- •Введение
- •1 Технологический расчет
- •1.1 Расчет производственной мощности
- •1.2 Определение годового объема работ
- •3. Годовой объем работ по приемке-выдаче определяется по формуле
- •1.3 Разработка схемы организации производства
- •1.4 Распределение трудоемкости работ по производственным подразделениям
- •1.5 Расчет численности работающих на предприятии и их распределение по производственным подразделениям
- •1.6 Определение постов в подразделениях
- •1.7 Подбор основного технологического оборудования по подразделениям (с использованием программы «Оборудование»)
- •1.8 Определение площадей основных производственных помещений
- •1.9 Определение площадей складских и других помещений
- •2 Проектирование производственного корпуса
- •2.1 Требования к производственному корпусу
- •2.2 Расчет площади и разработка компоновочного решения производственного корпуса
- •2.3 Описание производственного корпуса и организации производственного процесса в нем
- •3 Разработка генерального плана проектируемого предприятия
- •3.1 Требования к генеральному плану
- •3.2 Расчет площади участка и его показателей
- •3.3 Описание генерального плана предприятия
- •4 Проектирование производственного подразделения
- •4.1 Описание производственного подразделения (назначение, объемно-планировочное решение)
- •4.2 Разработка мероприятий по научной организации и охране труда, защите окружающей среды для производственного подразделения
- •4.3 Расчет потребности производственного подразделения в энергоресурсах (электроэнергия, сжаты воздух, вода)
- •4.4 Разработка мероприятий по энерго- и ресурсосбережению для производственного подразделения
- •5 Разработка технологического процесса
- •5.1 Разработка технологического процесса на замену гидроагрегата системы abs автомобиля Opel Corsa
- •5.2 Разработка технологической карты с определением норм времени
- •5.3 Оценка механизации производственных процессов
- •6 Технико - экономическая оценка проекта
- •6.1 Расчет технико - экономических показателей проекта предприятия
- •6.2 Оценка рациональности выбора количества постов на предприятии автомобильного сервиса
- •Заключение
- •Список литературы
2.3 Описание производственного корпуса и организации производственного процесса в нем
После прохождения работ комплекса УМР автомобиль поступает в зону приемки-выдачи, где мастер-приемщик определяет его техническое состояние и объем работ, который необходимо выполнить. Далее автомобиль поступает в зону диагностики и в зону ТО, ТР по мере освобождения ее постов. При необходимости с автомобиля снимают требующие ремонта агрегаты и узлы и доставляют их на участки соответствующего назначения. На этих участках выполняется весь комплекс работ по ремонту агрегатов и узлов. Отремонтированные агрегаты и узлы устанавливаются на автомобиль. При необходимости выполняются регулировочные работы. Далее автомобиль поступает в зону приемки-выдачи, где выдается заказчику (либо на стоянку готовых автомобилей). Для выполнения малярных, антикоррозионных или кузовных работ автомобиль поступает в соответствующее производственное подразделение из зоны приемки-выдачи либо со стоянки автомобилей, ожидающих ремонта. После завершения необходимых работ, автомобиль направляется либо в зону приемки- выдачи, либо на стоянку готовых автомобилей.
Компоновка производственного корпуса была выполнена с учетом того, что часть клиентов будет выполнять только некоторые работы, а не весь комплекс ТО, ТР. Так автомобиль может сразу же после завершения УМР покинуть территорию предприятия. Если необходима только диагностика, то автомобиль поступает в зону приемки-выдачи, затем на пост диагностики и, наконец, в зону приемки-выдачи.
3 Разработка генерального плана проектируемого предприятия
3.1 Требования к генеральному плану
Генеральный план представляет собой план отведенного под застройку земельного участка, ориентированный относительно сторон света, с изображением на нем зданий, сооружений, площадок для открытого хранения подвижного состава и путей его движения по территории участка, проездов общего пользования.
Генеральный план разработан в соответствии с требованиями СНиП II-89-80 «Генеральные планы промышленных предприятий».
Разработка генерального плана, экономичность строительства и удобство работы предприятия существенно зависят от выбора земельного участка под строительство. Так земельный участок под ПАС автомобилей марки Opel имеет следующие характеристики:
1) участок имеет прямоугольную форму и соотношение сторон от 1:1 до 1:3;
2) рельеф местности относительно ровный;
3) уровень грунтовых вод более чем на 0,5 м ниже уровня пола приямков, подвалов;
4) участок находится в непосредственной близости от проездов общего пользования и инженерных сетей, что обеспечивает потребности предприятия в электроэнергии, тепле, воде и газе, а также сброс ливневых и канализационных вод благодаря объединению внешних инженерных сетей с сетями соседних предприятий;
5) на участке отсутствуют строения, подлежащие сносу.
По характеру застройка участка бывает блокированной или павильонной. При блокированной застройке все основные производственные помещения располагают в одном здании, при павильонной – в нескольких отдельно стоящих зданиях.
Блокированная застройка по удобству технологических связей, построению технологического процесса, сокращению путей движения подвижного состава и экономичности строительства является наиболее выгодной [2]. Поэтому при проектировании ПАС автомобилей марки Chevrolet использована блокированная застройка.
Здания и сооружения расположены с учетом направления ветров, для чего на планировке указывается роза ветров.