Содержание
Введение…………...…….…………….....……………...….…..………………4
1 Энергокинематический расчет привода…………………………………….5
1.1 Подбор электродвигателя………………………………………………….5
1.2 Определение частот вращения и крутящих моментов на валах привода 7
2 Расчет передач привода 11
2.1 Выбор материалов, термообработки и определение допускаемых напряжений для зубчатых колес 11
2.2 Проектный расчет зубчатых передач 15
2.3 Проверочный расчет цилиндрической зубчатой передачи 19
3 Расчет открытой клиноременной передачи 22
4 Расчёт валов привода 24
4.1 Проектный расчёт валов привода………………………………..………23
4.2 Проверочный расчёт быстроходного вала редуктора 25
4.3 Проверочный расчёт быстроходного вала редуктора на статическую перегрузку и жесткость 31
5 Выбор и расчет подшипников привода 34
6 Выбор и расчёт соединений «вал-ступица» 35
7 Выбор соединительных муфт 38
8 Обоснование и выбор смазочных материалов 39
9 Техника безопасности и экологичность проекта....................................40
Заключение 41
Список литературы 42
Введение
Привод (он же силовой привод) — совокупность устройств, предназначенных для приведения в действие машин и механизмов. Является тем, что выполняет работу по превращению одного типа энергии в другой и передаёт эту энергию исполнительному механизму. То, что приводит исполнительный механизм в движение, представляет собой своего рода «вставку» между приводным двигателем и нагрузкой (машиной или механизмом, движителем) и выполняет те же функции, что и механическая передача. Подсистемы привода: система управления, двигатель, трансмиссия.
Приводы могут состоять из следующих основных частей: приводная станция, от которой тяговый орган получает движение; приводной орган; рама.
Приводная станция включает двигатель, передачу (редуктор), соединительные муфты, ведущий барабан или звездочки с валом и опорами.
Редуктором называется механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного органа и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим.
Редуктор состоит из корпуса, в котором размещают элементы передачи - зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. В отдельных случаях в корпусе размещают также устройства для смазывания или устройства для охлаждения.
Объектом курсового проекта является привод шестерни с червячным редуктором. Привод также включает в себя: электродвигатель, открытую ременную передачу, жёсткую муфту, вал приводной со звёздочками.
1 Энергокинематический расчет привода
Цель энергокинематического расчёта – подбор электродвигателя и определение частот вращения и крутящих моментов на всех валах привода. Эти данные являются исходными данными для дальнейших проектных расчетов передач привода.
Схема привода представлена на рисунке 1.1.
1 – электродвигатель; 2 – ременная передача; 3 – редуктор; 4 –муфта жестко компенсирующая; 5 –приводной вал со звездочкой
Рисунок 1.1 – Схема привода
Исходные данные к расчету следующие:
Окружное усилие на звездочке Ft = 6 кН;
Окружная скорость звездочки V=1,3м/с;
Шаг приводной цепи P=76,2 мм;
Число зубьев приводной звездочки Z=11;
Срок службы привода t=7 лет.