3.4. Сепаратор

Сепаратор предназначен для отделения воздуха от поступающей из линии слива жидкости (например, при заливке системы) и отвода его в гидробак, а также для направления жидкости из линии слива в линию всасывания, минуя гидробак. Крепится сепаратор к узлу в пилоне гайкой, навинченной на резьбу тройника сепаратора.

Рис. 28. Установка радиатора

Сепаратор состоит из корпуса и стакана, соединяющихся с помощью резьбы (рис.29,30). Герметичность соединения обеспечивается резиновым уплотнительным кольцом, установленным в проточке стакана.

Корпус имеет два гнезда с внутренней резьбой: осевое в боковое.

В осевое гнездо ввинчивается стержень, представляющий собой трубку с отверстиями.

Нижний конец трубки входит в осевое отверстие стакана.

Рис. 29. Сепаратор

Рис. 30. Установка сепаратора

Сверху в стержень ввинчивается тройник, обеспечивающий крепление сепаратора и отвод жидкости и отделенного от жидкости воздуха в гидробак.

В боковое гнездо корпуса устанавливается штуцер для присоединения линии слива.

Стакан имеет два гнезда с внутренней резьбой: осевое и боковое. В осевое гнездо ввинчивается штуцер подвода жидкости из гидробака, а в боковое - штуцер отвода жидкости на всасывание к насосам.

Каналы боковых гнезд расположены по касательной к внутренним поверхностям корпуса и стакана.

При работе гидросистемы к сепаратору подводится жидкость из линии слива и из гидробака. Благодаря тому, что сливающаяся жидкость поступает в корпус по касательной к его внутренней поверхности и закручивается, происходит отделение воздуха от жидкости. Воздух, так как он легче жидкости, располагается вблизи оси сепаратора и через трубку стержня вместе с движущейся по ней жидкостью отводится в гидробак. Жидкость, прижимаясь к внутренней поверхности сепаратора, опускается вниз и через боковой штуцер стакана отводится на всасывание к насосам.

В случае, если в гидросистеме потребляется больше жидкости, чем поступает за это время на слив, то недостающее количество жидкости подается в линию всасывания из гидробака. Если же от потребителей сливается больше жидкости, чем потребляется, то излишек жидкости через сепаратор направляется в гидробак.

4. Система наддува

Каждая гидросистема имеет свою систему наддува гидробака, которая создает над жидкостью в гидробаке избыточное давление. Это давление обеспечивает нормальную подачу жидкости к гидронасосам. Оно же исключает возможность слива жидкости в бак из рулевых приводов, расположенных выше бака, обеспечивая на стоянке нормальное демпфирование отклонений рулевых поверхностей под действием ветровой нагрузки.

Наддув гидробака (рис. 31) осуществляется воздухом, забираемым из системы кондиционирования в двух точках и по линии наддува, поступающим в гидробак.

На пути воздуха устанавливаются обратные клапаны (разделяющие точки забора воздуха), отстойник, воздушный фильтр, регулятор давления и обратный клапан (рис. 32 и 33).

Регулятор давления поддерживает в линии наддува гидробака избыточное давление 1,1-1,55 кгс/см² по отношению к давлению в атмосфере.

Линия наддува через обратный клапан сообщена и с атмосферой.

Если в гидробаке давление воздуха будет ниже, чем в атмосфере, то в гидробак будет поступать воздух из атмосферы Для создания избыточного давления (наддува) в гидробаке при проверке работы гидроприводов на земле от наземной гидроустановки или ТНУ имеется специальный бортовой штуцер наддува.

Во время проверки к этому штуцеру присоединяется шланг подвода воздуха от наземной гидроустановки.

На пути воздуха от бортового штуцера наддува в линию наддува устанавливается обратный клапан, не пропускающий воздух в обратном направлении.

К линии наддува подключены дренажный бак и предохранительный клапан, предохраняющие верхнею полость гидробака от повышения избыточного давления в ней более кгс/см² по отношению к давлению в атмосфере.

Рис. 31

Рис. 32. Установка агрегатов наддува гидробака

во внешнем пилоне

Рис. 33. Установка агрегатов наддува гидробака

во внутреннем пилоне

Дренажный бак увеличивает воздушный объем гидробака, что уменьшает колебания давления воздуха при изменениях уровня жидкости в гидробаке и увеличивает время сохранения давления наддува в гидробаке при неработающей системе наддува.

Избыточное давление в гидробаке замеряется злектроманометром, датчик которого подключен к линии наддува возле дренажного бака.

Стравливание избыточного давления из гидробака в случае необходимости, например, при выполнении демонтажных работ, осуществляется стравливающим клапаном, установленным на дренажном баке и открываемым вручную.

Места установки агрегатов системы наддува даны в табл. 3

Таблица 3

Наименование	Тип (шифр)	Количество в одной гидросистеме, шт.	Место установки гановки
			Гидросистема № I	Гидросистем № 2	Гидросистема № 3	Гидросистема № 4
Дренажный бак	-	1	Хвостовая часть левой консоли, возле нервюры № 17	Хвостовая часть левой консоли, возле нервюры № 15	Хвостовая часть правой консоли, возле нервюры № 15	Хвостовая часть правой консоли, возле нервюры № 17
Стравливающий клапан	-	1	Дренажный бак	Дренажный бак	Дренажный бак	Дренажный бак
Продолжение таблицы 3
Датчик электроманометра	ИМД-4	1	Возле дренажного бака гидросистемы № I	Возле дренажного бака гидросистемы № 2	Возле дренажного бака гидросистемы № 3	Возле дренажного бака гидросистемы № 4
Регулятор давления	32-3206А-НГЖ	1	Пилон двигателя № I	Пилон двигателя №2	Пилон двигателя № 3	Пилон двигателя №4
Воздушный фильтр	11ВФ 20Н	-	-	-	-	-
Предохранительный клапан	634300А НГЖ	1	-	-	-	-
Отстойник	-	1	-	=	-	-
Обратный клапан	-	5	Пилон двигателя № 1 -- два	Пилон двигателя № 2 -- два	Пилон двигателя № 3 -- два	Пилон двигателя № 4 -- два
Окончание таблицы 3
.			Двигатель № 1 - три	Двигатель № 2 - три	Двигатель 3 - три	Двигатель № 4 - три
Бортовой штуцер наддува		1	Двигатель № 1	Двигатель « 2	Двигатель 3	Двигатель № 4