- •2013 Г. Оглавление
- •Исходные данные:
- •1Общие положения
- •Цели и задачи курсовой работы
- •Определение оперативных показателей работы флота судоходной компании
- •2.1 Определение объема перевозок различных проектов судов за эксплуатационный период
- •2.2 Определение расчётной фрахтовой ставки, уровня ее рентабельности, тайм-чартерного эквивалента и себестоимости перевозок
- •2.3. Определение безубыточной работы проектов судов
- •3. Финансовый анализ судоходной компании
- •3.1. Анализ финансового состояния и построение матрицы бухгалтерского баланса компании
- •3.2 Определение финансовых показателей компании
- •Определение конкурентоспособности судов транспортной компании
- •4.1. Показатели тактической конкурентоспособность судна
- •4.2. Показатели стратегической конкурентоспособности судна
- •4.3. Определение тактической конкурентоспособности судов
- •5.Расчёт показателей эффективности инвестиционного проекта развития судоходной компании
- •Расчёт чистой прибыли и амортизационных отчислений
- •5.1.1 Расчёт чистой прибыли по проекту судна
- •Расчёт амортизационных отчислений по проекту судна
- •Показатели выбора наилучшего инвестиционного проекта судна
- •5.2.1 Дисконтированный период окупаемости инвестиционного проекта и выбор наилучшего проекта судна
5.2.1 Дисконтированный период окупаемости инвестиционного проекта и выбор наилучшего проекта судна
первого года рассчитывается как отрицательное значение капитальных затрат, к которым прибавляется значение(дисконтированные денежные потоки текущего (первого) года.значение второго года, определяется по формуле:
Для определения каждого последующего значения добавляется новое значениенарастающим итогом, и расчет сводится в табл. прил. 8.
Дисконтированный период окупаемости определяется по формуле:
,
где Т – год последнего отрицательного значения .
Дробное значение, которое добавляется к целому, рассчитывается как отношение модуля последнего отрицательного значения к сумме модуля этого значения и следующего за ним положительного значения.
Анализ показателей эффективности развития транспортной компании и срок окупаемости для каждого проекта сводится в табл. прил. 8 и выбирается оптимальный проект судна для вложения инвестиций. Наилучшим проектом является то судно, которое имеет наибольшее значение NPV и коэффициент рентабельности, а также наименьший срок окупаемости. При их расхождении, основным показателем является срок окупаемости.
Сроки окупаемости проектов судов
Проект 19610 «Волга»
Год |
Инвестиции (К) |
Нарастающим итогом | |
0 |
- 13580357,1 |
|
|
1 |
|
2916790,7 |
-10663566,4 |
2 |
|
2612194,5 |
-8051371,9 |
3 |
|
2296856,7 |
-5754515,2 |
4 |
|
2010302,6 |
-3744212,6 |
5 |
|
1753349,1 |
-1990863,5 |
Проект 2-85 «Ладога»
Год |
Инвестиции (К) |
Нарастающим итогом | |
0 |
- 6729910,7 |
|
|
1 |
|
2055057,7 |
-4674853 |
2 |
|
1658678,2 |
-3016174,8 |
3 |
|
1633622,6 |
-1382552,2 |
4 |
|
1435902,3 |
53350,1 |
5 |
|
1258253,1 |
1311603,2 |
Проект 787 «Ладога»
Год |
Инвестиции (К) |
Нарастающим итогом | |
0 |
- 7372767,8 |
|
|
1 |
|
2987559,6 |
-4385208,2 |
2 |
|
2726420,8 |
-1658787,4 |
3 |
|
2424600,7 |
765813,4 |
4 |
|
2149068,8 |
2914882,2 |
5 |
|
1901174,3 |
4816056,5 |
Выбор наилучшего проекта судна
Проект судна, № |
Наибольшее ,$ |
Наибольшее |
Наибольшее R |
Наименьшее |
19610 |
-1990863,5 |
0,9 |
- 0,1 |
- |
2-85 |
53350,1 |
1,2 |
0,2 |
3,96 |
787 |
4816056,5 |
1,6 |
0,6 |
2,68 |
Оптимальным для вложения инвестиций оказалось судно 787.
Оно имеет наибольшую дисконтированную стоимость, наибольший коэффициент рентабельности и наименьший период окупаемости.