4.3.2. Материалы изыскания трассы трубопровода, являющиеся исходными для разработки организации строительства

Все этапы проектирования магистрального трубопровода неразрывно связаны с последовательной разработкой организации строительства (разработка технико-экономичес-кого обоснования, очередей строительства, определение сроков ввода их в эксплуатацию и др.). В этой связи особое значение приобретают состав, содержание и полнота материалов изыскания трассы трубопровода. От них зависят объективность, степень обоснованности и целесообразность решений по организации строительства в целом и по организации производства строительно-монтажных работ в частности.

При разработке ТЭО работы по изысканию трассы трубопровода заключаются, как правило, в камеральном трассировании по топографическим картам - районам прохождения трубопровода (масштабов 1:1000000 - 1:100000) и составлении карт-схем по различным вариантам. В результате проработок составляют укрупненный план и профиль трассы трубопровода с краткой пояснительной запиской.

Изыскания для строительства магистрального трубопровода выполняют в два этапа: для технорабочего (технического) проекта и для рабочих чертежей.

С точки зрения обеспечения разработок вопросов организации строительства трубопровода, необходимыми являются:

- экономические изыскания - выявление экономических сведений о районах, по территории которых намечается прокладка трубопровода; установление объемов и характера грузовых операций на железнодорожных станциях, в речных портах, на перевалочных базах с учетом возможности развития их пропускной способности на период строительства трубопровода (в частности, наличие речных транспортных средств, изучение дорожной схемы районов); выяснение возможности кооперирования (в строительстве дорог, мостов, пристаней, аэропортов и др.) с организациями и предприятиями других министерств и ведомств; изучение ресурсов местных строительных материалов;

- топографические и аэрофотосъемочные изыскания - планово-высотное обоснование; схемы трубопровода (камеральная, по крупномасштабным картам и планам землепользования, инструментальная предварительная, окончательная), нивелировка, топографическая и аэрофотосъемка;

- инженерно-геологические изыскания - предварительные, полевые и камеральные работы, обеспечивающие получение сплошного геологического профиля рельефа местности по оси трассы трубопровода;

- гидрометеорологические изыскания - выявление климатических условий строительства, характеристики (режима) пересекаемых трубопроводом водных преград, зон сезонного затопления и границ обводнения участков трассы трубопровода, границ и основных характеристик болот, оврагов, балок и других преград;

- геофизические изыскания, позволяющие определить значение удельного сопротивления грунтов по трассе трубопровода (для назначения и расчета защиты трубопровода от коррозии), характеристику переходов трубопровода через водные преграды в сложных геологических и геоморфологических условиях, мощность торфяных пластов на болотах, характеристику участков с многолетнемерзлыми грунтами (мощность деятельного слоя, островная мерзлота, льдонасыщенность грунтов и т. п.);

- изыскания источников водоснабжения;

- изыскания местных строительных материалов для линейной части трубопровода - песчаных грунтов и супесей (устройство постели, присыпка трубопровода), песка, гравия, гальки, щебня (устройство насыпей, дорог и др.), глин и суглинков (перемычки и др.), деловой древесины, порубочных остатков (вдоль-трассовые временные дороги), камыша, мха, торфа (утепление, солнцезащита в полевых жилых городках) и др.

Перечисленные проработки позволяют дать как качественную, так и количественную оценку природно-климатическим условиям строительства трубопровода именно с точки зрения организации. Кроме того, они являются основой для разработки строительного генерального плана и транспортной схемы строительства.

Особое значение имеют сводные ведомости, в частности, перечни и характеристики крупных рек, малых рек и ручьев, оврагов и балок, болот различных типов, железных дорог, автомобильных дорог, линий электропередач, воздушных, кабельных и радиорелейных линий связи, пересекаемых трассой трубопровода, ближайших населенных пунктов и отдельно стоящих объектов, заселенных участков, подземных коммуникаций и сооружений, участков отчуждаемых сельскохозяйственных угодий, строений, подлежащих сносу, участков, где предусматривается рекультивация земель, участков богарных и поливных земель и др. Данные этих ведомостей особенно ценны при разработке проектов организации строительства и проектов производства работ.

Изыскания трассы трубопровода для последующей разработки организации строительства включают изучение и подготовку материалов по согласованию проектных решений с заинтересованными организациями: управлениями железных дорог, территориальными управлениями пароходств, железнодорожными станциями и портами в части транспортировки, выгрузки, складирования и хранения труб, машин, механизмов, оборудования, материалов; местными органами власти и землепользователями в части отвода земель (в том числе на период строительства), строительства и реконструкции дорог и мостов, кооперирования строительства, использования местных материалов; с местными организациями министерства связи по использованию существующих линий связи на период строительства (в отдельных случаях - на период эксплуатации) трубопровода; с управляющими структурами по энергетики и электрификации в тех случаях, когда трубопровод намечается к прокладке в районе строительства гидроэлектростанции и намечается затопление и подтопление определенной территории, и с другими заинтересованными ведомствами, предприятиями и организациями.

Каждое согласование оформляется документом (протоколом, актом) в установленном порядке и по установленной форме.

Полнота и качество изысканий во всех случаях предопределяют объективность, реальность и эффективность конструктивных, технических, технологических и организационно-управленческих решений строительства.