Правило 37

Защита помещений специальной категории

1 Положения, применяемые к помещениям специальной категории, расположенным над и под палубой переборок

1.1 Общие положения

1.1.1 Принцип, лежащий в основе положений настоящего правила, заключается в том, что поскольку обычное деление на главные вертикальные зоны может оказаться практически невозможным в помещениях специальной категории, равноценная защита таких помещений должна обеспечиваться путем деления судна на горизонтальные зоны и установки эффективной стационарной системы пожаротушения. В соответствии с этим для целей настоящего правила горизонтальная зона может включать помещения специальной категории, расположенные более чем на одной палубе, при условии, что общая высота в свету для транспортных средств не превышает 10 м.

1.1.2 Требования правил II-2/16, 18, 30 и 32 относительно обеспечения огнестойкости вертикальных зон равным образом должны применяться к палубам и переборкам, отделяющим горизонтальные зоны друг от друга и от остальной части судна.

1.2 Конструктивная защита

1.2.1 На пассажирских судах, перевозящих более 36 пассажиров, переборки и палубы, ограничивающие помещения специальной категории. должны иметь стандарт изоляции А-60. Однако там, где с одной стороны переборки находится помещение категории 26.2.2(5), 26.2.2(9) или 26.2.2(10), стандарт может быть снижен до А-0. Если топливные танки расположены под помещением специальной категории, огнестойкость разделяющей палубы может быть снижена до стандарта "А-0".

1.2.2 На пассажирских судах, перевозящих не более 36 пассажиров, переборки, ограничивающие помещения специальной категории, должны иметь изоляцию, требуемую для помещений категории (11) в таблице 27.1,агоризонтальнос перекрытие - изоляцию, требуемую для помещений категории (11) в таблице 27.2.

1.2.3 На ходовом мостике должны быть предусмотрены индикаторы, указывающие на закрытие любой противопожарной двери, ведущей в помещения специальной категории или из них.

1.3 Стационарная система пожаротушения *

Каждое помещение специальной категории должно быть оборудовано одобренной стационарной системой водораспыления с ручным управлением, которая должна защищать все участки любой палубы и площадки для транспортных средств в таком помещении. Однако Администрация может разрешить применение любой другой стационарной системы пожаротушения, если натурные испытания в условиях, имитирующих горение разлившегося бензина в помещении специальной категории показали, что при борьбе с пожарами, которые могут иметь место в таком помещении, она является не менее эффективной.

1.4 Дозорная служба и обнаружение пожара

1.4.1 В помещениях специальной категории должна нестись эффективная дозорная служба. В любом таком помещении, в котором дозорная служба несется не в виде постоянной пожарной вахты на протяжении всего рейса, должна быть предусмотрена стационарная система сигнализации обнаружения пожара одобренного типа, отвечающая требованиям правила II-2/13. Стационарная система обнаружения пожара должна быть способна быстро обнаруживать возникновение пожара. Выбор расстояний между автоматическими извещателями, а также мест их установки должен проверяться испытанием в соответствии с требованиями Администрации, принимая во внимание влияние вентиляции и других факторов.

1.4.2 В помещениях специальной категории, где это необходимо, должны быть предусмотрены ручные извещатели, причем по одному извещателю должно быть установлено у каждого выхода из таких помещений.

1.5 Противопожарное оборудование и снабжение

В каждом помещении специальной категории должно быть предусмотрено:

.1 не менее трех приставок для образования водяного тумана;

.2 один переносной пенный комплект, отвечающий положениям правила II-2/6.4, при условии, что на судне имеется не менее двух таких комплектов для использования в этих помещениях; и

.3 такое количество переносных огнетушителей, какое Администрация сочтет достаточным при условии, что по меньшей мере по одному переносному огнетушителю устанавливается у каждого входа в такие помещения.

* См. Рекомендацию по стационарным системам пожаротушения для помещений специальной категории, принятую резолюцией A. 123(V) Организации.

1.6 Система вентиляции

1.6.1 Для помещения специальной категории должна быть предусмотрена эффективная система искусственной вентиляции, обеспечивающая по меньшей мере 10 воздухообменов в час. Система вентиляции таких помещений должна быть полностью независимой от других систем вентиляции и должна работать на протяжении всего периода нахождения в таких помещениях транспортных средств. Администрация может потребовать увеличения количества воздухообменов в период погрузки и выгрузки транспортных средств. Вентиляционные каналы, обслуживающие помещения специальной категории, которые могут быть надежно закрыты, должны быть отдельными для каждого из таких помещений. Должна быть предусмотрена возможность управления системой с места вне таких помещений.

1.6.2 Вентиляция должна обеспечивать равномерный воздухообмен и отсутствие застойных зон.

1.6.3 Должно быть предусмотрено средство для указания на ходовом мостике любого падения или уменьшения требуемой производительности системы вентиляции.

1.6.4 Должны быть приняты меры для быстрой остановки и надежного закрытия системы вентиляции в случае пожара с учетом погодных условий и состояния моря.

1.6.5 Вентиляционные каналы, включая заслонки, должны быть изготовлены из стали, а их расположение должно отвечать требованиям Администрации.

2 Дополнительные положения, применяемые только к помещениям специальной категории, расположенным над палубой переборок

2.1.1 Шпигаты

Учитывая значительную потерю остойчивости, которая может возникнуть вследствие скопления большого количества воды на палубе или палубах в результате работы стационарной системы водораспыления, должны быть установлены шпигаты с тем, чтобы обеспечить быстрый сток воды непосредственной за борт.

2.1.2 Слив воды

2.1.2.1 На всех пассажирских судах ро-ро сливные шпигаты, оборудованные средствами закрытия, управляемыми из места, находящегося выше палубы переборок, в соответствии с требованиями действующей Международной конвенции о грузовой марке, должны оставаться открытыми по время нахождения судов в море.

2.1.2.2 Любое состояние задвижек, ссылка на которые дани в пункте 2.1.2.1, должно вноситься в судовой журнал.

2.2 Меры предосторожности против воспламенения воспламеняющихся паров

2.2.1 На любой палубе или площадке, если таковая установлена, на которой перевозятся транспортные средства и на которой можно ожидать скопления взрывоопасных паров, за исключением площадок с отверстиями достаточного размера, позволяющими парам бензина проходить вниз, оборудование, которое может стать источником воспламенения воспламеняющихся паров, и, в частности, электрооборудование и проводка, должно устанавливаться на высоте не менее 450 мм от палубы или площадки. Электрооборудование, установленное на высоте не менее 450 мм от палубы или площадки, должно быть закрытого и защищенного типа с тем, чтобы предотвращать выброс искр. Однако если Администрация убеждена, что безопасная эксплуатация судна возможна при установке электрооборудования и проводки на высоте менее 450 мм от палубы или площадки, такое электрооборудование и проводка могут устанавливаться при условии, что они относятся к типу, одобренному для работы во взрывоопасной смеси паров бензина и воздуха.

2.2.2 Электрооборудование и проводка, если они установлены в вытяжном вентиляционном канале, должны быть типа, одобренного для работы во взрывоопасной смеси паров бензина и воздуха, а выходное отверстие любого вытяжного канала должно располагаться в безопасном месте с учетом других возможных источников воспламенения.

3 Дополнительные положения, применяемые только к помещениям специальной категории, расположенным под палубой переборок

3.1 Система осушения и слива

Учитывая значительную потерю остойчивости, которая может возникнуть вследствие скопления большого количества воды на палубе или на настиле второго дна в результате работы стационарной системы водораспыления, Администрация может потребовать дополнительных средств осушения и слива к тем, которые предусмотрены требованиями правила II-1/21.

3.2 Меры предосторожности против воспламенения воспламеняющихся паров

3.2.1 Электрооборудование и проводка, если они установлены, должны быть типа, пригодного для работы во взрывоопасной смеси паров бензина и воздуха. Установка оборудования иного типа, которое может стать источником воспламенения воспламеняющихся паров, не допускается.

3.2.2 Электрооборудование и проводка, если они установлены в вытяжном вентиляционном канале, должны быть типа, одобренного для работы во взрывоопасной смеси паров бензина и воздуха, а выходное отверстие любого вытяжного канала должно располагаться в безопасном месте с учетом других возможных источников воспламенения.

4 Постоянные отверстия для вентиляции

Постоянные отверстия в обшивке корпуса, выходы или грибки вентиляции помещений специальной категории должны быть расположены таким образом. чтобы пожар в помещении специальной категории не угрожал местам установки и посадки в спасательные шлюпки и плоты, жилым и служебным помещениям и постам управления в надстройках и рубках, расположенных над помещениями специальной категории.