Поршкевич_Реализация информ.технологий

ства управления производством на основе современной адаптированной к производству программной платформы. При современных производственных связях порта с объектами управления, многочисленными внешними организациями обилие информационных потоков может быть собрано, систематизировано и обработано только при помощи информационных технологий. Поэтому информация как объект управленческого труда является важнейшей частью всей системы автоматизированного управления портом. Дирекция по информационным технологиям и связи (ДИТИС) в порту взаимодействует со всеми подразделениями порта и является оперативно-техническим обеспечением организации работы порта в оптимальном режиме. Необходимо подчеркнуть, что способ, подготовка и обработка информации, расчеты планов по определенным алгоритмам ставят ДИТИС порта в группу весьма важных подразделений, обеспечивающих принятие оптимальных управленческих решений. Условия кратковременности существования информации, непрерывного планирования работой порта, реализации обработки информации и рекомендаций ДИТИС требуют четкого распределения работ между исполнителями во времени суток. В условиях КИС ВМТП освобождается часть времени работников, занимающихся непосредственной организацией и руководством всех видов перегрузочных работ, предоставляется возможность принять верные управленческие решения. Вся подготовительная работа по составлению планов обработки судов, вагонов, сменносуточного плана работы порта представляет собой комплекс органи- зационно-технических мероприятий и базируются на автоматизированной системе обработки информации, которая является одной из задач КИС. В основной перечень задач, решаемых КИС ВМТП, входят:

•сбор, преобразование и передача информации абонентам КИС ВМТП и внешним системам;

•накопление, обновление и хранение в систематизированном виде нормативно-справочной и текущей многократно используемой информации;

•совокупность задач по управлению технологическими процессами и производственно-хозяйственной деятельностью порта;

•обеспечение достоверности информации на всех этапах ее преобразования.

Все технические средства, обеспечивающие решение задач КИС, группируются функционально в следующие комплексы.

•вычислительно-управляющий, в который входят универсальные мощные серверы, а также средства сбора и формирования первичной информации на рабочих местах;

111

•передачи и приема информации (компьютерные сети и их аппаратные средства, средства связи);

•диспетчеризации, оперативной сигнализации и связи, обеспечивающей быструю передачу данных от объектов управления к органам, принимающим управленческие решения;

•технических средств оргтехники и автоматизации делопроизводства (размножение документации и т. д.).

Широкое использование вычислительной техники, разработка

электронной документации, приобретение эффективных программных комплексов (ERP-систем) и собственные разработки для решения управленческих задач являются одной из характерных черт КИС ВМТП. Использование быстродействующей вычислительной техники дает возможность в задачах планирования основной деятельности порта опираться на более широкий круг показателей, в частности стоимостных, которые ранее повседневно использовать не представлялось возможным.

3.3. История создания и этапы развития информационных технологий во ВМТП

4 октября 1972 министр морского флота подписал приказ № 177 «О создании в портах и на судоремонтных заводах групп автоматизированных систем управления». Спустя некоторое время во Владивостокском морском торговом порту создается группа «АСУ и НОТ». Группа занимается разработкой и внедрением в производство инструкций по научной организации труда. Технических средств по автоматизации производства в порту нет. Автоматизации учета в порту подвержены:

•частично учет заработанной платы;

•расчет с клиентурой транспорта по грузоперевозкам;

•расчет с транспортными организациями посмешаннымперевозкам.

Начисления зарплаты в порту всем категориям работников производились бухгалтерией порта вручную по расчетным листам согласно табелям выхода на работу. Впоследствии механизированное начисление зарплат порта производилось на машиносчетной станции дальневосточного пароходства (ДВМП) на табуляторах Т-5 (аналоговая вычислительная техника).

Контроль за движением 140 тысяч контейнеров в год проводился также вручную и требовал значительного времени и увеличения персонала, занятого этой проблемой. С 26 сентября 1977 года порт приступил к производственной эксплуатации задачи первой очереди

112

АСУ «Контроль за движением контейнеров в порту» на ЭВМ «Минск32» ИВЦ ДВМП. Решение этой задачи обеспечивало работников причала и контейнерного отдела сведениями о месте нахождения контейнера, его данных, оперативных данных по запросу. Впервые на причалах порта появилось техническое средство ЕС-9021М для подготовки данных на перфоленте с последующим вводом в ЭВМ «Минск-32». Проблемами АСУ «Порт» занимались головные институты Министерства морского флота СССР – Союзморниипроект, ЦНИИМФ, Ленморниипроект и ОИИМФ.

Во Владивостокском морском торговом порту комплекс задач «Оперативный план работы порта в оптимальном режиме» (ОПОРТ) был сдан в производственную эксплуатацию 20 апреля 1977 года. Входные документы формировались в главной диспетчерской порта и в диспетчерских районов порта старшими диспетчерами, подготовка данных для ввода в ЭВМ велась уже специалистами порта и обрабатывалась в информационном вычислительном центре (ИВЦ) ДВМП. 31 октября 1977 года министр морского флота Т. Б. Гуженко утвердил акт приема в производственную эксплуатацию первой очереди автоматизированной системы управления ВМТП. Главный вычислительный центр Министерства морского флота выделил под автоматизацию порта вычислительный комплекс ЭВМ М-4030, вычислительную машину 3-го поколения, который был смонтирован и сдан в производственную эксплуатацию 28 сентября 1978 года. Начальник порта Н. П. Цах издал приказ № 1305 от 14.11.78 года об организации информа- ционно-вычислительного центра (ИВЦ). Тогда же был разработан ряд организационных мер:

•положение об ИВЦ порта;

•штатное расписание;

•должностные инструкции;

•планы мероприятий по внедрению задач АСУ в производство;

•планы обучения специалистов ИВЦ и пользователей.

Перед коллективом ИВЦ стояла наиважнейшая задача – в кратчайший срок перевести все работы, выполнявшиеся на машиносчетной станции ДВМП, на ЭВМ М-4030. Для повышения работоспособности центра в 1979 была введена еще одна мини-ЭВМ М-4030-1.

Первым опытом внедрения задач по автоматизации технологического процесса была сдача в эксплуатацию задачи «Слежение за переработкой груза механизированной линией» разработки Ленморниипроекта, которая показала важность задачи и невозможность успешной эксплуатации из-за отсутствия средств телекоммуникации. В порту был сдан в эксплуатацию контейнерный терминал по переработке

113

20-футовых контейнеров, построено здание управления контейнерным терминалом с машинным залом для ЭВМ СМ-4. Одновременно велись разработки качественно новых задач по управлению перевалкой контейнеров, учету и слежению за движением грузов на складах универсальных причалов. На 16-м причале в два этапа сдавались в производственную эксплуатацию задачи АСУ «Контейнер» с увязкой

вработе железнодорожников и автомобилистов.

В1982 году в эксплуатацию сдали новый мощный двухмашинный специализированный вычислительный комплекс ЭВМ УВКС ЕС-

1033. Технические средства, установленные в машинных залах, занимали площадь 567 м2 по территории порта.

Новая современная техника, новые операционные системы и языки программирования требовали постоянного повышения квалификации специалистов ИВЦ. Обучение проходило в учебных центрах Киева, Ленинграда, Москвы, а также на рабочих местах.

Был организован сектор системного программирования. Тогда же была получена новая техника ЕСТЕЛ-2.1 (единая система телеобработки данных) и система подготовки данных на магнитных лентах С-503, дисплеи-станции отображения буквенно-цифровой информации. Операторы подготовки данных успешно осваивали новые работы на этих устройствах.

Впорту стали внедряться новые методы хозяйствования, которые потребовали новых решений и в автоматизированном расчете заработанной платы. Приказом начальника порта «О внедрении автоматизированной системы учета груза в порту» был ознаменован новый период развития АСУ. Впервые в подразделениях перегрузочных комплексов № 1, 5, 7, 10, 12, 14 и в службах порта были установлены вычислительные средства – видеотерминалы и печатающие устройства, стали внедряться сетевые технологии.

Из-за отсутствия свободных линий связи часть телефонных линий связи была отдана под АСУ, этим была обеспечена связь СМ-1420 с абонентами управления порта и перегрузочных комплексов. Были подготовлены рабочие инструкции по заполнению бланков с информацией для последующей компьютерной обработки для работников оперативно-складского аппарата.

Вмарте 1987 года была сдана в эксплуатацию функциональная подсистема «Груз». Малые ЭВМ типа СМ показали свою надежность. Операционной системой на этих ЭВМ была система ДИАМС – диалоговая многотерминальная система. Постепенно все задачи, эксплуатируемые в порту, были перенесены на этот класс ЭВМ. Затем появились первые персональные компьютеры фирмы «Анирал Утэк» про-

114

изводства Франции. Они были удобны для решения новых задач по автоматизации производства и перевода на них старых. ПЭВМ показали свою надежность и удобство в расстановке на объектах пользователей, но объединить эти вычислительные средства в единую сеть, создать единую информационную базу было невозможно: в порту отсутствовали аппаратные средства и не было надежных телекоммуникаций. Новое руководство ИВЦ порта видело перед собой стратегическую задачу – перевести на новую техническую базу все выполняемые задачи автоматизации производства в порту и разрабатывать новые, необходимые подразделениям порта. Создавалась новая информационная структура порта. По территории порта была проложена магистральная кабельная система для использования компьютерной и телефонной сетей. Средой передачи данных в магистрали выбрали оптическое волокно, протяженность двойного кольца которого составляла 12 км. Работу по поддержанию в рабочем состоянии вычислительной техники в порту и установке новых средств автоматизации производства проводил сектор технического обслуживания вычислительного центра.

В конце октября 1995 года порт полностью перешел на новую техническую базу – локальную вычислительную сеть с развитой инфраструктурой. В порту было автоматизировано более 200 рабочих мест. На сегодняшний день существующая система вычислительных средств дает возможность пользователям работать в едином информационном пространстве, решая различные задачи учета, контроля, анализа и управления производством. Практически все автоматизированные комплексы задач, функционирующие на предприятии, разработаны специалистами ИВЦ. Это позволяет оперативно реагировать на непредсказуемые изменения в отечественном законодательстве и предоставлять информацию руководству по различным областям деятельности порта. В соответствии со стратегическими направлениями развития ОАО ВМТП руководство ИВЦ видело свои задачи в следующем:

•укрепление и развитие материальной базы информационновычислительной системы порта – расширение локальной вычислительной сети, обеспечение всех подразделений и служб порта современной вычислительной техникой и подключение их к существующей локальной сети;

•создание интегрированной информационной системы на базе новейших программных технологий с использованием системного анализа производственных процессов и методологии биз- нес-реинжиниринга.

115

В этом направлении в 1996 году с помощью сторонних специалистов в области системного проектирования (компания «Информационные технологии» – бизнес-партнер фирмы IВМ) была проведена работа по анализу работы порта, а также информационной системы порта и подготовлено глобальное техническое задание на создание интегрированной компьютерной системы управления финансовохозяйственной деятельностью предприятия. Получила дальнейшее развитие система телекоммуникаций, приобретен выделенный канал для доступа в глобальную сеть Internet, получила развитие система электронной почты, организован факс-сервер пользователей информационной сети с целью передачи факс-сообщений непосредственно с рабочего места, интегрирована в информационную сеть порта современная цифровая телефонная станция. ИВЦ ВМТП было переименовано в Дирекцию по информационным технологиям и связи (ДИТИС).

3.4. Организационная обеспечивающая подсистема КИС ВМТП

Дирекция по информационным технологиям и связи (ДИТИС) является структурным подразделением ОАО ВМТП, обеспечивающим прием, обработку, хранение и выдачу информации в системе управления в автоматизированном режиме. Основной задачей дирекции ИВЦ является эксплуатация и развитие информационных систем с применением самых передовых информационных технологий. ДИТИС выполняет следующие функции:

•анализирует информационные потребности структурных подразделений порта и компаний, входящих в ассоциацию ВМТП;

•ведет работы по исследованию перспективных направлений развития информационных технологий для их дальнейшего применения в интересах акционерного общества;

•ведет работу по маркетинговому изучению рынка программных продуктов, средств вычислительной техники, коммуникационного оборудования и копировальной техники, рынка телекоммуникационных услуг и т. д.;

•выдает руководству порта рекомендации по распределению между отделами поступающей вычислительной техники с учетом наличия программного обеспечения;

•обобщает и анализирует замечания пользователей по результатам эксплуатации задач;

•осуществляет работы по внедрению программных средств, приобретенных у других разработчиков;

116

•разрабатывает прикладные программные комплексы задач в соответствии с потребностями ВМТП;

•ведет базу данных оперативной, нормативно-справочной, учетной информации работы порта;

•осуществляет контроль, профилактику и ремонт средств вычислительной техники и коммуникационного оборудования;

•обеспечивает процесс учета, хранения, обработки и передачи информации с соблюдением ее целостности;

•ведет на постоянных и сменных носителях архив баз данных с информацией, а также используемых программных средств;

•определяет потребность в необходимых запасных частях и расходных материалах, ведет учет их расхода;

•проводит совместно с дирекцией связи работу по эксплуатации

иразвитию новой телефонной станции;

•организует передачу факс-сообщений, телексных и телетайпных сообщений через автоматизированный узел связи;

•обеспечивает выход пользователей в глобальную сеть передачи данных Internet, предоставляет права доступа пользователям различных уровней управления;

•осуществляет разработку и мониторинг WEB-сайта для внутренних и внешних пользователей;

•внедряет беспроводные сетевые технологии Wi-Fi для передачи информации с фронтов обработки грузов в базу данных;

•выполняет дизайнерские работы по разработке различных бланков, писем, поздравительных адресов и т. д.;

•осуществляет систематическое обучение сотрудников подразделений порта приемам и навыкам работы на компьютерах, а также работе с внедряемыми программными средствами;

•оказывает платные услуги сторонним организациям по профилю своей деятельности.

Критерием функционирования ДИТИС является обеспечение

пользователей информационной системы порта и смежных организаций полной, достоверной и своевременной информацией, а также бесперебойная работа средств вычислительной техники, коммуникационного оборудования и оргтехники. Показателями эффективности для ДИТИС являются уровень плановых и фактических расходов и доходов, определяемых бюджетом ОАО ВМТП, и его исполнением. Дирекция ДИТИС руководствуется нормативными документами:

•законодательство РФ;

•план доходов и расходов ОАО ВМТП;

117

•положения о работе порта и ДИТИС;

•приказы ОАО ВМТП;

•федеральные законы об информации;

•должностные инструкции для работников ДИТИС. Руководство ДИТИС ответственно относится к кадровой поли-

тике: обучает персонал, принимает на работу молодых перспективных специалистов.

3.5. Техническое обеспечение КИС ВМТП

Проект CPNet разработан специалистами информационновычислительного центра ОАО ВМТП совместно с компаниями

GeneSys, San Bruno, Boston Business Network Inc., Boston MA и пред-

назначен для построения системы, обеспечивающей оперативный обмен разнородной информацией, как текстовой, так и видеозвуковой. Система, созданная по данному проекту, ставит своей целью решение задач обеспечения централизованного учета груза, слежения за движением груза через перегрузочные комплексы ВМТП, учета всего комплекса бухгалтерских и финансовых операций, обеспечения доступа к единым банкам информации. Средой передачи данных в магистрали является оптоволокно. Протяженность двойного кольца оптоволокна – 12 км. В здании управления развернута структурированная кабельная сеть, основанная на использовании универсального кабеля ««витая пара»» 5-й категории, в качестве носителя компьютерной информации (Ethernet) и телефонии, а также кабельная система пожар- но-охранной сигнализации.

Магистральная кабельная система заложена с расчетом модернизации в информационной политике предприятия. Сетевые решения сочетают высокую производительность, возможность поддержки мультимедиа и простоту администрирования сетей. Более гибкая корпоративная сеть позволяет автоматизировать традиционно трудоёмкие участки. Для организации компьютерной сети в порту в рамках нескольких зданий используется гибридная архитектура. В пределах одного здания архитектура сосредоточенная, а на уровне нескольких зданий – распределенная. Компьютерная сеть порта Владивосток состоит из нескольких базовых компонентов: концентраторов, объединяющих компьютеры в локальные сети; мостов, расширяющих возможности локальных сетей по подключению большего числа компьютеров; маршрутизаторов, объединяющих локальные сети в структурированные корпоративные сети. Данная сеть представляет собой смесь различных технологий – Ethernet, FDDI, Х.25, Wi-Fi. Поэтому мар-

118

шрутизаторы не только передают пакеты между сетями, но и выполняют роль конверторов, осуществляя трансляцию пакетов различных форматов. В сети применяются маршрутизируемые и немаршрутизируемые протоколы. Такие протоколы, как IP, IPX, являются маршрутизируемыми, поскольку они используют иерархическую систему адресации, протокол LAT – только МАС-адреса.

В ОАО ВМТП имеется несколько серверов, часть из которых полностью отведены под сетевые базы данных, это серверы:

•ACCOUNT – сервер для хранения базы данных бухгалтерии;

•ACC_LAT – зеркало сервера ACCOUNT;

•CURGO – сервер для хранения базы данных по грузу;

•CUR_LAT – зеркало сервера CURGO.

Уэтих серверов смешанное соединение, которое позволяет просматривать базу данных с терминалов и с рабочих станций. Также имеются другие серверы для хранения текущей информации:

•сервер IVC предназначен для хранения информации о деятельности вычислительного центра;

•сервер PORT – для хранения текущей информации ОАО ВМТП;

•сервер SUN (http://www.vmtp.ru) позволяет увидеть информацию по всем базам данных через Internet, имея право доступа к данным.

Доступ к информации (согласно паролю доступа) имеют как ра-

ботники ОАО ВМТП, так и компании-партнеры, а также клиенты. В корпоративной компьютерной сети порта используется следующее сетевое оборудование:

•сетевые мосты, предназначенные для работы с одномодовым и с многомодовым оптоволокном;

•оборудование сети внутри здания управления ОАО ВМТП;

•сетевой мост, используемый для подключения серверов;

•оборудование Ethernet-сети;

•модули управления сетью Ethernet и бридж-роутерами;

•модули Ethernet-повторителей и Ethernet-концентраторов, работающих на витой паре, на многомодовом оптоволокне;

•оборудование терминальной сети;

•модули терминальных концентраторов – коммуникационных серверов, поддерживающих протоколы LAT и TCP/IP;

•концентраторы удаленных рабочих групп с интерфейсом;

•станция управления сетью;

•серверы общего назначения и баз данных;

•коммуникационные серверы, обслуживающие терминалы;

119

•архивный сервер, предназначенный для копирования и архивирования информации, имеющейся на файловых серверах и серверах баз данных;

•рабочие станции, терминалы;

•струйные, лазерные принтеры.

На сегодняшний день ОАО ВМТП обладает достаточно развитой

коммуникационной инфраструктурой и аппаратным обеспечением. Серверы базируются на платформах SUN и Intel. Коммуникационное обеспечение построено на базе продуктов Cisco. Пользовательские места ВМТП оборудованы современными ПК и позволяют решать любые задачи с применениемсовременногопрограммногообеспечения.

3.6. Информационное обеспечение КИС ВМТП

Пользователями КИС и компьютерной сети порта Владивосток являются экспедиторские, стивидорные, агентирующие компании, расположенные на территории порта, эти компании участвуют в процессе переработки груза с использованием локальной вычислительной сети порта Владивосток. Информация в порту подразделяется на оперативную, нормативно-справочную, директивную, отчетную. Оперативная отображает состояние управления процессами, она вводится в

базу данных для решения тех или других задач управления. В состав оперативной информации входят:

•сведения о судах, их загрузке по отдельным трюмам;

•данные о грузе;

•перевозочные документы;

•контракты, договоры;

•данные о производительности механизированных линий;

•сроки начала и окончания обработки судов;

•состояние дел на складах;

•информация о контейнерном парке;

•сведения из отделения Дальневосточной железной дороги о подходе вагонов с грузом;

•сведения о бригадах докеров-механизаторов;

•и т. д.

Нормативно-справочная информация (НСИ) содержит нормативы обработки грузов, тарифы, ценники материалов, нормы производительности бригад, классификаторы судов, грузов и т. д. и используется для многократного решения задач. Нормативно-справочная информация является условно-постоянной и изменяется по мере необходимости. К директивной информации относится план импорта-экспорта,

120