Методическое пособие 805

чено узлам, близким к точкам опирания, чтобы смоделировать толщину наклонной стойки и избежать нереалистичных скачков напряжений в приопорных зонах.

Расчет проведен на сочетания нагрузок в соответствии с СП 35.13330.2011 [2]. Нагрузка от подвесного пролета определена с помощью КЭ 51 в отдельной расчетной модели и приложена к торцевым узлам как совокупность сосредоточенных сил [3]. Окончательные значения нормальных напряжений σх по расчётным сочетаниям представлены в таблице:

Значения нормальных напряжений σх

Анализ результатов расчетов показал, что разница нормальных напряжений в жесткой арматуре находится в пределах 10%, в нежесткой арматуре – 10%, в бетоне –17%. С учетом того, что схемы моделируют разные вариации напряженно-деформированного состояния (сжатие/растяжение с изгибом или чистый изгиб), такую сходимость результатов можно считать удовлетворительной.

При этом преимуществом первой модели является удобство анализа напряженно-деформированного состояния каждого элемента конструкции в отдельности, например, простое определение эффективной ширины плиты по эпюрам напряжений плитных элементов; второй модели – меньшее число применяемых допущений.

Литература

1.Руководство по проектированию железобетонных конструкций с жесткой арматурой.– М.: Стройиздат, 1978.– 88 с.

2.СП 35.13330.2011. Мосты и трубы.– Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84 с изменением 1; введ. 2011-05-20.– М.: Минрегион России,

2010.– 288 с.

3.Козлов А. В. Расчет мостовых конструкций с использованием ПК ЛИ- РА-САПР для начинающих пользователей: учебное пособие.– Воронеж: 2017.– 207с.– ISBN 978-5-4420-0569-1.

354

УДК 666.964

Регенерация асфальтобетонного покрытия

А.В. Еремин1, Р.П. Курдюков2 1Канд. техн. наук, доцент, bora.av@mail.ru

2Магистр гр. М202 , romankurduykov@gmail.com

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»

Встатье рассматриваются способы проведения восстановительных работ асфальтобетонного покрытия: холодная регенерация, горячая регенерация и хо- лодно-горячая регенерация. Описаны технологии производства ремонтных работ.

Ключевые слова: холодная регенерация, ресайклинг, ресайклер, асфальтогранулят, асфальтогранулобетон, асфальтобетонная смесь.

Всвязи с большой площадью сети дорог общего пользования и промышленных дорог, а также во принимая во внимании текущие экономические реальности, большинство дорог не получают своевременных ремонтных работ и находятся в неудовлетворительном состоянии. Поэтому необходимы разработка и последующее внедрение более дешёвых технологий производства ремонтных работ.

Существует три вида регенерации и асфальтобетонного полотна: холодная, горячая и комбинированная.

В зависимости от технико-экономических показателей ремонтируемой автомобильной дороги и имеющихся на ней дефектов выбирают один из видов регенерации.

Холодная регенерация покрытия включает в себя следующие операции: фрезерование существующего покрытия с получением асфальтобетонного гранулята; приготовление асфальтогранулобетонной смеси с существующим гранулятом, которая включает в себя добавление связующего материала и дополнением скелетного материала с перемешиванием данных компонентов на месте.

Холодная регенерация так же может производиться "на заводе" или передвижной смесительной установке, когда материал старого покрытия перевозится в центральный отвал, из которого он забирается для обработки, например, смесителем принудительного действия, или "на месте" – с помощью рециклера

[1].

Метод горячей регенерации предполагает предварительное разогревание существующего покрытия, его разрыхление, при потребности добавление связующего материала и скелетного материала, перемешивание и повторную укладку, с последующим уплотнением.

При применение горячей регенерации существующее асфальтобетонное покрытие разогревается в измельченном виде большая часть связующего материала выжигается либо подвергается термической обработке из-за увеличения

355

площади нагрева, что в конечном итоге приводит к потере физикомеханическим свойствам материала.

Регенерация асфальтобетонного покрытия на месте осуществляется при нагреве верхнего слоя покрытия поэтапно что уменьшает выжигание битума изза меньшей площади относительно его объема. В верхних слоях покрытия выжигание битума происходит на глубину до 5 мм. Оставшаяся часть существующей конструкции разогревается без выжигания битума. Следующей операцией является рыхление разогретого асфальтобетона (при необходимости с добавление нового скелетного материала) с последующим добавление вяжущего материала.[2].

Методы холодно-горячей регенерации можно разделить на две группы:

а) с переработкой старого асфальтобетона в мобильных установках (на дороге) в передвижных смесительных установках;

б) с переработкой старого асфальтобетона на стационарных установках (асфальтобетонный завод).

Технология холодно-горячей регенерации с переработкой старого асфальтобетона в мобильных установках может быть воплощена с использованием специального комплекта машин. Основной машиной этого комплекта является передвижная асфальтосмесительная установка с сушильным бараба-

ном.[3].

На подготовленное покрытие равномерно рассортировывается скелетный материал на всю полосу. Так как отфрезерованный материал имеет фракцию 5- 20 мм и содержание таких зерен должно составлять не менее 45 %. Из этого следует что требуется добавление скелетного материала в объеме от 50% от существующего асфальтобетонного гранулята.

Производится фрезерование существующего покрытия на глубину от 30 до 50 мм и в это же время производится смешение скелетного материал с уже отфрезерованным материалом и укладка в валы.

Асфальтобетонный гранулят и скелетный материал с помощью погрузчика подаётся в асфальтосмесительную установку, где уже приготавливается асфальтогранулобетонная смесь. В последующем где готовая смесь распределяется на подготовленное основание дорожной одежды и уплотняется катками.

При несоответствии существующей ширины проезжей части нормативной при производстве ремонтных работ дорожного полотна производят уширение асфальтобетонного покрытия. Учитывая, что целесообразно устраивать равнопрочные конструкции покрытия на участках уширения и участках усиления необходимо рассмотреть возможность устройство регенерируемого слоя в качестве нижнего слоя покрытия на всю нормативную ширину асфальтобетонного покрытия ремонтируемой автомобильной дороги. Вследствие этого, холодная регенерация "на месте" приобретает все большее распространение во многих странах, если учитывать громадное "отставание" объемов производства ремонтных работ от потребностей в них.

356

Таким образом, технология холодной регенерации, горячей регенерации и комбинированной регенерации позволяет полноценно повторно использовать материал существующего покрытия в конструкции дорожной одежды и исключить появление отраженного трещинообразования на поверхности новых слоев покрытия, характерного для стандартных методов усиления существующего покрытия асфальтобетонными слоями.

В связи со сложностью механизированного устройства методов горячей и комбинированной регенерации они не получили распространённого применения, так как требуется специальный комплекс машин, которые выполняют сложные операции, когда проще отфрезеровать существующее покрытие и отвезти гранулят на асфальтобетонный завод, приготовить смесь и применить метод холодной регенерации. Из чего следует что из всех перечисленных методов самый распространенный для применения считается метод холодной регенерации, который возможен на месте с применением спец машин таких как ресайклер, или на АБЗ со стандартным комплектом машин для укладки асфальтобетонного покрытия.

Литература

1.Отраслевой дорожный методический документ.-Введ. от 27.06.2002г. Утверждено распоряжением Росавтодор № ОС-568-р -Москва - 2002. – 56 с. (Методические рекомендации по восстановлению асфальтобетонных покрытий и оснований автомобильных дорог способами холодной регенерации. Министерство транспорта Российской Федерации государственная служба дорожного хозяйства (РОСАВТОДОР)).

2.ОДМ 218.3.004-2010.Отраслевой дорожный методический документ. – Введ. от 11 января 2011г. N 8-р. - Москва: – 2011. - 40 с. (Методические рекомендации по термопрофилированию асфальтобетонных покрытий.Федерации государственная служба дорожного хозяйства (РОСАВТОДОР))

3.Учебное пособие к курсовому и дипломному проектированию. – Владимир:- 2007. – 36 с. (Технологические карты и элементные сметные нормына восстановление асфальтобетонного покрытия методом терморегенерации.Владимирский государственный университет)

357

УДК 72.01

Роль эстетики в историческом контексте архитектуры: от Гебекли-Тепе до воронежских небоскребов

Е.Р. Артамонова1, П.А. Попов2, А.С. Танкеев3 1Магистрант гр. М402, dieFuchs@yandex.ru

2Канд. ист. наук, доцент кафедры КиСАГН, ppavel1962@mail.ru 3Канд. арх., профессор кафедры КиСАГН, Ast1111@yandex.ru

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»

Статья посвящена вопросам взаимосвязи эстетики и культуры в формировании архитектурных образов на протяжении истории человечества.

Ключевые слова: архитектура, эстетика, исторический город.

Ранее считалось, что причины возникновения объемно-пространственных объектов в среде обитания человека связаны с необходимостью создания условий, обеспечивающих безопасность и защиту от неблагоприятных погодных условий. Сегодня в научном сообществе есть и иное мнение, его приводит в своих исследованиях Э. Коллин [4], упоминая руинированный храмовый комплекс Гёбекли-Тепе (рис. 1), найденный археологами в окрестностях турецкого города Урфа. Этот храмовый комплекс имеет возраст более 11 тысяч лет – построен за 6 тысяч лет до изобретения письменности – и с архитектурной и исторической точки зрения является одним из древнейших известных на сегодняшний день крупных сооружений нежилого назначения.

Рис. 1. Руины храмового комплекса Гёбекли-Тепе

Немногочисленные следы человеческой жизнедеятельности, найденные на месте археологического объекта, указывают, что комплекс служил неким святилищем или местом паломничества, которое строилось и перестраивалось на протяжении сотен лет. Ученые предполагают, что эти строения предназначались для посещений и, вероятно, должны были вдохновлять на размышления или молитвы. Возможно, изображения зверей, вырезанных на колоннах, представляли собой тотемы, они должны были помочь побороть страх перед опасностями, с которыми сталкивались охотники. Вероятно, что одним из стимулов, побуждавших человека к строительству, являлось знание о конечности собственного бытия, и эти древние сооружения знаменуют процесс философской

358

борьбы человека со смертью. Ученые считают, что в определенном смысле всю историю искусства и архитектуры можно рассматривать как поиск человеком способа обмануть смерть – это лишь доказывает, что с самых древних времен люди осознавали ту власть, которую архитектурная конструкция имеет над нашими чувствами и мироощущением.

Таким образом, в Гёбекли-Тепе зарождался один из основных эстетических факторов архитектуры, определяющих характеристики преобразования нашего окружения. Мы строим, чтобы менять восприятие и мироощущение, влиять на мысли и чувства. В процессе этого преобразования мы организуем деятельность культуры и общества, проявляем свою власть и возможности технического прогресса, а также обогащаемся материально. Примеры этого можно наблюдать на протяжении всей истории человечества.

Как и другие виды искусства, архитектура является знаковой системой, которая несет в себе ценности и культурный код своей эпохи. Формируя системы ценностей и моральных устоев, общество создает закономерности, из которых возникает объемно-пространственная структура городов, кварталов, отдельных зданий, квартир, общественных помещений и формы их организации. Формула эстетики, сложившаяся в обществе на определенный момент времени, остается запечатленной в форме здания. При этом нельзя сказать, что здание имеет одну причину возникновения, скорее это комплекс причин. И в современной архитектуре это отчетливо прослеживается. За современным домом может стоять множество интересов: профессиональных принципов, экономических и технологических ограничений, социальных привычек. В каком-то смысле архитектура есть здравый смысл, зафиксированный в пространстве. При взгляде на архитектурный объект мы можем вынести некое сообщение из формы здания. К примеру, мы понимаем, что в здании лондонской мэрии, созданном Норманом Фостером (рис. 2), общество зафиксировало актуальные для себя ценности, в частности, экологические. Ситуация, когда мэр Лондона, крупного презентабельного города, готов работать в стеклянном яйце (не таком уж представительном) для того, чтобы в течение года экономить определенный процент энергии. Как и древние люди, жители Лондона борются со страхом – перед экологическими опасностями.

Рис. 2. Сити-холл, г. Лондон

Ясно, что ценности общества, сидящего на «нефтяной трубе», у которого облик и экология исторического города на втором плане, складываются иные. Им соответствует новая архитектура [5]. Яркий пример – здание отеля

«Marriott» в Воронеже (рис. 3).

359

Рис. 3. Здание отеля «Marriott», г. Воронеж

Мы можем воспринимать здание как социальное и антропологическое свидетельство. Можем, к примеру, из способа планировки помещений вычитывать то, как структурируется то или иное общество, какие у него стандарты и стиль жизни; возможно, изучить историю заказа и экономику. Или ограничить проследить, например, генеалогию конкретного окна и увидеть, откуда оно к нам пришло, из-за какого набора факторов – социальных, экономических, технологических, внутрипрофессиональных, связанных с историей архитектурной школы [5]. Здание отеля «Marriott» проектировали и строили, чтобы вольно или невольно менять восприятие и мироощущение заказчика строительства и пользователей здания, с надеждой положительно повлиять на мысли и чувства его посетителей. В каком-то смысле это, как и в комплексе Гёбекли-Тепе, эстетический способ обмануть смерть – не дать погибнуть стареющему городу, вдохнуть в него новую жизнь. Это и способ не потерять коммерческий успех. Однако ценности, актуальные в разных группах общества, неизбежно расходятся. Многие воронежцы, напротив, рассматривают формы здания как неудачный вызов привычной гармоничной архитектуре Воронежа, как поиск, ведущий к гибели исторического облика центра города.

Литература

1.Гропиус В. Границы архитектуры / В. Гропиус. – М. : Искусство,

1977. – 287 с.

2.Флоренский П.А. Анализ пространственности и времени в художе- ственно-изобразительных произведениях / П.А. Флоренский. – М. : Прогресс,

1993. – 324 с.

3.Venturi, R. & Scott Brown, D. Architecture as signs and systems / Venturi, R. & Scott Brown, D. – England : London, Cambridge Massachusetts, The Belknap press of Harvard University Press, 2004. – С. 17–37.

4.Коллин Э. Среда обитания / Э. Коллин; пер. с англ. – М : Альпина паблишер, 2016. – С. 12–22.

5.http://arzamas.academy/materials/431. [Краткое содержание перво-

го эпизода из курса Вадима Басса «Архитектура как средство коммуникации».]

6.https://www.youtube.com/watch?v=e0fXod13sAs. [«Метафизика фор-

мы» : лекция М. Филиппова в рамках просветительского проекта "Школа наследия" 21 октября 2015 г.]

360

УДК 747

Самообучение в сфере дизайна интерьера путем использования видеоматериалов и программ

В.С. Поповаˡ, И.С. Сурина²

ˡСтудент группы С121-9, surinairina42@yandex.ru ²Cтудент группы С121-9, vily.pop@yandex.ru

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»

Рассмотрены и проанализированы российские и американские сегменты видео о дизайне, их сходство, различие, критерии пользы. Проведено исследование по результативности изучения английского языка с помощью регулярного просмотра этих программ.

Ключевые слова: дизайн, самообучение, видео, американский, россий-

ский.

В наши дни многие люди желают улучшить условия, в которых они живут. Однако не все могут позволить себе услуги дизайнера, или же не хотят доверять работу чужому человеку. Именно эта проблема и заинтересовала нас. Мы задались вопросом, как получить базовые знания в такой обширной и сложной сфере, как дизайн, не затрачивая на это много сил и времени? Какую дополнительную выгоду мы получим? Базой нашего исследования выступили видеоматериалы с телевидения и интернет-сервиса YouTube, как наиболее доступные широкой аудитории источники необходимой информации.

Мы нашли и сравнили большое количество программ и YouTube каналов на тему дизайна. Из наиболее примечательных и полезных мы выделили следующие:

1. Российский сегмент видео о дизайне интерьера:

YouTube каналы: «Дневник дизайнера», «Пуховое-меховое», «Мастерская дизайна Geometrium», «Атмосфера свобода».

Телепередачи: «Идеальный ремонт», «Квартирный вопрос»,«Школа ремонта», «Дачный ответ».

2. Американские сегменты видео о дизайне интерьера:

YouTube каналы: «TheFutur», «HowardPinsky», «NoDivide», «HighResolution».

Телепередачи: «Grand Designs», «Million Dollar Decorators», «Super Homes», «American Restoration».

Мы отметили, что опосредованной пользой просмотра видео на английском языке можно считать улучшение пополнение словарного запаса общей, жаргонной и профессиональной лексикой, а также тренировка восприятия живой речи. Но необходимо подбирать варианты видеоконтента, учитывая ваш уровень знания языка: Beginner (A1), Elementary (A2), Intermediate (B1), Upper Intermediate (B2), Advanced (C1), Proficiency (C2).

361

Сравнение российского и американского видеоконтента

В ходе исследования мы провели опрос среди сорока человек с разным уровнем владения английским языком: обладающие уровнем С1 и выше считают, что в любом случае просматривание каких-либо фильмов, сериалов, видео на английском языке помогает улучшать свои знания. Студенты, чей уровень В1 - В2 отметили, просмотр видео на английском очень вдохновляет, ведь мы не только восхищаемся творчеством, но и пополняем лексический запас английского, а используемые слова в основном простые и воспринимаются легко. Ребята, только начинающие изучать английский, выразили желание просматривать такого рода видео и в дальнейшем, но отметили, что для их уровня А1 - А2 это тяжело. Трудности вызывают маленький словарный запас и, как следствие, смысл речи сильно теряется, смотрящий опирается только на видеоряд.

362

На основании ранее сказанного, сделаны выводы, что если основной целью является изучение английского, то выигрывает американский контент. Однако просмотр видео не даёт полного знания языка, но помогает восприятию речи. Через 1-2 месяца обучение начинает приносить свои плоды.

Мы выделили следующие рекомендации по изучению иностранного языка. Смотрите англоязычные программы с теми, с кем сможете ее обсудить. Прислушивайтесь к произношению и выделяйте новую лексику. Старайтесь повторять за говорящим трудные, придерживаясь правильного произношения. При уровне меньше Elementary А2, используйте русские субтитры. При уровне выше среднего, используйте субтитры английские или даже отключайте их.

Резюмируя наше исследование, мы хотели бы отметить, что людям, делающим упор на изучение дизайна архитектурной среды, можно смотреть как американские, так русские видео на You Tube, ведь творческие люди будут находить идеи везде, смотря видео и новичков, и профессионалов. Что касается телепередач, то мы советуем придерживаться американского контента. Там больше рабочей, практической информации, советов по существу, объективных оценок и свежих взглядов на планирование пространства.

Литература

1.Марченко М. Н., Яроменко А. В. Дизайн-проектирование в телевизионной среде // Молодой ученый. — 2015. — №20. — С. 480-482. — URL https://moluch.ru/archive/100/22678/ (дата обращения: 15.04.2019).

2.BURO. Почему российские телешоу об интерьерах проигрывают западным [Электронный ресурс]: https://www.buro247.ru/lifestyle/design/ pochemu- rossiyskie-teleshou-ob-intererakh-silno-pr.html

3.Каракозов С.Д., Уваров А.Ю. Успешная информатизация =трансформация учебного процесса в цифровой образовательной среде [Электронный ресурс] // Проблемы современного образования: интернет-журнал. –

2016. – № 2. – URL: http://www.pmedu.ru

4.Методика обучения иностранным языкам: традиции и современность / под ред. А.А. Миролюбова. – Обнинск: Титул, 2010. – 464 с.

363