Содержание

1 ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ 2

1.1 Общие сведения 2

1.2 Условия постройки и сдачи судна 2

1.3 Основные характеристики 2

1.4 Мореходные качества 4

1.4.1 Скорость хода судна 4

1.4.2 Остойчивость судна 4

1.5 Непотопляемость судна 4

1.5 Комплектация и размещение экипажа 4

1.6 Общее расположение и архитектура 5

1.7 Обводы корпуса 5

2.3 Надстройки, рубки мостики 7

4 СУДОВЫЕ СИСТЕМЫ 10

4.1 Трюмные системы 10

4.1.1 Балластная система 10

4.1.2 Осушительная система 11

4.1.3 Система осушения нефтесодержащих вод 11

5.2 Силовая установка 12

5.6 Топливо и масло 13

5.7 Системы энергетической установки 14

5.7.1 Масляная система 14

5.7.2 Топливная система 14

5.7.3 Система водяного охлаждения 14

5.7.4 Система газоотвода 15

5.7.5 Система пускового воздуха 15

6.1 Валы 16

6.2 Подшипники и переборочные стаканы 16

6.3 Дейдвудное устройство 16

6.4 Движители 16

7 СРЕДСТВА СВЯЗИ НАВИГАЦИИ И СИГНАЛИЗАЦИИ 17

7.1 Общие сведения 17

Список литературы 20

1 Основные данные

1.1 Общие сведения

1.1.1 Назначение: Перевозка генеральных грузов, контейнеров международного стандарта, пиломатериалов.

1.1.2 Район эксплуатации. Белое море.

1.1.4 Класс судна - КМ  Arc4 [1] R2-RSN АUT2.

1.1.5 Основные правила и нормы. Судно удовлетворяет Правилам классификации и постройки морских судов 2020 года; РД – 5.0195-84. Настоящая спецификация выполняется согласно РД – 5.0328-88.

1.2 Условия постройки и сдачи судна

Судно предполагается строить на заводе «красное Сормово» в закрытом эллинге секционным способом с формированием двух островов пирамидальным способом с их последующей стыковкой. Разбивка корпуса судна на секции предоставляется на чертеже КП-НГТУ-(17-КС-1)-01-21 «Технология постройки сухогрузного теплохода грузоподъёмностью 1600т»

1.3 Основные характеристики

1.2.1 Главные размерения:

• длина наибольшая L_нб, м

• длина по КВЛ L_КВЛ, м 74,57

• длина между перпендикулярами, L_пп, м 72,50

• ширина расчетная B, м 13,08

• осадка расчётная T, м 3,07

• высота борта H, м 5,00

• высота габаритная от ОП до верха

несъёмных частей, м 17,57

1.2.2 Водоизмещение, осадки, дифферент.

Водоизмещение в полном грузу, т 2486

Осадка носом, м 3,07

Осадка кормой , м 3,07

Дифферент , м 0

Водоизмещение порожнём, т 1368

Водоизмещение в балластном переходе с 100% запасами, т 1449

Осадка носом, м 2,30

Осадка кормой, м 2,41

Дифферент, м 0,11

Приведённые осадки даны для морской воды.

1.2.3 Запасы и автономность

Запас пресной, питьевой и мытьевой воды предусмотривается на 10 суток. Вместимость цистерн топлива и масла, а также провизионных кладовых обеспечивают автономность 10 суток.

Дедвейт судна и его состав приводятся в таблице 1.1 при водоизмещении 2486т.

Таблица 1.1 – Дедвейт судна

Наименование	Масса, т
Экипаж, провизия, вода, расходы
Груз перевозимый	1600
Топливо, масло, питательная вода
Переменные жидкие грузы
ДЕДВЕЙТ

При ходе судна без груза принимается водяной балласт для обеспечения осадки носом не менее 2,3 м и осадки кормой не менее 2,3 м для необходимого заглубления винта; при наличии на судне 10% запасов принимается 647 т балласта.

1.2.4 Общее расположение и объём грузовых трюмов и балластных цистерн. Судно имеет два грузовых трюма, вместимость которых приведена в таблице 1.2.

Таблица 1.2 – Вместимость трюмов

Номер трюма	Расположение	Вместимость, м3
Грузовой трюм №1	19 шп  48 шп	1170
Грузовой трюм №2	48 шп  88 шп	1521
Итого	19 шп  88 шп	2691

Удельный погрузочный объём _гр=1,68 м³/т.

1.4 Мореходные качества

1.4.1 Скорость хода судна

Скорость хода судна при осадке 3.07м на тихой воде, при использовании на гребном валу мощности 1351 кВт – 12 узлов;

Критерий погоды – 3.34;

1.4.2 Остойчивость судна

Частота свободных бортовых колебаний судна на тихой воде = 0.57 с^-1;

Период свободных колебаний на тихой воде T_θ = 11с;

Остойчивость судна при всех случаях эксплуатационной нагрузки удовлетворяет действующим требованиям РМРС для судов второго ограниченного района плавания R2-RSN.

1.5 Непотопляемость судна

Обеспечивается при затоплении одного любого отсека во всех случаях нагрузки. При этом выполняются требования Правил, предъявляемых к посадке и остойчивости повреждённого судна.

1.5 Комплектация и размещение экипажа

На судне предусматриваются жилые и служебные помещения для размещения 14 человек (12 членов экипажа и 2 практикантов).

Для размещения капитана и старшего механика предусматриваются блок-каюты, состоящие из кабинета, спальни и санузла.

Для размещения остальных членов экипажа предусматриваются трёхместные блок каюты с общим санузлом.

По штатному расписанию на судне предусмотрены следующие рабочие места:

• капитан – 1;

• старший механик  1;

• механик  2;

• штурман  2;

• электрик-радист  1;

• матрос  3;

• кок  1;