3.3. Посадки подшипников и их монтаж
Сопряжение |
Условное обозначение по ГОСТ |
Внутреннее кольцо подшипника на вал |
k6 |
Наружное кольцо подшипника в корпус (или в стакан) |
H7 |
Зубчатое колесо на валу |
H7/s6 |
Шкивы и звездочки |
H7/k6 |
Крышки подшипников в корпус (или в стакан) |
H7/h8H7/d11 |
Полумуфта на валу |
H7/k6 |
Шпоночная канавка в ступице по ширине |
JS9 |
3.4. Смазка подшипников качения
Подшипники качения смазывают минеральными маслами (жидкие смазки) (табл. 3.9) и мазями (консистентными смазками) (табл. 3.10).
Жидкие смазки можно применять при высоких угловых скоростях и при высоких (t > 120 °С) и низких (t < 0 °С) температурах. По сравнению с консистентными они обладают небольшим внутренние трением, допускают полную замену масла без разборки узла, лучше отводят тепло. Недостатками жидкой смазки являются необходимость более частого пополнения масла и требуется применение более сложных уплотнений.
Консистентные (густые) смазки представляют собой тонкую механическую смесь минерального масла и мыла. В зависимости от щёлочи, входящей в состав мыла, смазки делят на кальциевые (солидол), натриевые (консталин) и кальциево-натриевые.
Объем масла заливаемого в масляную ванну
V = 0,6N =0,6∙3,8=2,28 дм3
где N - мощность, передаваемая редуктором.
Рекомендуемая кинематическая вязкость масла (т. 11.1с. 200 [2])
Vs
= 2,14 м/с;
= 158 МПа
Марка масла И-Т-Д-220 (т. 11.2. с. 200 [2]).
4. Конструктивное оформление зубчатых колёс и проработка корпуса редуктора
4.1. Конструктивное оформление зубчатых колёс
Размеры зубчатых металлических колес
Параметры Формула
Диаметр ступицы стальных колес dст ≈ 1,6dв=1,6*50=80мм
То же, колеса чугунные dст ≈ 1,8dв=1,8*50=90мм
Длина ступицы lст ≥ b при соблюдении условия
lст = (1,0–1,2)b=36мм
Толщина обода δ = (2,5–4)m но не менее 8 мм
Толщина диска С = 0,3b=0,3*36=11мм
Диаметр обода dоб = da – 8m=196-16=180мм
Диаметр центровой окружности отверстий в диске
D = 0,5(do + dст)=150мм
Диаметр отверстий в диске dотв = 0,25 (dоб – dст)=20мм
Фаска f ≈ 0,5mn=1х45
Для свободной выемки заготовки штампованных колес из
штампа принимают рекомендуемые ГОСТ 7505–55 значения штампо-
вочных уклонов γ ≥ 7о и радиусов закругления R ≥ 6 мм.
4.2. Конструктивная проработка корпуса редуктора
Толщина стенок корпуса
мм
мм
Принимаем
мм
Толщина стенок крышки корпуса
мм
Толщина фланца корпуса
мм
Толщина фланца крышки корпуса
мм
Диаметр фундаментных болтов
мм
Принимаем болты М16
Ширина нижнего пояса основания корпуса
мм
Принимаем
мм
Конструктивные размеры крышки подшипника ведущего вала
По значению D =62 мм - диаметр отверстия в корпусе под подшипник - выбираем следующие данные:
- толщина стенки h1 = 8 мм
- диаметр болтов d = 8 мм
- число болтов z = 4
Диаметр расположения отверстий:
D1 = D + 2,5 d = 62 + 38 = 100 мм
Диаметр крышки:
D2 = D1 + 2,0 d = 100 + 40= 140 мм.
Конструктивные размеры крышки подшипников промежуточного и тихоходного валов
По значению D =80 мм - диаметр отверстия в корпусе под подшипник - выбираем следующие данные:
- толщина стенки h1 = 8 мм
- диаметр болтов d = 8 мм
- число болтов z = 4
Диаметр расположения отверстий:
D1 = D + 2,5 d = 80 + 20= 100 мм
Диаметр крышки:
D2 = D1 + 2,0 d = 100 + 20= 120 мм.
Конструктивные размеры крышки подшипников тихоходного вала
По значению D =90 мм - диаметр отверстия в корпусе под подшипник - выбираем следующие данные:
- толщина стенки h1 = 8 мм
- диаметр болтов d = 8 мм
- число болтов z = 4
Диаметр расположения отверстий:
D1 = D + 2,5 d = 90 + 20= 110 мм
Диаметр крышки:
D2 = D1 + 2,0 d = 110 + 20= 130 мм.