Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
проект городского ПАС категории «В» .doc
Скачиваний:
13
Добавлен:
11.05.2021
Размер:
2.27 Mб
Скачать

Введение

Расширение автомобилизации – это не только увеличение парка автомобилей, но и дальнейшее развитие материально-технической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта транспортных средств, расширение и улучшение дорожной сети, снабжение запасными частями, обеспечение защиты окружающей среды и безопасности движения.

Рост парка легковых автомобилей требует значительного и интенсивного развития производственно-технической базы для технического обслуживания, ремонта и хранения подвижного состава. Проектирование предприятий по ТО и ремонту легковых автомобилей принципиально отличается от аналогичной задачи для АТП.

Отличие заключается прежде всего в том, что владелец автомобиля сам планирует и определяет интенсивность транспортного процесса, необходимость и сроки технического обслуживания и ремонта, несет ответственность за техническое состояние автомобиля и выполнение правил дорожного движения. Поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии владелец может сам или, прибегая к помощи предприятий автосервиса (ПАС).

Перечисленные особенности эксплуатации легковых автомобилей затрудняют организацию работ по их техническому обслуживанию и ремонту, что усложняет задачу проектирования предприятий автосервиса.

Являясь основным предприятием по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей населения, ПАС могут выполнять следующие функции:

- продажу автомобилей и предпродажное обслуживание новых и подержанных автомобилей;

- продажу запасных частей, эксплуатационных материалов и принадлежностей к автомобилям;

- техническое обслуживание и ремонт в гарантийный и послегарантийный периоды эксплуатации;

-диагностирование узлов и агрегатов;

-антикоррозионную защиту кузовов;

-капитальный ремонт агрегатов;

-подготовку автомобилей к техническому осмотру;

-организацию рабочих мест для самообслуживания;

-оказание технической помощи на дорогах;

-проверку и регулировку двигателей на соблюдение норм токсичности выхлопных газов;

-проведение консультаций по вопросам технической эксплуатации автомобилей.

Целью данного курсового проекта является проект городского ПАС категории «В» с разработкой планировки зоны диагностики и технологического процесса на замену гидроагрегата системы ABS автомобиля Opel Corsa (малый класс).

1 Технологический расчет

1.1 Расчет производственной мощности

Для предприятия автомобильного сервиса (ПАС) так же, как и для промышленного предприятия, установлены два основных показателя: производственная мощность и размер станции.

Производственная мощность промышленного предприятия определяется количеством производимой продукции в натуральном или стоимостном выражении за определенный период. Для ПАС в общем виде таким показателем является число комплексно обслуживаемых автомобилей в течение года.

Размер предприятия определяется количеством живого и овеществленного труда, то есть численностью работающих и производственными фондами. С некоторым допущением величина производственных фондов, а, следовательно, и размер ПАС могут характеризоваться числом постов и автомобиле-мест, предназначенных для одновременного обслуживания, ремонта, ожидания и хранения автомобилей.

Согласно заданию на курсовой проект, проектируемое ПАС будет специализированной, то есть на этом предприятии будут обслуживаться автомобили марки Opel.

Определяем число легковых автомобилей, принадлежащих населению города и подлежащих обслуживанию, по формуле

N = = 3768 авт., (1.1)

где Р – количество жителей в городе; Р = 35685 чел.[из задания];

Nуд – число автомобилей на 1000 жителей; Nуд= 240 авт./1000 чел. [из задания];

Ккл – коэффициент, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТОА; Ккл = 0,44 [из задания].

Марка Opel недостаточно хорошо представлена на рынке сервисных услуг Республики Беларусь. Поэтому справедливо предположение, что абсолютное большинство владельцев автомобилей данной марки предпочтут выполнять обслуживание и ремонт на фирменном ПАС. То есть влияние существующей сети ПАС будет минимальным.

Производственную мощность проектируемого специализированного ПАС определим по формуле

Асто = N  ПАС  β = 3768  0,11  0,8 = 332 авт., (1.2)

где ПАС –коэффициент учета, действующих ПАС различной мощности; ПАС = 0,11. [из задания];

Для дальнейших расчётов ориентировочно определим число рабочих постов для технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей из расчета один пост на 200 автомобилей рассчитываем по формуле

Х = = 2 пост., (1.3)

В дальнейшем число рабочих постов будет уточняться по трудоемкости постовых работ и при необходимости корректироваться.