3709

электрического поля измерялась электростатическим вольтметром, на расстоянии 0,3 м от струи распыла.

Применение электрофизического способа уменьшает напряженность электрического поля и позволяет равномерно проводить обработку веществ ЛКМ.

Определение структуры лакокрасочного покрытия проводилось на установке «Integra-Spectra» методом атомно-силовой микроскопии (АСМ) [5, 6]. ЛКМ распылялся на стеклянную подложку, где происходило его высыхание при нормальных условиях. Далее выполнялась оценка морфологии покрытия по рельефу вещества.

Дальнейшее исследование направлено на разработку математической модели управления обеспечением электростатической искробезопасностью в процессе МУНТ с использование регрессионного анализа и нейросетевого моделирования [7].

Литература

1.Иванов А. В., Скрипник И. Л., Сорокин А. Ю., Савенкова А. Е. Научно-методические основы управления электростатическими свойствами жидких углеводородов для обеспечения пожарной безопасности предприятий нефтегазового комплекса // Научный электронный журнал. Вестник Уральского института государственной противопожарной службы МЧС России. 2018/№ 2 (19), С. 98-109.

2.Воронин С. В., Скрипник И. Л., Кадочникова Е. Н. Анализ снижения пожарной опасности резервуарных парков \\ Научно-аналитический журнал. Проблемы управления рисками в техносфере, № 4

(48)-2018, С. 15-20.

3.А. В. Иванов, И. Л. Скрипник, С. В. Воронин. Исследование процессов электризации при обращении с модифицированными наножидкостями и лакокрасочными материалами \\ Научно-аналитический журнал. Проблемы управления рисками в техносфере, № 3 (47)-2018, С. 110-119.

4.Д. С. Азимов, И. Л. Скрипник, Б. В. Пекаревский, А. В. Иванов. Физико-химические свойства и коллоидные особенности электрофизически модифицированной воды и акрилового гидрогеля при использовании их огнетушащих и ранозаживляющих возможностей // Известия Санкт-Петербургского технологического института (технического университета). 2018. № 47 (73), С. 57-61.

5.Казакова Н. Р., Иванов А. В., Ивахнюк Г. К., Скрипник И. Л. Иидентификация автомобильных бензинов методами атомно-силовой микроскопии и спектроскопии комбинационного рассеяния // Природные и техногенные риски (физико-математические и прикладные аспекты). 2015. № 2 (14). С. 38-44.

6.Мынзул Р. А., Иванов А. В., Скрипник И. Л. Применение метода КР-спектроскопии при исследовании свойств термопластичных смазок с регулируемыми наноструктурами // Научно-аналитический журнал «Природные и техногенные риски (физико-математические и прикладные аспекты)». № 2 (10) 2014. – с. 57-63.

7.Сорокин А. Ю., Иванов А. В., Скрипник И. Л., Симонова М. А. Нейросетевое моделирование условий обеспечения электростатической искробезопасности процессов транспортировки модифицированных углеводородных жидкостей на основе экспериментальных данных // Научный электронный журнал. Вестник Уральского института государственной противопожарной службы МЧС России. 2018/№ 1(18), С.63-76.

Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России

INVESTIGATION OF ELECTROSTATIC PARAMETERS MODIFIED FLUIDS FOR INCREASED FIRE SAFETY OF STEEL STRUCTURES

Studies of the characteristics of liquid hydrocarbons and paints based on the electrophysical method and deposition of carbon nanotubes in them to improve fire safety by reducing the electric field

I. L. Skrypnyk

St. Petersburg University of state fire service of EMERCOM of Russia

180

УДК 614.84:711.552

Е. Ю. Круглова

АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ ПРОБЛЕМ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ В СОВРЕМЕННЫХ ТОРГОВО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ ЦЕНТРАХ

Вэтой статье проанализированы основные ошибки обеспечения пожарной безопасности в современных зданиях на примере ТРЦ «Зимняя вишня» в г. Кемерово, и предложены усовершенствованные методы обучения рабочего персонала правилам пожарной безопасности

Всвязи с высоким темпом развития градостроительства, возникает новая

проблема в сфере пожарной безопасности. Ведь не все зависит от профессионализма сотрудников и техники находящейся на вооружении пожарных подразделений.

Многое определяет инженерное проектирование здания, система противопожарной защиты, так как нередки случаи недоброкачественной работы застройщиков, а также халатное отношение собственников объектов к требованиям пожарной безопасности при их эксплуатации.

Рассмотрим основные нарушения правил пожарной безопасности в торговом центре, которые повлекли за собой гибель большого количества людей, нанесение вреда здоровью и материальный ущерб, к ним можно отнести:

•неисправность системы противодымной защиты. Согласно СП 7.13130.2013, в случае возникновения аварийной ситуации, нормально открытые клапаны должны автоматически закрываться, что позволяет предотвратить распространение опасных факторов пожара по воздуховодам. Клапаны дымоудаления нормально закрытые, наоборот, автоматически открываются и обеспечивают удаление продуктов горения из помещений [1]. Именно эта неисправность унесла большую часть людских жизней, так как дым охватил здание за несколько минут. Возгорание могло нести локальный характер, но несоблюдение всех вышеупомянутых требований превратило обычный пожар в страшную катастрофу.

•не соблюдены действия персонала по эвакуации людей до прибытия пожарных подразделений. При принятии на работу, будущие сотрудники обязаны пройти вводный инструктаж по технике безопасности и пожарной безопасности. А также на объекте должны проводится пожарно-тактические учения с эвакуацией посетителей сотрудниками ТРЦ [2]. В случае возникновения горения должны предприниматься действия по эвакуации людей до момента прибытия пожарных подразделений, а также по ручному включению несработавших систем противопожарной защиты. Сотрудниками торгового центра «Зимняя вишня» вышеописанных мер предпринято не было, что свидетельствует о том, что работодатель пренебрежительно отнесся к обучению персонала или о безответственности специалиста, проводившего инструктажи.

181

• накрытые аварийные выходы. Во время пожара в ТРЦ люди, находившиеся внутри не смогли покинуть здание по путям эвакуации из-за закрытых аварийных выходов. При возникновении любой чрезвычайной ситуации в здании, в обязательном порядке, сотрудниками торгового центра аварийные двери открываются.

Рассмотрев, основные нарушения, выявившиеся в ТЦ «Зимняя вишня», был проведен беглый осмотр основных нарушений пожарной безопасности в ближайших торговых центрах.

Внутри зданий, планы эвакуации находятся в недоступных для посетителей местах, иногда на большой высоте. С целью активных продаж, некоторые торговые центры запроектированы так, что, гуляя по этажам можно заблудиться и потерять выход, при этом нет никаких эвакуационных обозначений с фотолюминесцентными лентами или табличками. На путях эвакуации складируются упаковочные материалы и товары.

Проанализировав ситуацию, уже с наихудшими условиями, от себя хотелось бы предложить:

–обучать персонал торгово-развлекательных комплексов обязательному пожарному минимуму. Специалист пожарной безопасности объекта должен проводить обучение персонала, с последующей сдачей экзаменов по теоретической и практической части не реже чем 1 раз в полгода. Не сдавшие экзамен отправляются на повторное обучение.

–работникам, успешно сдавшим экзамен, выдается документ, который обязывает предпринимать действия в своей компетенции по эвакуации людей при возникновении ЧС, с привлечением к уголовной ответственности в случае неверных или непринятых решений, ведь на кону стоят человеческие жизни.

Из всей статьи следует, что нужно акцентировать внимание людей на собственную безопасность, и привлекать других к ответственности за безопасность окружающих.

Ведь лучше сразу понести затраты, повышая уровень пожарной безопасности сооружения, чем в дальнейшем, в лучшем случае, понести огромный материальный ущерб, а в худшем гибель людей при возникновении чрезвычайной ситуации.

Литература

1.СП 7.13130.2013 Отопление, вентиляция и кондиционирование. Требования пожарной безопасности.

2.Приказ МЧС РФ от 12 декабря 2007 г. № 645 "Об утверждении Норм пожарной безопасности "Обучение мерам пожарной безопасности работников организаций".

Волгоградский государственный технический университет Институт архитектуры и строительства

г.Волгоград, Россия

E.Yu. Kruglova

ANALYSIS OF THE MAIN PROBLEMS OF ENSURING FIRE SAFETY IN

MODERN TRADE AND ENTERTAINMENT CENTERS

182

This article analyzes the main errors of fire safety in modern buildings on the example of the Zimnyaya Cheryya shopping and entertainment center in Kemerovo, and proposed improved methods for training workers in fire safety rules

Volgograd state technical university

Institute of architecture and civil engineering

УДК 614.838

А. Н. Емельянова, Д. В. Савельев, И. Л. Скрипник

ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗРАБОТКЕ КОНЦЕПЦИИ В ОБЛАСТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ

Рассматриваются вопросы классификации опасных грузов. Анализ нормативноправовых актов показал, что должны быть разработаны критерии классификации и оценки опасности опасных грузов. Предложена концепция разработки лабораторного комплекса, позволяющего проводить первоначальное и контрольное определение показателей опасности грузов

Внастоящее время вопросы пожаробезопасной перевозки опасных грузов

вразличных регионах мира имеют актуальное значение [1]. Доставка грузов производится комбинированным способом, разными видами транспорта [2]. Данный вид деятельности не регулируется Международной Конвенцией. Однако вопросы обеспечения пожарной безопасности выходят на первый план

вследствии возможности формирования горючей среды, ее зажигания при перевозке и хранении [6]. В этом случае главным направлением остаётся унификация требований пожарной безопасности при комбинированном способе перевозке опасных грузов.

Так же существует проблема подготовки высококвалифицированных кадров в области перевозки ОГ, поскольку нормативная база очень большая, разнообразная и противоречивая.

Анализ причин, как разливов нефтепродуктов, так и аварийных ситуаций с генеральными и навальными грузами показывает, что не всегда в сопроводительной грузовой документации указанная классификация грузов соответствует действительности. Правильность классификации опасных грузов существенно зависит от выполнения требований и методик, рекомендуемых в соответствующей нормативной базе.

Выполнение работ по приемке, хранении, погрузке экспортных опасных грузов их идентификации классов 3, 8, 9 у участников транспортного процесса вызывают разночтение и непонимание.

Определённые [4] параметры отнесения опасных грузов к подклассу 9.1 (в Типовых правилах такого подкласса нет) на практике вызывают необходимость его рассматривать как опасный. Это создает трудности для реализации Российских изделий. Такая же продукция в мире вещества, производятся в других странах, транспортируются как неопасная, а наши изделия требуют дополнительных затрат при организации их перевозки,

183

перегрузки и хранении.

Неправильность положений ГОСТа является причиной того, что любой производитель РФ может вводить «собственную классификацию» опасных грузов.

Даже не проводя дальнейших примеров, становится очевидным, что критерии классификации и оценки опасности ОГ должны быть приведены в соответствие с международными нормативными актами или иметь достаточное основание для их пересмотра [4, 5, 7].

Задачей данной концепции должно стать подготовка лабораторного комплекса по классификации сертификации ОГ, предназначенного для первоначального и контрольного определения показателей опасности грузов по методикам, регламентированных в ГОСТ 19433 при согласовании методик с требованиями их определения согласно Руководству по испытаниям и критериям Типовых правил ООН.

Знать, учитывать и работать над устранением такого несоответствия позволит специалистам ГПС МЧС России не только контролировать соблюдение Норм и Правил пожарной безопасности (противопожарного режима) и предупреждать возникновение пожаров в цепи поставок грузов, но и успешно ликвидировать последствия других ЧС [8, 9].

Поэтому для транспортной отрасли в РФ целесообразно подготовить концепцию Государственной системы обеспечения безопасности транспортировки ОГ и сформулировать основные направления ее развития [4].

Одна из практических задач такой программы разработанного лабораторного комплекса по классификации и сертификации ОГ, предназначенного для первоначального и контрольного определения показателей опасности грузов по методикам, регламентированных в [4] при согласовании методик с требованиями их определения согласно Руководству по испытаниям и критериям Типовых правил ООН. На основе проведенного анализа нормативно-правовой и лабораторно-технической базы, методов классификации опасных грузов по ГОСТ 19433 (национальный документ), международным Кодексам по транспортировке ОГ различными видами транспорта и Руководству по испытаниям и критериям, предложен эскизный проект лабораторного комплекса, включающий выбор помещений, обоснование их назначения, размещение лабораторного оборудования с учетом нормативных требований по проектированию.

Рекомендовано осуществить проектирование комплекса по классификации опасных грузов классов 3, 4, 5.1, 9.2.

Посредством инженерных расчетов показана целесообразность использования усовершенствованного метода калориметрирования для классификации и назначения безопасных режимов и условий хранения и транспортировки грузов класса 4.2.

Литература 1. Гаращук О. А. Правовые проблемы обеспечения безопасности перевозок опасных грузов

железнодорожным транспортом// Научный журнал «Транспортное право и безопасность», выпуск № 11 [11], 2016 г., с. 27 - 40.

184

2.Одинцов Л. Г., Запорожец А. И., Хакиев З. А. Особенности перевозки опасных грузов автомобильным транспортом // Научно-технический журнал «Технологии гражданской безопасности», том № 5 выпуск № 1-2, 2009 г., с. 97-101.

3.Шиленков Д. В. Нормативное правовое обеспечение перевозок автомобильным транспортом грузов повышенной опасности // Электронный журнал «Автотранспортное предприятие», выпуск № 4, 2015 г., с. 2-5.

4.Евсеева А. А., Красникова Д. А., Абрамов Н. В. Совершенствование законодательства в области перевозок опасных грузов // Электронный журнал «Техническое регулирование в транспортном строительстве», выпуск № 4 [24], 2017 г., с. 15 – 18.

5.Скрипник И. Л., Воронин С. В. Организационные меры для обеспечения комплексной безопасности при транспортировке опасных грузов // Проблемы обеспечения безопасности при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций: сб. ст. по материалам VI Всерос. науч.-практ. конф. с междунар. уч. 26 дек. 2017 г. / Воронежский институт – филиал ФГБОУ ВО Ивановский пожарно-спасательной академии ГПС МЧС России. - Воронеж, 2017. – с. 166-170.

6.Пименова М. А., Скрипник И. Л., Воронин С. В. О необходимости учета показателей пожарной опасности отходов при назначении их класса опасности // Сборник статей по материалам IX Всероссийской научно-практической конференции «Сервис безопасности в России: Опыт, проблемы, перспективы. Обеспечение комплексной жизнедеятельности населения» 27 сентября 2017 года. – Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России, с. 299-301.

7.Ларев В. Ю. Некоторые аспекты гражданского права по вопросу международных перевозок опасных грузов // Научный журнал «Крымский академический вестник», выпуск № 3, 2017 г., с. 66-70.

8.Трясцин А. П. Методологические особенности анализа и оценки риска при перевозке опасных грузов автомобильным транспортом // Журнал «Мир транспорта и технологических машин», выпуск № 2 (25), 2009 г., с. 114-121.

9.Синицын В. В., Татаринов В. В., Кирсанов А. А. Методика построения программно-аппаратного комплекса для оповещения об аварии с опасным грузом на автотранспорте // Научно-методический и информационный журнал «Безопасность в техносфере», том № 6, выпуск № 6, 2017 г., с. 61-67.

Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России

A. N. Emelyanova, D. V. Savelyev, I. L. Skripnik

SOME ISSUES OF TRANSPORT OF DANGEROUS GOODS

The classification of dangerous goods is considered. Analysis of legal acts showed that criteria for classification and assessment of dangerous goods should be developed. The concept of development of the laboratory complex allowing to carry out initial and control definition of indicators of danger of freights is offered

Saint-Petersburg University of state fire service of EMERCOM of Russia

УДК 621.039

П. А. Теньковский, Н. А. Кропотова

ОБОСНОВАНИЕ ПОЖАРНОЙ И ТЕХНОСФЕРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ РОБОТОТЕХНИКИ ДЛЯ ОЧИСТКИ

ОТ НЕФТЕПРОДУКТОВ ПОВЕРХНОСТНЫХ ВОД

В статье рассматриваются вопросы безопасности при организации удаления нефтепродуктов с поверхности воды. Приведено обоснование использования робототехнического комплекса. Детально разобраны преимущества использования предложенной технологии для сбора аварийных проливов нефтепродуктов на поверхности воды

Проблема техносферной и пожарной безопасности особо актуальная при аварийных проливах нефтепродуктов на поверхности воды. Исследования расположения двух нефтепроводов на территории Ульяновской области, а также статистический учет проливов нефтепродуктов и аварийно-опасных

185

ситуаций подтверждает актуальность выбранной темы. Проведенный обзор литературы по методам сбора и утилизации оставляет множество нерешенных проблем, которые не отвечают на вопросы техносферной безопасности окружающей природной среды. Поэтому основным методом, который является максимально пожаробезопасным и отвечает требованиям экологической безопасности основан на использовании магнитной жидкости [1, 2].

Технология сбора нефтепродуктов с поверхности воды состоит из нескольких этапов:

1.распыление: пролив нефтепродуктов омагничивается путем распыления магнитной жидкости;

2.сбор: проводя действующими ячейками для сбора находящейся на днище комплекса по водной поверхности собирает загрязнения и под действием магнитного поля удерживается в рабочей области ячейки.

3.сброс загрязнений в емкость (очистка ячеек): при соприкосновении шунта, в качестве которого выступает металлическое колесо, происходит замыкание магнитных полей, тем самым силы внизу рабочей ячейки ослабевают и уже не способны удержать нефтепродукты – загрязнения из ячеек можно разместить в любой емкости для сбора.

4.регенерация МЖ для повторного использования.

Выше приведенные этапы технологического сбора утечек нефтепродуктов с поверхности воды выполняет все поставленные условия по оснащению и предложенной технологии, тем самым, предложенный робототехнический комплекс выполняет поставленные задачи по обеспечению техносферной безопасности, рис. 1.

Рис. 1. 3D Модель робототехнического комплекса обеспечивающего мониторинг и ликвидацию аварийного пролива нефтепродуктов: 1- система связи (антенна); 2 – емкости для сбора омагниченных нефтепродуктов; 3 – подкрылки для управления движением робототехнического комплекса с нанесенными солнечными батареями и прикрепленным гребным винтом; 4 – система распыления магнитной жидкости; 5 – каркас комплекса; 6 – плавающие понтоны; 7 – место крепления дистанционных датчиков нефтепродуктов; 8 – ячейки для сбора омагниченных нефтепродуктов на подвижной ленте

Отличительной особенностью предлагаемого робототехнического комплекса является возможность проведения мониторинга и ликвидации

186

аварийных проливов нефтепродуктов на поверхности воды за счет управления магнитным полем, не требующим дополнительных элементов (насосов) и источника энергии.

Доказательство работы предложенной совершенствованной технологии представленного робототехническим комплексом доказывается хроматографическими спектрами, полученными на основе газо-жидкостной хроматографии. После двойной обработки поверхности воды действием магнитного поля можно наблюдать практическое отсутствие нефтепродуктов, общее содержание которых определяется не более 12 пмм/м2, что подтверждается практическими экспериментами. Пробы были отобраны с поверхности воды в течении обработки поверхности воды магнитным полем. Далее пробы подвергались газожидкостной хроматографии на наличие ароматических углеводородов (рис. 2). Полученные результаты исследования доказывают эффективность действия магнитного поля на омагниченные нефтепродукты, подвергшиеся аварийному проливу.

Рис. 1. График зависимости площадей пиков от содержания нефтепродуктов в пробах, взятых с поверхности воды при обработке магнитным полем сборщика: мазут, бензин, керосин, моноциклические углеводороды реактивного топлива

Таким образом, разработанный робототехнический комплекс способствует обеспечению пожарной и техносферной безопасности, причем ликвидация проливов может осуществляться автономно, без участия человека, но с возможностью мониторинга обстановки [3, 4]. Обеспечение безопасности достигается постановкой на службу робототехнического комплекса на плавающей платформе с автономным управлением, причем требуется сотрудник в качестве оператора. Поскольку повсеместное введение робототехнического исследовательского оборудования актуально в нашей жизни, то существование данного робота целесообразно и практически возможно.

187

Таким образом, выполнение поставленных задач данного научного исследования позволило получить следующие основные технологические результаты:

1.получили возможность удалять тонкие пленки нефтепродуктов при ликвидации локальных и аварийных проливов;

2.снизили затраты на ликвидацию аварийных проливов углеводородов на поверхности воды;

3.технология робототизирована;

4.активное участие человека сведено на оперативное для управления дистанционно робототехническим нефтесборщиком.

Внедрение нoвых методов сбора нефтепродуктов с поверхности воды пoзвoляет улучшить пoказатели пoдразделений пoжарнoй oхраны и войск гражданской защиты при прoведении аварийнo-спасательных и других неoтлoжных рабoт, а также значительнo расширяет спектр применения даннoй техники и oбoрудoвания упрoщает рабoту пoжарных (спасателей), чтo привoдит

кбoлее быстрoму и качественнoму выпoлнению пoставленнoй задачи, соблюдая при этом техносферную, пожарную и экологическую безопасность.

Литература

1.Топоров, А. В. Применение метода конечных элементов для расчета магнитных систем магнитожидкостных устройств. / А. В. Топоров, Н. А. Кропотова, А. Н. Мальцев, Е. А. Топорова, К. М. Волкова. // Фундаментальные и прикладные вопросы науки и образования сборник научных трудов по материалам Международной научно-практической конференции: в 2-х частях. – Иваново, 2016. - С. 54-56.

2.Парфенова, А. И. Совершенствование устройства для омагничивания нефтепродуктов. / А. И. Парфенова, М. А. Жеребцова, Н. А. Кропотова. // Надежность и долговечность машин и механизмов: сборник материалов IX Всероссийской научно-практической конференции, Иваново, 12 апреля 2018 г. – Иваново: ФГБОУ ВО Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России, 2018. - С. 547-551.

3.Леушин, Е. Н. Моделирование робототехнического комплекса для мониторинга и ликвидации последствий аварийного пролива нефтепродуктов с поверхности воды. / Е.Н. Леушин, Н.А. Кропотова. // Мониторинг, моделирование и прогнозирование опасных природных явлений и чрезвычайных ситуаций: Сборник статей по материалам VIII Всероссийской научно-практической конференции. г. Железногорск, 2018 г.- С. 125-128.

4.Леушин, Е. Н. Разработка робототехнического комплекса и системы для противопожарной защиты

иликвидации последствий пожаров и взрывов на водных объектах. / Е. Н. Леушин, Н. А. Кропотова, П. В. Пучков. // Современные пожаробезопасные материалы и технологии: сборник материалов II Международной научно-практической конференции, посвященной Году культуры безопасности, Иваново, 19 сентября 2018 г. - Иваново: ФГБОУ ВО Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России, 2018. – С. 355-357.

Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России, г. Иваново, Россия

P. A. Tenkowski, N.A. Kropotova

JUSTIFICATION FIRE AND TECHNOSPHERE SECURITY IN THE USE OF ROBOTICS FOR CLEANING OIL FROM SURFACE WATERS

The article deals with safety issues in the organization of removal of petroleum products from the water surface. The substantiation of the use of robotic complex is given. The advantages of using the proposed technology to collect emergency oil spills on the water surface are analyzed in detail

188

УДК 621.039

Р. Р. Хакимов, Н. А. Кропотова

ОБОСНОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ТЕМПЕРАТУРНО-АКТИВИРОВАННОЙ ВОДЫ НА ХИМИЧЕСКИХ ОБЪЕКТАХ

В статье рассматриваются вопросы осаждения паров компонентов ракетного топлива при авариях на объектах заправочных станций и стартовых комплексах. Приведены возможные механизмы поглощения и нейтрализации химически опасных веществ температурно-активированной водой (ТАВ). Объяснены на молекулярном уровне связывание молекул химически-опасных веществ с кластерами ТАВ. Приведено обоснование использования в составе ТАВ химически активных примесей в виде нейтрализующих веществ, благодаря чему достигается дегазация химически-опасных составов

Химически опасные объекты, к которым относятся объекты государственной корпорации «Роскосмос», объекты Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ), в частности комплекс «Байконур» с заправочными станциями и хранилищами компонентов ракетного топлива (КРТ), являются опасными производственными объектами, на которых могут произойти чрезвычайные ситуации (ЧС) связанные с утечкой и проливами аварийно химически опасных веществ (АХОВ). Аварийные ситуации, связанные с утечкой АХОВ, могут привести к заражению отравляющими веществами атмосферы, литосферы и гидросферы, поражающих живые организмы в предельно-допустимых концентрациях, создавая пожароопасную обстановку. Утечки КРТ, таких как несимметричный диметилгидразин (НДМГ) и тетраоксид азота (АТ) (1-й класс опасности), являющимися топливной парой для ракетных двигателей ракеты-носителя «Протон», может привести к серьезным последствиям, наносящим урон техносфере, биогеоценозу. Влияние КРТ при аварийном большом проливе (АБП) на организм человека представлен в таблице 1 [1, 2].

Таблица 1 Примерные радиусы зон опасности острого отравления (РЗООО) и смертельного отравления (РЗОСО) при АБП

КРТ, м (для скорости ветра 1 м/с и инверсии)

Рассмотрим основные способы нейтрализации проливов и выбросов высокотоксичных веществ при работе с изделиями ракетно-космической

189