uav-pir-center

130 Беспилотные летательные аппараты

и по плацдармам союзников на французском побережье. Гит лер категорически запретил такой удар. Он рассматривал ра кетное оружие прежде всего как средство политического и психологического давления на англичан. По его убеждению, ракеты должны были заставить правительство Великобрита нии пойти на сепаратный мир.

Обозначение V 1 (Vergeltung – оружие возмездия) появилось только летом 1943 г. после разрушительной бомбардировки Гам бурга англичанами. Впервые это название было обнародовано в специальном приказе Гитлера и Геббельса по войскам от 25 ию ня 1944 г. Благодаря пропаганде к концу войны это оружие при обрело широкую известность, причем далеко не адекватную его реальному военному значению, и даже стало одним из символов злодеяний фашизма.

По своим летным качествам самолет снаряд V 1 практически не уступал современным на те годы самолетам. Полет проходил с высокой скоростью и зачастую на малой высоте, автономная си стема управления позволяла применять КР в любую погоду и в любое время суток. Все это делало перехват V 1 достаточно сложной задачей, даже при условии применения новейшей тех ники того времени – радиолокационных станций, реактивных истребителей и т.д. Но эта задача стала бы намного трудней, ес ли бы немецким конструкторам удалось хоть сколько нибудь понизить заметность КР: убрать свечение выхлопа, снизить шум, уменьшить радиолокационную заметность. Надо сказать, что подобные работы тогда только велись116.

Когда конструкторам удалось значительно усовершенствовать узлы конструкции КР, заметно повысилась и точность уда ров117. Расширенная программа летных испытаний показала, что число ракет, попадающих в «яблочко», выросло с 17 до 46. Конкретнее говоря, точность попадания составила круг диаме тром 15 км на дальности 100 км и круг диаметром 30 км на даль ности 225 км. Скорость V 1 увеличилась до 650 км/ч, что замет но затруднило англичанам перехват самолетов снарядов на маршруте.

116Алимов И. Американские беспилотные самолеты разведчики. Военный Зару бежник. 1959, № 12. С. 70–72.

117Запольскис А.А. Реактивные самолеты люфтваффе. Минск: ХАРВЕСТ, 1999.

Летом 1943 г. вся прибрежная полоса Франции от Кале до Шер бура на удалении 15–60 км от берега Ла Манша была отведена под строительство пусковых установок V 1. Рабочим и обслужи вающему персоналу было объявлено, что они занимаются ук реплением «Атлантического вала» (Atlantikwall) – оборонитель ного рубежа немецко фашистских войск вдоль Атлантического побережья для предотвращения вторжения англо американских войск. Необходимо отметить, что работы по подготовке к пус кам ракет V 1 и V 2 велись почти параллельно. Но в настоящей работе мы исследуем опыт боевого применения только крыла той ракеты V 1.

Планом предусматривалось строительство 96 (64 основных и 32 запасных) полузащищенных стартовых позиций V 1 и трех (Сиракорт, Лоттингем, Эквадревиль) защищенных позиций. Типичная стартовая позиция V 1 включала командный пункт; склад на 21 ракету, хранившихся в разобранном виде; пусковую установку, оборудованную катапультой и укрытием для личного состава стартовой команды. Для беспрерывного обеспечения ракетами пусковых установок строились три стационарных (на 3000 ракет и восемь полевых складов (на 260 ракет). Общая ем кость складов на передовой линии была рассчитана на 5000 кры латых ракет со сроком готовности в марте апреле 1944 г.

Весной 1943 г. на полигоне в Цинновитце (о. Узедом) для обес печения пусков ракет началось формирование ракетной части. В целях маскировки ей было дано условное наименование – 155 й зенитный полк (полк «W»). Командиром полка был назна чен полковник М. Вахтель. Штатная численность полка состав

132 Беспилотные летательные аппараты

ляла до 10 тыс. человек. Основным подразделением полка была огневая батарея, которая осуществляла пуск V 1 с четырех стар товых позиций.

Организационно 155 й зенитный полк входил в состав 65 го ар мейского корпуса. В состав этого корпуса также входило 91 е ар тиллерийское командование, на вооружении которого были ра кеты V 2. Впоследствии, с принятием на вооружение сверхдаль нобойной артиллерии (V 3), в состав корпуса планировалось включить и части этого «оружия возмездия».

Корпусу были оперативно подчинены два авиационных истре бительных полка для прикрытия стартовых позиций с воздуха, геодезический батальон СС, который определял точность ракет ных ударов и корректировал стрельбу, а также дивизион тяже лых орудий на железнодорожных платформах – для маскировки позиций и подъездных путей. Командиром 65 го армейского корпуса был назначен генерал Э. Хейнеман. Штаб корпуса раз мещался в предместье Парижа.

Структура 155(го зенитного полка, на вооружении которого стояли крылатые ракеты V 1

КОМАНДИР

16 августа 1943 г. 155 му зенитному полку, получившему наиме нование «учебно боевой полк», была поставлена задача подго товить кадры для боевых подразделений ракет V 1. Для практи ческого обучения солдат и офицеров в распоряжение полка бы ли переданы два испытательных полигона.

Несмотря на трудности с учебной техникой и укомплектовани ем батарей, проведением учебных и контрольных пусков, а так

же несмотря на признание непригодными стартовых позиций во Франции ввиду нарушения режима секретности, в середине ок тября во Францию были переброшены первые шесть огневых батарей 155 го полка118.

Поскольку расположение стартовых позиций V 1 было раскры то, командир корпуса предложил начать строительство новых позиций упрощенного типа (без складов и с облегченной ката пультой), соблюдая максимум скрытности и маскировки. С де кабря 1943 г. началось строительство позиций нового типа, од новременно имитировалось продолжение работ на старых пози циях. На новых позициях оборудовались бетонированные пло щадки для установки катапульт и строился тщательно замаски рованный командный пункт. Сами катапульты доставлялись на позиции в течение 48 часов перед стрельбой.

Чтобы ввести противника в заблуждение, личный состав ракет ных подразделений V 1 был переодет в форму организации «Тодт», 155 й зенитный полк получил наименование «Зенитная группа Крейл», а все офицеры получили псевдонимы (командир полка полковник Вахтель имел два псевдонима – Мартин Вольф и Михаэль Вагнер). Вместо старых складов были оборудованы два склада в пещерах близ Ньюкорта и Сан Эзерне и один в же лезнодорожном тупике южнее Реймса. Эти мероприятия такти ческой и оперативной маскировки ввели в заблуждение англий скую разведку и заставили союзников наносить бомбовые удары по ложным позициям.

В декабре 1943 г. был разработан более или менее реальный ва риант боевого применения V 1, который предусматривал еже дневное ведение огня с 64 пусковых установок в течение 10 ча сов при запуске двух ракет в час. Следовательно, ежесуточно об стреливать Британию должно было 1280 крылатых ракет119. 1 марта 1944 г. со штабом 65 го армейского корпуса было прове дено командно штабное учение. Темой учения стал внезапный массированный удар по Англии V 1, V 2, бомбардировочной авиацией и дальнобойной артиллерией.

118Орлов А.С. «Чудо оружие»: обманутые надежды фюрера. Смоленск: Русич, 1999.

119Там же.

134 Беспилотные летательные аппараты

16 мая 1944 г. верховное главнокомандование вермахта отдало приказ на боевое применение крылатых ракет V 1. Интересно, что в разгар подготовки союзников к высадке во Франции объ ектами ракетного поражения были выбраны не районы скопле ния войск и военные заводы, а города с мирным населением. Не изменились эти цели и после высадки первых эшелонов союз ного десанта в Нормандии, хотя генерал Эйзенхауэр в своих ме муарах писал, что если бы немецкие ракетчики ударили по рай ону Портсмут–Саутгемптон (район сосредоточения войск втор жения), то операция «Оверлорд» могла бы и не состояться.

Первая V 1 на территории Англии разорвалась утром 13 июня 1944 г. К этому времени из 80 построенных стартовых позиций крылатых ракет только 55 были подготовлены и только 18 из них опробованы к пуску V 1. Общий боекомплект, имевшийся на стартовых позициях, составлял 873 ракеты. За 15 минут до боевых пусков выяснилось, что ни одна позиция не оборудована средст вами техники безопасности. Телефонная связь с командным пунктом работала с перебоями, радио в целях обеспечения вне запности удара не использовали, солдаты были измотаны кругло суточной работой по разгрузке ракет и оборудованию позиций. Стартовые команды не прошли тренинг в пусках боевых ракет.

В итоге первый пуск состоялся не 12 июня в 23 часа 40 минут, как говорилось в приказе, а 13 июня в 3 часа 30 минут. В течение ночи из семи пусковых установок было выпущено всего 10 ракет (планировалось 500 шт.). Из 10 ракет только четыре достигло Англии. Перед ракетным ударом сверхдальнобойная артиллерия произвела артиллерийский налет по английскому побережью. Цель поразили только 33 снаряда. Авиация участия в массиро ванном ударе не приняла, так как наносила удары по войскам союзников во Франции. Таким образом, 65 й армейский корпус не смог выполнить приказ от 16 мая 1944 г. по организации вне запного ракетного массированного удара по Лондону во взаимо действии с дальнобойной артиллерией и бомбардировочной авиацией.

Была назначена комиссия для расследования причин первого неудачного ракетного удара. За двое суток расследования были определены главные причины провала: необеспеченность ра кетных подразделений горючим и транспортом, недостаток вре мени на приведение пусковых установок в боевую готовность,

рейти к запуску КР с легко демонтируемых временных пусковых установок.

Масштабное использование V 1 началось 15 июня 1944 г. Само леты снаряды наземного базирования наносили удары по Лон дону, южной Англии, Антверпену и Льежу. Так продолжалось до 29 марта 1945 г. Ведомство Геббельса через листовки распрост ранило заявление среди солдат союзников, сражающихся в Се верной Франции122: «Солдаты союзных войск! Вы угодили в за падню... Вы сражаетесь на узкой полоске суши, площадь кото рой была заранее установлена нами. Тем временем наши само леты роботы сеют смерть и опустошение в городах и гаванях, откуда вы получаете продовольствие и снабжение. Ваши комму никации перерезаны...»

Налеты ракет вызывали у англичан большой страх. Немецкие кры латые и баллистические ракеты воспринимались союзниками как самая большая угроза Великобритании123. Но еще сильнее было их психологическое воздействие. V 1 приближался к цели в горизон тальном полете с оглушительным ревом, напоминающим рев со временных реактивных истребителей, который вкупе с бесконеч ными воздушными тревогами сильно действовал на лондонцев.

Обстрел даже такой огромной цели, как столица Великобрита нии, являлся достаточно сложной задачей. Стрельба велась на большое по тем временам расстояние, на самолет снаряд воз действовали самые разные факторы, включая сложные метеоро логические условия. Кроме того, невозможно было получить га рантированную оперативную корректировку огня. Поэтому во второй половине 1944 г. для устранения противоречия между требованием повышения дальности полета КР и увеличением ее КВО были попытки организовать оценку точности попаданий по данным телеметрии.

Разработка дальномерной навигационной системы телеуправле ния велась во второй половине 1944 г. в институте DFS под руко водством Э. Фишеля124. Навигационная система действовала

122Там же.

123Запольскис А.А. Реактивные самолеты люфтваффе. Минск: ХАРВЕСТ, 1999.

124Новичков Н.Н. Развитие крылатых ракет самолетных схем. Диссертация кандидата технических наук. М.: Институт истории естествознания и техники, 1982.

138 Беспилотные летательные аппараты

следующим образом: на траектории полета V 1 включался борто вой передатчик, сигналы от которого принимала основная и две вспомогательные станции. После проведения соответствующих расчетов скорректированное значение курса и дальности до цели для точки, которую ракета проходила через время t после начала работы передатчика, передавалось на бортовой приемник КР. Было выпущено 440 КР, оборудованных радиомаяками, излуча ющими кодированные сигналы125. Они были испытаны в полете. Выявленный недостаток состоял в погрешности определения уг ла (угол между реальной траекторией полета и расчетной).

1 сентября 1944 г. американский генерал Эйзенхауэр принял не посредственное командование сухопутными войсками союзни ков в Северной Франции. Всего в распоряжении Эйзенхауэра находилось пять армий (37 дивизий или свыше 500 тысяч бой цов). Каждой группе армий был придан собственный авиацион ный корпус поддержки наземных войск. Силы германской ар мии составляли 17 дивизий. Эйзенхауэр планировал продви нуться на северо восток как можно большими силами.

После высадки англо американских войск во Франции осенью 1944 г. стационарные позиции V 1 были уничтожены, однако немецкое военное командование переориентировало значи тельную часть ракетных батарей на удары по Антверпену (7687 пусков), Льежу (2775 пусков) и по Брассу (133 пуска)126. Эти города представляли собой важные перевалочные базы снабжения союзнических сил на континенте. Результативность ракетных ударов по этим городам оказалась выше, чем по Лон дону, – по той причине, что ПВО этих городов была значитель но слабее, чем ПВО британской столицы.

Увеличение дальности полета КР только до 320 км привело к росту величины КВО до 19,2 км. Это, а также потеря пусковых установок на побережье Франции заставили немцев доставлять V 1 к английскому побережью на самолетах. Кстати, создание КР авиационного базирования противоречило идее создания КР дальнего действия как замены самолетов германских ВВС. Но это была вынужденная мера. Максимальная дальность поле

125Запольскис А.А. Реактивные самолеты люфтваффе. Минск: ХАРВЕСТ, 1999.

126Там же.

та V 1 не позволяла им достичь Великобритании при запуске с установок в Бельгии и Голландии.

Впервые пуск крылатых ракет V 1 с самолетов был осуществлен 8 июля с аэродромов Голландии. Такой способ старта частично компенсировал утерянные или уничтоженные наземные старто вые позиции, а также расширял фронт нанесения ударов. Так, стационарные позиции самолетов снарядов позволяли нано сить удар по Англии с южного направления, а применение само летов носителей – с восточного направления, в обход создан ной англичанами зоны ПВО. Например, удар по Лондону и Ко вентри производился со стороны Исландии. Такой прием за ставлял англичан растягивать и распылять силы и средства ПВО, а для немцев увеличивал вероятность поражения целей са молетами снарядами.

Для нанесения ударов самолетами снарядами была сформирова на специальная эскадра бомбардировщиков KG 3 (Kampfgeschwader), а потом и KG 53 в составе трех авиагрупп. На вооружении эскадры было около ста He.111 разных модифика ций, в том числе специальных носителей V 1 – Heinkel 111H 22. Самолет снаряд подвешивался под центроплан бомбардиров щика с правого борта. Зажигание осуществлялось после сброса V 1 через систему проводников, выведенных из специального гнезда в фюзеляже127.

Самолет He.111H 22 – носитель крылатых ракет отличался от других модификаций этого типа самолетов наличием специаль ного держателя над крылом, радара «Лихтенштейн» и радиоаль тиметра FuG 101. В 1944 г. в тип Н 22 было переоборудовано не сколько самолетов типов H 16, H 20 и H 21. Интересно, что именно на таком самолете совершил свой знаменитый побег из плена М.П. Девятаев.

Тактико технические характеристики самолетов носителей Heinkel 111H 22 приведены в таблице 4.2, составленной по дан ным некоторых исследовательских работ128.

127Хейнкель Не.111 в боях. Техника и Вооружение. М., 1996, № 3.

128Орлов А.С. «Чудо оружие»: обманутые надежды фюрера. Смоленск: Русич, 1999; Хейнкель Не.111 в боях. Техника и Вооружение. М., 1996, № 3.