Промышленный дизайн и его роль в производстве
В работе дается характеристика промышленного дизайна как инструмента создания конкурентоспособной продукции на отечественных предприятиях
Промышленный дизайн - отрасль дизайна, область художественно-технической деятельности, целью которой является определение формальных качеств промышленно производимых изделий, а именно, их структурных и функциональных особенностей и внешнего вида. Промышленный дизайн предполагает эффективное развитие идей через процесс, который приводит к производству новых товаров.
Первые промышленные дизайнеры появились ещё в XVIII веке в Англии, что связано, прежде всего, с деятельностью Джозайи Веджвуда (Josiah Wedgwood) и развитием промышленного производства набивных тканей.
Определение "индустриальный дизайн" появилось в 1919 году благодаря архитектору из Германии Вальтеру Гропиусу, основавшему революционную школу индустриального дизайна "Баухаус" в Веймаре (Германия).
После второй мировой войны индустриальный дизайн получил серьезное развитие в Скандинавии и Нидерландах. Примерно в это же время интерес к направлению высказали прагматичные американцы - с целью увеличения продаж. В 60-е годы XX века направление стало настолько популярно в США, что была организована Коллегия Индустриального дизайна. В 1969 году член этой коллегии Томас Малдонадо дал весьма общее определение индустриальному дизайну, которое в основном используется и в наши дни: "Индустриальный дизайн - это творческая активность, имеющая цель улучшать внешние достоинства объектов, производимых в промышленности".
Этапы разработки
Обычно разработка промышленного дизайна включает в себя следующие этапы:
генерацию идеи
концептуальную проработку
эскизирование
макетирование
трехмерное моделирование
визуализацию
конструирование
прототипирование
Промышленный дизайн как вид деятельности включает в себя элементы искусства, маркетинга и технологии. Промышленный дизайн охватывает широчайший круг объектов, от домашней утвари до высокотехнологичных, наукоёмких изделий.
В практической деятельности в современной системе разделения труда входит как собственно деятельность в присущих ей методах и средствах постановки и решения задач, так и организация этой деятельности в различных формах, оказывающих, несомненно, прямое влияние если не на методы, то уж, во всяком случае, на средства и принципы осуществления деятельности.
Сорок лет назад один из ведущих представителей нарождающейся профессии Норман Бел Геддес должен был на страницах "Нью-Йорк Таймс" опровергать обвинения в предательстве искусства: "Мы живем в эпоху промышленности и бизнеса. Принимайте это или нет, это факт. И в этом нет ничего дурного... Таким же абсурдом является порицать сегодняшнего художника за то, что он применяет свои творческие способности в промышленности, как порицать Фидия, Джотто или Микеланджело за то, что они применяли свои - в религии. Для меня гораздо важнее, что я могу работать над вещами, которые кого-то интересуют: автомобиль, аэроплан, пароход, вагон, здания и мебель, а не продолжать работу для театра только потому, что я делал это в течение пятнадцати лет" [1].
Тогда это было необходимо. Пионерский период развития дизайна был временем безудержного оптимизма художников, в этом пункте согласны все, пишущие о дизайне. Известный критик дизайна Ральф Каплан писал о том, что "первые успешные дизайн-операции подействовали на экономику как магия, и первые дизайнеры могли играть роль волшебников... Дизайн был новой алхимией, и в отличие от старой он работал" [2].
В настоящее время в мире и прежде всего в США существует несколько сот крупных и мелких фирм и бюро, продающих дизайн как таковой, как специализированный высокооплачиваемый труд, и несколько тысяч отделов дизайна на промышленных предприятиях крупнейших фирм. Период становления дизайна окончился, и многочисленные коллективы профессиональных дизайнеров ведут различными средствами борьбу за существование, признание и развитие.
До последнего времени в нашей стране промышленному дизайну уделялось крайне мало внимания, были другие более важные проблемы отечественной промышленности. Специалистов по дизайну в нашей стране традиционно готовили и готовят гуманитарные ВУЗы, классификатор специальностей высшего профессионального образования относит промдизайн к разделу "Культура и искусство". При этом количество учебных заведений не превышает цифру 20. С точки зрения реальной проектной практики уровень обучения в них не соответствует современным требованиям по причине абсолютной отрешенности этих учебных заведений от инженерной сферы и реального производства. Превратить рисунок в готовый продукт - трудная задача для выпускников гуманитарных ВУЗов.
В сложившейся российской ситуации обучение специалистов в области промдизайна на базе технического ВУЗа способна дать наиболее быстрые и эффективные результаты. Может быть использована уникальная возможность сочетания дизайнерской подготовки с отраслевой ориентацией. Когда российским производителям товаров массового спроса удается добиться вполне конкурентных качеств продукта, они задумываются об улучшении его эстетических качеств и технологичности производства для снижения издержек (рис. 1).
Рис. 1. Новая модификация известного пассажирского автобуса ПАЗ 2304, дизайн которого был проработан с применением современных компьютерных технологий
Временным решением может стать взаимодействие с зарубежными дизайн студиями, но для более долгосрочных планов требуется создание и развитие на предприятии собственных отделов дизайна. Существенные преимущества перед западными и восточными студиями дизайна уже сейчас очевидны, кроме невысокой стоимости услуг, есть такой фактор как национальная специфика.
В последнее время от разговоров о необходимости массового внедрения промдизайна у нас стали переходить к реализации - государство в 2006 году, создало проект концепции развития отрасли. Было принято решение изменить представление промышленности о промышленном дизайне. Разработанная концепция предусматривает софинансирование государством требующих дизайнерского оформления инновационных разработок в промышленной отрасли, а также незначительное субсидирование самих студий дизайна и образования в этой отрасли.
Содействием по налаживанию и развитию отношений между дизайнерами и промышленностью займутся специально учрежденные для этого Центры развития дизайна. Одним из первых станет Уральская государственная архитектурно-художественная академия (УралГАХА). Уральский центр развития дизайна ставит перед собой задачу обеспечить Восток страны молодыми специалистами в области промдизайна. Интересен в этом направлении и опыт Воронежского государственного технического университета (ВГТУ), в котором с 2011 года ведется подготовка бакалавров по направлению "Информационные технологии в промышленном дизайне".
Активно развивается направление промышленного дизайна, включающее в себя комплекс инновационной разработки продукта. Дизайн намерены включить в перечень видов деятельности, позволяющих претендовать на статус резидентов финансируемых государством технопарков, а также технопарков в области высоких технологий. Промышленный дизайн может стать серьезной индустрией в РФ если промышленность поверит в перспективы дизайна, а для потребителей продукции он станет неотъемлемой частью жизни. В настоящее время наблюдается "дизайнерский бум" в отечественной строительной отрасли. Благодаря дизайнерской проработке здания можно не только существенно уменьшить затраты на ремонт и строительство, но при этом здание или помещение приобретет свои собственные, неповторимые особенности. Также промышленный и индустриальный дизайн может использоваться не только в строительстве. Практически нет сферы, в которой бы не мог приложить руку дизайнер: мобильные телефоны, которые имеют высокую практичность, но в тот же час, обладают неповторимым дизайном; автомобиль, отличающийся от остальных эргономикой и внешним видом и т.п.
Ещё одной отличительной особенностью промышленного и индустриального дизайна является то, что он является продуктом работы узкого круга специалистов. Соответственно, заказав работу дизайнеру или дизайнерскому бюро, можно быть уверенным в том, что подобный подход станет уникальным и неповторимым.
Наша промышленность всегда мало уделяла внимание внешнему виду и эргономичности своей продукции. Ведь у нас есть конкурентоспособные серийные образцы различной продукции. Они лучше своих иностранных аналогов по многим параметрам, однако, отсутствие интересного и современного дизайна сводит на нет покупательную ценность такой продукции. Если для использования промышленной продукции в высокотехнологичных областях (атомная энергетика, изучение космического пространства и т.п.). внешний вид не играет никакой роли (хотя известны работы дизайнеров при проектировании внутреннего пространства пилотируемых космических кораблей), а принимаются во внимание лишь технические характеристики изделий, то для рядового потребителя внешний вид техники или иного устройства - является одним из главных факторов, по которым он отдаёт предпочтение той или иной продукции.
В качестве примера можно привести нашего недалекого прошлого. В 1992 году на горьковском автозаводе появился дизайнер и с конвейера сошла первая "Волга ГАЗ-31029". Этот автомобиль стал хитом продаж в России и СНГ на несколько последующих лет и самым массовым автомобилем с логотипом "Волга" (за период 1992 -1997 гг. было выпущено более 115 тыс. автомобилей). Технические характеристики ГАЗ-31029 не сильно отличались от ГАЗ 2410. Кузов машины тоже не претерпел значительных изменений. Однако, машина имела уже совсем другой, более "приятный", вид. Продажи ГАЗ-31029 превзошли продажи многих моделей ВАЗа.
Промышленный дизайн для отечественного производителя важен и для конкуренции на мировых рынках, и для сохранения своей доли рынка внутри страны. Однако при внедрении на производственном предприятии промышленного дизайна постоянно возникают традиционные проблемы наших предприятий: обученный персонал и материальные ресурсы. Дизайн особенно важен в приборостроении и машиностроении. К сожалению, в России предприятия этих отраслей промышленности уже давно не являются лидерами. Им необходимо полное технологическое перевооружение и инвестиции в "прорывные" технологии.
Рис. 2. Волга ГАЗ-2410 и ее дизайнерски переработанный вариант Волга ГАЗ-31029
Говоря об инструментах, подразумеваются современные средства компьютерного проектирования (CAD, CAM, CAE системы). Они позволяют производить полноценное трёхмерное моделирование продукции. Использование технологий 3D-моделирования позволяет проанализировать создаваемый продукт с самых разных характеристик. Это удобно, так как позволяет принимать решение о производстве наиболее удачного варианта без необходимости изготавливать множество опытных образцов продукции.
Системы автоматизированного проектирования (САПР) дороги, но их внедрение позволяет экономить существенные финансовые ресурсы и время, тем самым сокращая время на проектирование, отладку технологии и запуск серийного производства. Почти все современные САПР высокого уровня позволяют выполнять проектирование с параметризацией. При этом, дизайнер задаёт требуемые характеристики изделия, а САПР практически мгновенно выдаёт различные варианты. Подобная САПР позволяет дизайнеру полностью использовать свою фантазию и не мучаться в поисках, а реально творить.
Российским производственным предприятиям необходимо широко внедрять у себя компьютерные технологии в области промышленного дизайна. Инвестиции, вложенные в их внедрение, окупаются за счёт значительного снижения импорта многих видов промышленной продукции, в первую очередь бытовой техники и электроники, продукции приборостроения и машиностроения.
Другая не менее значимая проблема – это отсутствие профессиональных дизайнерских кадров. Отрасли промышленного дизайна в нашей стране не было, ее надо создавать с самого начала. Представляется, что мы в силах решить эту проблему. Российское высшее образование готовит квалифицированных технических специалистов и инженеров. Многим из них понятие эффектного внешнего вида проектируемой и выпускаемой продукции не чуждо. В качестве примера можно привести отечественную военную технику. Российское вооружение традиционно отличает прекрасный внешний вид, который в сочетании с техническими характеристиками самой продукции и ее функциональностью, делает изделия нашего ВПК конкурентоспособными на мировых рынках, а часто и вообще ставит их вне конкуренции.
Государство осознает важность промышленного дизайна и делает первые шаги для поддержки этой важной части промышленного производства. В министерстве промышленности и торговли разработана ведомственная программа "Развитие малого и среднего предпринимательства в отраслях промышленности и в торговле", одной из задач которой является "Обеспечение широкого применения методов и средств промышленного дизайна для повышения уровня конкурентоспособности промышленной продукции, производимой отечественными предприятиями малого и среднего бизнеса" [3].
Литература
1. Материалы сайта: http://anysite.ru/publication/futurism.
2. Материалы сайта: http://rosdesign.com/design/vglaz3.htm.
3. Материалы сайта Министерства промышленности и торговли РФ: http://www.minpromtorg.gov.ru/actions/business/16.
Воронежский государственный технический университет
УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ!
Приглашаем Вас принять участие в межвузовском сборнике научных трудов "Обеспечение качества продукции на этапах конструкторской и технологической подготовки производства".
Сборник будет выпущен в электронном виде в 2012 г.