- •Глава I. География, природные условия и климат в Иране 6
- •Глава II. Обоснование предельно допустимых осевых нагрузок многоосных автотранспортных средств 26
- •Глава III. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси с учетом влияния погодно-климатического фактора и нагрузок для автомобильных дорог Ирана 39
- •Глава IV. Экспериментальные и лабораторные работы по подбору состава асфальтобетонной смеси 56
- •Введение
- •Глава I. География, природные условия и климат в Иране
- •География
- •Автомобильные дороги Ирана
- •Дорожные одежды на автомобильных дорогах Ирана
- •Выводы по главе 1
- •Глава II. Обоснование предельно допустимых осевых нагрузок многоосных автотранспортных средств
- •Общая часть
- •Теоретическая основа определения предельно допустимых нагрузок на оси многоосных или многоколёсного транспорта
- •Расчёт предельно допустимых осевых нагрузок для многоосных atc имеющих по 2 спаренных колеса на оси
- •Расчёт предельно допустимых осевых нагрузок для многоосных и многоколёсных атс, имеющих по 4 спаренных колеса на оси
- •Разработка алгоритма гармонизации предельно допустимых осевых нагрузок многоосных атс
- •Предельно допустимые осевые нагрузки многоосных автотранспортных средств с односкатными колёсами
- •Выводы по главе 2
- •Глава III. Щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси с учетом влияния погодно-климатического фактора и нагрузок для автомобильных дорог Ирана
- •3.1. Некоторые общие особенности работы дорожных покрытий в условиях жаркого климата
- •3.2. Нарастающие нагрузки на ось автомобиля и их влияние на покрытие дорог
- •3.4. Современные дорожные покрытия для условий жаркого климата Ирана
- •3.5. Щебеночно-мастичный асфальтобетон для условий Ирана
- •3.6. Результаты испытаний в лаборатории смеси щма
- •Выводы по главе 3
- •Глава IV. Экспериментальные и лабораторные работы по подбору состава асфальтобетонной смеси
- •4.1. Смеси по гост 58401,2 составленные по методу Superpave
- •4.2. Смеси по гост 58401,2 составленные по методу Superpave
- •4.3. Испытания исходных материалов для асфальтобетонной смеси. Размеры и гранулометрический состав. Кривые требуемого гранулометрического состава
- •4.4. Определение свойств асфальтобетонных смесей в лабораторных условиях
- •Выводы по главе
- •Заключение
- •Приложение
- •Список использованной литературы:
Разработка алгоритма гармонизации предельно допустимых осевых нагрузок многоосных атс
Нормативные и теоретические предельно допустимые осевые нагрузки на оси трёхосных тележек при переходе от интервала к интервалу расстояний между осями имеют общую тенденцию к снижению с уменьшением расстояний между осями (см. табл. 2.5).
Таблица 2.5
Нормативные и теоретические предельно допустимые осевые нагрузки на оси трёхосных тележек
Расстояние между осями, м |
Предельно допустимые нагрузки, не более, кН |
Коэффициент снижения теоретические значений |
|||||||
нормативные [4] на |
теоретические на |
||||||||
Каждую ось |
3 оси Суммарно |
Каждую ось |
3 оси Суммарно |
||||||
Свыше 2,0 |
≈ |
≈300 |
100 |
100 |
100 |
300 |
1,00 |
||
Свыше 1,65 до 2,00 вкл |
≈80 |
≈240 |
93 |
90 |
88 |
271 |
1,13 |
||
Свыше 1,35 до 1,65 вкл. |
≈75 |
≈225 |
88 |
85 |
79 |
252 |
1,12 |
||
Свыше 1,00 до 1,35 вкл |
≈65 |
≈195 |
80 |
76 |
69 |
225 |
1,15 |
||
До 1,00 вкл. |
55 |
165 |
75 |
71 |
63 |
209 |
1,27 |
Таким образом, учитывая коэффициенты снижения теоретических значений предельно допустимых нагрузок, получены:
нормативные предельно допустимые нагрузки на 2-х колёсные двухскатные оси многоосных АТC (см. табл. 2.6);
нормативные предельно допустимые нагрузки на 4-х колёсные двухскатные оси многоосных АТС (см. табл. 2.7).
Таблица 2.6
Нормативные предельно допустимые нагрузки на 2-х колесные двухскатные оси многоосного АТС
Расстояние между осями, м |
Значения ПДН для АТС, имеющих 4...9 сближенных осей с 2 двухскатными колесами (по ходу движения), кН |
|
передняя |
последующие |
|
Свыше 2,0 |
100 |
100 |
Свыше 1,65 до 2,00 вкл |
93/1,13=82 |
89/1,13=79 |
Свыше 1,35 до 1,65 вкл. |
88,1,12=79 |
82/1,12=73 |
Свыше 1,00 до 1,35 вкл |
80/1,15=70 |
73/1,15=63 |
До 1,00 вкл. |
75/1,27=59 |
67/1,27=53 |
Таблица 2.7
Нормативные предельно допустимые нагрузки на 4-х колёсные двухскатные оси многоосного АТС
Расстояние между осями, м |
Значения ПДН для АТС, имеющих 4...9 сближенных осей с 4 двухскатными колесами (по ходу движения), кН |
||
передняя |
промежуточные |
задняя |
|
Свыше 2,0 |
127/1 ,0=127 |
120/1,0=120 |
120/1,0=120 |
Свыше 1,65 до 2,00 вкл |
126/1, 13=109 |
112/1,13=99 |
113/1,13=100 |
Свыше 1,35 до 1,65 вкл. |
122/1,12=109 |
102/1,12=97 |
105/1,12=94 |
Свыше 1,00 до 1,35 вкл |
112/1 , 15=97 |
87/1,15=76 |
96/1,15=83 |
До 1,00 вкл. |
99/1,27=78 |
73/1,27=57 |
87/1,27=68 |