- •1. Менеджмент и управление. Основные категории и понятия
- •2. Классификация подходов к определению понятия менеджмент
- •3. Важнейшие функции менеджмента: общая характеристика.
- •4. Цели и задачи менеджмента
- •5. Важнейшие элементы управленческого процесса.
- •6. Классификация форм управленческого труда
- •7. Общая характеристика эволюции управленческой мысли. Управленческие революции.
- •8. Школа научного управления и ее современные последователи.
- •9. Теоретические воззрения Фредерика Тейлора. Тейлоризм.
- •10. Теоретические воззрения на управление г.Гантта
- •11. Теоретическое наследие ф. И л. Гилбрет
- •12. Г. Форд, его теоретические взгляды и практика управления. Концепция «фордизма».
- •13. Развитие теории управления в работах основных представителей классической (административной) школы менеджмента.
- •14. Теоретические воззрения а. Файоля.
- •15. Характеристика принципов управления а. Файоля.
- •16. Вклад г. Эмерсона в развитие идеологии управления.
- •17. Школа «человеческих отношений» и развитие теории менеджмента.
- •18. Особенности теоретических взглядов представителей поведенческой школы менеджмента.
- •19. Теория и практика «человеческих отношений» в работах э. Мэйо.
- •20. «Хоторнские эксперименты»: вклад развитие теории и практики управления.
- •21. Теоретические взгляды г.Мюнстерберга, их значение.
- •22. М.П.Фоллетт и идеи «гармонии труда и капитала».
- •23.Бихевиоризм в теоретических воззрениях а.Маслоу.
- •24.Новые тенденции в развитии современной теории менеджмента.
- •25.Вклад д.Макгрегора в развитие идей поведенческой школы менеджмента.
- •26. Вклад п.Друкера в развитие мировой управленческой мысли
- •27. Паркинсон с. Н. И его теоретические мировоззрения
- •28. Советская школа управления теоретические взгляды н.К. Гастева
- •29. Вклад а.А.. Богданова в развитие советской школы управления
- •30. Отечественная школа управления и теоретические воззрения о. А. Ерманского
- •31. Характерные черты и недостатки советской системы управления
- •32.Характеристика российской теории и практики управления
- •33. Роль управления в развитии экономики, предпринимательства, общества.
- •34. Необходимость управления в экономических системах.
- •35. Принципы менеджмента
- •36. Классификации методов управления и их значение в реальной экономике.
- •37. Основные положения «Школа научного управления» и ее представители.
- •38. Классическая (административная) школа и ее представители.
- •39. Школа «Человеческих отношений» и бихевиоризм.
- •40. Обоснование необходимости совершенствования управления в условиях организационных изменений.
- •41. Возможности использования зарубежного опыта для совершенствования управления.
- •42. Значение лидерства для эффективной деятельности организации. Концепции лидерства.
- •43. Лидерство и стиль управления.
- •44. Формальное и неформальное управление.
- •45. Неэкономические способы стимулирования в современных организациях.
- •46. Классификация содержательных теорий мотивации.
- •47. Процессные теории мотивации.
- •48. Современные теории мотивации.
- •49. Понятие власти. Власть как совокупность полномочий, компетенции и лидерства.
- •50. Понятие и классификация стилей руководства.
- •51. Одномерные и многомерные стили руководства, целесообразность их использования.
- •52. Система показателей эффективности менеджмента.
- •53. Проявление социальной эффективности менеджмента.
- •54. Значение стратегического управления, основные виды стратегии.
- •55. Управление организационными изменениями.
12. Г. Форд, его теоретические взгляды и практика управления. Концепция «фордизма».
Идеи и концепции, образующие научную теорию организации, разрабатывались многими учеными и практиками. Одна из первых попыток проанализировать организационные аспекты управления была предпринята Ф.Тейлором. Идеи и методы, вытекающие из исследований Тейлора, известны как научное управление, в центре которого — работа, выполняемая в низовом звене организации
Наибольший эффект от внедрения, система Тейлора получила на предприятиях Генри Форда, который благодаря научной организации труда добился революционного роста производительности и уже в 1922 году выпускал на своих заводах каждый второй автомобиль в мире.
Будучи талантливым инженером-механиком и изобретателем, Генри Форд, названный в свое время "автомобильным королем", позаимствовал у Тейлора основные принципы рационального функционирования предприятия и практически впервые внедрил их в полном объеме на своем производстве.
Форд построил систему организации производства, основанную на сверхспециализации рабочих, максимальном дроблении операций технологического процесса и расположении технологического оборудования и рабочих мест в строгом соответствии с последовательностью выполняемых операций. Им введена невиданная ранее форма организации производственного процесса – поточная линия. Использованная им впервые в 1913 году в виде ленточного конвейера такая линия оказалась чрезвычайно эффективной для условий массового производства. Она позволила резко сократить цикл изготовления автомобилей и снизить затраты на их производство.
Он применил максимальную специализацию, регламентированный ритм работы, механизацию транспортных операций, развивал предприятие как комплекс, обеспечивающий себя всем необходимым, отделял основное производство от его обслуживания. Однако Форд разделял не все взгляды Тейлора, т.к. больше тяготел к практике и потому, например был против чрезмерного увлечения организационными схемами и структурами; требовал строгого соблюдения дисциплины без личного общения работников на предприятии; внедрял абсолютное разделение труда на конвейере.
Особого внимания заслуживает специфическое отношение Г.Форда к социально-трудовым отношениям. В соответствии со своими представлениями о структуре и методах управления Г.Форд считал, например, что задача высшей администрации состоит в отслеживании того, чтобы все отделения работали в направлении общей цели, когда одному из них нет необходимости знать о деятельности другого. Возможность личного общения рабочих на производстве совершенно отвергалась, ибо "фабрика...не клуб".
"Важная роль" человека, о которой он говорил, отнюдь не понималась им как честное закручивание гаек на сборочном конвейере. Ему была не безразлична судьба тысяч рабочих. Он создавал условия для их духовного развития. Такие условия в тогдашней Америке были только в компании Форда.
Солидная зарплата, позволявшая снимать нормальное жилье для семейных. Добротные общежития для холостых. Нормированный рабочий день. Практически стопроцентные гарантии трудоустройства. На всех предприятиях Форда тяжелые работы выполняли машины; жестким требованием организации производства является оперативное внедрение лучших научно-технических новшеств; обязательным параметрам производственной среды — чистота, гигиеничность, уют, строгий учет психофизиологических характеристик работников при их распределении для выполнения различных операций — монотонных и требующих творческого подхода.
Форд считал, что индустрия должна иметь своих генералов, и притом — генералов высококвалифицированных. Как и Тейлор, он был активным сторонником масштабного использования разносторонних научных знаний в организации производства и управления. На предприятиях Форда было создано одно из первых ремесленных училищ в Америке.
Цель своей предпринимательской деятельность Форд видел в служении обществу. Форд был убежден, что организация промышленности есть наука, и все прочие науки служат этому делу. Он являл собой прекрасный пример широкого применения самых разнообразных знаний в разнообразной деятельности
Обобщая тейлоровскую систему управления Генри Форд, добавил к ней свои правила и изложил их в трех положениях:
1. При выполнении работ избегайте ненужных формальностей и обычного разделения компетенции.
2. Оплачивайте хорошо каждого рабочего — платите ему не менее шести долларов в день и следите за тем, чтобы он работал всего 48 часов в неделю, но не более.
3. Приведите все машины в наилучшее состояние, поддерживайте в порядке и настаивайте на абсолютной чистоте, чтобы приучить людей уважать свои орудия, окружающую обстановку и самих себя.
Достижения Генри Форда безусловно способствовали процессу урбанизации, строительству дорог, росту городских предместий, способствовали прекращению физической изоляции фермеров, развитию сельского хозяйства и промышленности.