- •Выбор оптимального варианта расстановки судов по схемам движения.
- •Расчет ходового времени.
- •Расчет стояночного времени.
- •Расчет бюджета времени рейса.
- •Расчет провозной способности флота по схемам.
- •Расчет расходов за рейс.
- •Затраты на содержание судна в рейсе.
- •Дисбурсментские счета.
- •Расчет доходов за рейс.
- •Расчет чистой прибыли за рейс.
- •Оптимизация расстановки флота
- •Математическая модель. Целевая функция:
- •Ограничения по времени:
- •Ограничения по количеству груза:
- •Составление графика движения судов.
- •Уточненная заявка по грузам и процент выполнения заказа на апрель месяц.
- •Расчет количества причалов
- •Диспозиция судов на 20 марта.
- •Расписание судов
- •Расчет эксплуотационно-экономических показателей
- •Эксплуотационные показатели
- •Экономические показатели
Дисбурсментские счета.
Дисбурсментские расходы – это расходы связанные с оплатой сборов при заходе судна в порт. Они взимаются с каждого судна в зависимости от кубического модуля (произведение длины, ширины и осадки судна).
|
|
Николай Жуков |
Астрахань |
Новгород |
|
Куб. модуль |
18298,5 |
40071,7 |
27967,6 |
|
L длина |
136,8 |
173,5 |
150,9 |
|
B ширина |
17,8 |
23,1 |
20,6 |
|
H осадка |
7,5 |
10,0 |
9,0 |
Статьи дисбурсментского счета представлены ниже:
|
Сбор |
Ставка, USD |
Кол-во сборов |
|
Корабельный |
0,081 |
2 |
|
Маячный |
0,025 |
1 |
|
Канальный |
0,07 |
1 |
|
Причальный |
0,0031 |
1 |
|
Якорный |
0,0001 |
1 |
|
Экологический |
0,027 |
1 |
|
Навигационный |
0,013 |
2 |
|
Лоцманский |
0,0027 |
1 |
Дисбурсментские
расходы за рейс i-го судна
наj-ой схеме будут
складываться из дисбурсментских счетов
в каждом порту захода поj-ой
схеме.
,
где
- дисбурсментские расходыi-го
судна наj-ой схеме в
-ом
порту.
|
Дистбрустмент за рейс в $ | |||
|
схема |
Николай Жуков |
Астрахань |
Новгород |
|
1 |
30059 |
65825 |
45942 |
|
2 |
12139 |
26583 |
18553 |
|
3 |
44510 |
97472 |
68029 |
|
4 |
24856 |
54432 |
37990 |
Получив таким
образом дисбурсментские расходы i-го
судна наj-ой схеме за
рейс, рассчитываем дисбурсментские
расходыi-го судна наj-ой
схеме за квартал.
Сведем эти данные в таблицу «Суммарные
расходы за квартал по дисбурсменту»
|
Суммарные расходы за квартал по дисбрусменту в $ | |||
|
схема |
Николай Жуков |
Астрахань |
Новгород |
|
1 |
49466 |
100336 |
70084 |
|
2 |
49560 |
109715 |
74865 |
|
3 |
52628 |
107331 |
75099 |
|
4 |
68027 |
138966 |
95363 |
Сложив данные
расходов по содержанию и дисбрусменту
мы получим расходы судна за квартал
:
|
Суммарные расходы за квартал в $ | |||
|
Схема |
Николай Жуков |
Астрахань |
Новгород |
|
1 |
395578 |
711264 |
476119 |
|
2 |
413509 |
762694 |
516239 |
|
3 |
401795 |
724663 |
487193 |
|
4 |
411662 |
747344 |
497209 |
Расчет доходов за рейс.
Доходы
за рейс i-го
судна на j-ой
схеме будут складываться из доходов за
перевозку груза. Зная ставки фрахта
за перевозкуS-го
типа груза (тариф 11-03):
|
Груз |
Ставка фрахта $/т |
|
Аллюминевый лом (конт) |
22,94 |
|
Грузовые автомобили |
90,03 |
|
Хим груз (конт) |
28,84 |
|
Зерно (бигбеги) |
7,36 |
|
Комплектуюшие части для авт. (конт) |
41,99 |
|
Кабель электрический (пакеты) |
9,50 |
И загрузку судна (см. пункт 3.4) мы можем определить суммарный доход от перевозки s-го груза на i-ом судна по j-ой схеме по формуле:
![]()
,
где
- загрузкаs-го
типа груза на i-ом
судна по j-ой
схеме.
Результаты сведем в таблицу:
|
Доход за рейс в $ | |||
|
Схема |
Николай Жуков |
Астрахань |
Новгород |
|
1 |
549401 |
1071398 |
900103 |
|
2 |
130551 |
221666 |
214643 |
|
3 |
505635 |
944925 |
830963 |
|
4 |
322737 |
587727 |
530387 |
А
зная количество рейсов за квартал
,
мы можем определить суммарный доход от
перевозкиs-го
груза на i-ом
судна по j-ой
схеме за квартал по формуле
![]()
Результаты сведем в таблицу:
|
Доход за квартал в $ | |||
|
Схема |
Николай Жуков |
Астрахань |
Новгород |
|
1 |
904132 |
1633111 |
1373112 |
|
2 |
533000 |
914863 |
866102 |
|
3 |
597861 |
1040504 |
917319 |
|
4 |
883280 |
1500473 |
1331374 |
