Рис. 5.25. Положительное смещение указателей в трассе активности

Как видно из описанной выше процедуры, в настоящее время имеет место практика смеще­ ния всего указателя НЗ, т.е. 3 байта. В результате при выгрузке плезиохронного трафика смеще­ ние указателя будет эквивалентно всплеску джиттера на 24 UI. Этот импульсный джиттер должен быть компенсирован частично мультиплексором ввода/вывода (ММВ), однако полностью компен­ сировать джиттер практически невозможно, и он сохраняется в выгружаемом из сети SDH трафике.

Обычно относительный уровень рассинхронизации невелик, поэтому смещение указателей не происходит постоянно. Имеет место эффект накопления рассинхронизации, а затем ее компен­ сации. Требования стабильности работы системы передачи определяют возможность одного сме­ щения указателя на четыре цикла. Максимальное количество смещений определяется как 2000 смещений в секунду, однако на практике частота смещений указателей значительно ниже.

Функция указателей, связанная с компенсацией рассинхронизации, особенно важна для тех­ нологии измерений на сетях SDH, поскольку анализ процессов смещения указателей дает возмож­ ность косвенного анализа работы системы синхронизации сети, и является одним из наиболее важных направлений тестирования SDH.

5.8. Методы контроля четности и определения ошибок в системе SDH

Как известно, развитие встроенных систем самодиагностики в составе современных систем передачи привело к появлению и развитию концепции контроля параметров качества цифровой пе­ редачи с использованием CRC. Методика измерения параметров ошибок на основе CRC преду­ сматривает оценку параметра ошибки в реально работающем канале. Следует отметить, что мето­ дология измерений ошибок по CRC связана с использованием контрольных сумм и идентифицирует наличие ошибки в конкретном блоке данных. Поэтому параметр ошибки, измеренной методом CRC, является параметром ошибки в блоке (BLER), который лишь относительно связан с параметром би­ товой ошибки (BER). Тем не менее возможность проведения измерений без отключения канала яв­ ляется очень эффективной и получила широкое распространение в диагностике систем PDH.

В системе SDH также используется метод контроля параметров ошибки без отключения канала, который получил название метода контроля четности (Bit Interleaved Parity - BIP). Этот метод, также как и CRC, является оценочным, но он дает хорошие результаты при анализе систем передачи SDH.

Алгоритм контроля четности достаточно прост (рис. 5.26). Контроль четности выполняется для конкретного блока данных цикла в пределах групп данных по 2, 8 и 24 бита (BIP-2, BIP-8 и BIP-24 соответственно). Эти группы данных организуются в столбцы, затем для каждого столбца рассчиты­ вается его четность, т.е. четное или нечетное количество единиц в столбце. Результат подсчета пе­ редается в виде кодового слова на приемную сторону. На приемной стороне делается аналогичный расчет, сравнивается с результатом и делается вывод о количестве ошибок четности. Результат сравнения передается в направлении, обратном передаче потока.

Рис. 5.26. Иллюстрация работы алгоритма контроля четности

той устройства. Так, регенераторы, которые управляются только заголовками регенераторной сек­ ции, реагируют на сигналы неисправности заголовка RSOH. Цифровые коммутаторы SDXC будут давать отклик на сигналы неисправностей в RSOH и MSOH. МВБ и терминалы системы SDH связа­ ны с маршрутом в целом и будут реагировать на все виды сигналов неисправности.

Еще одним важным следствием из рис. 5.31 является то, что сигналы и сообщения о неис­ правностях в системе SDH возникают каскадно в случае возникновения неисправности в одной из секций маршрута. Так, неисправность в регенераторной секции вызывает генерацию сообщений в мультиплексорной секции, в секции маршрута высокого уровня и в секции маршрута низкого уров­ ня. Неисправность в маршруте высокого уровня вызывает генерацию сообщений в секции маршру­ та низкого уровня и т.д. Неисправность физического уровня (например, LOS) вызывает генерацию

сообщений о неисправностях на всех уровнях.

Следует отметить, что описываемые сигналы о неисправностях представляют собой не спе­ циализированные сигналы, передаваемые в каком-либо канале. В табл. 5.7 указаны байты, в кото­ рых передаются соответствующие сигналы о неисправностях, а также критерии обнаружения их на стороне приемника. Как видно из таблицы, сигналы передаются в системе SDH через определен­

ные байты в составе заголовков.

Тем не менее, для описания процедур самодиагностики и управления описываемые сигналы рассматриваются именно как отдельные логические сообщения. Система управления (TMN) сетей SDH представляет собой специализированное программное обеспечение, которое обрабатывает сообщения о неисправностях, передаваемые по сети. В этом случае набор реализованных в сис­ теме передачи сигналов о неисправностях определяет потенциальную мощность системы управле­ ния и самодиагностики, корректность генерации сообщений о неисправностях логическими уст­ ройствами сети (сенсорами) определяет корректность работы ПО системы управления, а каскад­ ная генерация сообщений о неисправностях позволяет системе управления не только диагности­ ровать причину неисправности, но и локализовать секцию (т.е. область), в которой данная неис­ правность появляется. В связи с этой важной ролью сигналов о неисправностях в работе систем SDH их эксплуатационный анализ, как показано ниже имеет большое значение.

Таблица 5.7. Сигналы о неисправностях в системе SDH (стандарт ETSI)

Таблица 5.7 (окончание). Сигналы о неисправностях в системе SDH (стандарт ETSI)