7.Чупров В. П., Шайхутдинов Р. А., Бикинеев А. А. и др. Опыт эксплуатации наддолотных модулей // НТВ “Каротажник” Тверь: Изд. АИС. 2011. Вып. 5 (203). С. 5-10.

8.Яхина И. А., Яхин А. М. Применение квазистационарных решений для оценки результатов каротажа методом переходных процессов и магнитоимпульсной дефектоскопии // НТВ “Каротажник” Тверь: Изд. АИС. 2015. Вып. 4 (250). С. 45-53.

Рукопись рассмотрена на ученом совете ОАО НПП “ВНИИГИС” и рекомендована к публикации

УДК 550.832.5/9:622.24

Д.А. Абдрахманов, А. В. Бельков, А. А. Бикинеев, Д. А. Будаев,

Ю.С. Мишин, В. П. Чупров, Р. А. Шайхутдинов

ОООНПФ "ВНИИГИС-ЗТК"

В.А. Никонов

ОООНПФ Горизонт"

ОПЫТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЗАБОЙНОГО ДВИГАТЕЛЯ СО ВСТРОЕННЫМ МОДУЛЕМ ИЗМЕРЕНИЯ ГЕОФИЗИЧЕСКИХ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ

Рассмотрен вариант размещения измерительных датчиков максимально близко к забою путем создания забойного двигателя со встроенным в нижней части модулем. Описана конструкция двигателя ДРЗ-106.ТС со встроенным модулем. Представлены преимущества его использования.

Ключевые слова: скважина, бурение, контроль, наддолотный модуль, телесис­ тема.

При разбуривании тонких нефтяных пластов приближение датчиков каротажа и инклинометрии к забою дает значительные преимущества, позволяя оперативно изменять траекторию скважины при подходе к границам пласта [1]. Этим объясняется достаточно широкое приме­ нение (например, в ПАО АНК “Башнефть”, ПАО “Татнефть”, ООО

“ЛУКОЙЛ-Пермь”) наддолотного модуля (НДМ), разработанного

вООО НПФ “ВНИИГИС-ЗТК” Сегодня изготовлено и находится

вэксплуатации более 150 экз. НДМ разных типоразмеров. Данные гамма-каротажа, кажущегося сопротивления (КС) и зенитного угла, поступающие практически с самого забоя, позволяют осуществлять качественную геонавигацию в пластах толщиной от 0,5 м. Другие параметры, измеряемые НДМ (осевая нагрузка и скорость вращения вала забойного двигателя), позволяют буровикам точнее соблюдать режимы бурения и безопасную эксплуатацию забойного оборудования.

Конструктивно НДМ выполнен в виде переводника, устанавлива­ емого на вал забойного двигателя непосредственно над долотом [4],

иработает в тяжелейших условиях, сравнимых с условиями работы долота. Поэтому логичны были поиски облегченных условий эксплу­ атации, результатом которых явилось создание забойного двигателя со встроенным в нижней части модулем, измеряющим зенитный угол

искорость вращения вала забойного двигателя и осуществляющим пространственно-ориентированный гамма-каротаж и каротаж КС.

Работа выполнена совместно с ООО “ВНИИБТ-Буровой инстру­ мент” - ведущим российским производителем забойных двигателей. Изготовлены и испытаны на скважинах два образца винтового забой­ ного двигателя ДРЗ-106.ТС со встроенным модулем геофизических

итехнологических параметров [2]. Встроенный модуль передает свои данные на телесистему с электромагнитным ЗТК-42ЭМ или комбинированным каналом связи ЗТК-42КК. Далее данные от самой телесистемы и встроенного модуля транслируются на поверхность. Испытания проводились на двух скважинах месторождения Осеннее ПАО “Татнефть” Использовались долота диаметром 142,9 мм — трехшарошечные и лопастные PDC. Были пробурены интервалы 1580-1656 и 1522-1629 м при зенитных углах 83,7-86,6 град. Каро­ тажные диаграммы приведены на рис. 1.

Преимущества, которые дает расположение датчиков в забойном

двигателе по сравнению с использованием НДМ, следующие:

-расположение датчиков на неподвижной части двигателя позволяет в динамике наблюдать за показаниями зенитного угла;

-меньший износ наружной поверхности модуля;

-меньшая нагрузка на нижнюю радиальную опору двигателя;

-меньшее количество замковых соединений.

Рис. 1. Пример записи каротажных диаграмм телеметрической системой ЗТК-42 и модулем зенитного угла и гамма-каротажа двигателя ДРЗ-106.ТС

ЛИТЕРАТУРА

1.Никонов В. А., Зомалиев I X , Тюрин В. В. Особенности вскрытия коллекторов горизонтальными скважинами // Горизонтальные скважины: бурение, эксплуа­ тация, исследование: материалы семинара-дискуссии. Актюба, 1999. С. 82-88.

2.Патент № 152980 РФ. Устройство для измерений геофизических и техноло­ гических параметров в процессе бурения и их передачи на земную поверхность по электромагнитному каналу связи: № 2014153402/03; заявл. 26.12.2014; опубл. 27.06.2015. Бюл. № 18. 2 с.

3.Патент № 2509209 РФ. Наддолотный модуль: № 2012135884/03; заявл. 21.08.2012; опубл. 10.03.2014. Бюл. № 7. 6 с.

4.Чупров В. П., Шайхутдинов Р. А., Бикинеев А. А. и др. Опыт эксплуатации наддолотных модулей при бурении скважин // НТВ “Каротажник” Тверь: Изд. АИС. 2011. Вып. 3. С. 16-26.

Рукопись рассмотрена на ученом совете ОАО НПП “ВНИИГИС” и рекомендована к публикации