16.2. Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы
В состав погрузочно-разгрузочных и транспортных работ входят:
- выгрузка труб из железнодорожных вагонов;
- транспортировка труб на трубосварочные базы или в места складирования;
- складирование труб на прирельсовой площадке и секций труб на трубосварочной базе;
- погрузочно-разгрузочные работы на трубосварочной базе и в условиях трассы.
Выгрузку труб из железнодорожных вагонов следует осуществлять по следующим схемам: вагон → склад → трубовоз или вагон → трубовоз. Первую схему применяют при массовом поступлении труб и ограниченном числе трубовозов, вторую схему - при достаточном числе трубовозов или ограниченных размерах прирельсовой площадке. При разгрузке труб по схеме вагон - трубовоз кран следует располагать между разгрузочным вагоном и трубовозом или штабелем труб.
Погрузочно-разгрузочные, грузоподъемные и транспортные средства выбираются в зависимости от весовых характеристик применяемых труб (табл. 16.1). Потребность машин и механизмов для погрузочно-разгрузочных и транспортных работ подбирается в зависимости от района строительства трубопроводов и заданном темпе производства работ.
Таблица 16.1. Масса труб в зависимости от диаметра и толщины стенки
-
Диаметр и толщина трубы, мм
Масса труб (в т) при длине, м
12
11,5
11
10,5
720х11
2,3
2,12
2,06
2
820х9
2,16
2,07
1,98
1,89
820х11
2,64
2,53
2,42
2.31
1020х11
3,28
3,15
3,01
2,83
1020х14
4,16
4
3,82
3,64
1220х12,5
4,5
4,32
4,12
3,9
1220х15.2
5,35
5,12
4,9
4.67
1420х20,5
8,4
8.05
7,7
7,35
Для перевозки труб и трубных секций используют различные транспортные средства высокой проходимости на колесных и гусеничных шасси.
Трубы для монтажа и сварки трубопровода доставляются специально оборудованными трубовозами (рис. 16.2), которые выгружаются работающими на трассе трубоукладчиками (см. рис. 16.3).
-
Рис. 16.2. Трубовоз ПВ-93 на перевозке трубы диаметром 1420 мм
При определении темпа производства транспортных работ необходимо учитывать, что средняя скорость трубовозов ПВ-93, ПВ-94, ПВ-204 составляет 20 км/ч, ПТК-252 - 18 км/ч, ПВ-301 — 25 км/ч, ПТ-301, ПТГ-251 — 5 км/ч; длина ездки трубовозов составляет при перевозке труб около 30 км, при перевозке секций для автомобильного транспорта и колесных тракторов 50 км; гусеничный транспорт осуществляет доставку 30 % общего числа секций на расстояние 10 км от склада к месту строительства.
Чтобы не повредить трубы и изоляционное покрытие применяют специальные захваты. Захваты клещевые автоматические предназначены для подъема, перемещения, стыковки и сварки в «нитку» труб и секций диаметром от 530 до 1420 мм, длиной от 8 до 36 м.
|
Рис. 16.3. Техника для перегрузки труб из ж.д. вагонов на автотранспорт и разгрузка трубовозов в трассовых условиях с размещением труб на трассе вдоль траншеи (показаны варианты выгрузки труб большёго и малого диаметра, а также размещение труб у бровки разрабатываемой траншеи) |
Мягкие полотенца предназначены для подъема и укладки в траншею изолированного трубопровода методом периодического перехвата, а также для подъема, перемещения и стыковки с «ниткой» стальных труб и секций с заводской и базовой изоляцией длиной до 36 м.
Доставляемые на трассу к месту монтажа трубы и трубные изделия обычно выгружаются трубоукладчиками. Как правило, трубы, доставленные на трассу, выгружаются на обочине вырытой траншеи, где их освидетельствуют на предмет отсутствия дефектов в корпусе трубы и состояния изоляционного покрытия, если покрытие было выполнено в заводских условиях.
Трубы, выгружаемые на обочину должны иметь специальные подкладки, предохраняющие трубные изделия от повреждения о твердый или мерзлый грунт.