Методическое пособие 753

обеспечению эколого-гигиенической безопасности через оптимизацию защиты воздушной среды от химических загрязнений.

Для реализации указанной задачи необходима целенаправленная экологическая политика, которая включает в себя реконструкцию транспортных сетей региона городов с увеличением их пропускной способности, качества дорожного покрытия, средней скорости движения транспортных средств и созданием «транспортных коридоров» по типу современных «органических систем» городского транспорта во многих европейских городах; во-вторых, изменение топливного баланса в теплоэнергетической промышленности с полным переходом на газ в качестве топлива; в-третьих, более высокое озеленение внутригородского пространства с внедрением в состав посадок газоустойчивых зеленых насаждений: тополя, ясеня и древесной растительности, обогащающей атмосферу летучими органическими веществами - фитонцидами, которые стимулируют бронхо-легочную систему, благодаря антимикробной активности. Особенно активны в этом отношении фитонциды мелколиственного клена, березы, дуба, черемухи, липы. Также рекомендуется более широкое применение «вертикального озеленения» стен и крыш домов по опыту ряда крупных городов Европы [3, 8].

Вклад от указанных мероприятий в экологию Воронежской области сложно переоценить. Особенно значимым является повышение беготовности войск региона и предотвращение небоевых потерь вследствие заболеваний органов дыхания.

Литература

1.Всемирная организация здравоохранения [Электронный ресурс]: Режим доступа:

World Wide Web. URL: http://www.who.int/mediacentre/news/releases/2014/air-pollution/ru/.

2.Директива Минобороны РФ от 12.07.1997 N Д-10 «О совершенствовании работы по обеспечению безопасности военной службы в Вооруженных Силах Российской Федерации».

3.Воронеж: среда обитания и зоны экологического риска [Текст]: монография / С.А. Куролап, С.А. Епринцев, О.В. Клепиков, В.И. Федотов и др. - Воронеж: Истоки, 2010. - 207 с.

4.Доклад о состоянии окружающей среды на территории Воронежской области в 2014 году / департамент природных ресурсов и экологии Воронежской области. – Воронеж : Издательский дом ВГУ, 2015. – 232 с.

5.Государственный доклад «О состоянии санитарно-эпидемиологического благополучия населения в Воронежской области в 2014 году» – Воронеж: Управление Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Воронежской области, 2015 – 225 с.

6.Государственный доклад «О состоянии санитарно-эпидемиологического благополучия населения в Воронежской области в 2015 году» – Воронеж: Управление Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Воронежской области, 2016 – 209 с.

7.Festy B. Are nitrogen oxides major atmospheric pollutants ? // Ann. Pharm. Fr. -1997.- N4.-P. 143-153.

8.Веремчук Л.В. Систематизация природно-экологических факторов по характеру ле- чебно-оздоровительного воздействия на человека // Вопр. курортол. -1996.-№5.- С. 53-58.

ФГКВОУ ВПО «Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военновоздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Воронеж)

М.Еu. Bugaenko, Е.А. Skrypnikova, V.I. Kashnikov

ECOLOGICAL ESTIMATION OF ATMOSPHERIC AIR POLLUTION

OF VORONEZH REGION

160

многолетнюю (+19,5) на 1,6 градуса. В третьей декаде месяца лето вышло на максимум, а 27 июля отмечена самая высокая температура сезона +36,0.Август стартовал сильными дождями, в первый же день в Воронеже выпала половина месячной нормы влаги. Количество осадков, выпавшее за оставшиеся тридцать дней, составило всего 0,9 мм. Месяц получился теплее обычного и превысил климатическую норму (18,3) на 1,5 градуса. 25 августа в Воронеже отмечена самая низкая температура лета (+6,2).

Средняя температура сезона (+20,5) превысила среднююмноголетнюю (+18,6) на 1,9 градуса. Суммарное количество осадков (173 мм) не добрало до нормы (196 мм) 23 мм влаги.

Осень 2015 года была богата на метеорологические сюрпризы. Третья декада сентября получилась экстремально жаркой. В итоге со средней температурой +17,6 °С, превысившей норму (+12,8) на 4,8 градуса, сентябрь-2015 стал самым теплым за всю историю метеонаблюдений. Октябрь начался летним теплом, но во второй и третьей декаде ночная температура нередко опускалась до зимних значений - до −5. 9 октября были отмечены первые снежинки. Месяц получился немного прохладным, среднемесячная температура (+5,1) не добрала до климатической нормы (+5,9) 0,8 градуса. Ноябрь оказался теплым - средняя температура (+2,4) превысила среднюю многолетнюю (−0,2) на 2,6 градуса. Снежный покров отмечался в середине месяца и в конце, но окончательно так и не установился.

В целом осень получилась теплой - средняя температура (+8,4) превысила среднюю многолетнюю (+6,2) на 2,2 градуса. Три декады осени получились почти сухими, а две - очень влажными. В итоге ноябрь стал самым влажным в наступившем тысячелетии (рис. 1,

2).

Рис. 1. Средняя температура, 2015 г

Для зимы 2015-2016 года характерна неустойчивая, динамично меняющаяся погода. Очень теплым выдался декабрь 2015 года. 24 декабря отмечено значение +9,2 - самая высокая температура зимнего сезона. Средняя температура первого зимнего месяца (0,0 °С) превысила норму на 5,1 градуса. Настоящая зима пришла с началом января. В середине третьей декады резко похолодало. И хотя финал января получился оттепельным, итогом стала небольшая (+0,7 °С) положительная аномалия. А вотосадков выпало более двух норм - 88 мм (214 %). Месяц получился самым влажным в наступившем тысячелетии. Февраль фактически стал сплошной оттепелью. Со средней температурой +0,5 и аномалией +8,5 градусов месяц стал вторым самым теплым за всю историю метеонаблюдений.

162

Литература

1. Шерстюков Б.Г. Региональные и сезонные закономерности изменений современного климата. Обнинск: Изд-во ВНИИГМИ-МЦД, 2015.- 302 с.

2.Плюснин Ю.М. Изменение климата и его влияние на жизнедеятельность человека, Москва, изд-во научный мир. 2013.-200 с.

3.[Электронный ресурс]: https://www.gismeteo.ru/

ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»

M.V. Verbitskaya, Yu.K. Rubtsova, V.I. Lukyanenko

ASSESSMENT OF CHANGES OF AIR TEMPERATURE AND PRECIPITATION QUANTITY IN VORONEZH FOR THE YEARS 2015-2016

This article assesses the climate regime of the city of Voronezh. On the basis of statistical data shows the effects of weather anomalies on the environment

Key words: Voronezh city, the climate record, climate change, anomaly, average temperature, rainfall

Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education «Voronezh State Technical University»

УДК 504.3.054

В.И. Лукьяненко, К.Г. Шаповалова

АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ АТМОСФЕРЫ г. ВОРОНЕЖА ЗА ПЕРИОД 2015-2016 ГОДА

Загрязнение атмосферы связано с высоким риском для здоровья населения. По результатам мониторинга город Воронеж отнесен к территориям «риска» по содержанию в атмосферном воздухе азота диоксида, взвешенных веществ, серы диоксида, фенола, стирола, озона, по которым на маршрутных постах наблюдения Роспотребнадзора регистрировались превышения ПДКс.с.. В данной работе рассмотрены проблемы состояния атмосферного воздуха в городе Воронеже, источники загрезнения атмосферы. На основе обзора литературы рассмотрены варианты, которые в наименьшей степени будут влиять на атмосферу

Ключевые слова: атмосфера, автотранспорт, энергетическая система города, промышленность

Основными источниками загрязнения атмосферы городов являются автотранспорт, энергетические системы города и промышленность.

Большая доля загрязнения атмосферного воздуха приходится на автотранспорт, который составляет более 90 % от совокупного выброса всех загрязняющих веществ. Воронеж обладает развитой транспортной инфраструктурой. Он продолжает доказывать статус одного из самых автомобилизированных мегаполисов России. Общая протяженность уличной дорожной сети в Воронеже составляет 1310км, в это число входит 751км дороги, не отвечающей нормативным требованиям. По данным управления ГИБДД ГУ МВД России по Воронежской области, парк автомобилей в столице Черноземья увеличился на 29459 единиц. Согласностатистике, на начало 2016 года в городе количество машин превысило отметку в 347864 единиц транспортных средств. То есть, на 1000 человек приходится 337 единиц автомобилей. Общая численность пассажирских автотранспортных средств составляет 1879 единиц, из них только 55 троллейбусов, отсюда следует, что в городе практически ликвидирован электротранспорт.Виды топлива, которые используются для автотранспорта в городе Воронеже чаще всего, это бензин, газ, а также дизельное топливо, реже электричество.В столице Черноземья недостаточное развитие дорог и низкое их качество. Это является причиной снижения средней скорости движения автотранспорта, вследствие этого загрязнение атмо-

165

сферы растет. Светофоры и аварии способствуют возникновению большого скопления машин, из-за чего концентрация загрязняющих веществ увеличивается. Ко всему этому длина пробега без остановок между светофорами составляет, в среднем 400-600м по этой причине средняя скорость движения днем в центре города снижается до 12-20км/ч. Это увеличивает расход топлива. Отсюда, соответственно, увеличиваются и выбросы. Выбросы от автотранспорта следующие: оксид углерода, оксид азота, сажа, а также серные и свинцовые соединения, которые предоставляют наибольшую опасность. В нашей стране используется бензин с высоким содержанием свинца (до 0,36г/л) в отличие от стран Европы (0,013-0,15г/л) [1-3].

Способы по снижению загрязнения данным источником: 1.Совершенствование конструкций двигательной установки, направленной на снижение расхода топлива; 2. Применение дополнительного оборудования (сажеуловители); 3. Переход на другой вид топлива (например, пассажирский автотранспорт – электричество); 4. Работа над новыми видами топливо, которые более экологично выгодны; 5. Ещѐ в 80-е годы прошлого столетия зародилась идея строительства в городе Воронеже метро. Метрополитен или метротрамопять же намечались в 2009 году, но эти планы не были успешно реализованы. Их строительство позволило бы снизить нагрузку на существующие транспортной сети. Важным показателем является то, что метро работает от электричества, а это выгодно с экологической точки зрения.

Следующие рассмотренные мной источники загрязнения атмосферы города Воронежа являются стационарные объекты теплоэлектроэнергетической отрасли. В столице Черноземья находится две теплоэлектроцентрали: ТЭЦ-1, ТЭЦ-2. ТЭЦ-1 снабжает теплоэнергиейЛевобережный, а также части Ленинского и Железнодорожного районов Воронежа.Установленная электрическая мощность 168 МВт, Установленная тепловая мощность 1269 Гкал/ч. ТЭЦ-2 снабжает теплом более 200 тыс. жителей, включая микрорайон Северный, 9 промышленных предприятий Коминтерновского района, более 70 объектов социальной сферы и здравоохранения. Установленная электрическая мощность - 127 МВт, тепловая - 785 Гкал/ч. Обе теплоэлектроцентрали работают на газовом и газомазутном топливе (последний - как резервный), отсюда относим данный вид предприятия к 3 классу опасности (ТЭЦ и районные котельные тепловой мощностью 200 Гкал и выше работающие на газовом и газомазутном топливе (последний - как резервный), относятся к предприятиям третьего класса опасности с размером 300 м.). ТЭЦ-1и ТЭЦ-2 размещены в соответствии с Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 25 сентября 2007 г. № 74. О введении в действие новой редакции санитарно-эпидемиологических правил и нормативов СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов".То есть соблюдаются нормы зонирования, а также используется газовое и газомазутное топливо, а это наиболее экологично.Оно меньше загрязняет атмосферный воздух, чем мазут и в целых пять раз меньше, чем уголь.

Существует ещѐ один более экологически выгодный вариант, но рискованный, это безаварийная работа атомной электростанции. Он уже рассматривался в 1983 году в п. Шилово. Была построена Воронежская атомная станция теплоснабжения. ВАСТ должна была обеспечить 23 % годовой потребности города в тепле и горячей воде. Строительство станции велось с 1983 по 1990 год. Решением Воронежского городского совета народных депутатов от 5 июня 1990 года строительство объекта остановлено с учѐтом результатов городского референдума по вопросу теплоснабжения города Воронежа. 96 % Воронежцев были против работы ВАСТ на тот год. Строительство велось слишком близко от жилых домов и это возмущало и пугало население, а так же по причине не осведомленности в том, что атомные электростанции экологичнее, чем теплоэлектростанции. На сегодняшний день опрос показал уже более снисходительные результаты (категорически против возобновления строительства

- 61 %; поддержали бы строительство – 25 %; затруднились ответить – 14 %).

Ещѐ одни из видов стационарных источников загрязнения воздуха - промышленность. Наиболее крупные предприятия, осуществляющие деятельность на территории городского округа город Воронеж, выбрасывают до 85 % всех вредных веществ, ежегодно поступающих

166

в атмосферу от объектов промышленности и теплоэнергетики (таблица).

Виды стационарных источников загрязнения воздуха

в атмосферном воздухе над городом максимально-разовые концентрации достигали превышений согласно санитарно-гигиенических нормативов по оксиду углерода – в 1,6 ПДК; пыли

– в 4,4 ПДК и диоксиду азота-в 1,85 ПДК. За последние 3 года отмечается тенденция роста загрязнения атмосферного воздуха пылью, диоксидом азота и формальдегидом, а также некоторого снижения - оксида углерода. Содержание в атмосферном воздухе диоксида серы, фенола, аммиака, сажи, оксида азота и тяжелых металлов остается на прежнем уровне и не превышает предельно-допустимых норм.

Я провожу анализ состояния атмосферного воздуха города Воронеж для получения объективных исходных данных, что позволит создать разработки природоохранных мероприятий, градостроительного планирования и планирование транспортных систем. А также получить оценку воздействия на здоровье человека загрязнения воздуха. Проведение мониторинга и анализа состояния воздуха это важные процессы для информирования общественности о качестве атмосферного воздуха и развертывание систем предупреждения о резком повышении уровня загрязнения.

Литература

1.Доклад о природоохранной деятельности городского округа городВоронеж в 2015 году/ Управление экологии администрации городского округа город Воронеж. Редакционная коллегия: Н.В. Ветер, В.Н. Дрыгин. 5,6,7 с.

2.Постановление Главного государственного санитарного врача РФ от 25 сентября 2007 г. N 74 "О введении в действие новой редакции санитарно-эпидемиологических правил

инормативов СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 "Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов" (с изменениями и дополнениями)

3.Ашихмина Т.В. Картографические методы изучения источников загрязнения среды обитания: практикум: учеб.пособие/ Т.В. Ашихмина, Т.В. Овчинникова. Воронеж ФГБОУВПО «Воронежский государственный технический университет»,2011. - 104-111с.

Воронеж ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет»

V.I. Lukyanenko, K.G. Shapovalova

167

ANALYSIS OF THE STATE OF THE ATMOSPHERE IN THE CITY OF VORONEZH FOR THE PERIOD 2015-2016

Air pollution is associated with a high risk to public health. According to the results of monitoring related to Voronezh areas "at risk" by the content of the ambient air nitrogen dioxide, suspended substances, sulfur dioxide, phenol, styrene, ozone, on the route by which Rospotrebnadzor observation posts were recorded exceeding PDKs.s. In this paper, the problem of air quality in the city of Voronezh, the sources of her dirt day. Based on the literature review discussed the options that were least likely to affect the atmosphere

Key words: atmosphere, transport, energy system of the city, industry

Federal State Budgetary Educational Institution of Higher Education «Voronezh State Technical University»

УДК 614.8.084

Е.В. Зименкова, В.И. Лукьяненко

ПРОБЛЕМЫ ЭВАКУАЦИИ ЛЮДЕЙ ИЗ ВЫСОТНЫХ ЗДАНИЙ И ЗДАНИЙ ПОВЫШЕННОЙ ЭТАЖНОСТИ ПРИ ПОЖАРАХ И ЧС

В данной статье рассмотрена проблема оснащения многоэтажных зданий современными средствами самоспасения. Приведены примеры наиболее эффективных спасательных средств

Ключевые слова: эвакуация, средства самоспасения, высотные здания

Востребованность высотных зданий жилого и общественного назначения обусловлена нехваткой свободной территории под застройку в крупных мегаполисах, желанием инвестора получить максимальную прибыль с минимальной территории, а также запросом государства и общества на значимые доминантные объекты в градостроительной политике. Высотные здания придают городам исключительную выразительность и современный индивидуальный облик. Такие здания относятся к объектам с массовым пребыванием людей, являются технически сложными, а зачастую уникальными объектами (здания высотой более 100 м) и представляют огромную материальную ценность. Пожары в высотных зданиях, как правило, приводят к человеческим жертвам, крупному материальному ущербу, а также большому общественному резонансу. Несмотря на очевидные сложности обеспечения безопасности в высотных зданиях, их строительство продолжается довольно интенсивными темпами.

Определение высотных зданий.

ВРоссии высотным принято считать здание высотой более 75 м (около 25 этажей), хотя в других странах высотным считается здание высотой 35-100 м, а здание высотой свыше 100 м – небоскрѐбом [1, 2].

ВРоссии строительство высотных зданий с каждым годом охватывает всѐ больше городов, запланировано и ведѐтся строительство более 30 высотных зданий, среди которых наиболее известными являются проекты "Россия" – 80 этажей (Москва), "Федерация" – 81 этаж (Москва), "Лахта-Центр" – 86 этажей (Санкт-Петербург) и др. Московский международный деловой центр "Москва-Сити" объединяет 15 высотных зданий. О проектах возведения высотных зданий заявили Екатеринбург, Новосибирск, Краснодар, Иркутск, ХантыМансийск и Кемерово.

Система пожарной безопасности, как правило, разрабатывается на стадии проектирования здания и включает в себя автоматические установки пожарной сигнализации, пожаротушения, дымоудаления, оповещения людей о пожаре, приточно-вытяжной вентиляции и кондиционирования воздуха, управления лифтами при пожаре, бесперебойного питания систем жизнеобеспечения объекта при аварийном отключении электроэнергии.

Всоответствии с требованиями разд. III, гл. 18, ст. 78, п. 2 Федерального закона № 123, на каждое высотное здание должны быть разработаны и согласованы специальные тех-

168

нические условия, отражающие специфику обеспечения его пожарной безопасности и содержащие комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности [3].

Пожарная обстановка в высотных зданиях характеризуется значительным временем эвакуации людей из зоны пожара, большим временем развертывания пожарных подразделений, быстрым распространением пламени по вертикали.

Необходимое время эвакуации – это время с момента возникновения пожара, в течение которого люди должны эвакуироваться в безопасную зону без причинения вреда их жизни и здоровью в результате воздействия опасных факторов пожара [3]. Часто люди погибают только потому, что у пожарных и спасателей не было возможности эвакуировать их из горящего здания. В случае крупных пожаров, граждане, пребывающие на верхних этажах, становятся заложниками высотного здания, пожарные не успевают или не могут подъехать к горящему зданию, огонь перекрывает эвакуационные пожарные лестницы и спасти людей с верхних этажей штатными стандартными средствами, практически не представляется возможным.

Решение указанной проблемы состоит в повышении оперативности применения по- жарно-спасательных средств, до прибытия подразделений пожарно-спасательных служб, а именно в оснащении зданий повышенной этажности средствами экстренной самостоятельной эвакуации и спасения, которые, не изменяя внешнего облика зданий и не создавая препятствий для эвакуации людей из иных помещений, обеспечивали бы одному или нескольким и, в том числе, физически ослабленным лицам самостоятельно, в определѐнной мере, комфортно и безопасно покинуть помещение и опуститься до земли.

Современные средства самоспасения.

Рукава спасательные — вертикальные (рис.1)

Рис.1. Рукава спасательные — вертикальные

Вертикальные спасательные рукава удобны и просты в использовании. Чтобы привести их в рабочее состояние, требуется не более минуты. Спасательный рукав устанавливается на любой этаж на объекте заказчика. Они могут быть приведены в действие до прибытия пожарных. Вертикальный спасательный рукав состоит из: основного корпуса, устанавливаемого в верхней части зоны эвакуации, Эластичного рукава внутри которого происходит

169