8.3 Определение реакций в подшипниках на промежуточном валу
Определение сил в зацеплениях на промежуточном валу.
2 – колесо быстроходной ступени
3 – шестерня тихоходной ступени
-
окружная сила
-
радиальная сила
-
осевая сила
-
окружная сила
-
радиальная сила
-
осевая сила
-
начальный диаметр колеса
-
начальный диаметр шестерни
Рис. 8 Расчетная схема промежуточного вала
Радиальные реакции
Вертикальная плоскость
Горизонтальная плоскость
Суммарная реакция
Осевые реакции
8.4 Расчет подшипников промежуточного вала на динамическую грузоподъемность
Частота вращения промежуточного вала:
2-й подшипник 205 ГОСТ 8338-75 наиболее нагружен
Исходные данные (табл. 24.10 [1]):
– базовая
статическая грузоподъемность
– базовая
динамическая грузоподъемность
– внутренний
диаметр подшипника
– наружный
диаметр подшипника
– диаметр
шарика
Для подшипников, работающих при типовых режимах нагружения, расчет удобно вести с помощью коэффициента эквивалентности .
(2-й типовой режим нагружения) (глава 7.2 [1])
Н
Определяют отношение, в зависимости от которого по табл. 7.2 [1] находят значения Х, Y, e:
Сравнивают отношение и e.
Следовательно, , (стр. 115 [1])
Эквивалентная динамическая нагрузка:
Расчетный ресурс подшипника:
Подшипник пригоден.
8.5 Определение реакций в подшипниках на тихоходном валу
Определение сил в зацеплениях на тихоходном валу.
4 – колесо тихоходной ступени
-
окружная сила
-
радиальная сила
-
осевая сила
-
начальный диаметр колеса
– сила,
действующая на вал из расчета цепной
передачи
Рис. 9 Расчетная схема тихоходного вала
Радиальные реакции
Вертикальная плоскость (без консольной силы)
Горизонтальная плоскость (без консольной силы)
Суммарная реакция (без консольной силы)
Максимальная реакция в первой опоре с учетом консольной силы
Максимальная реакция во второй опоре с учетом консольной силы
Осевые реакции
8.6 Расчет подшипников тихоходного вала на динамическую грузоподъемность
Частота
вращения тихоходного вала:
1-й подшипник 209 ГОСТ 8338-75
Исходные данные (табл. 24.10 [1]):
– базовая статическая грузоподъемность
– базовая динамическая грузоподъемность
– внутренний диаметр подшипника
– наружный диаметр подшипника
– диаметр шарика
Для подшипников, работающих при типовых режимах нагружения, расчет удобно вести с помощью коэффициента эквивалентности .
(2-й типовой режим нагружения) (глава 7.2 [1])
Н
Определяют отношение, в зависимости от которого по табл. 7.2 [1] находят значения Х, Y, e:
Сравнивают отношение и e.
Следовательно, , (стр. 115 [1])
Эквивалентная динамическая нагрузка:
2-й подшипник 209 ГОСТ 8338-75
(2-й типовой режим нагружения) (глава 7.2 [1])
Н
Определяют отношение, в зависимости от которого по табл. 7.2 [1] находят значения Х, Y, e:
Сравнивают отношение и e.
Следовательно, , (стр. 115 [1])
Эквивалентная динамическая нагрузка:
2-й подшипник 209 ГОСТ 8338-75 наиболее нагружен
Расчетный ресурс подшипника:
,
подшипник пригоден.