. Д. Гарькавий, Д. Г. Кондратюк, О. В. Холодюк

Рецензенти:

Анісімов В. Ф. – доктор технічних наук, професор, завідувач кафедри ”Трактори, автомобілі і технічний сервіс машин”, Вінницького державного аграрного університету;

Покровський В. С. – к. с.-г. н., доцент кафедри “Сільсько-господарські машини”, Вінницького державного аграрного університету.

Затверджена науково-методичною радою

Вінницького державного аграрного університету

(протокол № 3 від 25 жовтня 2004 року)

Для студентів факультету механізації сільського господ-дарства (спеціальність 7.130.120.) стаціонарного, заочного і дистанційного навчання.

Зміст

Модуль 1

Лабораторна робота № 1	Аналіз регуляторної характеристики двигуна.............................................................	4
Лабораторна робота № 2	Вивчення та аналіз експлуатаційних показників трактора........................................	12
Лабораторна робота № 3	Розрахунок машинно–тракторних агрегатів аналітичним методом та з використанням тягової характеристики трактора............................................................	28
	Модуль 2
Лабораторна робота № 4	Визначення та аналіз кінематичних характеристик машинно-тракторних агрегатів...........................................................	37
Лабораторна робота № 5	Визначення продуктивності мобільних агрегатів...........................................................	49
Лабораторна робота № 6	Визначення експлуатаційних показників використання МТА.........................................	59
Список використаної літератури................................................65

Модуль 1

Лабораторна робота №1

Аналіз регуляторної характеристики двигуна

Мета роботи. Засвоїти методику визначення показників роботи двигуна на різних режимах за його характеристиками.

Вихідні дані для виконання роботи наведені в таблиці 1.1 [1].

1. Побудова регуляторної характеристики двигуна

До експлуатаційних характеристик двигуна відносяться регуляторна характеристика, яка має вигляд графіка, що показує зміну потужності, крутного моменту, обертів колінчастого валу, годинної і питомої витрати пального в залежності від завантаже-ння двигуна [2].

При випробовуваннях тракторів звичайно користуються регуляторною характеристикою, побудованою в залежності від потужності. Ця залежність є основною формою регуляторної характеристики.

Регуляторна або швидкісна характеристика, побудована в функції від частоти обертання валу, зручна для аналізу показників роботи двигуна в області перевантаження і на різних швидкісних режимах, які встановлюються всережимним регулятором.

Вихідними даними для побудови швидкісної характе-ристики є одержані для конкретного двигуна (на основі його випробувань) значення ефективних крутних моментів М_е, годинної витрати пального G_п, для ряду значень частоти обертання колінчастого валу n. Потужність N_е та питому витрату пального g розраховують за такими формулами:

N_е = 0,105М_еn^х (кВт), (1.1)

де М_е – крутний момент (кНм);

n^х – частота обертання (хв^-1).

, а оскільки , то маємо

N_е = 6,28М_еn^с (кВт),

де ω – кутова швидкість (рад/с).

n^с – частота обертання (с^-1).

Тому ,

Питому витрату пального визначають за формулою:

g_е = , г/(кВтгод) (1.2)

Варіанти значень М_е, G_п, n наведені в табл. 1.1 [1]. Вихідні значення М_е, G_п, n заданого варіанту та одержані розрахункові величини заносять в таблицю 1.1.

Графік швидкісної характеристики (рис. 1.1.) будують в такій послідовності:

• відкладають точку n_min, точку n_н (при максимальному значенні N_e) та n_xx (при N_e = 0);

• встановлюють мірило шкал величин M_e, N_e, G_п, g_е;

• проводять перпендикуляр з точки n_н до осі абсцис;

• наносять точки всіх параметрів в межах n_min … n_н та з’єднують їх кривими;

• відкладають точку n_Memax, яка відповідає максимальному крутному моменту.

Перпендикуляр, проведений з точки n_н до осі абсцис, ділить швидкісну характеристику на дві частини: праворуч – регуляторну (експлуатаційну зону) та ліворуч – зовнішню, що є зоною перевантаження.

Крива питомої витрати пального g_е в регуляторній частині має криволінійний характер. Для побудови цієї лінії відрізок n_н - n_xx ділять на 10 рівних частин і з отриманих точок проводять перпендикуляри до осі абсцис. Значення g_е визначають за формулою (1.2), використовуючи отримані величини точок перетину графіків N_e і G_п з перпендикулярами.