5.4 Котельная установка

Для обеспечения судна теплом устанавливаем утилизационный водогрейный газотрубный котёл марки КАУ-1,7.

5.5 Опреснительная установка

Для пополнения запасов пресной воды предусматривается опреснительная установка. Работа опреснительной установки предусматривается на тепле внутреннего контура системы охлаждения главного двигателя.

5.6 Топливо и масло

В качестве топлива для питания ГД. А также дизель - генераторов в летний период эксплуатации используется летнее топливо: дизельное летнее топливо(Л), поставляемое по ГОСТ 305—82; в зимний период: дизельное зимнее топливо(З) соответственно.

Расход топлива судном не превышает 8 т/сут;

Для силовой установки, дизель генераторов, вспомогательных установок применяются сорта масел (в зависимости от типа установок) указанные в химотологической карте проекта судна(в рамках учебного курсового проекта – не разрабатывалась)

5.7 Системы энергетической установки

5.7.1 Масляная система

1. Масляная система осуществляет его подачу к трущимся поверхностям, чем обеспечивает уменьшение их трения и отвод теплоты, выделяющейся при трении.

2. В состав оборудования входят расходные, циркуляционные цистерны, насосы, сепараторы, цистерны отработанного масла, холодильники, фильтры, терморегуляторы и др. Тип системы масла - с «мокрым» картером. Суммарное количество масла в системе составляет 3410 кг.

5.7.2 Топливная система

1. Топливная система предназначена для приёма, хранения, перекачки, подогрева, очистки и подачи распылённого топлива в цилиндры дизеля.

2. Система низкого давления (для подготовки и подачи топлива к системе высокого давления) включает насосы, фильтры, сепараторы, подогреватели, цистерны и топливопроводы.

3. Система высокого давления (для впрыскивания топлива в камеру сгорания) включает топливный насос высокого давления (ТНВД) и форсунку, соединённые между собой топливопроводом высокого давления.

4. Топливная система обеспечивает перекачку и подготовку топлива вязкостью 11сСт при 400оС для возможности работы на нем главных двигателей и ДГ.

5.7.3 Система водяного охлаждения

Система охлаждения предназначена для охлаждения двигателей и отвода тепла от рабочих жидкостей: масла, воды, топлива и от продувочного воздуха. Тип системы охлаждения – двухконтурная замкнутая. Состав системы: насосы (для обеспечения циркуляции воды в системе), охладители (для отвода теплоты в воду), расширительные цистерны (для компенсации объёма и удаления воздуха из системы), терморегуляторы (для поддержания температуры воды и охлаждающей жидкости), трубопроводов:

• забортной воды;

• пресной воды.

Трубопровод забортной воды обеспечивает:

• прием воды главным или резервным охлаждающим электронасосом от днищевого кингстонного ящика через фильтр;

• охлаждение водяных холодильников и охладителей масла редукторов с откачкой в ящик выброса или на рециркуляцию в ледовый ящик;

• подачу воды на охлаждение подшипников валопровода и на дейдвуд;

• охлаждение дизель-генераторов с откачкой воды в ящик выброса или на рециркуляцию в кингстонный ящик;

• охлаждение конденсатора отработавшего пара.

Трубопровод пресной воды обеспечивает:

• циркуляцию воды внутреннего контура ГД от штатных насосов или резервных электроприводных насосов с автоматической регуляцией температуры по контурам;

• циркуляцию воды внутреннего контура от штатных насосов ДГ и АДГ;

• пополнение утечек в системе охлаждения ГД из расширительной цистерны;

• введение присадок в охлаждающую воду через воронку на трубопроводе;

• подачу воды на промывку турбонагнетателей.