Строительные машины
..pdf8. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ СТРОИТЕЛЬНЫХ ОДНОКОВШОВЫХ ЭКСКАВАТОРОВ
Работоспособность, надежность и долговечность машин обеспечи- ваются своевременным и качественным проведением технического обслуживания и ремонта.
Âнашей стране действует система планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта строительных машин (ППР), включающая планирование, подготовку и реализацию технического обслуживания и ремонтов определенных видов с заданной последовательностью и периодичностью.
Руководящими материалами для применения системы ППР служат «Рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин» (Стройиздат, 2008).
Рекомендации содержат положения о порядке осуществления комплекса основных мероприятий по системе планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта строительных машин, указания по планированию, учету и организации проведения этих работ, а также показатели периодичности, трудоемкости и продолжительности техни- ческого обслуживания и ремонта.
Техническое обслуживание — это комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности изделия при использовании его по назначению, хранении и транспортировании.
Âпроцессе использования экскаваторов проводят технические обслуживания:
– ежесменное (ЕО), выполняемое перед началом смены, в течение или после рабочей смены;
–периодические (ТО-1, ТО-2, ТО-3), выполняемые через определенное число наработанных экскаваторами часов;
–сезонные (СО), выполняемые два раза в год при подготовке экскаваторов к использованию в период последующего сезона (летнего или зимнего).
171
Критерием проведения сезонного обслуживания служит температура окружающего воздуха. При установившейся температуре +5 °С и выше машины готовят к весеннее-летнему периоду использования, а при температуре ниже +5 °С — к осеннее-зимнему периоду использования.
Комплекс мероприятий по восстановлению работоспособности или исправности экскаваторов называется ремонтом. Техническое обслуживание и ремонт находятся в тесной взаимосвязи, поэтому их объединяют в общую систему.
Запрещается использовать время, отводимое на проведение техни- ческого обслуживания, для выполнения ремонта: если техническое обслуживание выполнено в неполном объеме, то это приводит к преждевременному износу деталей, на восстановление которых приходится затрачивать значительные средства, а также к снижению эффективности использования экскаваторов. В зависимости от конкретных условий использования экскаваторов допускаются отклонения от установленной периодичности выполнения планового технического обслуживания в пределах 10 %.
Плановые ремонты машин бывают двух видов: текущий (Т) и капитальный (К). По периодичности выполнения текущий ремонт машин на базе тракторов и с двигателями тракторного типа совпадает с периодич- ностью ТО-3, поэтому их проводят одновременно.
Виды и периодичность проведения технического обслуживания и ремонтов, а также состав и порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту установлены для каждой модели машин заводом-изготовителем и указаны в эксплуатационной документации.
Периодичность технических обслуживаний и ремонтов экскаваторов установлена в часах наработки. Техническое обслуживание и ремонт экскаваторов проводят в соответствии с месячными и годовыми графиками (табл. 19; прил. 5).
Наработку машин, оснащенных счетчиками, определяют по данным учета сменного времени, скорректированного с помощью коэффициента внутрисменного использования, который определяют путем хронометражных наблюдений. Учет наработки ведут в специальном журнале.
В табл. 20 приведены возможные неисправности одноковшовых экскаваторов, способы их выявления и устранения, в табл. 21 — возможноые неисправности рабочего оборудования.
172
Ò à á ë è ö à 1 9
Периодичность, трудоемкость и продолжительность технических обслуживаний и ремонтов экскаваторов
|
Периодичность вы- |
Число ТО и ремон- |
Трудоемкость вы- |
Продолжитель- |
|
Âèäû ÒÎ |
полнения одного |
||||
полнения ТО и ре- |
тов в одном ре- |
ность ТО и ремон- |
|||
и ремонтов |
ТО и ремонта, |
||||
монта, ч |
монтном цикле |
та, рабочие дни |
|||
|
÷åë·÷àñ |
||||
|
|
|
|
||
|
Экскаваторы одноковшовые с механическим приводом |
|
|||
|
На пневмоколесном ходу, 3-я размерная группа, |
|
|||
|
|
вместимость ковша 0,4 м3 |
|
||
ÒÎ-1 |
60 |
72 |
4 |
0,2 |
|
ÒÎ-2 |
240 |
18 |
20 |
1 |
|
ÑÎ |
2 ðàçà â ãîä |
2 ðàçà â ãîä |
35 |
1 |
|
Ò |
960 |
5 |
680 |
9 |
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
ÒÎ-3 |
– |
– |
42 |
1 |
|
Ê |
5760 |
1 |
1050 |
15 |
|
|
|
На гусеничном ходу |
|
||
|
3-я размерная группа, вместимость ковша 0,4 м3 |
|
|||
ÒÎ-1 |
60 |
72 |
5 |
0,3 |
|
ÒÎ-2 |
240 |
18 |
22 |
1 |
|
ÑÎ |
2 ðàçà â ãîä |
2 ðàçà â ãîä |
40 |
2 |
|
Ò |
960 |
5 |
780 |
11 |
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
ÒÎ-3 |
– |
– |
45 |
1 |
|
Ê |
5760 |
1 |
1260 |
20 |
|
|
4-я размерная группа, вместимость ковша 0,65 м3 |
|
|||
ÒÎ-1 |
60 |
96 |
6 |
0,3 |
|
ÒÎ-2 |
240 |
24 |
28 |
1 |
|
ÑÎ |
2 ðàçà â ãîä |
2 ðàçà â ãîä |
50 |
2 |
|
173
|
|
|
|
|
|
Ò à á ë è ö à 2 0 |
Возможные неисправности одноковшовых экскаваторов, |
||||||
|
|
способы их выявления и устранения |
||||
|
|
|
|
|
|
|
Способ выявляения |
|
Причина неисправности |
|
Способ устранения |
||
неисправности |
|
|
||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Редукторы и коробки передач |
|||
Посторонние |
|
Чрезмерно изношены шестерни |
Заменить изношенные детали |
|||
стуки и шум |
|
или подшипники |
|
|
|
|
|
|
Неправильное зацепление кониче- |
Отрегулировать зацепление |
|||
|
|
ских шестерен |
|
|
|
|
|
|
Недостаточно смазки |
|
Долить масло до уровня |
||
Течь масла |
|
Изношены уплотнения |
|
Заменить уплотнения |
||
из картера |
|
Залито много масла |
|
Слить излишнее масло |
||
|
|
|
||||
|
|
Трещина в крышке или в картере |
Заварить трещины или заменить |
|||
|
|
редуктора |
|
|
детали |
|
Нагрев |
|
Недостаточно смазки |
|
Смазать согласно карте смазыва- |
||
подшипников |
|
|
|
|
íèÿ |
|
|
|
Неправильная регулировка кони- |
Отрегулировать подшипники |
|||
|
|
ческих подшипников |
|
|
||
|
|
Нарушена соосность подшипника |
Восстановить соосность |
|||
|
|
è âàëà |
|
|
|
|
|
|
Деформация корпуса редуктора |
Заменить редуктор |
|||
Одна из передач |
Сломалась вилка или валик вклю- |
Заменить детали |
||||
не включается |
чения |
|
|
|
|
|
|
|
Неправильная регулировка систе- |
Отрегулировать систему переклю- |
|||
|
|
мы переключения и блокировки |
чения и блокировки |
|||
|
|
Износ шпонок или шлицев на ва- |
Отремонтировать или заменить |
|||
|
|
лах подвижных |
шестерен |
èëè |
изношенные детали |
|
|
|
ìóôò |
|
|
|
|
|
|
Износ |
подшипников или втулок |
|
||
|
|
валов, |
несущих |
шестерни |
èëè |
|
|
|
муфты |
|
|
|
|
|
|
|
Фрикционные и предохранительные муфты |
|||
Холостой |
õîä |
Фрикционная муфта пробуксовы- |
Промыть накладки |
|||
фрикционной |
|
âàåò |
|
|
|
|
муфты |
|
Замасливание фрикционных |
íà- |
|
||
|
|
|
||||
|
|
кладок |
|
|
|
|
174
Ï ð î ä î ë æ å í è å ò à á ë . 2 0
Способ выявляения |
Причина неисправности |
Способ устранения |
|||
неисправности |
|||||
|
|
||||
|
|
|
Коробление и износ фрикционных |
Заменить накладки |
|
|
|
|
накладок |
|
|
|
|
|
Поломка нажимных пружин |
Заменить пружины |
|
|
|
|
Неравномерное прилегание дис- |
Отрегулировать муфту |
|
|
|
|
êîâ |
|
|
|
|
|
Неполное включение муфты |
Отрегулировать длину тяги и сво- |
|
|
|
|
|
бодный ход |
|
Фрикционная |
Неполное включение муфты |
Отрегулировать механизм вклю- |
|||
муфта «ведет» |
|
чения |
|||
Предохранитель- |
Неправильная регулировка муфты |
Отрегулировать муфту |
|||
ная муфта рабо- |
Износились фрикционные диски |
Сменить фрикционные диски |
|||
÷åãî |
оборудова- |
|
|
||
ния пробуксовы- |
|
|
|||
вает при отсутст- |
|
|
|||
âèè |
труднопре- |
|
|
||
одолимого пре- |
|
|
|||
пятствия |
|
|
|
||
Ïðè |
включен- |
нарушена регулировка, изношены |
Отрегулировать тормоз, заменить |
||
ном тормозе по- |
или замаслены тормозные наклад- |
тормозные накладки или промыть |
|||
воротная |
ïëàò- |
êè |
èõ |
||
форма |
повора- |
|
|
||
чивается |
|
|
|
||
|
|
|
Главная лебедка |
|
|
Ïðè |
включении |
Изношены накладки ленты, за- |
Заменить накладки |
||
фрикционной |
клепки трут по шкиву |
|
|||
муфты появляет- |
|
|
|||
ñÿ |
металличе- |
|
|
||
ñêèé øóì |
|
|
|||
Ïðè |
включении |
Нарушена регулировка |
Проверить и отрегулировать муф- |
||
фрикционной |
|
òó |
|||
муфты |
барабан |
Изношены или замаслены наклад- |
Промыть или заменить накладки |
||
пробуксовывает |
ки ленты |
|
|||
При включенном |
Изношены или замаслены наклад- |
Промыть или заменить накладки |
|||
тормозе ковш са- |
ки тормозной ленты |
|
|||
мопроизвольно |
Нарушена регулировка тормоза |
Проверить и отрегулировать тор- |
|||
опускается |
|||||
|
ìîç |
||||
|
|
|
|
||
175
Ï ð î ä î ë æ å í è å ò à á ë . 2 0
Способ выявляения |
Причина неисправности |
Способ устранения |
|
|||
неисправности |
|
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
Реверсивный механизм |
|
|
|
Фрикционная |
|
Изношены или замаслены колодки |
Изношенные заменить, при замас- |
|||
муфта пробуксо- |
|
ливании выжечь масло нескольки- |
||||
вывает |
|
|
ми резкими включениями |
|
||
При включении |
Неисправны трубопроводы или |
Проверить трубопроводы и ис- |
||||
рычага муфта не |
рабочий гидроцилиндр |
правность рабочего гидроцилинд- |
||||
включается |
|
|
ðà |
|
|
|
Чрезмерный |
è |
Недостаточный зазор при включе- |
Отрегулировать отход муфты при |
|||
быстрый нагрев |
нии муфты |
включении |
|
|
||
фрикционной |
|
Задержка выключения одного из |
Отрегулировать тягами выключе- |
|||
муфты |
|
|||||
|
фрикционов |
ние фрикциона |
|
|
||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Ходовое устройство |
|
|
|
Ïðè |
включении |
Неисправен механизм включения |
Проверить и устранить неисправ- |
|||
õîäà |
экскаватор |
кулачковой муфты или сама муфта |
ность в механизме |
|
||
не передвигается |
Сколоты зубья шестерен |
Заменить шестерни |
|
|||
Ïðè |
включении |
Одна из приводных цепей соско- |
Поставить цепь и отрегулировать |
|||
õîäà |
экскаватор |
чила со звездочки |
ее натяжение |
|
|
|
поворачивается |
Сломаны зубья звездочки |
Заменить звездочку |
|
|||
на месте |
|
|
||||
|
|
|
|
|
||
Ïðè |
включении |
Ослабло натяжение приводных |
Отрегулировать |
натяжение |
ïðè- |
|
õîäà |
экскаватор |
цепей |
водных цепей |
|
|
|
трогается с места |
Износ кулачковых муфт |
Заменить изношенные детали; |
||||
с задержкой или |
|
слабо натянуты гусеничные цепи |
||||
рывком |
|
|
||||
|
|
Отрегулировать |
натяжение |
ãóñå- |
||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
ничных цепей |
|
|
Ïðè |
движении |
Пробуксовывает бортовой фрик- |
Отрегулировать |
бортовой |
ôðèê- |
|
экскаватор |
îò- |
öèîí |
öèîí |
|
|
|
клоняется от пря- |
|
|
|
|
||
ìîé |
â îäíó |
èç |
|
|
|
|
сторон |
|
|
|
|
|
|
Неравномерное |
Неодинаковая степень натяжения |
Отрегулировать натяжение |
|
|||
движение |
|
гусеничных цепей |
|
|
|
|
гусениц |
|
|
|
|
|
|
Гусеничные |
öå- |
Вытягивание гусеничных цепей |
Натянуть гусеничные цепи |
|
||
пи сильно прови- |
вследствие износа деталей |
|
|
|
||
ñàþò |
|
|
|
|
|
|
176
|
|
|
|
|
|
Î ê î í ÷ à í è å ò à á ë . 2 0 |
||
|
|
|
|
|
||||
Способ выявляения |
Причина неисправности |
Способ устранения |
|
|||||
неисправности |
|
|||||||
|
|
|
|
|||||
Опорный |
|
èëè |
Заедание катка из–за отсутствия |
Очистить и смазать каток |
|
|||
поддерживаю- |
смазки |
|
|
|
||||
ùèé |
каток |
íå |
|
|
|
|
||
вращается |
|
|
|
|
|
|
||
Заклинивание |
Неодинаковое натяжение регули- |
Отрегулировать |
натяжение |
ãóñå- |
||||
ползунов направ- |
ровочных винтов |
ничных цепей |
|
|
||||
ляющих колес |
|
|
|
|
||||
Приводные цепи |
Разрегулировано расстояние меж- |
Отрегулировать расстояние, натя- |
||||||
перескакивают |
ду звездочками |
íóòü öåïü |
|
|
||||
через зубья звез- |
Вытянулась цепь |
Укоротить цепь или заменить но- |
||||||
дочек |
|
|
|
|
âîé |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Чрезмерный |
íà- |
Недостаточно смазки |
Смазать подшипники |
|
||||
ãðåâ |
подшипни- |
|
|
|
|
|||
ков валов и колес |
|
|
|
|
||||
Âî |
время |
ïåðå- |
Самовключение кулачковых муфт |
Проверить и устранить неисправ- |
||||
движения |
экска- |
|
ность |
|
|
|||
ватор самопроиз- |
|
|
|
|
||||
вольно |
останав- |
|
|
|
|
|||
ливается |
|
|
|
|
|
|
|
|
Ïðè |
|
копании |
Не включены стопоры гусенично- |
Проверить и исправить механизм |
||||
грунта |
экскава- |
ãî õîäà |
стопорения. |
|
|
|||
тор откатывается |
|
|
|
|
||||
Натяжное колесо |
Перекос оси колеса |
Отрегулировать |
положение |
íà- |
||||
наскакивает |
íà |
|
тяжного колеса |
|
|
|||
гребни |
звеньев |
Большой износ гусеничной цепи |
Заменить сильно изношенные тра- |
|||||
гусеничной цепи |
|
êè èëè âñþ öåïü |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Затруднено пере- |
Затянуты тормоза хода |
Отрегулировать тормоза |
|
|||||
движение |
экска- |
Гусеничная цепь и ходовой меха- |
Очистить ходовое устройство |
|||||
ватора |
|
|
|
низм забиты землей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
177
|
|
|
|
|
|
Ò à á ë è ö à 2 1 |
|
|
Возможные неисправности рабочего оборудования |
||||||
|
|
строительных одноковшовых экскаваторов |
|||||
|
|
|
|
|
|||
Способ выявляения |
Причина неисправности |
Способ устранения |
|||||
неисправности |
|||||||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
Прямая и обратная лопата |
|||
Днище ковша от- |
Неправильная длина каната меха- |
Отрегулировать длину каната |
|||||
крывается само- |
низма открывания днища ковша |
|
|||||
произвольно |
|
Засов днища плохо удерживается |
Отрегулировать вход засова в ско- |
||||
|
|
|
|||||
|
|
|
в скобе |
|
|
áó |
|
|
|
|
Засов не входит в отверстие скобы |
Заменить планку скобы или засов |
|||
Большие колеба- |
Увеличенный зазор между руко- |
Заменить вкладыши или подло- |
|||||
ния рукояти |
â |
ÿòüþ è |
вкладышами |
седлового |
жить прокладки |
||
стороны |
|
|
подшипника |
|
|
||
Напор и возврат |
Плохо отрегулирована длина ка- |
Отрегулировать длину канатов |
|||||
рукояти |
выпол- |
натов напора и возврата |
|
|
|||
няются |
с запаз- |
Недостаточное натяжение канатов |
Натянуть канаты |
||||
дыванием и рыв- |
|
|
|
|
|||
êàìè |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Драглайн |
|
||
Плохое врезание |
Износ и затупление зубьев или ре- |
Заменить зубья, заточить режу- |
|||||
ковша в грунт |
|
жущей кромки ковша |
|
щую кромку |
|||
Ïðè |
подъеме |
Длина разгружающего (опрокид- |
Уменьшить длину каната |
||||
ковша грунт вы- |
ного) каната велика |
|
|
||||
сыпается |
|
|
|
|
|
||
Ковш при работе |
Тяговые цепи прикреплены к ков- |
Изменить места крепления тяго- |
|||||
слишком заглуб- |
шу неправильно |
|
вых цепей |
||||
ляется |
èëè |
ñî- |
|
|
|
|
|
всем не заглубля- |
|
|
|
|
|||
åòñÿ |
|
|
|
|
|
|
|
Перекос |
ковша |
Подъемные или тяговые цепи не- |
Выровнять длину цепей |
||||
при подъеме или |
одинаковой длины |
|
|
||||
наборе грунта |
|
|
|
|
|
||
При работе подъ- |
Резкое |
прекращение |
поворота |
Плавно останавливать платформу |
|||
емный |
канат |
платформы при забросе ковша |
|
||||
драглайна соска- |
Неисправность ограждения блока |
Исправить ограждение |
|||||
кивает с головно- |
|
|
|
|
|||
го блока |
|
|
|
|
|
|
|
178
|
|
|
|
Î ê î í ÷ à í è å ò à á ë . 2 1 |
|
|
|
||
Способ выявляения |
Причина неисправности |
Способ устранения |
||
неисправности |
|
|||
|
|
|
||
Повышенный из- |
Неправильная укладка канатов на |
Правильно уложить первые витки, |
||
нос канатов |
|
барабаны |
следить за укладкой канатов во |
|
|
|
|
|
время работы |
Наличие обры- |
Применение канатов пониженной |
Применять канаты требуемого ка- |
||
âîâ |
проволок |
â |
прочности |
чества |
прядях канатов |
|
|
|
|
Ïðè |
разгрузке |
Неправильно установлена травер- |
Отрегулировать установку травер- |
|
ковш задевает за |
ñà |
ñû |
||
траверсу |
|
|
|
|
Контрольные вопросы к главе 8
1.Каково назначение системы технического обслуживания?
2.Какие виды технического обслуживания Вы знаете?
3.Какие работы входят в ежемесячное техническое обслуживание?
4.Какова периодичность смены смазочного материала в сборочных единицах?
5.Какие работы выполняют при текущем ремонте?
9.ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ
ÈОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
9.1.Обязанности обслуживающего персонала
по безопасной эксплуатации одноковшовых экскаваторов
Число обсуживающего персонала на экскаваторе определяется эксплуатирующей организацией в зависимости от условий работы. Ответственность за исправность экскаватора несет бригадир, а в сменах — сменный машинист.
Перед началом работы машинист проверяет состояние всех механизмов, действие педалей и рычагов управления, контрольно-измери- тельных приборов, уровень топлива в баке и воды в радиаторе.
Во время работы машинист следит за работой двигателя и его систем, за давлением в системе управления механизмами экскаватора, за работой гидродвигателей и гидронасосов, тормозных устройств, за состоянием подшипников.
В конце смены машинист и его помощник тщательно очищают экскаватор от пыли и грязи; проверяют болтовые соединения, крепящие основные сборочные единицы и детали; устраняют все дефекты, обнаруженные при работе машины, и регулируют (в случае необходимости) механизмы; заправляют экскаватор топливом и маслом; записывают в журнал приема и сдачи смен все неисправности, замеченные во время работы.
При доставке экскаватора на место работы следует иметь в виду, что рабочая площадка для установки машины должна быть спланирована и иметь достаточные размеры, обеспечивающие ее маневрирование, а при разгрузке грунта в транспорт — возможность подъезда автосамосвалов.
Грунтовое основание должно быть достаточно прочным, чтобы машина при работе не проседала. При работе на слабых грунтах применяют щиты, превышающие ширину гусеничного хода в 1,5 раза.
Скальные породы перед началом разработки измельчают до размеров, обеспечивающих беспрепятственную их погрузку. Негабаритные куски отодвигают в сторону для дальнейшего измельчения.
180