3. Расчёт предельно допустимых осевых нагрузок для многоосных atc имеющих по 2 спаренных колеса на оси

Для расчёта предельно допустимых осевых нагрузок многоосных АТС, имеющих по 2 спаренных (двухскатных) колеса на оси, принята следующая информация:

Нормативная нагрузка на одиночную ось-100КН.

Нормативная нагрузка на колесо одиночной оси-50 кН.

Нормативное давление колеса на дорожное покрытие-0,6 МПа.

Диаметр следа колеса - 0,37 м.

Коэффициент динамичности-1.

Результаты расчётов в зависимости от расстояний между осями представлены в приложении 1.

Как следует из приложения 1 значения предельно допустимых нагрузок первых осей по ходу движения отличаются от последующих осей на 3... 5 кН, а предельно допустимые нагрузки других смежных осей различаются на 0...2 кН. Как следует из табл. П.1.1 и П.1.2 «Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации» минимальное отличие осевых масс при переходе от интервала к интервалу межосевых расстояний находится на уровне 0,2 тонны, или для термина «предельно допустимая нагрузка»- 2 кН. Поэтому для упрощения приложения 1предельно допустимые нагрузки для всех осей, кроме первых, в каждом интервале межосевых расстояний могут быть усреднены (см. табл. 2.2).

Таблица 2.2

Усреднённые предельно допустимые нагрузки на 2-х колёсные (двухскатные) оси многоосного АТС

Кол- Во осей	№ оси по ходу движения АТС	Предельно допустимые нагрузки, КН, при расстоянии между осями в метрах
		До 1 м (вкл.)	1,0...1,35 (вкл.)	1,35...1,65 (вкл.)	1,65...2,0 (вкл.)	Свыше 2,0
3	1	75	80	88	93	100
	2...3	67	73	82	89	100
4-9	1	75	80	88	93	100
	2...9	67	73	82	89	100

Приведем табл. 2.2 к виду Инструкции (см. табл. 2.3)

Таблица 2.3

Усреднённые предельно допустимые нагрузки (ПДН) 2-х колёсные (двухскатные) оси многоосного АТС на

Расстояние между осями, м	Значения ПДН для АТС, имеющих 4...9 сближенных осей с 2 двухскатными колесами (по ходу движения), кН
	передняя	последующие
Свыше 2,0	100	100
Свыше 1,65 до 2,00 вкл	93	89
Свыше 1,35 до 1,65 вкл	88	82
Свыше 1,00 до 1,35 вкл	80	73
До 1,00 вкл.	75	67

4. Расчёт предельно допустимых осевых нагрузок для многоосных и многоколёсных атс, имеющих по 4 спаренных колеса на оси

Для расчёта предельно допустимых осевых нагрузок многоосных АТС, имеющих по 4 спаренных (двухскатных) колеса на оси, принята следующая информация: Нормативная нагрузка на одиночную ось-100КН. Нормативная нагрузка на двухскатное колесо одиночной оси-50 кН. Нормативное давление колеса на дорожное покрытие- 0,6 МПа. Диаметр следа колеса-0,37 м. Коэффициент динамичности-1. В виду того, что расположение колёс на осях большинства АТС различается незначительно, в качестве типичного представителя приняли прицепной 3-х осный модуль Scheuerle-IС (см. рис. 2.2). Результаты расчётов в зависимости от расстояний между осями представлены в табл. 2.4.

Рис. 2.2. Основные размеры прицепного модуля Scheuerle-IC

Таблица 2.4.

Предельно допустимые нагрузки (ПДН) на 4-х колёсные (двухскатные) оси многоосного АТС

Расстояние между осями, м	Значения ПДН для АТС, имеющих 4...9 сближенных осей с 2 двухскатными колесами (по ходу движения), кН
	передняя	последующие	задняя
Свыше 2,0	127	120	120
Свыше 1,65 до 2,00 вкл	126	112	113
Свыше 1,35 до 1,65 вкл.	122	102	105
Свыше 1,00 до 1,35 вкл	112	87	96
До 1,00 вкл.	99	73	87