- •Оглавление от составителя
- •1. Исповедь
- •2. Моя родословная
- •3. Предвоенный детский период.
- •4. Годы лихолетья
- •5. Послевоенные школьные годы
- •6. Студенческие годы.
- •7. О детских и юных годах Кати Полозенцевой (Скрыпник)
- •8. О моих братьях
- •9. Начало трудового пути
- •10. О детях и внуках
- •11. Свободное от работы время
- •12. Научно-производственная деятельность в кбха
- •12.1. Государственные награды и знаки за вклад в развитие авиационной, ракетно-космической техники и охрану окружающей среды:
- •12. 2. Ученые степени, ученое и почетное звания:
- •12. 3. Работа с моими руководителями
- •13. Преподавательская деятельность в вгасу
- •14. Работа в научных советах
- •15. Научное руководство, консультирование и оппонирование работ на соискание ученых степеней
- •Авторские свидетельства
- •Научные труды, выполненные в кбха
- •Научные труды, выполненные в вгасу
- •Именной указатель
12. Научно-производственная деятельность в кбха
Общий стаж работы в КБХА 39,5 лет (с 13.04. 1956г. по 1.09.1995г.).
С 1956г. занимался отработкой агрегатов различного назначения, с 1957г. отработкой агрегатов и жидкостно-ракетного двигателя (ЖРД) на токсичном топливе азотная кислота и горючем "тонка" для системы "Даль" главного авиационного конструктора С.А. Лавочкина. Испытания проводил вначале в г. Калининграде Московской области. К 1 сентябрю 1958г. был создан собственный стенд № 0 в Шиловском лесу, на котором 5 сентября 1958г. было проведено первое огневое испытание этого двигателя, мощное громовое эхо которого над лесом послужило предвестником создания целой серии стендов на этой площадке № 2 КБХА. В последующем этот испытательный комплекс признан в ракетной отрасли одним из лучших. Наши идеи, структуры и состав стендов №№ 1, 2, 3, 4 реализовывались нами при работе в проектном институте министерства авиапрома в Москве. В дальнейшем на этой площадке были созданы еще более совершенные огневые стенды №№ 9, 50, 62, комплекс гидравлических и агрегатных стендов ЖРД.
Остается памятным для меня событие встречи в Москве Ю.А. Гагарина после его возвращения из космического полета. Я в этот период находился в министерстве авиационной промышленности, решая задачи по проектированию стендов экспериментальной базы. Над Москвой на бреющем полете кружили самолеты, разбрасывая поздравительные листовки. Наша министерская колонна оказалась у самого мавзолея, где стояли Ю.А. Гагарин, его жена с ребенком, его родители и члены Правительства с Н.С. Хрущевым.
С 1957г. и до 1992г. особенностью моей работы были длительные командировки в Москву, в г. Королев, г. Сергиев Посад Московской области, в Ленинград, Красноярск, Нижнюю Салду Свердловской области для организации проведения нашими экспедициями наземных испытаний ракетных двигателей на различных испытательных станциях, а также командировки на различные научно-производственные совещания.
Особо интенсивная работа была у меня в 1981 – 1992 годах по экспериментальной отработке кислородно-водородного двигателя для системы "Энергия-Буран" на испытательных базах НИИХИММАШ (г. Сергиев Посад) и НИИМАШ (г. Нижняя Салда ). Решались мною кроме научно- технических и организационные задачи по работе экспедиций.
За период работы в КБХА занимал должности:
Инженер-экспериментатор с апреля 1956 по апрель 1957г., проводя климатические и огневые испытания агрегатов двигателя.
Старший инженер – экспериментатор с апреля 1957 по сентябрь 1958г., проводя испытания двигателя на испытательной станции КБХМ в г. Калининграде Московской области.
Ведущий инженер по испытаниям ракетных двигателей и агрегатов с сентября 1958г. по июнь 1962г. на стендах № 0,1 и 2.
Зам. начальника испытательного филиала КБХА по технической части с июня 1962г. по август 1978г.
Начальник испытательного филиала КБХА с 1978г. по октябрь 1981г.
Зам. главного конструктора по экспериментальным работам КБХА с октября 1981г. по июнь 1992г. В моем подчинении находились цеха и отделы КБХА, занимающиеся испытаниями ЖРД и их обеспечения, численный состав которых составлял около 2900 человек. Кроме этого, занимался организацией проведения испытаний ЖРД для системы "Энергия – Буран" в НИИХИММАШ и НИИМАШ, что отражено в книге "Многоразовая космическая система "Энергия – Буран", Москва, 2004г.
В период с 1988 по 1994 годы по совместительству возглавлял филиал кафедры, "Стандартизация и управление качеством" института подготовки кадров Министерства общего машиностроения СССР в КБХА и ВМЗ к работе в новых условиях хозяйствования.
Главный конструктор целевой программы экологической направленности деятельности КБХА с июня 1992г. по сентябрь 1995г. В этот период работал по совместительству профессором в Воронежской государственной архитектурно – строительной академии на 0,25 ставки профессора, а с сентября 1995г. перешел на постоянную работу в ВГАСА.
За период с 1966 по 1990 годы получено 30 авторских свидетельств на изобретения.
Объем решенных научно-практических задач и проблем при работе в КБХА освещен в книге "Страницы истории КБ Химавтоматики", том 1, 1995г., где о моей работе отмечается многократно (стр.: 83, 96, 100, 177, 181, 183, 184, 186, 198, 205, 208, 209, 228, 296, 327).