Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Методическое пособие 467

.pdf
Скачиваний:
5
Добавлен:
30.04.2022
Размер:
1.65 Mб
Скачать

ла главного метролога. Целесообразность создания этих отдельных складов диктуется различными условиями хранения материальных ценностей и необходимостью возложить ответственность за комплектное обеспечение упомянутыми ресурсами на руководителей соответствующих служб и отделов.

В подавляющем большинстве случаев склады малогабаритных и средних по размеру грузов стремятся приблизить к основному производству. С другой стороны, склады крупногабаритных грузов, такие, как склад металлов, склад стройматериалов, склады ОГМ, ОГЭ, ОМА и другие, располагают в едином комплексе, чтобы облегчить механизацию погрузочно-разгрузочных операций, а также создать удобные автомобильные и железнодорожные подъездные пути и другие необходимые для работы складов объекты. В крупных городах такие комплексы складов различных предприятий размещают в непосредственной близости друг от друга, так как это еще более удешевляет строительство подъездных путей и других сетей.

На складах малогабаритных и средних по размеру грузов используют два основных вида механизмов: краны-штабелеры и кабинные подъемники. Кранштабелер применяют при обработке, среднегабаритных грузов массой до 500 кг и более. Такими грузами могут быть оснастка, специальные ящики для хранения разных материалов и другие объекты. Устройство подобных складов несложно. На стеллажах, имеющих стандартный размер ячеек, установлены унифицированные ящики или поддоны с грузами. При необходимости снять один из них оператор с помощью ручного управления направляет к соответствующей ячейке кранштабелер, который по его команде вилочным захватом берет соответствующий объект, выводит его в пролет между стеллажами и транспортирует в зону перегрузки. Здесь объект перегружают на электрокару для транспортирования в цехпотребитель или погрузки на автомашину.

Для малогабаритных и легких грузов, которые должны быть изъяты из ящиков поштучно, такая система неудобна, так как на снятие и повторную установку на стеллаж каждого ящика приходится затрачивать много времени. С целью устранения этого недостатка применяют кабинный подъемник, который может передвигаться по высоте и фронту стеллажа. Войдя в кабину и перемещая ее с помощью автономного электроуправления, оператор последовательно проезжает вдоль нужных ячеек стеллажа и укладывает в тару необходимые ему изделия. Закончив набор, он опускает кабину вниз, выезжает за пределы стеллажа в зону перегрузки, переносит тару с подобранными изделиями на электрокару, расписывается в сопроводительном документе и направляет заказ в соответствующий цех. После этого оператор может повторно подняться в кабине для выполнения следующего заказа.

Для хранения крупногабаритных грузов - оборудования, контейнеров и других аналогичных объектов - применяют складские помещения без стеллажей, в которых перемещение грузов осуществляют мостовые краны или электропогруз-

121

чики различных модификаций. Базы, в которых сосредоточены специализированные склады, обычно обслуживаются переменным контингентом работающих, подчиненных транспортному цеху и допущенных к эксплуатации различных транспортных и погрузочно-разгрузочных механизмов. Каждый склад, расположенный на такой базе, имеет постоянный контингент кладовщиков, т. е. материально ответственных лиц, которые персонально отвечают за организацию хранения и учет закрепленных за ними ценностей. На объединенных складских базах предприятий создают участки расконсервации, распаковки и маркировки поступающих грузов. Непосредственно на этих участках работают группы входного контроля ОТК, ведущие в необходимых случаях оформление претензионных документов к предприятиям, поставившим дефектную продукцию.

9.5 Транспортное обслуживание и организация сбыта готовой продукции

Транспортное обслуживание. Работа промышленного предприятия сопряжена с необходимостью приема, переработки и отправки значительных объемов грузов. В ходе технологического процесса каждый килограмм материала или комплектующих изделий неоднократно подвергается внутрицеховой или межцеховой транспортировке. Поэтому создание рациональных грузовых потоков и механизация этих операций дают значительный экономический эффект. Не менее важную роль играет оптимизация внешних связей предприятия, которые обеспечиваются централизованными перевозками железнодорожным, автомобильным, авиационным и другими видами транспорта.

Различают три вида транспортного обслуживания: внутрицеховое, внутризаводское и внезаводское. Внутрицеховой транспорт и подъемные механизмы, как правило, передаются в распоряжение цеха, находятся на его текущем обслуживании и контролируются специально выделенными ответственными исполнителями. К оборудованию этого типа относятся ручные тележки и подъемники,. электрокары, электропогрузчики, электроподъемники, транспортеры и конвейеры различных типов.

Внутризаводские и внезаводские подъемно-транспортные рабоы обычно поручают транспортному цеху или транспортному отделу предприятия, в распоряжение которых передаются электрокары, электропогрузчики, автопогрузчики, автокраны, автомобили различной грузоподъемности и назначения, а также соответствующее оборудование для ремонта этой техники. Транспортный цех предприятия обычно принимает на себя оформление заказов на централизованную доставку и отправку грузов всеми видами транспортных сообщений и на привлечение услуг сторонних организаций для выполнения разовых работ, которые требуют использования техники, отсутствующей в составе парка предприятия.

Внезаводские перемещения грузов можно разделить на перевозки между объектами завода или объединения и перевозки между предприятием и сторонни-

122

ми организациями. В первом случае планирование не имеет существенных отличий от рассмотренного ранее варианта внутризаводских перевозок и грузооборот может быть оптимизирован. Во втором случае половина пробега автотранспорта обычно получается холостой, так как груз либо перевозится на завод, либо вывозится с него. Такими рейсами доставляют материалы и комплектацию с соответствующих баз или предприятий-изготовителей, отправляют готовую продукцию на железную дорогу, в аэропорт или на другие объекты государственных транспортных сообщений.

С целью сокращения непроизводительных расходов такие перевозки рационально передавать специализированным транспортным хозяйствам, подчиненным оптовому грузополучателю или грузоотправителю, например, аэропортам, железнодорожным грузовым станциям, базам металлоснабсбыта и т. п. В этом случае удается использовать автотранспорт большой грузоподъемности и применять его для совместного выполнения заказов различных предприятий на завоз и вывоз грузов по объектам, расположенным по трассе выбранного маршрута, резко сокращая тем самым холостые пробеги.

Сбыт продукции. Отделы сбыта предприятий и объединений обеспечивают упаковку готовой продукции в транспортную тару и отправление ее заказчикам в соответствии с условиями договоров. Этим отделам обычно подчиняются склады готовой продукции, участки, изготовляющие тару и подразделения, выполняющие упаковку.

Транспортная тара должна быть механически прочной и обеспечивать защиту изделия от попадания влаги, а также от других климатических воздействий, которым оно будет подвергаться при перевозке или перегрузке. Транспортную тару можно разделить на специальную или оборотную. Специальную тару потребитель оплачивает и может распоряжаться ею по своему усмотрению. Оборотную тару он получает лишь на ограниченное время и в дальнейшем должен вернуть ее поставщику или указанному им агенту - железной дороге или автотранспортному специализированному предприятию. За задержку возврата тары потребитель выплачивает значительные штрафы, так как поставщик не в состоянии постоянно пополнять запасы дорогой оборотной тары из-за нерадивости заказчиков. Оборотная тара может быть стандартной и унифицированной. Стандартную тару, например хорошо известный автомобильный и железнодорожный контейнер, содержит на своем балансе соответствующее государственное транспортное предприятие, а унифицированную тару, как, например, специальный контейнер для перевозки радиооборудования, содержит на своем балансе грузоотправитель.

После упаковки в транспортную тару изделия хранятся на складе готовой продукции предприятия до момента, когда транспортные организации примут груз к отправке отдаленным получателям. Необходимость ожидания дальних отправок связана с тем, что транспортные организации оптимизируют грузопотоки и подбирают наиболее рациональные варианты сочетания заказов мелких грузоотправите-

123

лей. Если продукция отправляется значительными партиями, одновременно специальным договором с транспортной организацией определяются порядок и сроки подготовки отправки, например подачи вагонов или назначения специального авиарейса. Работа отдела сбыта заканчивается получением документов транспортной организации о приеме груза к отправке. Теперь финансовый отдел предприятия вправе выставить счет грузополучателю и, получив оплату по нему, может засчитать ее в выполнение плана по реализации.

10 Основы организации труда

10.1 Сущность, содержание и задачи НОТ

В соответствии с ГОСТ 19605-74 «НОТ - организация труда, основанная на достижениях науки и передовом опыте, систематически внедряемых в производство, которая позволяет наилучшим образом соединить технику и людей в производственном процессе и обеспечивает повышение производительности труда, сохранение здоровья человека и постепенное превращение труда в первую жизненную потребность».

Данный ГОСТ определяет три основные задачи НОТ: экономическую, психофизиологическую и социальную.

Экономическая - предполагает наиболее полное использование затрат прошлого (овеществленного) труда и обеспечение повышения эффективности живого труда. Эта задача направлена на ускорение темпов роста производительности общественного труда в целом.

Психофизиологическая - заключается в создании наиболее благоприятных производственных условий труда, обеспечивающих сохранение в процессе труда здоровья и продление работоспособности человека.

Социальная - направлена на воспитание в процессе труда нового человека, превращение труда в первую жизненную потребность, повышение его содержательности и привлекательности.

Исходя из перечисленных задач, вытекает, что объектом НОТ является труд человека.

Это определяет содержание и основные направления НОТ:

внедрение рациональных форм разделения и кооперации труда;

улучшение организации и обслуживания рабочих мест;

изучение и распространение передовых приемов и методов труда;

организация подбора, подготовки и повышения квалификации кадров;

внедрение технически обоснованных норм;

улучшение условий труда;

воспитание сознательного и творческого отношения к труду.

Все перечисленные направления НОТ в равной степени относятся ко всем категориям работающих на предприятиях. Вопросы внедрения технически обосно-

124

ванных норм не являются предметом рассмотрения в данной главе, они рассмотрены самостоятельно.

Задачи НОТ необходимо решать совместно с выполнением мероприятий по совершенствованию техники, технологии, организации производства и управления. Такое совмещение позволяет обеспечить выявление резервов роста производительности труда, снижения себестоимости и улучшения качества продукции, обеспечивает высокую эффективность производства.

10.2 Разделение и кооперация труда на предприятиях

Формы организации труда во многом определяются уровнем его разделения и кооперации.

Разделение труда на предприятии означает разграничение деятельности людей в процессе совместного труда. Формы и степень разделения труда зависят от технического уровня и типа производства. Так, если в единичном производстве рабочий-станочник помимо обработки изделий выполняет, как правило, значительную часть работ по техническому обслуживанию оборудования (наладка, регулировка, мелкий ремонт и т. п.), то в массовом производстве эти функции выполняют специальные рабочие.

Основными видами разделения труда на предприятии являются: функциональное, технологическое и профессионально-квалификационное.

Функциональное разделение труда предусматривает деление всех работников предприятия на группы в зависимости от характера функций, выполняемых ими в производственном процессе, на следующие основные группы: рабочие; ин- женерно-технические работники; служащие; младший обслуживающий персонал; охрана, сторожевая и пожарная; ученики. В свою очередь указанные группы работающих подразделяются по функциям, выполняемым в производственном процессе, на подгруппы: основные производственные рабочие, занятые изготовлением продукции в цехах основного производства предприятия; вспомогательные рабочие, занятые изготовлением инструмента и технологической оснастки, ремонтом и техническим обслуживанием технологического оборудования; рабочие, осуществляющие обслуживание зданий, территорий, транспортировку, хранение, учет и выдачу материальных ценностей.

Технологическое разделение, определяющим фактором которого является технологический процесс, предполагает обособление групп в зависимости от расчленения производственного процесса по стадиям, фазам, видам работ и операциям (например, металлурги, химики, сборщики и т. д.).

Профессионально-квалификационное разделение труда обусловлено деле-

нием работающих по однородности трудовых функций на профессии и специальности (например, слесарь, токарь, наладчик и т. д.), а внутри них - по группам сложности выполняемых ими работ (разрядам, категориям). Оно предполагает установление для каждой конкретной профессии и специальности состав операций

125

или работ различной группы сложности по тарифным квалификационным разрядам и категориям (например, токарь третьего разряда, токарь пятого разряда, конструктор второй категории и т. д.).

Профессия определяет принадлежность рабочего к тому или иному виду трудовой деятельности исходя из способа воздействия на предмет труда, применяемых орудий и предметов труда или функции, выполняемой в процессе производства.

Специальность ограничивает сферу деятельности работника внутри его профессии выполнением определенных видов работ и операций при изготовлении продукции.

Кооперация труда характеризует совместное участие людей в одном или разных, но связанных между собой процессах труда. Она предполагает совместную согласованную деятельность работников в процессе производства. Многообразие конкретных форм внутризаводской кооперации зависит от организационнотехнических особенностей данного предприятия, уровня специализации и типа производства. Основными из них являются межпроизводственная, межцеховая, межучастковая и внутриучастковая кооперация труда. Первые три формы кооперации основываются на разделении производственного процесса между отдельными производствами, цехами и участками и имеют цель обеспечение эффективного участия коллективов этих подразделений в совместных процессах труда по изготовлению продукции и регламентации производственных связей между ними.

Внутриучастковая кооперация выражается в производственных связях между отдельными рабочими в процессе их совместного труда. Эффективность такой кооперации наиболее полно проявляется при бригадной форме организации труда.

Производственная бригада - это первичная ячейка трудового коллектива предприятия, объединяющая рабочих для совместного и эффективного выполнения производственного задания на основе товарищеской взаимопомощи, общей заинтересованности и ответственности за результаты труда.

Целесообразность бригадной формы организации труда определяется четырьмя группами факторов: технико-технологические - невозможность обслуживания оборудования или технического процесса одним рабочим; организационные - целесообразность использования коллективного труда рабочих одной или нескольких профессий, объединенных общностью средств труда для выполнения единого производственного задания; экономические - возможность сокращения производственного цикла изготовления продукции, снижения трудоемкости путем улучшения использования рабочего времени, совершенствования загрузки рабочих, совмещения профессий и функций и т. п.; социальные - необходимость повышения содержательности труда, снижения его монотонности, усиления влияния коллектива на дисциплину труда и т. д.

Под влиянием организационно-технических и социально-экономических факторов меняется структура коллектива рабочих, занятых в различного вида

126

бригадах.

Производственные бригады классифицируются на: специализированные, состоящие из рабочих одной профессии или специальности, которые выполняют однородные технологические процессы (например, бригада слесарей-сборщиков); комплексные, включающие рабочих различных профессий или специальностей, выполняющих комплекс технологически разнородных, но взаимосвязанных работ, а также их разновидность - сменные и сквозные, объединяющие рабочих, занятых в одной или нескольких сменах.

10.3 Организация и обслуживание рабочих мест

Организация рабочего места представляет собой комплекс мероприятий, включающих: рациональную специализацию, разработку планировки, оснащение оборудованием и технологической оснасткой, своевременное обеспечение предметами труда и необходимой технической документацией, разработку системы обслуживания по всем функциям, улучшение условий труда, обеспечение правильного чередования труда и отдыха и наиболее полного использования рабочего времени, механизацию и автоматизацию трудовых процессов и т. д.

Все рабочие места в машиностроении в зависимости от видов конкретного труда могут быть классифицированы в соответствии со схемой, представленной на рис. 10.1.

Узкая специализация рабочих мест в массовом производстве способствует совершенствованию трудовых приемов, повышению производственных навыков и культуры труда, сокращению подготовительно-заключительного времени.

Рабочее место оснащается ограниченным, но достаточным количеством технологической оснастки. На сборочных конвейерах, наиболее часто применяемых в настоящее время в массовом производстве при сборке изделий, весь рабочий инструмент на рабочем месте слесаря-сборщика подвешен на специальных подвесках, которые возвращают его после использования в легко доступное для рабочего место. На рабочих местах кондукторной сварки сварочный инструмент - кондукторы также подвешивается к специальным тележкам, перемещающимся в заданных направлениях.

В качестве вспомогательного оборудования на рабочих местах производства применяются индивидуальные подъемно-транспортные устройства с электро-, пневмоили гидроприводом для подъема или транспортировки изделия в пределах рабочего места или его кантования. На автоматических линиях подъемнотранспортные устройства работают в цикле работы основного оборудования, на сборочных конвейерах их работа строго согласована с тактом сборки изделия. Часто находят применение бесприводные транспортные средства, такие, как рольганги, склизы, роликовые пути, подвижные и вращающиеся столы. Последние широко применяются при стендовой сборке. Применение бесприводных транспортных средств при незначительных затратах на их внедрение облегчает физический труд

127

работы Ручные

работы

механизированные

Частично

 

 

 

 

 

степени По

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

труда механизации

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

автоматизации степенью

различной с работы

Механизированные

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

автоматизированные

и механизированные

-Комплексно

Специальные

Специализированные

Универсальные

Индивидуальные

Многостаночные

Бригадные

Основные

Вспомогательные

Контрольные

Единичные

Серийные

Массовые

Стационарные

Передвижные

оборудованием

оснащению По

обслуживания

характеру По

 

 

По производственному назначению

 

места Рабочие

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

характеру По производства типу По

работы выполняемой

Рис. 10.1 Классификация рабочих мест рабочих и способствует росту производительности труда.

На предприятиях единого, серийного и массового производства одной из

128

самых важных задач, решаемых научной организацией труда, является организация обслуживания рабочего места. Под обслуживанием рабочего места понимается комплекс мероприятий, направленных на своевременную подготовку и эффективное выполнение работ. Этот комплекс включает работы по производственному инструктажу; обеспечению необходимой технической информацией и документацией; снабжению сырьем, заготовками, комплектующими материалами, всеми видами энергии; обеспечению наладкой, техническим обслуживанием и ремонтом оборудования и технологической оснастки; доставкой и заменой режущего инструмента; обеспечением транспорта и др.

На предприятиях единого, серийного и массового производства одной из самых важных задач, решаемых научной организацией труда, является организация обслуживания рабочего места. Под обслуживанием рабочего места понимается комплекс мероприятий, направленных на своевременную подготовку и эффективное выполнение работ. Этот комплекс включает работы по производственному инструктажу; обеспечению необходимой технической информацией и документацией; снабжению сырьем, заготовками, комплектующими материалами, всеми видами энергии; обеспечению наладкой, техническим обслуживанием и ремонтом оборудования и технологической оснастки; доставкой и заменой режущего инструмента; обеспечением транспорта и др.

Все работы по обслуживанию рабочего места на предприятиях регламентированы, выполняются по планово-предупредительной системе и носят профилактический характер.

Все работы по обслуживанию рабочего места на предприятиях регламентированы, выполняются по планово-предупредительной системе и носят профилактический характер.

Своевременность обслуживания рабочих мест, особенно при непредвиденных ситуациях, обеспечивается путем их оснащения пультами связи и вызова с центральным диспетчерским пультом и вспомогательными службами для ликвидации неисправностей и отказов в работе оборудования, неплановой замены инструмента, устранения отказов в энергетических сетях и т. п. Сигналы вызова, посланные с рабочих мест в соответствующие службы, должны сохраняться на табло в течение времени, пока работники, к которым они адресованы, их не примут. Система сигнализации должна обеспечивать возможность одновременного вызова нескольких обслуживающих рабочих. Желательно, чтобы сигнал содержал информацию о причине вызова.

Существующие системы сигнализации и связи типа УПИ, АКРО, РИТМ, СИГНАЛ, ПРАН обеспечивают не только передачу информации в соответствующие службы о нарушениях и отклонениях хода производственного процесса. Они способны вести учет времени простоев оборудования по причинам, регистрировать количество одновременно работающего оборудования, характер его загрузки, вести учет изготовленной продукции, обеспечивать двустороннюю связь с мастером и

129

диспетчерской службой, передавать информацию в службу АСУП для ее учета и анализа.

Большое внимание на предприятиях уделяется разработке рациональной планировки рабочих мест.

Различают внешнюю и внутреннюю планировку рабочих мест. Под внешней планировкой понимают рациональное размещение на рабочем месте основного технологического и вспомогательного оборудования, инвентаря и организационной оснастки.

В условиях массового производства рабочие места, как правило, связываются между собой транспортными конвейерами, задающими единый ритм работы. В этом случае при планировке рабочих мест следует максимально приближать оперативную рабочую зону, в которой выполняются основные трудовые процессы, к несущим элементам конвейера, для того чтобы сократить длину перемещения предметов труда с конвейера в оперативную рабочую зону и обратно.

Рабочая зона - это участок трехмерного пространства, ограниченный пределами досягаемости рук в горизонтальной и вертикальной плоскостях с учетом поворота рабочего на 180° и перемещением его вправо или влево на один-два шага.

Внутренняя планировка рабочего места предполагает рациональное размещение технологической оснастки (измерительного и режущего инструмента в инструментальных шкафах и тумбочках), правильное расположение заготовок, деталей и комплектующих материалов на рабочем месте.

Организация рабочего места включает определенные требования: рабочее место должно быть обеспечено всем необходимым и в минимальном количестве, но достаточном для бесперебойного выполнения задания; каждый предмет должен иметь свое постоянное место; чаще используемые предметы должны располагаться ближе к рабочему; все, что берется правой рукой, располагается по правую сторону, а левой - по левую сторону на расстоянии не более 560 - 760 мм; предметы, применяемые последовательно, должны располагаться рядом для использования возвратных движений рук; все предметы должны располагаться в зоне максимальной досягаемости рук работающего; руки работающего должны быть свободны от выполнения поддерживающих операций.

10.4 Условия труда

В соответствии с ГОСТ 19605 - 74 условия труда - это совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда. Все эти факторы могут быть объединены в следующие группы.

Психофизиологические, обусловленные конкретным содержанием трудовой деятельности, характером данного вида труда.

К этой группе относятся физические и нервно-психические нагрузки, моно-

130