4.3.1.1 Вариант 1. Створ Пристанской.
а) Расчет выбросов от автотранспорта при перевозке материалов, доставке рабочих на объект
Район строительства связан с основными поставщиками материалов, расположенными в г. Омске автодорогами г. Омск − р.п. Черлак, г. Омск – р.п. Русская Поляна или по р. Иртыш. Перебазировка техники, материалов и оборудования осуществляется по автодорогам до 30 километров. Время строительства составляет 7 лет.
Расход топлива при доставке строительных материалов автотранспортом приведен в таблице 4.24 Общий пробег автотранспорта при доставке строительных материалов, доставке рабочих, пробег специальной техники составляет 37655644 километров (в направлении туда и обратно). Автотранспорт работает на дизельном топливе и бензине.
Таблица 4.24 - Расхода топлива автотранспорта при доставке строительных материалов и перевозке рабочих
|
Наименование |
Количество рейсов |
Пробег, км |
Норма расхода топлива, л/100 км пробега |
Расход топлива, кг | |
|
бензин |
дизельного топливо | ||||
|
1 Топливозаправщик 4200 л. АЦ-4.2-130 – 6 шт. |
720 |
43200 |
33,0 б |
10549,44 |
- |
|
2 Автомобиль бортовой КамАЗ-5320 г/п 8 т. - 62 шт. |
30326 |
1819560 |
25,0 д |
- |
382107,60 |
|
3 Автосамосвал КамАЗ–65111 г/п 15 т. - 51 шт. |
1184662 |
22859152 |
32,2 д |
- |
6182943,43 |
|
4 Автосамосвал КамАЗ–5511 г/п 10 т. - 40 шт. |
346890 |
12557592 |
34,0 д |
- |
3586448,28 |
|
5 Тягач КамАЗ–5410 19т. - 8 шт. |
55 |
3300 |
25 д |
- |
693,00 |
|
6 Тягач МАЗ-7310, 40 т. – 7 шт. |
72 |
4320 |
98,0 д |
- |
3556,22 |
|
7 Тягач МАЗ-7310, 60 т. – 4 шт. |
14 |
840 |
98,0 д |
- |
691,49 |
|
8 Автобетоносмеситель СБ-92В-2 емк. 8 м3 – 7 шт. |
7200 |
72000 |
34,0 д |
- |
20563,20 |
|
9 Автомобиль вахтовый НЗАС-4951 – 42 шт. |
720 |
43200 |
34,0 д |
- |
12337,92 |
|
10 Трубовоз г/п 12 т. ПВ 204 - 2 шт. |
600 |
36000 |
32,0 д |
- |
9676,80 |
|
11 Автоцементовоз г/п 13,5 т. ТЦ 6 – 15 шт. |
3600 |
216000 |
31,5 д |
- |
57153,60 |
|
12 Перегон автоямобура БМ 302 – 2 шт. |
2 |
120 |
28,0 б |
24,86 |
- |
|
13 Перегон автокранаКС-45717 – 2 шт. |
2 |
120 |
32,0 д |
- |
32,26 |
|
14 Перегон автокрана КС-55717 – 2шт. |
2 |
120 |
29,0 д |
- |
29,23 |
|
15 Перегон автокрана КС-6476 Б |
1 |
60 |
32,0 д |
- |
16,13 |
|
16 Перегон бурильно-крановая машина БКМ 1513 |
1 |
60 |
30,0 д |
- |
15,12 |
|
Итого: в том числе: перевозка людей; Перебазировка техники; Топливозаправщик Перегон техники Автобетоносмеситель Трубовоз Автоцементовоз |
|
37655644
43200 8460 43200 480 72000 36000 216000 |
|
10574,30 |
10256264,28 |
Расход дизельного топлива составит – 10256,2643 т.
Расход бензина составит – 10,5743 т.
Доставка рабочих из города Омска на площадку строительства предполагается вахтовым автомобилем. Дальность возки рабочих составляет 30 километров (в одном направлении). Суммарный пробег автотранспорта при перевозке рабочих составит 43200 километров.
Расчет валовых выбросов от автотранспорта произведен по удельным показателям при сжигании конкретного вида топлива, с использованием коэффициентов эмиссии, приведенные в «Методическом пособие по расчету выбросов от неорганических источников в промышленности строительных материалов», НИПИОТСТРОМ, г. Новороссийск, 1989 г.
Расчет валовых выбросов при доставке строительных материалов и рабочих на площадку строительства представлен в таблице 4.25.
Таблица 4.25 - Расчет валовых выбросов при доставке строительных материалов и рабочих на площадку строительства
|
Загрязняющее вещество |
Бензин |
Дизельное топливо |
Суммарные валовые выбросы, т | ||||
|
количество топлива, т |
удельные выбросы, т/т |
выбросы, т |
количество топлива, т |
удельные выбросы, т/т |
выбросы, т | ||
|
Окись углерода |
10,5743 |
0,6000 |
6,3446 |
10256,264 |
0,1000 |
1025,6264 |
1031,9710 |
|
Азота диоксид |
10,5743 |
0,0320 |
0,3384 |
10256,264 |
0,0320 |
328,2005 |
328,5388 |
|
Азота оксид |
10,5743 |
0,0052 |
0,0550 |
10256,264 |
0,0052 |
53,3326 |
53,3876 |
|
Углеводороды: |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
10256,264 |
0,0300 |
307,6879 |
307,6879 |
|
10,5743 |
0,1000 |
1,0574 |
10256,264 |
0,0000 |
0,0000 |
1,0574 |
|
Сернистый ангидрит |
10,5743 |
0,0020 |
0,0211 |
10256,264 |
0,0200 |
205,1253 |
205,1464 |
|
Бенз(а)пирен |
10,5743 |
0,0000002 |
0,0000024 |
10256,264 |
0,0000003 |
0,003282 |
0,003284 |
|
Сажа |
- |
- |
- |
10256,264 |
0,0155 |
158,9721 |
158,9721 |
|
Всего |
|
|
7,8165 |
|
|
2078,9481 |
2086,7646 |
Вывод - Суммарные выбросы при доставке строительных материалов и рабочих на площадку строительства составляют – 2086,7646 тонн.
б) Расчет выбросов при работе механизмов на площадке строительства
Расчеты выбросов загрязняющих веществ, содержащихся в выхлопных газах работающей техники, определены в соответствии с «Методикой проведения инвентаризации выбросов загрязняющих веществ в атмосферу для баз дорожной техники (расчетным методом)», разработанной Министерством Транспорта Российской Федерации, 1998 г, выполнены в программе Microsoft Excel 2000 и приведены в таблицах 4.5 – 4.10.
Расчет выбросов от дорожно-строительных машин (ДМ) проводится по основным загрязняющим веществам, содержащимся в отработавших газах дизельных и пусковых бензиновых двигателей: углерода оксид (СО), углеводороды (СН), азота оксид (в пересчете на NO2), твердые частицы (сажа - С), ангидрид сернистый (серы диоксид – SO2).
Все рассматриваемые в данном разделе ДМ условно разбиты на категории в зависимости от номинальной мощности установленного дизельного двигателя.
Согласно «Методического пособия...», при определении нагрузочного режима при работе на строительной площадке максимально разовый выброс рассчитывается за 30-минутный период, в течение которого двигатель работает наиболее напряженно. Этот интервал состоит из: движения техники без нагрузки – 12 минут, движение техники с нагрузкой – 13 минут; холостой ход – 5 минут (двигатель работает без передвижения техники).
Максимально разовый выброс рассчитывается для месяца с наиболее низкой среднемесячной температурой с учетом одновременности работы единиц и видов техники по формуле:
(4.1)
где
- удельные выбросы загрязняющих веществ
дорожными машинами соответственно при
движении без нагрузки и при работе на
холостом представлены в таблице 4,26;
-
удельный выброс загрязняющих веществ
дорожными машинами при движении под
нагрузкой, рассчитанный исходя из того,
что при увеличении нагрузки увеличивается
расход топлива;
N'k - наибольшее количество дорожных машин каждого типа, работающих одновременно в течение 30-ти минут.
Валовый годовой выброс i-го вещества рассчитывается для каждого периода года по каждому типу ДМ по формуле:
т/год
(4.2)
где Dф - суммарное количество дней работы ДМ данного типа в расчетный период года ;
Dф = Dp × Nk, (4.3)
где Dp - количество рабочих дней в расчетном периоде;
Nk - среднее количество ДМ данного типа, ежедневно выходящих на линию;
выбросы
при въезде и выезде с территории площадки,
формулы 2.1 и 2.2 указанной Методики;
-
суммарное время движения без нагрузки
всей техники данного типа в течение
рабочего времени, мин;
Продолжение приложения Г
-
суммарное время движения с нагрузкой
всей техники данного типа в течение
рабочего дня, мин;
-
суммарное время холостого хода для всей
техники данного типа в течение рабочего
дня, мин.
Таблица 4.26 - Удельные выбросы загрязняющих веществ, г/мин
|
Номинальная мощность дизельного двигателя, кВт |
Удельные выбросы загрязняющих веществ механизмов | ||||||||||||||
|
в процессе движения по территории |
при работе на холостом ходу | ||||||||||||||
|
СО |
СН |
NО2 |
С |
SО2 |
СО |
СН |
NО2 |
С |
SО2 | ||||||
|
Т |
Х |
Т |
Х |
Т |
Х |
Т |
Х |
Т |
Х | ||||||
|
До 20 |
0,24 |
0,29 |
0,08 |
0,1 |
0,47 |
0,47 |
0,05 |
0,07 |
0,036 |
0,044 |
0,45 |
0,06 |
0,09 |
0,01 |
0,02 |
|
21-35 |
0,45 |
0,55 |
0,15 |
0,18 |
0,87 |
0,87 |
0,1 |
0,15 |
0,068 |
0,084 |
0,84 |
0,11 |
0,17 |
0,02 |
0,03 |
|
36-60 |
0,77 |
0,94 |
0,26 |
0,31 |
1,49 |
1,49 |
0,17 |
0,25 |
0,12 |
0,15 |
1,44 |
0,18 |
0,29 |
0,04 |
0,06 |
|
61-100 |
1,29 |
1,57 |
0,43 |
0,51 |
2,47 |
2,47 |
0,27 |
0,41 |
0,19 |
0,23 |
2,4 |
0,3 |
0,48 |
0,06 |
0,10 |
|
101-160 |
2,09 |
2,55 |
0,71 |
0,85 |
4,01 |
4,01 |
0,45 |
0,67 |
0,31 |
0,38 |
3,91 |
0,49 |
0,78 |
0,1 |
0,16 |
|
161-260 |
3,37 |
4,11 |
1,14 |
1,37 |
6,47 |
6,47 |
0,72 |
1,08 |
0,51 |
0,63 |
6,31 |
0,79 |
1,27 |
0,17 |
0,25 |
|
Свыше 260 |
5,3 |
6,47 |
1,79 |
2,15 |
10,16 |
10,16 |
1,13 |
1,7 |
0,8 |
0,98 |
9,92 |
1,24 |
1,99 |
0,26 |
0,39 |
Примечание: Т – теплый период года; Х – холодный период года; в переходный период значения выбросов СО, СН, С и SО2 должны умножаться на коэффициент 0,9 от значений для холодного периода. Выбросы NО2 равны выбросам в холодный период.
Время строительства составляет 7 лет. Общие валовые и максимально разовые выбросы от передвижных источников определяются суммированием выбросов одноименных загрязняющих веществ от всех групп автомобилей и дорожно-строительных машин.
Исходные данные для определения расхода топлива и результаты расчета представлены в таблицах 4.28 и 4.27.
Таблица 4.27 - Определение расхода топлива строительных машин и механизмов
|
Наименование, количество |
Продолжительность работы, час |
Норма расхода топлива, кг/час работы |
Расход топлива, кг | |
|
бензин |
дизельное топливо | |||
|
1. Экскаватор одноковшовый ЕК 220-06 – 14 шт |
9000 |
6,5 д |
- |
58500 |
|
2. Экскаватор одноковшовый ЕК 400-05 – 32 шт |
5400 |
14,6 д |
- |
78840 |
|
3. Бульдозер ДЗ-110 – 29 шт. |
13200 |
11,4 д |
- |
150480 |
|
4. Бульдозер В10М.0100Е – 30 шт. |
9000 |
12,0 д |
- |
108000 |
|
5. Кран гусеничный ДЭК-251 – 3 шт. |
4560 |
11,0 д |
- |
50160 |
|
6. . Кран гусеничный ДЭК-321 – 3 шт. |
3000 |
11,0 д |
- |
33000 |
|
7. Кран гусеничный ДЭК-631А – 6 шт. |
3000 |
11,0 д |
- |
33000 |
|
8. Автокран КС-45717 – 2шт. |
3000 |
6,5 д |
- |
19500 |
|
9. Автокран КС-55717 – 2 шт. |
3000 |
6,9 д |
- |
20700 |
|
10 Автокран КС-6476Б |
1560 |
10,0 д |
- |
15600 |
|
11. Трубоукладчик ТГ-124 – 4 шт. |
3600 |
6,2 д |
- |
22320 |
|
12. Трубоукладчик ТР-20.19.01 – 3 шт. |
1800 |
9,5 д |
- |
17100 |
|
13 кран пневмоколесный КС-4361А – 2 шт. |
1800 |
5,6 д |
- |
10080 |
|
14 Автогрейдер ДЗ-98Б |
4560 |
16,0 д |
- |
72960 |
|
15. Каток полуприцепной ДУ-16В – 3 шт. |
6000 |
12,7 д |
- |
76200 |
|
16. Каток ДУ 31А – 4 шт. |
6000 |
11,0 д |
- |
66000 |
|
17. Каток ДУ 47Б – 3 шт. |
3000 |
4,28 д |
- |
12840 |
|
18. Каток ДУ 98 – 2 шт. |
3000 |
4,1 д |
- |
12300 |
|
19. Бульдозер-рыхлитель ДЭТ-320 Б1 Р2 – 2 шт. |
5400 |
24,0 д |
- |
129600 |
|
20. Машина баровая БР 00 – 2 шт. |
5400 |
8,9 д |
- |
48060 |
|
21. Бурильно-крановая машина БКМ 1513 |
600 |
14,0 д |
- |
8400 |
|
22. Сваебойный агрегат СП-49Д – 6 шт. |
1200 |
8,9 д |
- |
10680 |
|
23 Автоямобур БМ-302 – 2шт. |
1200 |
4,2 б |
5040 |
- |
|
24 Компрессор ЗИФ-17В-10/0,7 – 10шт. |
3000 |
8,0 д |
- |
24000 |
|
25 Компрессор СД 12/25 – 2 шт. |
4800 |
39,0 д |
- |
187200 |
|
26 Сварочный агрегат АДД-502 – 14 шт. |
1560 |
7,2 д |
- |
11232 |
|
27 Передвижная дизельная электростанция АД-100 с – 13шт. |
9000 |
12,3 д |
- |
110700 |
|
28 Агрегат водоотливной АВ-701 – 10 шт. |
9600 |
6,7 д |
- |
64320 |
|
29 Установка роторного бурения УРБ-ЗАМ – 2 шт. |
1200 |
10,0 д |
- |
12000 |
|
Итого |
126240 |
|
5040 |
1463772 |
Расход дизельного топлива составит 1463,772 т.
Расход бензина составит 5,040 т.
Таблица 4.28 – Исходные данные для расчета выбросов вредных веществ
|
Наименование механизмов |
Мощность N, кВт |
Время работы, мин. | |||
|
Всего |
без нагрузки |
с нагрузкой |
холостого хода | ||
|
1 Экскаватор одноковшовый ЕК 220-06 – 14 шт. |
77 |
540000 |
216000 |
232200 |
91800 |
|
2 Экскаватор одноковшовый ЕК 400-05 – 32 шт. |
132 |
324000 |
129600 |
139320 |
55080 |
|
3 Бульдозер ДЗ-110 – 29 шт. |
117 |
792000 |
316800 |
340560 |
134640 |
|
4 Бульдозер В10М.0100Е – 30 шт. |
132,3 |
540000 |
216000 |
232200 |
91800 |
|
5 Кран гусеничный ДЭК-251 – 3 шт. |
100 |
273600 |
109440 |
117648 |
46512 |
|
6 Кран гусеничный ДЭК-321 – 3 шт. |
100 |
180000 |
72000 |
77400 |
30600 |
|
7 Кран гусеничный ДЭК-631А – 6 шт. |
100 |
180000 |
72000 |
77400 |
30600 |
|
8 Автокран КС-45717 – 2шт. |
132 |
180000 |
72000 |
77400 |
30600 |
|
9 Автокран КС-55717 – 2 шт. |
169 |
180000 |
72000 |
77400 |
30600 |
|
10 Автокран КС-6476Б |
263 |
93600 |
37440 |
40248 |
15912 |
|
11 Трубоукладчик ТГ-124 – 4 шт. |
80 |
216000 |
86400 |
92880 |
36720 |
|
12 Трубоукладчик ТР-20.19.01 – 3 шт. |
132 |
108000 |
43200 |
46440 |
18360 |
|
13 кран пневмоколесный КС-4361А – 2 шт. |
132 |
108000 |
43200 |
46440 |
18360 |
|
14 Автогрейдер ДЗ-98Б |
173 |
273600 |
109440 |
117648 |
46512 |
|
15 Каток полуприцепной ДУ-16В – 3 шт. |
176 |
360000 |
144000 |
154800 |
61200 |
|
16 Каток ДУ 31А – 4 шт. |
150 |
360000 |
144000 |
154800 |
61200 |
|
17 Каток ДУ 47Б – 3 шт. |
55,4 |
180000 |
72000 |
77400 |
30600 |
|
18 Каток ДУ 98 – 2 шт. |
57,3 |
180000 |
72000 |
77400 |
30600 |
|
19 Бульдозер-рыхлитель ДЭТ-320 Б1 Р2 – 2 шт. |
257 |
324000 |
129600 |
139320 |
55080 |
|
20. Машина баровая БР 00 – 2 шт. |
125 |
324000 |
129600 |
139320 |
55080 |
|
21 Бурильно-крановая машина БКМ 1513 |
176 |
36000 |
14400 |
15480 |
6120 |
|
22 Сваебойный агрегат СП-49Д – 6 шт. |
117 |
72000 |
28800 |
30960 |
12240 |
|
23 Автоямобур БМ-302 – 2шт. |
115(л.с.) |
72000 |
28800 |
30960 |
12240 |
|
24 Компрессор ЗИФ-17В-10/0,7 – 10шт. |
65 |
180000 |
72000 |
77400 |
30600 |
|
25 Компрессор СД 12/25 – 2 шт. |
317 |
288000 |
115200 |
123840 |
48960 |
|
26 Сварочный агрегат АДД-502 – 14 шт. |
59 |
93600 |
37440 |
40248 |
15912 |
|
27 Передвижная дизельная электростанция АД-100 с – 13шт. |
100 |
540000 |
216000 |
232200 |
91800 |
|
28 Агрегат водоотливной АВ-701 – 10 шт. |
55 |
576000 |
230400 |
247680 |
97920 |
|
29 Установка роторного бурения УРБ-ЗАМ – 2 шт. |
154,4 |
72000 |
28800 |
30960 |
12240 |
Расчеты выбросов загрязняющих веществ при работе механизмов приведены в таблицах 4.29, 4.30, 4.31, 4.32.
Таблица 4.29 - Выбросы загрязняющих веществ при работе механизмов в теплый период
|
Механизмы |
Максимально-разовые выбросы, г/с |
Валовые выбросы, т | ||||||||
|
СО |
СН |
NO2 |
C |
SO2 |
CO |
NOx |
CH |
SO2 |
C | |
|
ДУ 47Б, ДУ 98 АДД-502,АВ-701 |
0,01636 |
0,00242 |
0,02473 |
0,00284 |
0,00105 |
0,30104 |
0,40347 |
0,07969 |
0,03498 |
0,04653 |
|
ЕК 220-06 ДЭК-251, ДЭК-321, ДЭК-631А ТГ-124 ЗИФ-17В-10/0,7 АД-100 с |
0,02738 |
0,00401 |
0,04099 |
0,00450 |
0,00167 |
1,39665 |
2,06937 |
0,39206 |
0,16801 |
0,22731 |
|
ЕК 400-05 ДЗ-110 В10М.0100Е КС-45717 ТР-20.19.01 КС-4361А ДУ 31А, БР 00 СП-49Д УРБ-ЗАМ |
0,04442 |
0,00661 |
0,06655 |
0,00750 |
0,00274 |
3,19619 |
4,59852 |
0,89201 |
0,37549 |
0,51769 |
|
КС-55717 ДЗ-98Б, ДУ-16В ДЭТ-320 Б1 Р2 БКМ 1513 |
0,07164 |
0,01062 |
0,10741 |
0,01203 |
0,00446 |
2,10113 |
3,02347 |
0,58395 |
0,25062 |
0,33837 |
|
КС-6476Б СД 12/25 |
0,1127 |
0,0167 |
0,1687 |
0,0189 |
0,0070 |
1,0745 |
1,5436 |
0,2982 |
0,1277 |
0,1725 |
|
БМ-302 |
0,52177 |
0,08952 |
0,03409 |
- |
0,00096 |
2,24502 |
0,14659 |
0,38543 |
0,00298 |
- |
|
Всего |
|
|
|
|
|
10,31453 |
11,78502 |
2,63134 |
0,95978 |
1,3024 |
Таблица 4.30 - Выбросы загрязняющих веществ при работе механизмов в переходной период
|
Механизмы |
Максимально-разовые выбросы, г/с |
Валовые выбросы, т | ||||||||
|
СО |
СН |
NO2 |
C |
SO2 |
CO |
NOx |
CH |
SO2 |
C | |
|
ДУ 47Б, ДУ 98 АДД-502, АВ-701 |
0,01718 |
0,00493 |
0,02226 |
0,00371 |
0,00191 |
0,18676 |
0,18465 |
0,04835 |
0,01981 |
0,03088 |
|
ЕК 220-06 ДЭК-251, ДЭК-321, ДЭК-631А ТГ-124 ЗИФ-17В-10/0,7 АД-100 с |
0,02869 |
0,00812 |
0,03689 |
0,00607 |
0,00322 |
0,81483 |
0,94115 |
0,21516 |
0,09220 |
0,15542 |
|
ЕК 400-05, ДЗ-110, В10М.0100Е КС-45717 ТР-20.19.01 КС-4361А ДУ 31А, БР 00 СП-49Д, УРБ-ЗАМ |
0,04662 |
0,01351 |
0,05989 |
0,00993 |
0,00564 |
1,79452 |
2,08755 |
0,48692 |
0,20789 |
0,34701 |
|
КС-55717 ДЗ-98Б, ДУ-16В ДЭТ-320 Б1 Р2 БКМ 1513 |
0,07516 |
0,02177 |
0,09667 |
0,01603 |
0,00965 |
1,17960 |
1,37210 |
0,31985 |
0,13976 |
0,22844 |
|
КС-6476Б СД 12/25 |
0,11829 |
0,03417 |
0,15179 |
0,02522 |
0,01529 |
0,60281 |
0,70051 |
0,16326 |
0,07057 |
0,11678 |
|
БМ-302 |
0,26089 |
0,04476 |
0,01704 |
- |
0,00048 |
1,12251 |
0,07330 |
0,19272 |
0,00149 |
- |
|
Всего |
|
|
|
|
|
5,70103 |
5,35926 |
1,42626 |
0,53172 |
0,87853 |
Таблица 4.31 - Выбросы загрязняющих веществ при работе механизмов в холодный период
|
Механизмы |
Максимально-разовые выбросы, г/с |
Валовые выбросы, т | ||||||||
|
СО |
СН |
NO2 |
C |
SO2 |
CO |
NOx |
CH |
SO2 |
C | |
|
ДУ 47Б, ДУ 98 АДД-502 АВ-701 |
0,01909 |
0,00548 |
0,02473 |
0,00413 |
0,00257 |
0,45350 |
0,41212 |
0,11727 |
0,04352 |
0,06955 |
|
ЕК 220-06 ДЭК-251 ДЭК-321 ДЭК-631А ТГ-124 ЗИФ-17В-10/0,7 АД-100 с |
0,03187 |
0,00902 |
0,04099 |
0,00675 |
0,00396 |
1,90030 |
2,09652 |
0,48803 |
0,20321 |
0,34820 |
|
ЕК 400-05 ДЗ-110 В10М.0100Е КС-45717 ТР-20.19.01 КС-4361А ДУ 31А, БР 00 СП-49Д УРБ-ЗАМ |
0,05180 |
0,01501 |
0,06655 |
0,01104 |
0,00655 |
4,16230 |
4,65295 |
1,10178 |
0,45823 |
0,77754 |
|
КС-55717 ДЗ-98Б, ДУ-16В ДЭТ-320 Б1 Р2 БКМ 1513 |
0,08352 |
0,02419 |
0,10741 |
0,01781 |
0,01081 |
2,73706 |
3,05660 |
0,72380 |
0,30807 |
0,51208 |
|
КС-6476Б СД 12/25 |
0,1314 |
0,0380 |
0,1687 |
0,0280 |
0,0168 |
1,40987 |
1,56049 |
0,36951 |
0,15523 |
0,26171 |
|
БМ-302 |
0,52177 |
0,08952 |
0,03409 |
- |
0,00096 |
2,24502 |
0,14659 |
0,38543 |
0,00298 |
- |
|
Всего |
|
|
|
|
|
12,90805 |
11,92527 |
3,18582 |
1,17124 |
1,96908 |
Таблица 4.32 - Суммарные валовые выбросы загрязняющих веществ от механизмов
|
Период |
Оксид углерода, СО |
Азота диоксид, NO2 |
Азота оксид, NO |
Углеводороды, СН |
Сернистый ангидрид, SO2 |
Сажа, C | |
|
бензин |
керосин | ||||||
|
Переходной |
5,70103 |
4,28741 |
0,69670 |
0,19272 |
1,23354 |
0,53172 |
0,87853 |
|
Холодный |
12,90805 |
9,54022 |
1,55029 |
0,38543 |
2,80039 |
1,17124 |
1,96908 |
|
Теплый |
10,31453 |
9,42802 |
1,53205 |
0,38543 |
2,24591 |
0,95978 |
1,3024 |
|
Всего |
28,92361 |
23,25565 |
3,77904 |
0,96358 |
6,27984 |
2,66274 |
4,15001 |
|
Итого: |
70,0145 | ||||||
Валовый выброс в атмосферный воздух загрязняющих веществ от техники, работающей на строительной площадке, составит 70,0145 тонны.
в) Расчет выбросов при заполнении топливных баков строительной техники
Масса выбросов углеводородов (паров нефтепродуктов) в атмосферный воздух при заполнении топливных баков автотранспорта и строительной техники, работающей на строительной площадке определена в соответствии с «Методическими указаниями по определению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу из резервуаров», разработанной Казанским управлением «Оргнефтехимзаводы», г. Казань, 1997 год.
Валовый выброс паров нефтепродуктов при заправке техники G, т, определяется по формуле:
G = Gзак+Gпр, т, (4.4)
где Gзак – валовый выброс паров нефтепродуктов при закачке топливных баков автотранспорта и механизмов, т;
Gпр - валовый выброс паров нефтепродуктов при проливах за счет стекания со стенок заправочных шлангов, т.
Gзак = Сб×Q×10-6, т, (4.5)
Gпр = J×Q×10-6, т, (4.6)
где Сб – концентрация паров нефтепродуктов в выбросах паровоздушной смеси при заполнении топливных баков, г/м3, приложение 15 «Методики…»;
Q – объем используемого топлива, м3, за период строительства;
J – удельные выбросы при проливах, составляют для автобензинов 125, г/м3, для дизтоплива 50, г/м3.
Максимально-разовый выброс загрязняющих веществ при заполнении баков автомобилей и механизмов определен по формуле 1.38 «Методического пособия по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух», г. Санкт-Петербург, НИИ Атмосфера, 2005 г.:
,
г/с, (4.7)
где Сб/ – максимальная концентрация паров нефтепродуктов при заполнении топливных баков, г/м3, приложение 12 «Методических указаний по определению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу из резервуаров», разработанной Казанским управлением «Оргнефтехимзаводы»;
Vч.факт. – производительность насоса, м3/час (Vч.факт. = 18,0 м3/час).
Расчеты производятся для периода строительных работ.
Результаты расчетов валовых и максимальных выбросов углеводородов приведены в таблице 4.33.
Таблица 4.33 - Определение валовых и максимальных выбросов углеводородов
|
Тип топлива |
Количество топлива, Q, т(м3) |
Концентрации паров нефтепродуктов, Сб. |
Удельные выбросы при проливах J, г/м3. |
Максимальная концентрация паров нефтепродуктов при заполнении топливных баков Сб’, г/м3 |
Максимально-разовый выброс паров нефтепродуктов, М г/с. |
Валовый выброс паров нефтепродуктов, G, т. |
В том числе | |
|
выбросы при закачке в баки Gзак, т |
выбросы при проливах нефтепродуктов Gпр, т | |||||||
|
Бензин |
5,04 (6,811) |
515 |
125 |
972 |
4,860 |
0,00436 |
0,00351 |
0,000851 |
|
Дизельное топливо |
1463,772 (1742,586) |
2,2 |
50 |
3,14 |
0,016 |
0,09096 |
0,00383 |
0,087129 |
|
Всего: |
- |
- |
- |
- |
4,876 |
0,09532 |
0,00734 |
0,087981 |
Концентрация загрязняющих веществ (% по массе) в парах различных нефтепродуктов приведена в таблице 4.34.
Таблица 4.34 - Концентрация загрязняющих веществ (% по массе) в парах нефтепродуктов
|
Тип топлива |
Углеводороды, % |
Сероводород | |||||||||||
|
предельные |
непредельные (по амиленам) |
ароматические | |||||||||||
|
в том числе |
всего |
в том числе | |||||||||||
|
всего |
С1-С5 |
С6-С10 |
бензол |
толуол |
ксилол |
этил-бензол | |||||||
|
Бензин |
- |
75,47 |
18,38 |
2,50 |
3,65 |
2,00 |
1,45 |
0,15 |
0,05 |
- | |||
|
Дизельное топливо |
99,57* |
- |
- |
- |
0,15** |
- |
- |
- |
- |
0,28 | |||
Примечание: * - расчет выполняется по С12 - С19;
** - не учитываются в связи с отсутствием ПДК (при необходимости можно условно отнести к углеводородам С12 - С19);
Валовые (т) и максимальные (г/с) выбросы в атмосферный воздух углеводородов по компонентам при заполнении топливных баков строительной техники работающих на площадке строительства приведены в таблицах 4.35, 4.36.
Таблица 4.35 - Валовые выбросы углеводородов по компонентам, т
|
Тип топлива, количество углеводородов, т |
Углеводороды, % |
Сероводород | ||||||||
|
предельные |
непредельные (по амиленам) |
ароматические | ||||||||
|
в том числе |
всего |
в том числе | ||||||||
|
С12-С19 |
С1- С5 |
С6- С10 |
бензол |
толуол |
ксилол |
этилбензол | ||||
|
Бензин 0,00436 |
- |
0,0032897 |
0,0008012 |
0,0001090 |
0,0001591 |
0,0000872 |
0,0000632 |
0,0000065 |
0,0000022 |
- |
|
Дизельное топливо 0,09096 |
0,09057 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,000255 |
|
Всего |
0,09519 | |||||||||
Таблица 4.36 - Максимальные выбросы углеводородов по компонентам, г/с
|
Тип топлива, максимальные выбросы углеводородов, г/с |
Углеводороды, % |
Сероводород | ||||||||
|
предельные |
непредельные (по амиленам) |
ароматические | ||||||||
|
в том числе |
всего |
в том числе | ||||||||
|
С12-С19 |
С1-С5 |
С6-С10 |
бензол |
толуол |
ксилол |
этил- бензол | ||||
|
Бензин 4,860 |
- |
3,668 |
0,893 |
0,122 |
0,177 |
0,097 |
0,070 |
0,007 |
0,002 |
- |
|
Дизельное топливо 0,016 |
0,01563 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0,00004 |
|
Всего |
4,876 | |||||||||
Вывод – Валовый выброс углеводородов при заполнении топливных баков строительной техники составит 0,09519 тонны.
г) Расчет валовых выбросов загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу при сварочных работах
Расчет валовых выбросов при проведении сварочных работ выполнен согласно «Методики расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при сварочных работах (по величинам удельных показателей)», разработанной НИИ «Охраны атмосферного воздуха», фирма «Интеграл», 2000 г.
Количество выделяемых вредных веществ при сварке определено по формуле:
N = m х q, г, (4.8)
где N – количество выделяемых вредных веществ, г;
m – общее количество потраченных электродов (кг);
q – Удельное выделение загрязняющих веществ, (г/кг).
Общее количество потраченных электродов при сварке – 84870 кг.
Валовые выбросы загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, при сварочных работах приведены в таблице 4.37.
Расчет максимально-разового выброса по компонентам произведен исходя из затрат труда 25,2 чел/ч на одну тонну свариваемого металла, согласно ГЭСН-2001 и из расчета максимального расхода электродов десять кг. в час, при работе одного сварочного агрегата.
Таблица 4.37 - Расчет выбросов при сварочных работах
|
Наименование вредного вещества |
Удельное количество выделяемого вредного вещества, г/кг |
Валовый выброс, т |
Максимально- разовый выброс, г/с |
|
Сварочный аэрозоль |
16,40 |
1,38423 |
0,96417 |
|
в том числе: |
|
|
|
|
Железа оксид |
10,69 |
0,90726 |
0,62847 |
|
Марганец и его соединения |
0,92 |
0,07808 |
0,05409 |
|
Пыль неорганическая, содержащая SiO2 |
1,40 |
0,11882 |
0,08231 |
|
Фториды (в пересчете на F, неорганические плохо растворимые) |
3,30 |
0,28007 |
0,19401 |
|
Фтористый водород |
0,75 |
0,06365 |
0,04409 |
|
Диоксид азота |
1,50 |
0,12731 |
0,08819 |
|
Оксид углерода |
13,30 |
1,12877 |
0,78191 |
|
Итого: |
31,95 |
2,70396 |
2,83723 |
Вывод - Валовый выброс загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, при сварочных работах составляет 2,70396 тонны, максимально разовый выброс – 2,83723 г/сек.
д) Расчет валовых выбросов загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу при окрасочных работах
При проведении лакокрасочных работ в атмосферный воздух выделяются загрязняющие вредные вещества. Количество выбросов принято согласно «Методики расчета выделений (выбросов) загрязняющих веществ в атмосферу при нанесении лакокрасочных материалов (по величинам удельных выделений)», Санкт-Петербург, 1999 г, фирма «Интеграл».
В качестве исходных данных для расчета выбросов загрязняющих веществ при различных способах нанесения ЛКМ принимают: плановый расход окрасочного материала, долю содержания в нем растворителя, долю компонентов лакокрасочного материала, выделяющихся из него в процессах окраски и сушки. Способ окраски принят пневматический.
Количество аэрозоля краски, выделяющегося при нанесении ЛКМ на поверхность изделия (детали), определяется по формуле:
,
кг
(4.9)
где mk – масса краски, используемой для покрытия (кг),
δ – доля краски, потерянной в виде аэрозоля (%, массы)
Расчет валового выброса аэрозоля краски при окрашивании производится по формуле:
,
(4.10)
Количество летучей части каждого компонента, выделяющегося при нанесении ЛКМ на поверхность изделия, определяется по формуле:
,
кг,
(4.11)
где
- масса краски, используемой для покрытия,
кг
-
доля летучей части (растворителя) в ЛКМ,
-
доля растворителя в ЛКМ, выделившегося
при нанесении покрытия
В процессе сушки происходит практически полный переход летучей части ЛКМ (растворителя) в парообразное состояние:
,
кг,
(4.12)
где
-
доля растворителя в ЛКМ, выделившаяся
при сушке покрытия.
Расчет максимально-разового выброса производился по формуле:
М=Мах(Ппарок/Токрили Ппарс/Тсуш)/0,0036, г/с (4.13)
Удельное количество выделяемых вредных веществ и валовый выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух приведены в таблице 4.38.
Таблица 4.38 – Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от лакокрасочных работ
|
Наименование грунтовки, краски |
Вес краски, кг |
Доля летучей части (растворителя) |
Наименование вредного вещества |
Содержание компонентов в летучей части ЛКМ |
Пары растворителя (% от содержания растворителя в краске) |
Выброс вредных веществ всего, т |
Максимально разовый выброс, г/с |
Выброс аэрозоля краски, т | |||||
|
при окраске |
при сушке | ||||||||||||
|
% |
кг |
% |
кг |
% |
кг |
% |
кг | ||||||
|
ВЛ-515 |
136967 |
74 |
101355,58 |
спирт н-бутиловый |
24,06 |
24386,15 |
25 |
6096,538 |
75 |
18289,614 |
24,386 |
338,697 |
10,68343 |
|
спирт этиловый |
48,71 |
49370,3 |
25 |
12342,576 |
75 |
37027,727 |
49,370 |
685,699 | |||||
|
толуол |
1,28 |
1297,35 |
25 |
324,338 |
75 |
973,014 |
1,297 |
18,019 | |||||
|
ацетон |
22,78 |
2308880,1 |
25 |
5772,20 |
75 |
17316,601 |
23,089 |
320,678 | |||||
|
бутилацетат |
3,17 |
3212,97 |
25 |
803,243 |
75 |
2409,729 |
3,213 |
44,625 | |||||
|
Всего |
|
|
|
|
|
|
|
101,355 |
|
| |||
Валовый выброс загрязняющих веществ в атмосферный воздух при лакокрасочных работах на период строительства составляет 101,355 тонны.
е) Расчет выбросов пыли при доставке и разгрузке сыпучих материалов на объект
Расчет выбросов пыли при доставке сыпучих материалов на объект
Расчет выбросов пыли при транспортировке грунта, щебня и песка на объект произведен в соответствии с «Методическим пособием по расчету выбросов от неорганических источников в промышленности строительных материалов», НИПИОТСТРОМ, г. Новороссийск,1989 г.
Удельные выбросы пыли при доставке сыпучих материалов выполнены в программе Microsoft Excel 2000 и приведены в таблицах 4.39, 4.40, 4.41.
Таблица 4.39 - Расчет удельных и валовых выбросов пыли при доставке щебня автосамосвалом КамАЗ-5511
|
Исходные данные |
Наименование материала |
Расчетные коэффициенты | |
|
обозначение |
значение | ||
|
Материал: |
Щебень |
q2 |
0,002 |
|
Влажность перевозимого материала, % |
0.....0,8 |
C6 |
0,400 |
|
Максимальное число машин одновременно работающих |
|
n |
1 |
|
Число ходок (туда и обратно) всего транспорта в час: |
|
N |
1 |
|
Средняя протяженность одной ходки, км |
|
L |
40 |
|
Средняя грузоподъемность автотранспорта: |
10 |
С1 |
1 |
|
Средняя скорость автотранспорта |
20 |
С2 |
2 |
|
Средняя площадь кузова в плане, м2 |
|
Fпл |
11,500 |
|
Sфакт./Sпл. для кузова, м2 |
- |
С4 |
1,600 |
|
Пылевыделение поверхности дорог на 1 км пробега |
|
q1 |
1450 |
|
Состояние дорог |
с обработкой |
C3 |
0,100 |
|
Влажность поверхности дорог |
до 5% |
C6д |
0,700 |
|
Доля пыли, уносимой в атмосферу с поверхности дороги |
|
C7 |
0,010 |
|
Скорость обдува материала в кузове |
до 2 м/с |
C5 |
1 |
|
Доля пыли, переходящая в аэрозоль |
|
С8 |
0,020 |
|
Мощность выброса данного источника, г/с |
|
|
0,0284 |
|
Количество рейсов |
|
|
68698 |
|
Средняя дальность возки в одном направлении, км |
|
|
20 |
|
Продолжительность одного рейса, с |
|
|
7200 |
|
Валовый выброс пыли, т |
|
|
14,06251 |
Таблица 4.40 - Расчет удельных и валовых выбросов пыли при доставке песка автосамосвалом КамАЗ-5511
|
Исходные данные |
Наименование материала |
Расчетные коэффициенты | |
|
обозначение |
значение | ||
|
Материал: |
песок |
q2 |
0,002 |
|
Влажность перевозимого материала, % |
0.....0,8 |
C6 |
0,800 |
|
Максимальное число машин одновременно работающих |
|
n |
1 |
|
Число ходок (туда и обратно) всего транспорта в час: |
|
N |
1 |
|
Средняя протяженность одной ходки, км |
|
L |
40 |
|
Средняя грузоподъемность автотранспорта: |
10 т |
С1 |
1 |
|
Средняя скорость автотранспорта |
20 км/ч |
С2 |
2 |
|
Средняя площадь кузова в плане, м2 |
|
Fпл |
11,500 |
|
Sфакт./Sпл. для кузова, м2 |
- |
С4 |
1,600 |
|
Пылевыделение поверхности дорог на 1 км пробега |
|
q1 |
1450 |
|
Состояние дорог |
с обработкой |
C3 |
0,100 |
|
Влажность поверхности дорог |
свыше 10% |
C6д |
0,700 |
|
Доля пыли, уносимой в атмосферу с поверхности дороги |
|
C7 |
0,010 |
|
Скорость обдува материала в кузове |
до 2 м/с |
C5 |
1 |
|
Доля пыли, переходящая в аэрозоль |
|
С8 |
0,030 |
|
Мощность выброса данного источника, г/с |
|
|
0,0387 |
|
Количество рейсов |
|
|
64910 |
|
Средняя дальность возки в одном направлении, км |
|
|
20 |
|
Продолжительность одного рейса, с |
|
|
7200 |
|
Валовый выброс пыли, т |
|
|
18,10602 |
Таблица 4.41 - Расчет удельных выбросов пыли при доставке минерального грунта автосамосвалом КамАЗ-65111
|
Исходные данные |
Наименование материала |
Расчетные коэффициенты | |
|
обозначение |
значение | ||
|
Материал: |
минеральный грунт |
q2 |
0,003 |
|
Влажность перевозимого материала: % |
0.....0,8 |
C6 |
0,600 |
|
Максимальное число машин работающих одновременно: |
|
n |
1 |
|
Число ходок (туда и обратно) всего транспорта в час: |
|
N |
1 |
|
Средняя протяженность одной ходки (км): |
|
L |
9 |
|
Средняя грузоподъемность автотранспорта: |
15 т |
С1 |
1 |
|
Средняя скорость автотранспорта: |
20 км/ч |
С2 |
2 |
|
Средняя площадь кузова в плане (м2): |
|
Fпл |
11,500 |
|
Sфакт./Sпл. для кузова (м2): |
- |
С4 |
1,600 |
|
Пылевыделение поверхности дорог на 1 км пробега: |
|
q1 |
1450 |
|
Состояние дорог: |
с обработкой |
C3 |
0,100 |
|
Влажность поверхности дорог: |
свыше 10% |
C6д |
0,700 |
|
Доля пыли, уносимой в атмосферу с поверхности дороги |
|
C7 |
0,010 |
|
Скорость обдува материала в кузове: |
до 2 м/с |
C5 |
1 |
|
Доля пыли, переходящая в аэрозоль: |
|
С8 |
0,030 |
|
Мощность выброса данного источника: |
г/с |
|
0,0430 |
|
Количество рейсов |
|
|
2055964 |
|
Средняя дальность возки в одном направлении, км |
|
|
4,5 |
|
Продолжительность одного рейса, с |
|
|
1620 |
|
Валовый выброс пыли, т |
|
|
143,18515 |
Всего валовый выброс пыли при транспортировке сыпучих материалов за период строительства составит – 175,3537 тонн.
Расчет выбросов пыли при разгрузке сыпучих материалов
Расчет выбросов пыли при разгрузке сыпучих материалов выполнен по методическому пособию «По расчету выбросов от неорганизованных источников в промышленности строительных материалов», Новороссийск, 1989 г [37].
Объем пылевыделения определяется формулой:
Мн=(К1
К2
К3
К4
К5
К7
B1
G
106)/3600,
г/с (4.14)
где К1 – доля по массе пылевой фракции в материале, принят по таблице 1 методического пособия [37];
К2 – доля пыли (от всей массы пыли), переходящая в аэрозоль, принята по таблице 1 методического пособия [37];
К3 – коэффициент, учитывающий скорость ветра, принят при скорости ветра до 5 м/с по таблице 2 методического пособия [37];
К4 - коэффициент, учитывающий конструкцию укрытия, степень защищенности узла от внешних воздействий, условий пылеобразования, принят по таблице 3 методического пособия [37];
К5 – коэффициент, учитывающий влажность материала, принят по таблице 4 методического пособия [37];
К7 - коэффициент, учитывающий крупность материала, принят по таблице 5 методического пособия [37];
В1 – коэффициент, учитывающий высоту пересыпки, принят по таблице 7 методического пособия [37];
G – масса пересыпаемого материала, т/ч, т/год.
Значение параметров формулы см. таблицах 4.42, 4.43, 4.44.
Расчет пылевыделения при разгрузке песка, щебня, минерального грунта приведены в таблицах 4.42, 4.43, 4.44.
В расчетах учтена разгрузка сыпучих материалов на временной базе и на объекте.
Таблица 4.42 - Расчет выбросов пыли при разгрузке песка
|
Исходные данные |
Расчетные коэффициенты | |
|
обозначение |
значение | |
|
Доли пыли фракций в породе |
Р1=К1 |
0,05 |
|
Доля переходящей в аэрозоль летучей пыли |
Р2=К2 |
0,03 |
|
Коэффициент, учитывающий скорость ветра в зоне работы экскаватора |
Р3=К3 |
1,2 |
|
Коэффициент, учитывающий влажность материала |
Р4=К5 |
0,8 |
|
Коэффициент, учитывающий крупность материала |
Р5=К7 |
0,8 |
|
Коэффициент, учитывающий местные условия |
Р6=К4 |
1 |
|
Коэффициент, учитывающий высоту падения материала |
В1 |
0,500 |
|
Количество компонента выгрузки, т/ч |
G |
5,000 |
|
Мощность выброса данного источника, г/с |
|
0,8000 |
|
Время выгрузки сыпучего материала, с |
|
15 |
|
Количество рейсов |
|
64910 |
|
Валовый выброс пыли при разгрузке |
|
0,77892 |
Таблица 4.43 - Расчет выбросов пыли при разгрузке щебня
|
Исходные данные |
Расчетные коэффициенты | |
|
обозначение |
значение | |
|
Доли пыли фракций в породе |
Р1=К1 |
0,04 |
|
Доля переходящей в аэрозоль летучей пыли |
Р2=К2 |
0,02 |
|
Коэффициент, учитывающий скорость ветра в зоне работы экскаватора |
Р3=К3 |
1,2 |
|
Коэффициент, учитывающий влажность материала |
Р4=К5 |
0,4 |
|
Коэффициент, учитывающий крупность материала |
Р5=К7 |
0,5 |
|
Коэффициент, учитывающий местные условия |
Р6=К4 |
1 |
|
Коэффициент, учитывающий высоту падения материала |
В1 |
0,500 |
|
Количество компонента выгрузки, т/ч |
G |
5,000 |
|
Мощность выброса данного источника, г/с |
|
0,1333 |
|
Время выгрузки сыпучего материала, с |
|
15 |
|
Количество рейсов |
|
68698 |
|
Валовый выброс пыли при разгрузке |
|
0,137396 |
Таблица 4.44 - Расчет выбросов пыли при разгрузке минерального грунта
|
Исходные данные |
Расчетные коэффициенты | ||
|
обозначение |
значение | ||
|
Доли пыли фракций в породе |
Р1=К1 |
0,05 | |
|
Доля переходящей в аэрозоль летучей пыли |
Р2=К2 |
0,03 | |
|
Коэффициент, учитывающий скорость ветра в зоне работы экскаватора |
Р3=К3 |
1,2 | |
|
Коэффициент, учитывающий влажность материала |
Р4=К5 |
0,6 | |
|
Коэффициент, учитывающий крупность материала |
Р5=К7 |
0,7 | |
|
Коэффициент, учитывающий местные условия |
Р6=К4 |
1 | |
|
Коэффициент, учитывающий высоту падения материала |
В1 |
0,5 | |
|
Количество компонента выгрузки, т/ч |
G |
10,000 |
5,000 |
|
Мощность выброса данного источника, г/с |
|
1,0500 |
0,525 |
|
Время выгрузки сыпучего материала, с |
|
19 |
15 |
|
Количество рейсов |
|
1776993 |
278971 |
|
Валовый выброс пыли при разгрузке |
|
35,45101 |
2,19690 |
Количество выбросов пыли при разгрузке сыпучих материалов всего составит 38,56423 тонны.
Общее количество выбросов при транспортировке, выгрузке и загрузке сыпучих материалов сведены в таблицу 4.45.
Таблица 4.45 - Валовые и максимально-разовые выбросы загрязняющих веществ при транспортировке, выгрузке и загрузке сыпучих материалов
|
Код |
Наименование |
При транспортировке |
При выгрузке | ||
|
г/с |
т |
г/с |
т | ||
|
2908 |
Пыль неорганическая, содержащая SiO2 20-70% |
0,0387 |
32,16853 |
0,800 |
0,91632 |
|
2902 |
Взвешенные вещества |
0,0430 |
143,18515 |
1,050 |
37,64791 |